Reclamações públicas

Venho por este meio alertar para o seguinte:tenho um Opel Crossland X a gasolina comprado a 17/04/2019.Quando o comprei fiz para o mesmo uma extensão de garantia ao acordo dum programa que a Opel oferece OPEL FLEX CARE. Entretanto ha cerca de um ano mais ou menos o este veículo dá um alerta atraves do acendimento dum simbolo que me deixa preocupado e me faz deslocar sem demora ao reparador autorizado que por acaso é o mesmo que me vendeu o veículo.Aparentemente segundo me foi dito o problema é resolvido seguindo o protocolo imposto pela Opel. Menos de 6 meses depois o mesmo problema é de novo detetado. É efectuado de novo o arranjo, seguindo novamente o protocolo da Opel. passado cerca de 4/6 meses surge de novo o mesmo problema e desta vez a oficina informa-me que vai ser necessário fazer a substituição do motor, segundo a Opel, e que irão contactar a Opel nesse sentido. A Opel apesar deste ser um problema recorrente neste tipo de motor, e de já ter efectuado a troca do mesmo noutras viaturas iguais, responde neste caso que terei de ser eu a pagar essa substituição. Posição que mesmo apos eu ter reclamado, me dizem ser irredutível e não terei, tal como aconteceu com outros clientes, lugar a substituição do motor da parte da Opel. O valor desta reparação ronda os 7000€.Pergunta: sendo eu um cliente da opel ha mais de 30 anos, com outros veículos, e nunca me ter deparado com semelhante questão, devo acatar esta decisão e pagar eu a reparação duma peça, fundamental ao funcionamento, do automóvel, tendo eu respeitado sempre os protocolos da Opel efectuando sempre todo o tipo de reparações bem como a manutenção do veículo, neste vendedor autorizado pela marca? Mesmo sabendo que a Opel já assumiu anteriormente este defeito no motor e fez a substituição do mesmo sem qualquer custo para o cliente? Sem mais de momento,

Venho por este meio comunicar um problema que estou a viver neste momento com o meu carro.Eu arquiri um carro marca Opel Crossland, novo no ano de 2018.Desde a compra do veículo já tive muitos problemas com reparação do carro (quando se compra novo e com a ideia de não termos problemas por algum tempo com o carro, algo que não foi) Passado três meses me queixei sobre o barulho que tinha na parte da frente do carro, do lado oposto ao conductor, na qual me falarom que era normal por ser novo. Mas em 2019 não morri por sorte, a roda saiu do eixo e enviei o carro para a opel que foi arranjado por estar na garantia. Passado um ano, o carro começou a ter outro barulho no qual me indicaron que era a embraiagem do carro, tinha que sutituido por uma nova. Como já tinha terminado a garantia tive que pagar, mas a marca assumiu uma parte. Em Novembro dia 28 do ano 2022 ao ligar o carro, fez um barulho mas depois de aquecer o carro estava tudo ok, por dúvida preferi ir a opel para ver o que poderia ser, me informaron que o carro não poderia sair de lá, porque poderia ser prejudicial para o carro. Estive a espera até o dia 10/01/2023 para me informar que tinha que ser posto um motor novo no carro. Um orçamento de 6000 euros, a marca diz que va ajudar nas peças com uma poncetagem, mas, algo que não custa muito para eles visto me dar o valor que acharem, sem poder ver outros valores. Relembro que estamos a falar de um carro neste momento com 4 anos e 53 mil kilómetros. Por favor peço a vossa ajuda para me orientar nesta situação.. Se fosse um caso único em 4 anos, poderia ficar calada... Mas me sinto injustiçada na aquisição de este carro... Desde que fiquei sem carro tive custos de carros de substituição, noites sem dormir a pensar como resolver a situação. Até poderei trocar de carro, que a própria marca me oferece 10000 por o carro, mas tenho que o entregar em condições. Agora me digam, no meu lugar que fariam.? Tendré alguma lei que me proteja sobre esta situação? Tanto procuro resposta na net que encontrei este linkhttps://www.4rodas1volante.com/2018/01/fiabilidade-opel-crossland-x.html?m=1Será que estou a pedir muito para ser ouvida? A opel dónde está o meu carro desde o dia 28 de Novembro de 2022 é a Litocar da Feira, hoje dia 12 de Janeiro de 2023, nem tenho ideia quando vou ter o carro.. Aguardo o vosso parecer

