Renault Clio a gasolina surpreende no teste ambiental do Green NCAP

Engenharia inteligente ajudou um dos carros novos mais populares a demonstrar que os modelos a gasolina acessíveis continuam a ter lugar na estrada. O Renault Clio obtém uma classificação de sustentabilidade de três estrelas e meia, com pontuação de 62%.

• Green NCAP atribui três estrelas e meia ao Renault Clio.
• Modelo a gasolina é o segundo carro novo mais vendido na Europa em 2025.
• Entre rivais com motor de combustão, o Renault Clio tem bons resultados em emissões poluentes, eficiência energética e gases com efeito de estufa.
• Boas notas para o crossover Kia EV4 e para a berlina Mazda 6e.

O Renault Clio TCe 115 Techno não recorre a qualquer forma de propulsão híbrida ou elétrica. Destaca-se entre os melhores desempenhos da classe e é uma solução para quem prefere um automóvel acessível com motor de combustão convencional.

O Green NCAP analisa o impacto ambiental do automóvel ao longo de todo o ciclo de vida e avalia a utilização em condições reais. Entre os carros elétricos, o Kia EV4 obteve o melhor resultado, seguido pelo Mazda 6e. Um conjunto de veículos híbridos, a gasolina e a gasóleo também foram avaliados, incluindo o Kia K4, o Renault Symbioz e o Volkswagen Tiguan.

Renault Clio TCe 115 a gasolina

A aposta nos carros elétricos teve um custo: há menos automóveis acessíveis com motores de combustão convencionais nos concessionários. O Renault Clio mantém o legado e demonstra que é possível reduzir o impacto dos veículos movidos a combustíveis fósseis.

 

Tanto em laboratório como em estrada, o motor a gasolina de três cilindros, turbo e com injeção direta de combustível do Renault Clio consegue um bom equilíbrio entre desempenho ágil, consumos reduzidos e baixas emissões de escape. O desempenho beneficia do peso baixo do automóvel (1186 kg).

Ganha um lugar de destaque entre a concorrência a gasolina mais sustentável à venda, a par do Seat Ibiza e do Volkswagen Polo.

Kia EV4 elétrico (81,4 kWh)

O crossover elétrico Kia EV4 obtém uma pontuação global notável. O processo de redução do impacto ambiental começa na produção: fabricado na Eslováquia, o cálculo relativo ao fabrico considera indicadores de produção europeia.

 

O design aerodinâmico contribui para a eficiência e a autonomia real continua consistente em condições de frio. O EV4 tem pré-condicionamento manual e automático da bateria para otimizar o carregamento rápido; o carregamento rápido em corrente contínua atinge 130 kW, antes de a potência diminuir para proteger a bateria na fase final.

Mazda 6e elétrico

A berlina elétrica Mazda 6e é produzida na China através da parceria Changan/Mazda. A carroçaria aerodinâmica e o sistema de propulsão muito eficiente ajudam a compensar as emissões associadas à produção. 

 

O carro revela consumos consistentes em todas as temperaturas, uma autonomia real sólida e um excelente desempenho do aquecimento do habitáculo em condições de frio, quando comparado com outros veículos elétricos da mesma categoria.

Renault Symbioz Full Hybrid E-Tech 160

O Renault Symbioz é um SUV compacto com propulsão híbrida. Demonstra como a "hibridação" completa pode reduzir o impacto ambiental nos carros familiares de dimensões médias, com um baixo consumo de combustível (4,2 l/100 km) no teste com tempo quente.

Contudo, as vantagens do sistema híbrido diminuem no arranque a frio no inverno (7,4 l/100 km a -7 °C) e com condução mais rápida em autoestrada (6,8 l/100 km).

Kia K4 1.6 T-GDi Spirit

A versão testada não está à venda em Portugal. O Kia K4 a gasolina, sem sistema híbrido, é produzido fora da Europa e depende em exclusivo de combustíveis fósseis, o que eleva as emissões ao longo do ciclo de vida.

Poupe com a seleção de carros elétricos