OPEL Portugal

Exmos. Senhores, Na sequência da minha reclamação identificada com o n.o 03953937 e da resposta remetida por esse Centro de Contacto, venho expor o seguinte. Registo com agrado o facto de, entretanto, terem sido disponibilizadas as peças necessárias à reparação da minha viatura, permitindo finalmente a realização da intervenção. Todavia, essa circunstância não elimina os prejuízos significativos que me foram causados durante todo o período em que o veículo permaneceu imobilizado, nem resolve a questão da responsabilidade pelos elevados custos da reparação. A resposta enviada por V. Exas. limita-se a justificar o atraso com a escassez mundial de componentes eletrónicos, não se pronunciando sobre qualquer dos pedidos formulados na minha reclamação, designadamente quanto à compensação pelos prejuízos sofridos ou à assunção dos custos decorrentes da avaria. Importa ainda salientar que, de acordo com o diagnóstico efetuado pela oficina autorizada, a avaria resultou de um defeito do componente e não de utilização incorreta, negligência na manutenção ou desgaste anormal da viatura. Assim, considero que não é razoável que o consumidor suporte integralmente uma reparação de elevado valor quando a origem do problema não lhe é imputável. Acresce que a indisponibilidade das peças, independentemente da sua causa, originou um período de imobilização extremamente prolongado, privando-me da utilização da viatura durante vários meses e causando-me evidentes transtornos e prejuízos. Tendo em consideração que a viatura se encontra imobilizada desde o dia 14 de março de 2026 e que uma parte substancial desse período resultou da indisponibilidade de peças reconhecida pela própria Opel, considero que os prejuízos sofridos ultrapassam largamente o mero incómodo inerente a uma reparação automóvel. A privação prolongada da utilização de um bem essencial, associada ao previsível custo elevado da reparação de uma avaria grave ocorrida num veículo com apenas cinco anos de utilização, justifica, no mínimo, uma comparticipação significativa da marca no custo da reparação, bem como uma compensação adequada pelos prejuízos decorrentes da imobilização. Nestes termos, solicito que a Opel Portugal e a Stellantis Portugal procedam à reapreciação do processo e apresentem uma proposta concreta que contemple: - a comparticipação integral ou, pelo menos, significativa dos custos da reparação; - uma compensação adequada pelo período de imobilização da viatura; - a fundamentação técnica e comercial da decisão que vier a ser tomada. Caso não seja apresentada uma solução satisfatória, reservarei o direito de recorrer às entidades competentes para defesa dos meus direitos, designadamente ao Centro de Arbitragem do Setor Automóvel e aos demais meios legalmente previstos. Com os melhores cumprimentos, Carolina Miragaia Soares Bravo 20 de julho de 2026

Exmos. Senhores, Recebi a carta por parte da opel a informar que tinha que deixar o carro na oficina opel e deixei no dia 28 de Abril (avaria por parte da garantia devidona um defeito de fabrico da arvore de cames) e até a data estou sem carro e nao de dizem nada O carro é um opel Corsa 1.5D de 2020 com cerca de 180000km O carro esta na Auto industrial em carnaxide Quando fiz a marcação com 1 mes de antecedência diseram que tinha direito a carro de substituição e ainda nao deram carro ate a data não dizem nada e preciso do carro E a Opel enviou duas cartas com a .esma informacao em duas diferentes Aguardo a resposta da Opel ou da auto industrial carnaxide Cumprimentos.