Boa tarde,Passo a expor a minha reclamação, que apesar de estar em nome do meu marido a viatura é igualmente minha:Em Abril de 2016 adquiri uma viatura OPEL ASTRA INNOVATION. Em Janeiro de 2019 surgiu um problema no display (o ecran começou a acender e apagar, o que perturbava a condução, principalmente de noite, o radio apesar de funcionar não tínhamos acesso ao mesmo, ficamos sem GPS, nem lista telefónica, nada que fosse utilizado através do ecran).Contactei um concessionário OPEL (Setúbal) e como a peça estava fora da garantia, tive de comprar uma nova peça que me custou 1.035,41€ (fatura 1 – adiantamento que paguei em Janeiro 2019 e fatura 2 restante valor que paguei em Março 2019 quando a peça foi colocada, que anexo).Pensei ter o problema resolvido mas lamentavelmente este ano em Maio de 2021 esta nova peça voltou a avariar tal e qual como a anterior e claro está, tinha passado 2 meses do termo da garantia.Desta vez fiz uma reclamação á OPEL Portugal porque não é admissível que um veículo com 5 anos e 52.000 Kms vá ter de levar pela 3ª vez uma peça que não avaria por má utilização, mas por defeito da mesma.A OPEL descartou qualquer responsabilidade evocando que como não fizemos as todas as revisões na marca, não iriam sequer comparticipar o custo da peça (1.300€) (email em anexo)Curiosamente na internet, vim a descobrir que grande parte dos veículos de 2016 da Opel estão com este mesmo problema ao qual junto em anexo algumas das queixas que verifiquei, portanto é claramente um defeito da peça, que a marca não quer assumir.Repito que no meu caso já é a 2ª peça que tenho de comprar, pelo que em 5 anos o veículo já vai com 3 peças e agora pergunto o que vai acontecer daqui a 2 anos? Vou ter que comprar outra peça? Não é normal e a Opel nada faz, descarta-se!

Venho por este meio expor o meu desagrado relativo ao meu novo Opel Astra.Comprei o carro na Opel Caetano Technik do Porto em Novembro, tinha o carro 1 ano e desde então tenho notado que a cobertura das óticas embaciadas: aquilo que começou por ser uma ligeira área de condensação (no dia em que trouxe o carro para casa), hoje já cobre mais de metade da área do farol. Sendo engenheiro mecânico de profissão, conheço perfeitamente o fenómeno físico por detrás disto. Sei também que os faroís LED são mais propensos a esta situação. Se por um lado é obviamente um fenómeno natural, por outro não acho que seja aceitável tomar estas proporções. Não precisarei de explicar a função dos faróis e o seu papel no âmbito de uma condução segura, foi precisamente por isto que optei por comprar um carro com faróis INTELLILUX LED MATRIX. A partir do momento em que tenho ambas as óticas com condensação do lado interior já a interferir com a saída do feixe luminoso, há claramente uma diminuição da sua função. O problema acontece tanto em dias de chuva (frios) como, mais recentemente, em dias de sol (quentes). Ao contrário do que é referido no manual de utilização do carro, não desaparece rapidamente e por si só. Na verdade, já andei 3 dias consecutivos com os faróis embaciados. Além do claro impacto na minha própria segurança, há o risco da condensação interferir com o feixe luminoso e dispersar nas gotículas de água, potenciando o encandeamento de quem vem de frente. Se a tudo isso somarmos o facto de componentes eletrónicos e humidade nunca combinarem, temos um problema que quero resolver desde já. Nesse sentido, reclamei junto da Opel e apenas disseram que por ser um fenómeno natural não assumem a troca das ópticas ao abrigo da garantia. Mais uma vez, não aceito que por ser natural possa pôr em risco a minha segurança e a dos outros. A condensação interior do para-brisas é igualmente natural e há funções que resolvem o problema sem colocar em causa a segurança de ninguém.

