Reclamações públicas

Atenção a quem tem ou teve problemas com o módulo de ABS do seu BMW (como travagens bruscas em períodos de chuvas): Sou proprietário de uma viatura BMW 116 Efficient Dynamic, , de junho de 2015, adquirida num concessionário BMW. A viatura foi exclusivamente assistida nos pontos de serviço oficiais da marca, tendo a última revisão sido realizada em agosto de 2024. No passado dia 05 de outubro, quando seguia na autoestrada Nº 8, no sentido Lisboa-Leiria comecei a sentir um forte cheiro a queimado e uma perda de potência na viatura o que me obrigou a sair de imediato da autoestrada onde imobilizei a viatura. Verifiquei que existia alguma saída de fumo pelas rodas dianteiras acompanhada de cheiro a queimado, o que me levou a acionar o reboque para um concessionário da BMW. O diagnóstico realizado é de que existe uma anomalia no módulo de ABS, no controlo de estabilidade dinâmico – o funcionamento anormal do módulo DSC fez com que o sistema ativasse de forma errada a unidade hidráulica exercendo uma pressão desadequada no circuito de travagem o que levou a que os discos e as pastilhas se danificassem. Atendendo a que: A) a minha viatura foi comprada na BMW; B) a manutenção da viatura foi realizada sempre nos pontos de serviço da marca, a última no dia 09 de agosto de 2024; C) não foi detetada, em nenhuma das ações anteriores, qualquer anomalia nem tão pouco o carro assinalou em qualquer momento um erro ou deficiência do módulo de ABS - é facto que o veículo não se encontra no período de garantia, mas é também evidente que os mecanismos alarmísticos da viatura não funcionaram, a luz de aviso do ABS não acendeu nem antes nem durante e não foi detetada nenhuma anomalia prévia; D) esta avaria poderia ter provocado a ignição da minha viatura em andamento colocando a minha segurança física em risco. A BMW deveria ser responsabilizada e assumir os custos de reparação mas recusa-se, dizendo que o veículo já não se encontra na garantia, pelo que se poderá concluir que a fiabilidade, robustez ou segurança apregoadas pela marca BMW, considerava premium no mercado, têm uma data de validade que se cinge ao período de garantia do veículo. Após este período, mesmo que sempre assistido na marca, todo o bom funcionamento do veículo poderá ser posto em causa. Aliás , a BMW tão pouco me dá a garantia que a substituição do módulo de ABS fará com que o veículo não volte a ter um comportamento anormal fora do período de garantia da peça. No limite o carro poderá levar um módulo novo de ano a ano. Esta situação é inadmissível para uma marca que se posiciona de forma distinta no mercado e acarreta uma enorme desilusão da minha parte relativamente ao meu veículo, à sua assistência e sobretudo à marca BMW.

Exmos. Senhores, No passado ano de 2023 adquiri via renting pela KINTO uma viatura da BMW, série 2 active tour. Durante o ano de 2023 a viatura não teve qualquer avaria. No entanto durante os últimos 6 meses o carro já avariou umas 4 vezes aparecendo um erro no ecrã com erro de propulsor e não deixa ativar as mudanças, nem acelerar e para. Das quatro vezes fiquei parada no meio da autoestrada. Andar com esta viatura é um perigo para mim, para quem vai comigo no carro e para outros veículos. Já contactei a KINTO várias vezes e nada faz. Como é uma viatura a renting deveriam me trocar a viatura. Cumprimentos.

Exmos. Senhores, No início do mês de setembro subscrevi um serviço da BMW (Aplicação : Traffic Camera Information) para deteção antecipada de radares fixos nas estradas Europeias (onde aplicável). De acordo com a informação prestada pela BMW, os radares estáticos e os radares de trânsito seriam apresentados no ecrã de controlo no carro. Após uso detetei que um dos radares estáticos próximos da minha residência não era detetável pela aplicação. Radar esse, que já existia e está em funcionamento á vários meses. Contactei a BMW sobre este facto, e apenas me informaram que a aplicação está constante desenvolvimento e mais nada. Ou seja, existe um produto no mercado que induz os consumidores a comprarei para evitar multas de transito (O sistema emite uma informação atempada, diz o prospeto), que diz detetar todos os radares estáticos, o que é Falso, dado que provei que o sistema não é fiável. Serviços cobrados no mercado a prestarem informação errada, não podem ser certificados nem o departamento de serviço ao cliente pode ter este comportamento. O radar em causa que para já detetei e que não está coberto pelo sistema é este: A29 Km: 52 Norte-Sul Friso, que subscrevi esta aplicação pois pensava que a BMW era uma marca confiável, dado que viajo muito pela Península Ibérica, e vejo-me agora confrontado com algo que falha e sem suporte. Cumprimentos. Antonio Costa

