Reclamações públicas

Exmos. Senhores, Sou o primeiro e único proprietário de um BMW 420d comprado em Novembro de 2015 data da matricula 14-QQ-09. Após 114000Km o motor começa a fazer um ruido estranho. Eu chamei a assistência em viagem para o levar para o Concessionário Caetano Baviera em Vila Nova de Gaia. A oficina fez o diagnóstico da avaria e informou que os bronzes do motor desfizeram-se provocando danos em todo o motor. Foram-me apresentadas duas soluções. A reparação do motor ou a sua substituição. Informar-me também que a substituição era mais fiável e que ficaria com uma garantia de três anos. Foi-me apresentado um orçamento de €13674.03 em anexo. Penso que um carro com esta quilometragem, sempre assistido na marca, manutenção em dia, nenhum aviso no painel de instrumentos, apresentar uma avaria desta gravidade, não me parece normal, muito menos numa marca conceituada com é a BMW. Venho por este meio solicitar à BMW Portugal a análise deste caso uma vez que me parece que esta avaria tão prematura é devido a um defeito de fabrico do motor. Sei que a viatura já não tem garantia, mas também não encontro razões para isto acontecer uma vez que o plano de manutenção foi sempre seguido. Penso que o fabricante deveria assumir parte dos custos da reparação. O concessionário Caetano Baviera está também a fazer um desconto de 20% Muito obrigado. Cumprimentos

Sou proprietário da viatura BMW 530e com matricula 55-TX-73 com uma garantia de fabrica para as baterias de alta tensão de 6 anos ou 120.000km. Sem custos associados, a pedido da BMW, meu veiculo ficou 12 dias a fazer o diagnóstico, uma vez que sempre foi assistido pela marca BMW. No fim, me informaram que não poderiam dar garantia pois havia se passado 18.404mil km da garantia da bateria que originalmente seria até os 120.000km.Á data de minha reclamação direta a BMW Caetano Baviera da Maia a viatura tinha menos de 6 anos e 140.000km e foi diagnosticado uma avaria de 2 modulos com um orçamento de reparação no valor de 2614,55€ + IVA (€3.215,89) para reparação do mesmo.Após minha reclamação diretamente a BMW Portugal, tive a resposta abaixo: No seguimento da sua exposição e após análise, informamos que foram realizadas diligências junto do Reparador Autorizado Caetano Baviera Maia, tendo sido possível apurar que após realização de um diagnóstico exaustivo às baterias de alta tensão, foi verificada a necessidade de substituição de módulos integrantes que compõem o conjunto das baterias de alta tensão. Neste sentido, confirma-se a informação prestada pelo Reparador Autorizado, relativamente à garantia das baterias de alta tensão ter terminado, pelo que qualquer intervenção terá custos associados. No entanto, a fim de minimizar a sua insatisfação o Reparador Autorizado encontra-se disponível para apresentar um orçamento de reparação que contempla uma política comercial possível para a reparação que se mostra necessária. Lamentando não nos ser possível ir ao encontro da sua expectativa apresentamos os nossos melhores cumprimentos,BMW GroupPortugalFoi apresentado um desconto adicional de €300,00.Antes meu veículo facilmente rodava 34 a 38km e hoje varia entre 18 a 22km. O valor apresentado pela BMW não é interesse pois com a diferença de autonomia de aproximadamente 12 a 15km, jamais recuperaria o valor do reparo a curto e médio prazo.Espero que a BMW seja uma marca Premium em todos os sentidos e não apenas a quando da venda dos seus produtos ou serviços.Para tudo acima mencionado segue em anexo as respetivas provas obtidas no concessionário BMW Caetano Baviera onde por norma faço as devidas manutenções.Nota: Apenas me informaram que o diagnostico era faturado na altura de entrega da viatura, acho que seria mais correto que os clientes fossem informados que vão pagar alguma coisa antes e não depois. Valor pago €182,99.Antes meu veículo facilmente rodava 34 a 38km e na altura do diagnostico variava entre 18 a 22km. Observação: Hoje a viatura com 147.373km, ou seja, mais 8.969km após o diagnóstico não carrega mais que 17km de autonomia elétrica. Os carregamentos são 100% efetuados em minha residência e não possuo carga rápida. Aguardo uma resposta Premium de forma a poder continuar a promover a vossa marca uma vez que a BMW cada vez mais está a vender veículos eletrificados e acredito que gostaria de fornecer credibilidade a seus clientes e futuros clientes da marca principalmente nas qualidade das baterias que é o principal fator de decisão dos clientes.

