Reclamações públicas

Assunto: Fim dos serviços OnStar e os serviços Wi-Fi fornecidos pela conexão OnStar Nome: Nuno Miguel da Costa Silva ToméNIF:202416674Tlm: 969552379e-mail: nuno.miguel.tome@gmail.comCarro comprado em Junho de 2017Nome do proprietário: Nuno Miguel da Costa Silva ToméMarca: OpelModelo: Zafira Tourer Innovation 1.6 CDTi Combustível: GasóleoMatricula: 52–TE–79Número de quadro: WOLPE9E30H1086471Exmos. Senhores,Em maio de 2018 foi-me informado que a partir do dia 31 de Dezembro de 2020 os serviços OnStar e os serviços Wi-Fi fornecidos pela conexão OnStar deixarão de estar disponíveis para os carros Opel. Perante esta informação fiquei incrédulo, pois tinha comprado um carro novo que ainda não tinha feito um ano. Perante esta informação comunicada pela Onstart, entrei em contacto com a Opel Portugal, enviei vários e-mails a reportar esta situação, a resposta que foi dada foi sempre a mesma “Quanto ao assunto exposto, vimos por este meio informar, que foi remetido para o Departamento Competente estando a ser, devidamente, acompanhado.Seremos tão breves quanto possível a facultar uma resposta”Visto que o tempo ia passando e não havia uma solução à vista, resolvi insistir por telefone e por e-mail, desta vez deram um número ao meu processo: 31858302, mas a resposta foi a seguinte: “Infelizmente os serviços irão cessar de facto no dia 31 de Dezembro, sendo este o último dia de usufração do sistema Onstar.Compreendemos a sua posição mas a Opel Portugal é alheia ao facto de nas negociações entre a PSA e a GM não ter sido incluído este serviço.Não existe até ao presente momento nenhuma alternativa planeada para veículos nesta situação.”Não aceito de maneira nenhuma esta resposta da Opel Portugal, adquiri um veículo novo num stand oficial da Opel (Auto-Industrial Lisboa) em Junho do ano 2017, nunca em momento algum, alguém da Opel alertou para a possibilidade de ficar sem acesso a esses serviços e muito menos ficar com o equipamento do carro inativo, nunca ninguém me disse que a Opel apesar de vender os carros com o equipamento não tinha qualquer responsabilidade sobre os mesmos, aliás antes de comprar o carro e sendo um carro familiar, o vendedor mostrou-me o serviço e o equipamento até o testou à minha frente tendo sido apresentado como uma mais valia na aquisição do mesmo, nomeadamente, no que diz respeito à segurança e comodidade. No mercado existem outros veículos do mesmo segmento de outras marcas e na hora da decisão da compra do veículo este equipamento e estes serviços pesou na aquisição do mesmo. Não vou ficar com um carro equipado com um equipamento que não o poderei utilizar, os carros foram vendidos pela Opel com esse equipamento e terá que ser a Opel assegurar que os equipamentos não fiquem inativos, arranjando alternativas válidas ou então terão que necessariamente ressarcir os seus clientes, o equipamento foi pago pelos clientes na aquisição dos veículos.Sinto-me enganado, defraudado, pois a partir do final do ano fico com um equipamento instalado no carro sem qualquer utilidade.Solução pretendida- Uma alternativa para o equipamento instalado no carro para continuar a poder usufruir dos mesmos serviços.ouReembolso: € 30.000,00- Caso não tenham alternativa, exijo a restituição do valor da viatura ou uma compensação monetária para a desvalorização que o carro sofreu com este corte de serviços. Ficarei mais uma vez aguardar uma solução da Opel a este problema.Com os melhores cumprimentos,Nuno Tomé .

Assunto: Infiltração de água nas óticas frontais Opel InsígniaNo passado mês de abril de 2014, a empresa à qual presido investiu na compra do carro Opel Insígnia 2.0. sendo o número da fatura FT NF3-000720. De salientar que a Adega de Monção sempre foi um bom cliente da Opel tanto em carros de mercadorias como de ligeiros de passageiros.Desde então, todas as suas revisões foram feitas em concessionários OPEL, nomeadamente, OPEL Auto Reno Viana do Castelo. A sua última revisão foi no passado mês de agosto, momento em que foi detetada alguma humidade na ótica frontal esquerda e também na ótica de nevoeiro esquerda.Foi-nos dito que tendo passado a garantia, nada podia ser feito sobre a cobertura do período de garantia pelo que qualquer manutenção teria de ser paga da nossa parte. Considerando que é um defeito de fabrico, visto não ter existido nenhum sinistro com a viatura achamos que este problema deverá ser solucionado pela Opel Portugal.