O meu BMW i3 com 5 anos de repente parou. Por sorte o carro parou ao arrancar de um semáforo por que se fosse em andamento ou mesmo numa via rápida ou autoestrada eu poderia correr risco de vida. Mandei para a Caetano Baviera e após colocarem uma bateria de 12v nova com o orçamento de 517€ pediram-me 5449,59€ para trocar o referido EME(Electric Motor Electronics). Disseram que se trata de um problema de hardware numa peça blindada que não pode ser aberta , só substituída. Sem eu pedir seja o que for fizeram logo um orçamento com um desconto de 20% nas peças e 30% na mão de obra, ficando o total em 5449,59€ Ora , vasculhando na Net encontrei um recall nos EUA que anexo exatamente para o mesmo problema e para os carros do mesmo ano. Quando confrontei a BMW Portugal com isto continuam a referir que a oficina está à espera de ok para seguir com o arranjo.

Exmos. Senhores, Sou a proprietária de um BMW i3 comprado em 2020 com 18000 km, neste momento a viatura tem 88000 km e recentemente o ar condicionado deixo de arrefecer. O carro tem sido assistido na A.M.G. Car situado na Amora (Seixal), ponto de serviço autorizado pela BMW. No dia 08-07-2024 dirigi-me a este concecionário com o objetivo de obter um diagnóstico da avaria e o respetivo orçamento. No dia 10-07-2024 entregaram-me o carro com o serviço de limpeza e atualização de software, serviços que não foram pedidos. A avaria não foi reparada, o diagnóstico não foi feito e cobram-me 500€. Na oficina disseram-me que não sabiam qual era o motivo da avaria e que a única solução seria em 1º lugar a substituição do sistema eletrónico, depois a substituição do compressor e finalmente a substituição do conjunto de cabos de alta voltagem a estimativa destes serviços seria o valor de 8260€. Eu não acredito que a BMW tenha desenvolvido um veículo, cuja complexidade da função de climatização obrigue a que metade do veículo seja desmontado para diagnosticar uma avaria, até porque o botão de acionamento do ar condicionado fica intermitente no arranque do carro e passados alguns segundos desliga, e portanto ao sistema eletrónico reconhece a avaria. Venho por este meio solicitar à BMW Portugal que me indique um serviço com a competência adequada para a resolução da avaria e que reavalie a certificação da A.M.G. Car como serviço autorizado da BMW, porque na minha opinião os profissionais de oficina não tem a qualificação adequada para este tipo de avaria. Muito obrigada. Cumprimentos.

Exmos. Senhores, Sou o primeiro e único proprietário de um BMW 420d comprado em Novembro de 2015 data da matricula 14-QQ-09. Após 114000Km o motor começa a fazer um ruido estranho. Eu chamei a assistência em viagem para o levar para o Concessionário Caetano Baviera em Vila Nova de Gaia. A oficina fez o diagnóstico da avaria e informou que os bronzes do motor desfizeram-se provocando danos em todo o motor. Foram-me apresentadas duas soluções. A reparação do motor ou a sua substituição. Informar-me também que a substituição era mais fiável e que ficaria com uma garantia de três anos. Foi-me apresentado um orçamento de €13674.03 em anexo. Penso que um carro com esta quilometragem, sempre assistido na marca, manutenção em dia, nenhum aviso no painel de instrumentos, apresentar uma avaria desta gravidade, não me parece normal, muito menos numa marca conceituada com é a BMW. Venho por este meio solicitar à BMW Portugal a análise deste caso uma vez que me parece que esta avaria tão prematura é devido a um defeito de fabrico do motor. Sei que a viatura já não tem garantia, mas também não encontro razões para isto acontecer uma vez que o plano de manutenção foi sempre seguido. Penso que o fabricante deveria assumir parte dos custos da reparação. O concessionário Caetano Baviera está também a fazer um desconto de 20% Muito obrigado. Cumprimentos