Assunto - perca autonomia Opel Ampera e não travagem por segundosNIF- 222150700Número do processo 31822119Venho por este meio solicitar que acionem a garantia do meu Opel Ampera no intuito de corrigir a perca de autonomia que o mesmo teve desde Dezembro de 2018 que apresentava uma autonomia de 71km, e desde então já perdeu cerca de 30km de autonomia o que não é de todo admissível. Abaixo coloco o termo da Garantia da Opel que se encontra no livro de revisões.Em 2 das várias vezes que a minha viatura esteve na oficina Opel Circunvalacao (Caetano Tecnick), não sei o que fizeram mas o carro perdeu sensivelmente 8 a 10km em cada uma delas. Após muito insistência de minha parte, junto da Opel Portugal e para que fizessem alguma coisa para tentar resolver esse problema e outros reportados ele teve 20 dias na oficina, onde substituiram o aquecedor auxiliar e a unidade HPCM2, contudo o carro manteve-se igual e até perdeu mais autonomia.Um segundo ponto é que em piso irregular o carro chega a não travar LITERALMENTE por segundos, e até tenho um documento da Opel a dizer que costuma acontecer neste tipo de veículos e inclusive no Chevrolet Volt. A minha reclamação, neste momento, vai no sentido de a Opel resolver esta situação que se arrasta há muito tempo e de forma definitiva. Segue O Termo de garantia da Opel menciona que “ Política da garantia da bateria de propulsãoComo todas as baterias, a quantidade de energia que a bateria de alta tensão pode armazenar, diminui com o tempo e a quilometragem percorrida. Conforme a utilização, a bateria pode degradar-se tão pouco como apenas 10 % ou tanto como 30 % da capacidade ao longo do período de garantia. Um Reparador Autorizado Opel Ampera determinará se a capacidade de energia (armazenamento em kWh) se encontra dentro do limite adequado, conforme a idade e a quilometragem do veículo. Testes tipo podem demorar até 24 horas.Se possível, os componentes serão reparados ou substituídos e a bateria de origem será reinstalada no veículo.Se necessário, a bateria de alta tensão será substituída por uma bateria nova ou uma bateria de alta tensão recondicionada de fábrica com um nível de capacidade energética (armazenamento em kWh) igual ou superior ao da bateria original antes da avaria.A substituição da bateria do seu Ampera em garantia poderá não restituir ao seu veículo a condição “como novo”, mas devolver-lhe-á a sua inteira operacionalidade, condizente com a sua idade e quilometragem.Aguardo vossa resposta no sentido de resolver estes problemas assim como outros já reportados à Opel e à Oficina.Aguardo resposta em 8 dias, no intuito de se resolver esta situação.Ricardo Silva

Bom dia.Desloquei-me ontem,dia 01/10/2020, à oficina da Opel no Entreposto dos Olivais em Lisboa para me fazerem um diagnóstico a uma avaria no display do meu Opel Astra de 2016. A avaria consiste em ao ligar a ignição o display fica com as luzes a piscar, por vezes só por uns segundos e outras vezes demora alguns minutos a parar e quando volta ao normal o display não apresenta a mesma tonalidade. Durante o dia recebi um telefonema com a informação que teria que trocar o display e que só essa peça custaria mais de 900€, mas foi-me dito que iriam falar com a Opel Portugal para ver se havia possibilidade de comparticipar com algum deste valor.Ao final do dia quando me desloquei para levantar a viatura foi-me dito que a Opel Portugal se negou a ajudar com os custos e foi-me apresentado um orçamento no valor de 1273,28 €. Uma vez que estamos a falar de um valor insuportável para mim, é claro que não mandei avançar com a troca da peça.Durante o dia, e depois de ter recebido a informação que teria de trocar o display pesquisei pela net se isso era normal e deparei-me com várias pessoas a queixarem-se do mesmo problema. Inclusive vi vídeos de pessoas no estrangeiro com o problema rigorosamente igual ao meu. Mas o que me chamou mais à atenção foi de que todas as queixas que li e dos que colocaram o ano do carro, serem todos de 2016 como o meu. Inclusive num dos depoimentos que li, a pessoa também confirma que há várias queixas deste problema noutros países.Inclusive no Entreposto fui informado que mais pessoas já se tinham deslocado ali com o mesmo tipo de problema.Uma vez que não estamos a falar de uma peça que sofra um grande desgaste ou que tenha uma duração mínima prevista, não consigo compreender como é que um display ao fim de só 4 anos comece a dar problemas quando supostamente nem deveria ser necessário proceder á sua troca durante o tempo de vida de uma viatura. Não será isto um defeito de fábrica da peça?Gostava de saber a vossa opinião sobre esta situação incômoda