Comprei um veículo novo um Opel Insígnia Sport Tourer 2.0 CDTI 160cv no concessionário Opel STA de Torres Vedras onde fez as duas primeiras revisões, a terceira na AutoIndustrial da Malveira e a quarta e restantes na Sofrapa Odivelas, óleos, filtros e todos os materiais de desgaste sempre colocados na marca e nunca foi deixada noutra oficina de mecânica.O veiculo com 117800 kilometros, ou seja, com 5 anos, 11 meses e 21 dias entra em oficina (reparador autorizado OPEL Sofrapa em Odivelas) no dia 21 Julho 2017 as 19h00 conforme declaração emitida com uma batida anormal no motor e no dia 24 Julho 2017 conforme declaração emitida foi diagnosticado que a cambota e a bielas estão gripadas, isto é, está num processo inicial de o motor do veículo agarrar e consecutivamente partir, caso o sucedido acontece-se em andamento nem quero imaginar os perigos para mim e para o meu filho de 10 meses de idade que viaja diariamente comigo. Questionei à oficina como é possível se o veículo está a fazer 6 anos, tem 117800 kilometros que em média não chega aos 20000 kilometros anos e sempre foi assistido nos reparadores autorizados Opel alem de que a última revisão feita em Dezembro 2016 a cerca de 6 meses foi efectuada troca de óleo e nada foi detectado. A oficina indicou que o serviço deles estava feito e que ia dar início ao processo de pedido de responsabilidade e parecer à OPEL Portugal, iria juntar a digitalização do livro de revisões do veículo, o orçamento de reparação assim como as declarações de avaria.Passados 7 dias de o veiculo estar imobilizado na Sofrapa e não ter sido cedido um veiculo de cortesia por parte da Sofrapa ou Opel de Portugal, foi dada a indicação que a Opel assumiu 50% do valor da reparação pois era o máximo que poderia acontecer e caso pretendem-se que o problema ficasse resolvido teria que assumir o restante valor. Ora estando sem veiculo há duas semanas e sem possibilidade de aguardar mais pedi a reparação do veiculo.Ao levantar o veiculo no dia 10-08-2017 fiz o pagamento de uma reparação de motor novo no valor de 2662.53 €.Só posso concluir que existiu um defeito de fabrico no motor do veiculo Opel Insígnia de quadro nº WOLGT8EM9B1149535 originando a que a cambota e bielas estivessem ao inicio de gripar por mau funcionamento interno do motor, ou o tipo de óleo usados nas revisões por parte da marca OPEL que danifica o mesmo, ou seja, alheio à minha pessoa.Após andar com o veiculo durante três dias foi detectado uma avaria no pedal de embraiagem que foi causado pela reparação do problema do motor, o pedal ficava preso no fundo e tinha que ser colocado para cima manualmente, desloquei-me mais uma vez à Sofrapa e o responsável de oficina levou o carro para o elevador e segundo ele sangrou o sistema todo e que o problema não voltaria a suceder, a verdade é que após 5 kilometros o mesmo aconteceu, retornei à oficina e o repetiram o processo, o problema manteve-se e após o feriado de 15 de Agosto fui deixar o veiculo mais uma vez à Sofrapa e ficou dois dias para testes e indicaram que não foi detectado qualquer anomalia, verificando assim que peguei no veiculo que o problema consistia desloquei-me a outro concessionário Opel para obter uma segunda opinião e ai comprovou-se que para começar a resolver o problema tinha que ser substituído a bomba do pedal de embraiagem, voltei novamente à Sofrapa apresentando relatório e ai ao fim de existir e indicar que iria apresentar reclamação foi dada a indicação para lá deixar o veiculo que por cortesia ia trocar a bomba do pedal e se o problema se mantivesse que teria que se partir para o sistema de embraiagem.Ao fim de 4 dias úteis entregaram o veiculo e ao testar o mesmo verifiquei que o problema se mantinha, dei essa indicação ao chefe de oficina que alegou não poder fazer mais nada e que se quisesse que a avaria fosse verificada e resolvida teria que suportar todos os custos.Contactei a Opel Portugal e após 10 dias de analise indicou a mesma resposta que a Oficina.Resumindo comprei um veiculo novo que custou 37 000 €, sempre foi assistido nos concessionários autorizados Opel com uma manutenção anual a rondar os 1000€ e aos 117 000 kilometros necessitou de um motor novo que tive que pagar 50% além de ter ficado com um problema na embraiagem que o veiculo não dá segurança em viagem e pode vir a dar mais despesa.Todo este processo foi acompanhado pela Opel Portugal, além de ter enviado para a Opel na Alemanha e não ter obtido qualquer resposta esclarecedora.Tenho em minha pose todas as faturas, relatório/diagnósticos e videos do problema do pedal de embraiagem.

Tenho um opel astra de 2009 comercial que não permite a desativação do airbag do passageiro, com o nascimento da minha filha, não posso circular no carro com ela se o airbag não for desligado. A resposta da Opel foi que lamentam mas não podem fazer nada...

Opel Corsa E 1.0 Turbo 115cv 2015/Março84-PR-73Processo SRNO:489214-1184797848:OPEL CORSA 84-PR-73O carro fez 1 ano em Março tem apenas 10800 quilómetros,foi comprado na Opel/Santogal, e desde que o tenho tenho notado 2 situações realmente fora do normal e as oficinas Opel não sabem o motivo do carro fazer isto , nunca tive direito a um carro de substituição e preciso do carro para o meu dia a dia e é sempre uma chatice ir á marca o carro estar lá 2 dias e vir na mesma e o carro tem garantia de fábrica .Primeira situação se eu acelerar a fundo ou mais bruscamente da 3 mudança para cima o carro engasga-se e parece que faz poço e perde força,e ouve-se uns barulhos metálicos estranhos,uns estalinhos,por vezes nem faço ultrapassagens pois tenho medo o carro ás 3.000 mil rotações devia responder muito bem e não fazer barulhos metálicos.Segunda situação quando passo da 4 mudança apenas na 4 mudança , para ponto morto em baixas velocidades a caixa de velocidades arranha.O meu carro já estave 2 vezes na Opel/Santogal de Loures casal São roque e já viram o problema mas dizem eles que não tem solução para isso e que tem de ser a Opel Portugal a tratar disso , já troquei mais de 10 e-mails com a Opel e só arrastam o caso e o meu carro que tem garantia de fábrica está avariado e nada é feito.Das 2 vezes que o meu carro teve na oficina não me deram carro de substituição e andei a pagar táxis para nem sequer terem mexido no meu carro.Inclusive na página oficial de facebook da Opel já encontrei mais 3 pessoas com um carro igual e com os mesmos problemas e a Opel nada lhes fez também .