Sou proprietário da viatura BMW 530e com matricula 55-TX-73 com uma garantia de fabrica para as baterias de alta tensão de 6 anos ou 120.000km. Sem custos associados, a pedido da BMW, meu veiculo ficou 12 dias a fazer o diagnóstico, uma vez que sempre foi assistido pela marca BMW. No fim, me informaram que não poderiam dar garantia pois havia se passado 18.404mil km da garantia da bateria que originalmente seria até os 120.000km.Á data de minha reclamação direta a BMW Caetano Baviera da Maia a viatura tinha menos de 6 anos e 140.000km e foi diagnosticado uma avaria de 2 modulos com um orçamento de reparação no valor de 2614,55€ + IVA (€3.215,89) para reparação do mesmo.Após minha reclamação diretamente a BMW Portugal, tive a resposta abaixo: No seguimento da sua exposição e após análise, informamos que foram realizadas diligências junto do Reparador Autorizado Caetano Baviera Maia, tendo sido possível apurar que após realização de um diagnóstico exaustivo às baterias de alta tensão, foi verificada a necessidade de substituição de módulos integrantes que compõem o conjunto das baterias de alta tensão. Neste sentido, confirma-se a informação prestada pelo Reparador Autorizado, relativamente à garantia das baterias de alta tensão ter terminado, pelo que qualquer intervenção terá custos associados. No entanto, a fim de minimizar a sua insatisfação o Reparador Autorizado encontra-se disponível para apresentar um orçamento de reparação que contempla uma política comercial possível para a reparação que se mostra necessária. Lamentando não nos ser possível ir ao encontro da sua expectativa apresentamos os nossos melhores cumprimentos,BMW GroupPortugalFoi apresentado um desconto adicional de €300,00.Antes meu veículo facilmente rodava 34 a 38km e hoje varia entre 18 a 22km. O valor apresentado pela BMW não é interesse pois com a diferença de autonomia de aproximadamente 12 a 15km, jamais recuperaria o valor do reparo a curto e médio prazo.Espero que a BMW seja uma marca Premium em todos os sentidos e não apenas a quando da venda dos seus produtos ou serviços.Para tudo acima mencionado segue em anexo as respetivas provas obtidas no concessionário BMW Caetano Baviera onde por norma faço as devidas manutenções.Nota: Apenas me informaram que o diagnostico era faturado na altura de entrega da viatura, acho que seria mais correto que os clientes fossem informados que vão pagar alguma coisa antes e não depois. Valor pago €182,99.Antes meu veículo facilmente rodava 34 a 38km e na altura do diagnostico variava entre 18 a 22km. Observação: Hoje a viatura com 147.373km, ou seja, mais 8.969km após o diagnóstico não carrega mais que 17km de autonomia elétrica. Os carregamentos são 100% efetuados em minha residência e não possuo carga rápida. Aguardo uma resposta Premium de forma a poder continuar a promover a vossa marca uma vez que a BMW cada vez mais está a vender veículos eletrificados e acredito que gostaria de fornecer credibilidade a seus clientes e futuros clientes da marca principalmente nas qualidade das baterias que é o principal fator de decisão dos clientes.

Venho , por este meio comunicar que comprei um bmw 420d coupe e o vidro nao me abria o carro entretanto deu me problemas no filtro de partículas tive que fazer uma repro ao carro agora fui á bmw disseram que se o carro tivesse repro que não se responsabilizava se o carro entra se modo bloqueio tinha de tirar a repro então fui onde fiz a repro e meteram me o mapa de origem o mapa que vinha no carro voltei a ir lá disseram que chega corrente aos vidros mas que para programar que pode entrar modo bloqueio e que o mapa não é de origem mas o mapa era o que vinha de origem e eles não se querem responsabilizar se o carro bloquear mas o problema é nos vidros se eles não sabem mexer no problema gostava que mudassem de sítio porque quero o problema resolvido eu tou a pagar e o mapa é de origem se o carro bloquear eles teem que pagar e eu não tenho de me responsabilizar do trabalho deles.