Assunto: Fim dos serviços OnStar e os serviços Wi-Fi fornecidos pela conexão OnStar Nome: Nuno Miguel da Costa Silva ToméNIF:202416674Tlm: 969552379e-mail: nuno.miguel.tome@gmail.comCarro comprado em Junho de 2017Nome do proprietário: Nuno Miguel da Costa Silva ToméMarca: OpelModelo: Zafira Tourer Innovation 1.6 CDTi Combustível: GasóleoMatricula: 52–TE–79Número de quadro: WOLPE9E30H1086471Exmos. Senhores,Em maio de 2018 foi-me informado que a partir do dia 31 de Dezembro de 2020 os serviços OnStar e os serviços Wi-Fi fornecidos pela conexão OnStar deixarão de estar disponíveis para os carros Opel. Perante esta informação fiquei incrédulo, pois tinha comprado um carro novo que ainda não tinha feito um ano. Perante esta informação comunicada pela Onstart, entrei em contacto com a Opel Portugal, enviei vários e-mails a reportar esta situação, a resposta que foi dada foi sempre a mesma “Quanto ao assunto exposto, vimos por este meio informar, que foi remetido para o Departamento Competente estando a ser, devidamente, acompanhado.Seremos tão breves quanto possível a facultar uma resposta”Visto que o tempo ia passando e não havia uma solução à vista, resolvi insistir por telefone e por e-mail, desta vez deram um número ao meu processo: 31858302, mas a resposta foi a seguinte: “Infelizmente os serviços irão cessar de facto no dia 31 de Dezembro, sendo este o último dia de usufração do sistema Onstar.Compreendemos a sua posição mas a Opel Portugal é alheia ao facto de nas negociações entre a PSA e a GM não ter sido incluído este serviço.Não existe até ao presente momento nenhuma alternativa planeada para veículos nesta situação.”Não aceito de maneira nenhuma esta resposta da Opel Portugal, adquiri um veículo novo num stand oficial da Opel (Auto-Industrial Lisboa) em Junho do ano 2017, nunca em momento algum, alguém da Opel alertou para a possibilidade de ficar sem acesso a esses serviços e muito menos ficar com o equipamento do carro inativo, nunca ninguém me disse que a Opel apesar de vender os carros com o equipamento não tinha qualquer responsabilidade sobre os mesmos, aliás antes de comprar o carro e sendo um carro familiar, o vendedor mostrou-me o serviço e o equipamento até o testou à minha frente tendo sido apresentado como uma mais valia na aquisição do mesmo, nomeadamente, no que diz respeito à segurança e comodidade. No mercado existem outros veículos do mesmo segmento de outras marcas e na hora da decisão da compra do veículo este equipamento e estes serviços pesou na aquisição do mesmo. Não vou ficar com um carro equipado com um equipamento que não o poderei utilizar, os carros foram vendidos pela Opel com esse equipamento e terá que ser a Opel assegurar que os equipamentos não fiquem inativos, arranjando alternativas válidas ou então terão que necessariamente ressarcir os seus clientes, o equipamento foi pago pelos clientes na aquisição dos veículos.Sinto-me enganado, defraudado, pois a partir do final do ano fico com um equipamento instalado no carro sem qualquer utilidade.Solução pretendida- Uma alternativa para o equipamento instalado no carro para continuar a poder usufruir dos mesmos serviços.ouReembolso: € 30.000,00- Caso não tenham alternativa, exijo a restituição do valor da viatura ou uma compensação monetária para a desvalorização que o carro sofreu com este corte de serviços. Ficarei mais uma vez aguardar uma solução da Opel a este problema.Com os melhores cumprimentos,Nuno Tomé .

Assunto: Infiltração de água nas óticas frontais Opel InsígniaNo passado mês de abril de 2014, a empresa à qual presido investiu na compra do carro Opel Insígnia 2.0. sendo o número da fatura FT NF3-000720. De salientar que a Adega de Monção sempre foi um bom cliente da Opel tanto em carros de mercadorias como de ligeiros de passageiros.Desde então, todas as suas revisões foram feitas em concessionários OPEL, nomeadamente, OPEL Auto Reno Viana do Castelo. A sua última revisão foi no passado mês de agosto, momento em que foi detetada alguma humidade na ótica frontal esquerda e também na ótica de nevoeiro esquerda.Foi-nos dito que tendo passado a garantia, nada podia ser feito sobre a cobertura do período de garantia pelo que qualquer manutenção teria de ser paga da nossa parte. Considerando que é um defeito de fabrico, visto não ter existido nenhum sinistro com a viatura achamos que este problema deverá ser solucionado pela Opel Portugal.

