Carros elétricos acessíveis 2026: Kia EV2, VW ID. Polo e ID. 1, Cupra Raval e Leapmotor B05 prometem preços mais baixos

No salão automóvel de Bruxelas brilharam os modelos que chegam em breve. Em 2026, o mercado recebe 50 lançamentos de carros elétricos, confirmados oficialmente, incluindo 18 de fabricantes alemães e 16 de marcas chinesas. 

Entre promessas de preço mais acessível, autonomia acima dos 450 km e reforço da produção na Europa, construtores como Kia, BMW, Opel, Volkswagen e Leapmotor aceleram a ofensiva elétrica num momento em que a procura cresce e o preço desce.

 

Kia, Changan e Firefly com ofensiva elétrica

Em 2026, o carro elétrico continuará a crescer nas vendas. Entre avanços e recuos no fundo ambiental, o ponto de viragem foi atingido: cada vez mais consumidores têm ou conhecem um amigo que já conduz um carro elétrico. A experiência é partilhada e a incerteza diminui.

Para aproveitar o momento, os fabricantes avançam com campanhas agressivas e descontos significativos. Junta-se uma verdadeira vaga de novos automóveis.

Alguns elétricos já aceleram nas estradas nacionais, como o pequeno Firefly (30 900 euros), e os SUVs chineses que se tentam afirmar, o Changan Deepal S05, desde 36 990 euros, e o Changan Deepal S07, a partir de 44 990 euros. Outros estão a ser lançados: BMW iX3, Škoda Epiq e o Kia EV2.

 

Estes dez carros elétricos chegam de certeza

Os preços não estão ainda confirmados, mas todos chegam ao mercado nacional em 2026 ou 2027.

• O BMW iX3 estabelece novos padrões com tecnologia de propulsão inovadora. A base será usada na futura berlina BMW i3 e talvez na versão carrinha.
• O Cupra Raval inaugura o trio de citadinos elétricos do grupo VW. A Volkswagen tem o ID. Polo e a Škoda lança o pequeno SUV Epiq na mesma plataforma.
• O Kia EV2, com 4,06 metros de comprimento, terá bateria de 42,2 kWh. A meio do ano chega versão com 61 kWh. Preço a partir de 30 mil euros.
• O Leapmotor B05 é um compacto com tecnologia idêntica à do B10, mas mais curto e baixo. Preço estimado de 28 mil euros.
• O Leapmotor B03X será um SUV do segmento B, com 4,20 m de comprimento e bateria LFP económica. Pode custar menos de 25 mil euros.
• O Mercedes-Benz GLB com tecnologia EQ tem arquitetura de 800 volts e bateria de 85 kWh. Está disponível com tração traseira (58 200 €) ou integral (65 200 €).
• O Porsche Cayenne Electric será decisivo para avaliar a estratégia elétrica da marca. O sonho começa com 110 mil euros.

 

2026 crucial para a Volkswagen nos carros pequenos elétricos

Com o ID. Polo e o ID. Cross a Volkswagen ambiciona captar um público alargado. O VW Polo, campeão de vendas, torna-se elétrico. Meio século depois, a primeira versão elétrica do ID. Polo está pronta. 

Com tecnologia inovadora, novo design e preço de entrada a partir de 25 mil euros, o VW ID. Polo vai partilhar as estradas com o Polo a gasolina, que milhões de consumidores já valorizam.

 

O futuro VW ID. 1 será o primeiro Volkswagen elétrico abaixo dos 20 mil euros. Muitos projetam a chegada no segundo semestre de 2027, mas 2028 é uma aposta mais segura.

Kia EV2 estreia SUV elétrico compacto

O EV2 é a nova porta de entrada na Kia. A marca revelou em Bruxelas um SUV 100% elétrico desenvolvido e fabricado na Europa. Pretende tornar a mobilidade elétrica acessível, mas o preço é ainda desconhecido. 

Combina design com tecnologia e conectividade de última geração. O habitáculo é amplo e versátil. Com duas opções de bateria (42,2 kWh ou 61 kWh), promete a melhor autonomia da categoria (até 317 km e 448 km, respetivamente, em ciclo WLTP).

A Kia apresentou as versões GT do EV3, EV4 e EV5, focadas em dinâmica e espírito desportivo. 

Leapmotor com desejos de expansão

A Leapmotor revelou em Bruxelas o novo plano com três carros eletrificados. Na Europa, a marca chinesa, em parceria com a Stellantis, completou o primeiro ano de atividade em 2025.

Destaca-se o B03X, apresentado pela primeira vez na Europa. É um crossover elétrico urbano com uma nova plataforma. Combina tecnologia de vanguarda, condução elétrica e espaço flexível.

A marca revelou o interior do B05, modelo do segmento C com posicionamento mais desportivo. Com bateria de 67,1 kWh, anuncia até 460 km de autonomia WLTP e carregamento rápido superior a 170 kW. Integra o sistema Leap OS 4.0 Plus, assistente com inteligência artificial e 17 sistemas de apoio ao condutor.

A gama passa a incluir o B10 REEV Hybrid, versão com tecnologia de autonomia alargada do SUV compacto B10. Combina motor elétrico com gerador a gasolina 1.5 litros para recarregar a bateria de 18,8 kWh, permitindo até 82 km em modo elétrico e uma autonomia até 900 km. 

Já disponível para encomenda em alguns mercados, custa a partir de 29 900 euros.

Opel Astra com mais autonomia e preços inalterados

A nova geração do Opel Astra e da versão carrinha Sports Tourer foram apresentadas com design mais técnico, tecnologia de iluminação avançada (Intelli-Lux HD) e versões elétricas com autonomia até 454 km (WLTP). 

Quase um mês depois da estreia no salão automóvel de Bruxelas, o Opel Astra está disponível em Portugal. A gama inclui versões hatchback e Sports Tourer e mantém os preços quase inalterados.

Até 454 km de autonomia

A versão 100% elétrica passa a contar com bateria de 58 kWh. Tem pela primeira vez a função de carregamento bidirecional V2L (Vehicle-to-Load), permitindo alimentar dispositivos externos.

O preço do Opel Astra Electric arranca em 37 490 euros, enquanto o Opel Astra Sports Tourer Electric começa em 38 590 euros.

Híbridos e gasóleo continuam

A gama inclui uma versão híbrida a partir de 30 990 euros e uma variante híbrida plug-in desde 37 490 euros. Mantém-se o motor 1.5 a gasóleo, a partir de 33 130 euros.

A Opel reforça a aposta nas propostas multi-energia, num posicionamento que privilegia autonomia elétrica alargada e preços estáveis.

Peugeot 408 renovado com iluminação inédita

O Peugeot 408 já está disponível para encomenda. O design foi reforçado com nova secção dianteira. É o primeiro carro a iluminar a inscrição da marca na traseira, a par do emblema iluminado à frente.

Recebe três motorizações eletrificadas (100% elétrica desde 43 195 €, híbrida plug-in desde 43 895 € e mild hybrid por 37 065 €). Está disponível com dois níveis de equipamento: Allure e GT.

A variante E-408, 100% elétrica, tem uma bateria NMC com 58,2 kWh de capacidade útil para proporcionar uma autonomia de 456 quilómetros em ciclo WLTP. Já a opção Plug-In Hybrid, em ambiente de cidade, promete chegar aos 99 quilómetros graças à bateria de 14,6 kWh de capacidade.

Destaca-se pelo novo grafismo do painel de instrumentos. O novo Peugeot 408 utiliza uma câmara no pilar do para-brisas do lado do condutor para monitorizar o seu estado de alerta e condição.