BMW iX3: SUV elétrico com autonomia real surpreendente e carregamento ultrarrápido
O BMW iX3 50 xDrive é um SUV elétrico potente, eficiente e muito competente em viagens longas. No teste, percorreu 669 km com uma carga e chegou a atingir 296 kW num carregador rápido. A qualidade de alguns materiais e o preço elevado são pontos menos conseguidos.
O BMW iX3 é o primeiro carro de produção da marca baseado na plataforma Neue Klasse.
- 669 km de autonomia no teste.
- 18,3 kWh/100 km de consumo médio.
- Preço a partir de 64 500 euros.
O que revela o teste?
Com a bateria de 108,7 kWh líquidos, o consumo médio foi de 18,3 kWh/100 km, permitindo percorrer 669 quilómetros. Em ambiente urbano ou com uma condução eficiente em estrada, pode ultrapassar 700 km de autonomia.
O carregamento é um dos maiores argumentos. A arquitetura elétrica de 800 V permite aceitar até 400 kW de potência de carregamento em condições ideais.
Num posto limitado a 300 kW, o iX3 chegou aos 296 kW e precisou de 25 minutos para passar de 10 a 80% da bateria. Em apenas 20 minutos, recuperou energia suficiente para percorrer mais 457 quilómetros.
Também convence pelo espaço, conforto e comportamento em estrada com uma resposta imediata dos dois motores elétricos. O comportamento é neutro, a estabilidade é elevada e o iX3 enfrenta curvas rápidas com facilidade. No desvio de obstáculos, revelou-se totalmente seguro.
A bagageira tem 440 litros de capacidade real até à cobertura. O valor aumenta para 1570 litros com os bancos traseiros rebatidos e carga até ao teto. Tem 70 litros adicionais sob o piso da bagageira e um compartimento dianteiro de 35 litros.
A principal crítica está no interior. Apesar da boa construção e da utilização de algumas superfícies macias, há zonas com plástico duro e o revestimento da bagageira é de qualidade inferior. Também faltam elementos práticos, como redes nas costas dos bancos ou pegas de apoio.
Para um BMW desta categoria, e sobretudo para um automóvel que pode custar quase 75 mil euros com equipamento adicional, estas opções pesam na avaliação.
Prós e contras do BMW iX3
- Grande autonomia e consumo eficiente.
- Carregamento muito rápido.
- Comportamento seguro e dinâmico.
- Preço elevado.
- Alguns materiais pouco convincentes.
- Alguns equipamentos e soluções práticas são opcionais.
A avaliação da DECO PROteste
O BMW iX3 é um excelente carro elétrico e um dos automóveis mais completos nos testes mais recentes. Destina-se a quem privilegia autonomia e carregamento rápido.
A tecnologia de carregamento e a eficiência são pontos fortes. Mas, num modelo de preço elevado, o acabamento interior e a política de equipamento deixam margem para melhorar.
O BMW iX3 40, de tração traseira com 320 cavalos, custa a partir de 64 500 euros. Traz uma bateria de 82,6 kWh.
Com tração integral, dois motores elétricos e uma bateria maior (108,7 kWh), o BMW iX3 50 xDrive custa desde 72 900 euros. Foi a unidade testada. Tem 469 cv de potência.
|
O conteúdo deste artigo pode ser reproduzido para fins não-comerciais com o consentimento expresso da DECO PROteste, com indicação da fonte e ligação para esta página. Ver Termos e Condições. |