Venho por este meio comunicar a vossas excelências, não apenas o meu desagrado relativamente ao modo de como o meu caso foi tratado pela Caetano Baviera - L da praça de Espanha, mas também pela indiferença com que os colaboradores da mesma revelaram perante uma situação gravíssima que poderá colocar em causa a integridade física dos ocupantes do veiculo e dos demais.Passo a explicar.A minha esposa uns tempos atrás relatou-me que o nosso carro (BMW 116d de 2013 importado em 2017) sem razão aparente e durante a marcha simplesmente travou a fundo sozinho sem razão aparente.Na altura comentou que ficou assustada e apenas por sorte não foi embatida pelos veículos que seguiam atrás de si.Como estava um dia de imensa chuva na zona do Montijo, pensámos que poderia ter sido um lençol de água, pois nunca tinha ocorrido nada igual.Acontece que no passado 8 Janeiro quando regressava de um Jantar em Lisboa pela Vasco da Gama (também em dia chuvoso), a situação ocorreu-me a mim também. Em plena marcha o carro travou a fundo colocando a minha integridade física em causa, pois tinha vários veículos atrás de mim. Prossegui a marcha até casa com os 4 piscas e a uma velocidade lenta.Seguramente a situação poderá ser consultada nas gravações das câmeras de vigilância.Dado que tinha já há algum tempo um recall da BMW, decidi aproveitar a deslocação á Caetano Baviera e relatar também o sucedido.E é a partir daqui que começa a minha reclamação.O senhor David da recepção da Caetano Baviera da praça de Espanha liga-me a informar que os temas do recall foram realizadas, mas que a situação que tinha relatado era uma avaria de um módulo que teria de ser substituído e que tinha um custo associado perto dos 4000 euros.Prontamente informei que estávamos perante um módulo de segurança da viatura, que a mesma não é uma peça de desgaste e que mesmo que tal fosse encarado como avaria, tal avaria nunca poderia colocar em causa a integridade física. Daí é meu entendimento ser um defeito.Dei indicação para que solicitassem á Marca BMW autorização para assumirem o custo.Mais tarde o Sr David liga-me a dizer que a BMW não assume a reparação.Deixei claro então, que queria obter da Caetano Baviera um documento escrito onde constasse o diagnóstico, os perigos associados ao mesmo e o motivo da recusa da reparação.Quando fui levantar a viatura, o documento que tinha solicitado não existia.Como estava na hora de almoço, não estava o Sr David que tratou do meu caso, apenas estava outro recepcionista que me comenta que teria de esperar pelo Sr. David.Fiz reclamação na altura sobre esta situação pelo motivo de não perceber porque tinha de esperar por um recepcionista concreto.Entretanto, fiz uma segunda reclamação por escrito para relatar que a BWM se tinha recusado a assumir a reparação.Pedi para falar com um Engenheiro presencialmente para que me explique o motivo pelo qual não me passava o comprovativo que solicitava.Após esperar, chega um Sr. que em vez de tentar perceber a situação, o perigo pelo qual eu e a minha esposa passamos devido a este defeito, teve uma postura pouco empática ao afirmar que o carro era muito antigo, que não tinha garantia, a perguntar onde faço as revisões da viatura, etc.Comentou ainda que são procedimentos internos e que não podia passar nenhum documento e que o que eu podia fazer era expor a situação ao info.bmw.pt.Fiz uma terceira reclamação por escrito no livro de reclamações para relatar mais esta situação.Ora é inadmissível este trato, e a indiferença perante o problema que a situação causa.Fiquei ainda com dúvidas se realmente a Marca BMW foi contactada por estes senhores, pois apenas tinha a palavra deles sem qualquer prova o suportar.Relatei ainda que estive a pesquisar em vários fóruns online e que havia condutores que já se tinham deparado com a mesma situação e que a BMW simplesmente não assumia o dano.Sei que o carro não está na garantia, mas não é por causa disso que a Marca fica ausente de qualquer responsabilidade e por isso existem os recalls recorrentes.É meu entendimento que esta situação após detectada nem deveria deixar o condutor sair com a viatura, pois como referi, durante a marcha a viatura está sujeita a travar a fundo e provocar um choque em cadeia.Até pode ser eventualmente considerado avaria associada. Mas um sistema de segurança activa, provocar esta reação perante uma avaria, para mim revela um defeito gravíssimo dado o impacto que pode ter.A travagem a fundo ocorre de forma aleatória e de forma inesperada.Li em Fóruns que a situação ocorre mais vezes durante dias de chuva e por estranho que pareça quando o limpa pára-brisas está ligado. Aparentemente está associado a um processo de limpeza da água da chuva presente nos discos de travão durante a marcha.Pouco mais saberei dizer, pois não me entregaram qualquer diagnóstico, apenas tinham um orçamento que veemente recusei.No dia 26 Fev 2024, fiz 3 reclamações por escrito no livro de reclamações da Caetano Baviera da praça de Espanha que ou poderei enviar mais tarde.Já me recomendaram inclusive fazer uma queixa crime á integridade física por negligencia.Aguardo a vossa análise e orientação.Melhores cumprimentos,José Faustino

Venho por este meio apresentar reclamação contra a BMW Portugal , por não assumir defeito de fabrico, um carro topo de gama com 4 anos e meio, com as revisões todas efetuadas na marca, deixa entrar água pela antena, não se trata de desgaste de peças mas sim defeito de fabrica( selagem com defeito) após exposição da situação não assumem o defeito e uma vez que a garantia terminou, remetem para o cliente pagar.