Venho , por este meio comunicar que comprei um bmw 420d coupe e o vidro nao me abria o carro entretanto deu me problemas no filtro de partículas tive que fazer uma repro ao carro agora fui á bmw disseram que se o carro tivesse repro que não se responsabilizava se o carro entra se modo bloqueio tinha de tirar a repro então fui onde fiz a repro e meteram me o mapa de origem o mapa que vinha no carro voltei a ir lá disseram que chega corrente aos vidros mas que para programar que pode entrar modo bloqueio e que o mapa não é de origem mas o mapa era o que vinha de origem e eles não se querem responsabilizar se o carro bloquear mas o problema é nos vidros se eles não sabem mexer no problema gostava que mudassem de sítio porque quero o problema resolvido eu tou a pagar e o mapa é de origem se o carro bloquear eles teem que pagar e eu não tenho de me responsabilizar do trabalho deles.

Venho por este meio apresentar uma queixa relativamente ao procedimento que está a ser usado pelo concessionário (CAETANO BAVIERA - Vila Nova de Gaia) conjuntamente com o departamento técnico da BMW Portugal, cujo assunto passo a explicar:Sou proprietário da viatura de matrícula 06-XJ-55 que deu entrada na Caetano Baviera - Gaia, em 14/Agosto/2023 , para resolver um problema (Grupo propolsor / Sistema de Alta Voltagem). Foi acionada a garantia BMW premium e começaram a tentar resolver o problema. Desconhecendo a razão pela qual o carro ainda não me foi entregue, venho pedir um esclarecimento a BMW Portugal, pois acho que o tempo de espera ultrapassou o tempo razoável nestes casos de avarias. Se eventualmente não conseguem resolver o problema exijo que me dêem um carro ou devolvam o valor do mesmo pago por mim.Aguardando a vossa resposta,Vila Nova de Gaia, 20 de novembro 2023António Bateira

Boas tardes, Sou proprietário da viatura BMW 330e com a matricula 96-UN-88 com uma garantia de fabrica para as baterias de alta tensão de 6 anos ou 100.000km.Á data de hoje a viatura tem menos de 6 anos e 104.000km e foi diagnosticado uma avaria de 1 modulo com um orçamento de reparação no valor de 2556,35€ para reparação do mesmo.O diagnostico da bateria diz que as mesmas tem apenas uma capacidade de 45%. Venho por este meio apelar a BMW, como marca premium, a reparação do mesmo em modo de garantia pelos seguintes fatos: - O carro tem menos de 6 anos - Apesar de ter mais 4000 km dos que os 100k, conforme pode ver no diagnóstico a capacidade é de 45%, está muito abaixo do normal e também prova que nos 100 mil km já estaria com problemas. Espero que a BMW seja uma marca Premium em todos os sentidos e não apenas a quando da venda dos seus produtos ou serviços. Para tudo acima mencionado segue em anexo as respetivas provas obtidas no concessionário BMCar Porto onde por norma faço as devidas manutenções. Nota: Apenas me informaram que o diagnostico era faturado na altura de entrega da viatura, acho que seria mais correto que os clientes fossem informados que vão pagar alguma coisa antes e não depois(Sugestão) Sugestão: Quando as viaturas vão fazer as revisões dos 90 mil deveriam perguntar, no caso dos híbridos, se o cliente não gostaria de fazer um diagnóstico antes do fim da garantia, isso sim seria um serviço Premium. Mais informo que quando deixei o carro para fazer o diagnóstico(13/11/2023 – cerca das 20horas), o carregamento do mesmo ia até 100% com uma disponibilidade de 16km e agora que cheguei a casa e pus a carregar, termina o carregamento aos 84% com apenas 7km de autonomia, deixo aqui a pergunta: O carro não deveria ser entregue conforme foi recebido? Alguma coisa mudou durante a estadia no concessionário… Aguardo uma resposta Premium de forma a poder continuar a promover a vossa marca, como o fiz até agora…