Comprei um veículo novo um Opel Insígnia Sport Tourer 2.0 CDTI 160cv no concessionário Opel STA de Torres Vedras onde fez as duas primeiras revisões, a terceira na AutoIndustrial da Malveira e a quarta e restantes na Sofrapa Odivelas, óleos, filtros e todos os materiais de desgaste sempre colocados na marca e nunca foi deixada noutra oficina de mecânica.O veiculo com 117800 kilometros, ou seja, com 5 anos, 11 meses e 21 dias entra em oficina (reparador autorizado OPEL Sofrapa em Odivelas) no dia 21 Julho 2017 as 19h00 conforme declaração emitida com uma batida anormal no motor e no dia 24 Julho 2017 conforme declaração emitida foi diagnosticado que a cambota e a bielas estão gripadas, isto é, está num processo inicial de o motor do veículo agarrar e consecutivamente partir, caso o sucedido acontece-se em andamento nem quero imaginar os perigos para mim e para o meu filho de 10 meses de idade que viaja diariamente comigo. Questionei à oficina como é possível se o veículo está a fazer 6 anos, tem 117800 kilometros que em média não chega aos 20000 kilometros anos e sempre foi assistido nos reparadores autorizados Opel alem de que a última revisão feita em Dezembro 2016 a cerca de 6 meses foi efectuada troca de óleo e nada foi detectado. A oficina indicou que o serviço deles estava feito e que ia dar início ao processo de pedido de responsabilidade e parecer à OPEL Portugal, iria juntar a digitalização do livro de revisões do veículo, o orçamento de reparação assim como as declarações de avaria.Passados 7 dias de o veiculo estar imobilizado na Sofrapa e não ter sido cedido um veiculo de cortesia por parte da Sofrapa ou Opel de Portugal, foi dada a indicação que a Opel assumiu 50% do valor da reparação pois era o máximo que poderia acontecer e caso pretendem-se que o problema ficasse resolvido teria que assumir o restante valor. Ora estando sem veiculo há duas semanas e sem possibilidade de aguardar mais pedi a reparação do veiculo.Ao levantar o veiculo no dia 10-08-2017 fiz o pagamento de uma reparação de motor novo no valor de 2662.53 €.Só posso concluir que existiu um defeito de fabrico no motor do veiculo Opel Insígnia de quadro nº WOLGT8EM9B1149535 originando a que a cambota e bielas estivessem ao inicio de gripar por mau funcionamento interno do motor, ou o tipo de óleo usados nas revisões por parte da marca OPEL que danifica o mesmo, ou seja, alheio à minha pessoa.Após andar com o veiculo durante três dias foi detectado uma avaria no pedal de embraiagem que foi causado pela reparação do problema do motor, o pedal ficava preso no fundo e tinha que ser colocado para cima manualmente, desloquei-me mais uma vez à Sofrapa e o responsável de oficina levou o carro para o elevador e segundo ele sangrou o sistema todo e que o problema não voltaria a suceder, a verdade é que após 5 kilometros o mesmo aconteceu, retornei à oficina e o repetiram o processo, o problema manteve-se e após o feriado de 15 de Agosto fui deixar o veiculo mais uma vez à Sofrapa e ficou dois dias para testes e indicaram que não foi detectado qualquer anomalia, verificando assim que peguei no veiculo que o problema consistia desloquei-me a outro concessionário Opel para obter uma segunda opinião e ai comprovou-se que para começar a resolver o problema tinha que ser substituído a bomba do pedal de embraiagem, voltei novamente à Sofrapa apresentando relatório e ai ao fim de existir e indicar que iria apresentar reclamação foi dada a indicação para lá deixar o veiculo que por cortesia ia trocar a bomba do pedal e se o problema se mantivesse que teria que se partir para o sistema de embraiagem.Ao fim de 4 dias úteis entregaram o veiculo e ao testar o mesmo verifiquei que o problema se mantinha, dei essa indicação ao chefe de oficina que alegou não poder fazer mais nada e que se quisesse que a avaria fosse verificada e resolvida teria que suportar todos os custos.Contactei a Opel Portugal e após 10 dias de analise indicou a mesma resposta que a Oficina.Resumindo comprei um veiculo novo que custou 37 000 €, sempre foi assistido nos concessionários autorizados Opel com uma manutenção anual a rondar os 1000€ e aos 117 000 kilometros necessitou de um motor novo que tive que pagar 50% além de ter ficado com um problema na embraiagem que o veiculo não dá segurança em viagem e pode vir a dar mais despesa.Todo este processo foi acompanhado pela Opel Portugal, além de ter enviado para a Opel na Alemanha e não ter obtido qualquer resposta esclarecedora.Tenho em minha pose todas as faturas, relatório/diagnósticos e videos do problema do pedal de embraiagem.

Tenho um opel astra de 2009 comercial que não permite a desativação do airbag do passageiro, com o nascimento da minha filha, não posso circular no carro com ela se o airbag não for desligado. A resposta da Opel foi que lamentam mas não podem fazer nada...