Exmos. Senhores, Venho reclamar da atuação da Opel Portugal relativamente ao processo n.º 03338***, relacionado com uma avaria persistente no sistema AdBlue/emissões do meu Opel Astra Sports Tourer 1.5 Diesel, ano 2020. A viatura apresenta, desde 06/11/2025, mensagem de erro no sistema AdBlue/emissões e contagem regressiva de bloqueio de arranque. O veículo foi encaminhado para reparador autorizado Opel, onde foram realizadas intervenções no sistema AdBlue e no FAP/DPF, incluindo substituição do depósito de AdBlue, substituição do calculador AdBlue/DCU e limpeza do FAP/DPF, sem resolução definitiva da anomalia. A substituição da DCU revelou-se ineficaz, pois a avaria persistiu. Posteriormente, foi sugerida a substituição do calculador do motor/ECM, sem que tenha sido apresentado relatório técnico escrito que demonstre a efetiva necessidade dessa substituição, a causa real da avaria ou a garantia de que tal intervenção resolverá o problema. Solicitei formalmente à Opel Portugal relatório técnico, justificação escrita para a substituição do ECM, garantia de resolução, comparticipação adequada dos custos e escalonamento do caso para a engenharia da Opel na Alemanha. A Opel Portugal respondeu encerrando o processo, sem apresentar solução técnica, sem relatório, sem garantia de reparação definitiva e remetendo as dúvidas técnicas para a oficina autorizada. Além disso, a Opel Portugal limitou-se a invocar que a viatura se encontra fora do período de garantia contratual e que teria existido “ausência de fidelidade à Marca”. Tal posição é inaceitável, pois não responde à questão essencial: a existência de uma falha técnica persistente, ainda sem diagnóstico conclusivo, apesar do acompanhamento pela rede autorizada Opel. A colaboração comercial comunicada traduziu-se numa percentagem ínfima, limitada apenas à mão de obra da instalação do ECM, o que considero manifestamente insuficiente perante uma avaria persistente há mais de 6 meses, sucessivas intervenções sem sucesso e ausência de diagnóstico conclusivo. A viatura permanece, até à presente data, nas instalações do reparador autorizado, sem solução definitiva, apesar de estar ali acompanhada pela rede autorizada desde 06/11/2025. Assim, o problema não se limita à existência de uma avaria persistente: a viatura encontra-se efetivamente imobilizada há mais de 6 meses, sem diagnóstico conclusivo, sem relatório técnico da marca, sem garantia de reparação definitiva e sem comparticipação adequada. Pretendo que a Opel apresente relatório técnico escrito, escalone o caso para a engenharia Opel na Alemanha, assuma ou comparticipe adequadamente os custos da reparação definitiva e restitua o valor relativo à substituição da DCU, uma vez que essa intervenção não solucionou a avaria. Foi também apresentada reclamação no Livro de Reclamações, em 04/05/2026, ainda sem resposta objetiva e conclusiva quanto à resolução técnica do problema. Cumprimentos.

Tenho um carro que comprei em segunda mão Opel insignia de Fevereiro de 2021, que neste momento esta parado numa oficina desde o dia 5 de março por falta de uma peça, que é o tubo do adbleu com a referência YQ00851880 sendo a provisão para a peça chegar de 2 de junho. EU estou privado de um bem meu que por lei a empresa devia ter peças disponiveis em tempo normal para a reparação visto que o carro só tem 5 anos e não é o que se está a passar. Com os meus cumprimentos Mário Moutinho

À Opel Portugal, Venho por este meio formalizar a minha profunda indignação e reclamação relativa a uma avaria no sistema antipoluição da minha viatura Opel Combo, de 2019, que conta atualmente com pouco menos de190.000 km. Recentemente, a viatura apresentou o aviso luminoso de "Anomalia no Sistema Antipoluição" acompanhado da mensagem de erro de AdBlue, indicando a interdição de arranque em poucos quilómetros. Após diagnóstico técnico, foi confirmada a falha no sistema de pós-tratamento de gases de escape, uma anomalia que, como é do conhecimento público e técnico, afeta milhares de unidades deste modelo e de outras marcas do grupo Stellantis. Apesar da quilometragem da viatura, é imperativo salientar que este problema não deriva do uso ou desgaste normal, mas sim de um erro de fabrico amplamente documentado, relacionado com a cristalização do líquido AdBlue e a consequente deformação do depósito ou falha da bomba injetora (que se encontra selada no interior do depósito, obrigando à substituição total do conjunto). Trata-se de um componente que deveria ter uma vida útil equivalente à longevidade do motor e não um elemento de substituição periódica. A proposta de reparação apresentada, que envolve custos superiores a 1.000€, é inaceitável para um defeito de conceção original do fabricante. Note-se que existem inúmeros precedentes de queixas idênticas no Portal da Queixa e noutras plataformas europeias, onde a marca tem sido instada a assumir a responsabilidade por esta falha sistémica. Pelo exposto, solicito que a Opel Portugal analise este processo e proceda à comparticipação total da reparação, reconhecendo a natureza excecional desta avaria. Como cliente da marca, espero uma postura de transparência e suporte pós-venda que minimize os danos causados por uma falha de engenharia da vossa responsabilidade. Aguardo uma resposta célere e uma solução justa para este impasse. Com os melhores cumprimentos, Marco Quintino