Lisboa, 04-09-2023.Matrícula 69-XM-73. Kms 99809 em 01-09-2023*, Nº VIN: WBA1V710907D52787.Proprietário: Alexandre José Nunes Camossa de FontesCaetano Baviera (Rua Coronel Bento Roma).Nº de orçamento: BOJ/2097/2023.Assunto: Orçamento/Garantia Poli da Cambota.Exmos senhores,No passado dia 01-09-2023* apresentei a minha viatura supra identificada na Caetano Baviera (Rua Coronel Bento Roma) para manutenção programada ao abrigo da garantia.Manutenção efetuada, foi-me comunicado que era necessário substituir a Polia da Cambota na minha viatura sendo o orçamento de 900€ e que o referido componente era considerado peça de desgaste. Não aceito de todo esta argumentação sendo que deverá ser a marca a assumir o custo, senão vejamos:- Viatura apresentada dentro da Garantia e respectivo Plano de Manutenção- Viatura cuidada, facto facilmente comprovável, contrariamente ao que é muitas vezes recebido pelas oficinas- Um carro é por si só um objecto de desgaste- Um motor de combustão é composto por centenas de peças móveis e portanto se são móveis todas elas são de desgaste- Este problema da Polia da Cambota é um problema recorrente e conhecido e portanto um qualquer Construtor deverá assumir este custo, quanto mais um Construtor como a BMW.- O prestigio alardeado pela BMW deve ser acompanhado por fiabilidade e portanto não é aceitável que uma viatura como a minha, com pouco mais de 4 anos e com 99809 Kms, já tenha um problemas destes, concluindo-se que a peça em apreço não tem a qualidade e durabilidade minimamente exigidas- Se a Polia da Cambota é considerada uma peça de desgaste, então o óleo do motor também é, o filtro do óleo do motor também é, o filtro do ar também é, o micro filtro do ar condicionado também é… etc, porque se o carro foi feito para andar, são obviamente peças submetidas a desgaste, no entanto estas últimas que referi não me são cobradas porque a viatura foi entregue ainda dentro do Plano de Manutenção Programada- Nem sequer foi proposto pelo concessionário uma comparticipação no custo do Orçamento, que em qualquer dos casos não anula a responsabilidade do construtor.Aguardo resposta.

Boa tarde , venho por este meio reclamar que tenho uma carrinha bmw 520d matrícula 21px31 e partiu-se a corrente do motor ao andar a 50 klm hora e agora a marca não se responsabiliza por este defeito de fábrica , è impossível o motor de uma carrinha desta gama durar apenas 216.000 quilómetros , a revisão foi sempre feira marca e norauto ( equivalente a marca) espero que se responsabilizem ou reparem o motor com a respectiva garantia , obrigado.

Venho por este meio comunicar que hoje enquanto fazia o trajeto Porto na a4 o meu Bmw 420d grandcoupe simplesmente ardeu o motor sem qualquer aviso de avaria no computador de bordo, valeu um motorista de um autocarro que com o extintor evitou que a viatura ardesse completamente o automóvel enquadra-se na motorização e ano de fabrico dos automóveis recolhidos por defeito de fabrico da válvula egr, encontra-se na Bmw de Vila Real a aguardar ordem de reparação.

No dia 12/01/2023 deixei o meu BMW 116D na BMW Caetano Baviera da Madalena para fazer a substituição do óleo dos travões (incluído no pack Manutenção).Na altura da marcação deixei nota que dizia “por favor verificar situação que quando carrego no unlock e tento colocar em drive luz D fica a piscar e a apitar. Carro anda na mesma mas sempre que paro luz pisca e apita do D de drive”. Ou seja, acontecia-me uma situação com a caixa de mudanças automática que indiquei como nota na marcação, e esperando que vissem se acontecia ou não, pois não acontece sempre. E que me telefonassem para esclarecer o que eu tinha escrito e me dissessem o que seria preciso fazer ou não e qual o preço, para eu aceitar ou não.Acontece que a Srª. Márcia Teixeira ligou-me no dia 12/01 por volta das 17h30 a dizer que já tinham feito um diagnóstico ao carro (que eu não pedi, que não me foi informado nem me foi perguntado antes se o queria fazer ou não!) e que o colocaram na máquina a qual não detetou erro algum. E aqui perguntou-me se poderia deixar o carro mais um dia (dia seguinte: sexta-feira dia 13/01) para fazerem um diagnóstico em estrada, ao qual eu respondi que não poderia ser, pois precisaria do carro. E nesta altura perguntei o preço desse diagnóstico de estrada que me estava a ser proposto, sendo que a Srª. Márcia me falou em cerca de 116€. Ou seja, se eu quisesse fazer esse diagnóstico de estrada ficaria por esse preço, o qual eu rejeitei pois precisava do carro no dia a seguir. Qual não é o meu espanto quando vou levantar o carro no mesmo dia 12/01 pelas 21h, é-me apresentada uma fatura no valor de 105,17€ por um tal diagnóstico que “fizeram” ao meu carro. Na altura expliquei a situação aos colegas presentes na BMW e a conversa tida com a Srª Márcia, ou seja, que ela me tinha proposto um diagnóstico no dia a seguir por certo preço e que eu recusei. Mas foi-me solicitado o pagamento para poder levantar a viatura, o qual só realizei - contra minha total vontade e insatisfação - para poder levantar o carro. Ou seja, foi-me apresentado um valor de 105,17€ por um diagnóstico que supostamente fizeram, mas no qual não me foi apresentado qualquer relatório do que foi feito, nem de qual foi o resultado, e sem me ser devidamente justificado o tempo “despendido” no carro que justificasse tal valor. Falei no dia a seguir com a Srª Márcia a qual me explicou que o diagnóstico foi iniciado mas não foi completado (tudo sem falarem previamente comigo e sem a minha autorização!) e que se quisesse deixar o carro para completar o diagnóstico (de estrada) não me seria cobrado qualquer valor, pois já estava incluído neste valor que paguei. Ou seja, aqui tem-se a prova que eu paguei o valor de 105,17€ antecipadamente por um diagnóstico que não pedi, que não me foi comunicado nem perguntado se o queria fazer e ainda por cima por um serviço que não chegaram a fazer/completar!Assim sendo, pretendo o reembolso total dos 105,17€ que paguei sobre este “diagnóstico” fantasma.Além de tudo isto, o carro veio da BMW após lavagem com arranhões assim como riscos nas jantes, que não tinha antes e que se percebe perfeitamente que foi de movimentos repetitivos de lavagem, tendo fotos como prova e que pretendo que também me apresentem uma solução para esta situação.

Adquiri uma viatura BMW Série 1, modelo D116, na concessionária de Cascais em maio de 2019.Venho por este meio reclamar da prestação de serviços da firma BMW, concessionária na Alameda dos Oceanos, 1990-392 em Lisboa, Portugal, pelo mau serviço prestado.No dia 13 de abril de 2022, sofri um acidente e a minha viatura ficou bastante danificada na traseira. Foi rebocada para a BMW na Alameda dos Oceanos, a única que tinha disponibilidade para receber a minha viatura.No dia 30 de maio, dava-se início à reparação da viatura após peritagem, mas não tinham as peças todas para começar a reparação, que viriam dia 1 de junho.Abertura do processo dia 18/04/2022Peritagem e relatorio dia 19/04/2022Definiçao de responsabilidades dia 27/04/2022Encerramento do processo dia 17/05/2022Liguei várias vezes para a BMW na Alameda dos Oceanos em Lisboa para saber da minha viatura, mas a resposta que recebia era que voltariam a ligar porque não tinham ninguém disponível para falar comigo. Posto isto, desloquei-me à BMW no dia 28 de junho para saber em que fase de reparação se encontrava a minha viatura, e foi-me dito que era mais uns dias e estaria pronta.Dia 7 de julho, ligaram-me a dizer que estava pronta, desloquei-me à BMW para levantar a viatura. Quando lá cheguei, vi a minha viatura reparada à primeira vista, mas depois com mais atenção, reparei que a óptica do farol traseiro estava estilhaçada, a mala traseira desalinhada e a frente danificada, do qual me disseram logo que não faziam reparação na frente. Como eu precisava da viatura para ir de férias, trouxe a viatura, mas detectei com a condução um barulho horrível que fazia o escapamento, que deve estar danificado ou até partido (relembro que o acidente foi na traseira da viatura) e o funcionário responsável pela minha viatura disse-me que quando regressasse das férias para levar lá a viatura, e iam retificar o mau serviço que fizeram.No dia 31 de julho, fui levar a minha viatura conforme combinado com o funcionário da BMW. A viatura esteve desde o dia referido até 20 de dezembro de 2022 e eles não retificaram nada. Inclusive, com o mau tempo de chuva, descobri que entrava água na mala da viatura.Conclusão: Além do cansaço constante de ligar para a BMW e da desilusão, estive sem a minha viatura desde o dia 13 de abril de 2022 até 7 de julho de 2022. Detectado o mau serviço, regressei à BMW no dia 31 de julho de 2022 para retificar o mau serviço, até 20 de dezembro, mas eles não retificaram nada e ainda fiquei com a frente para choques estragada e tive que me deslocar para o trabalho e para minhas necessidades pessoais usando transporte público.Resolução: Oferecer uma viatura de cortesia enquanto a equipa da concessionária corrige os problemas no veículo original. Realinhar a traseira e as borrachas da mala pois quando chove entra água dentro da mala da viatura e fica tudo molhado. Substituir a óptica traseira quebrada e a frente do para-choques.Meus Exmº Senhores, sinto-me cansada e desiludida com esta concessionária BMW. Peço o favor de me ajudarem a resolver este problema que se arrasta há muito tempo.Fico à espera de uma resposta o mais breve possível.