Reclamações públicas

Venho por este meio apresentar uma queixa relativamente ao procedimento que está a ser usado pelo concessionário (CAETANO BAVIERA - Vila Nova de Gaia) conjuntamente com o departamento técnico da BMW Portugal, cujo assunto passo a explicar:Sou proprietário da viatura de matrícula 06-XJ-55 que deu entrada na Caetano Baviera - Gaia, em 14/Agosto/2023 , para resolver um problema (Grupo propolsor / Sistema de Alta Voltagem). Foi acionada a garantia BMW premium e começaram a tentar resolver o problema. Desconhecendo a razão pela qual o carro ainda não me foi entregue, venho pedir um esclarecimento a BMW Portugal, pois acho que o tempo de espera ultrapassou o tempo razoável nestes casos de avarias. Se eventualmente não conseguem resolver o problema exijo que me dêem um carro ou devolvam o valor do mesmo pago por mim.Aguardando a vossa resposta,Vila Nova de Gaia, 20 de novembro 2023António Bateira

Boas tardes, Sou proprietário da viatura BMW 330e com a matricula 96-UN-88 com uma garantia de fabrica para as baterias de alta tensão de 6 anos ou 100.000km.Á data de hoje a viatura tem menos de 6 anos e 104.000km e foi diagnosticado uma avaria de 1 modulo com um orçamento de reparação no valor de 2556,35€ para reparação do mesmo.O diagnostico da bateria diz que as mesmas tem apenas uma capacidade de 45%. Venho por este meio apelar a BMW, como marca premium, a reparação do mesmo em modo de garantia pelos seguintes fatos: - O carro tem menos de 6 anos - Apesar de ter mais 4000 km dos que os 100k, conforme pode ver no diagnóstico a capacidade é de 45%, está muito abaixo do normal e também prova que nos 100 mil km já estaria com problemas. Espero que a BMW seja uma marca Premium em todos os sentidos e não apenas a quando da venda dos seus produtos ou serviços. Para tudo acima mencionado segue em anexo as respetivas provas obtidas no concessionário BMCar Porto onde por norma faço as devidas manutenções. Nota: Apenas me informaram que o diagnostico era faturado na altura de entrega da viatura, acho que seria mais correto que os clientes fossem informados que vão pagar alguma coisa antes e não depois(Sugestão) Sugestão: Quando as viaturas vão fazer as revisões dos 90 mil deveriam perguntar, no caso dos híbridos, se o cliente não gostaria de fazer um diagnóstico antes do fim da garantia, isso sim seria um serviço Premium. Mais informo que quando deixei o carro para fazer o diagnóstico(13/11/2023 – cerca das 20horas), o carregamento do mesmo ia até 100% com uma disponibilidade de 16km e agora que cheguei a casa e pus a carregar, termina o carregamento aos 84% com apenas 7km de autonomia, deixo aqui a pergunta: O carro não deveria ser entregue conforme foi recebido? Alguma coisa mudou durante a estadia no concessionário… Aguardo uma resposta Premium de forma a poder continuar a promover a vossa marca, como o fiz até agora…

Venho por este meio manifestar o meu profundo descontentamento com os serviços de assistência e manutenção da BMW Portugal. Perante um sinistro que tive e do qual resultou a quebra do vidro traseiro, accionei os danos próprios do meu seguro e tratei de marcar uma peritagem no dia 10/10, no concessionário onde há anos faço toda a manutenção BMW, a Auto Bayer.Da referida peritagem resultou um decisão imediata de aceitação incondicional da responsabilidade por parte da seguradora. Tive oportunidade de fazer seguimento junto da Auto Bayer, tendo sido informado de que não havia estes vidros em stock para o Serie 5 da BMW, pelo que o mesmo teria de vir de fábrica e que tal demoraria 7 a 10 dias úteis, pelo que o carro deveria ser-me entregue até ao final da presente semana, ou seja, amanhã dia 27/10 (17 dias depois da peritagem).De acordo com as informações partilhadas pela Auto Bayer, o pedido à fábrica foi realizado no dia 12/10, pelo que HOJE, cumprir-se-ia o limite máximo expectável dos 10 dias úteis. Entretanto, na ausência de qualquer feedback por parte da Auto Bayer, hoje telefonei para saber se sempre se confirmava a entrega da viatura AMANHÃ. Para além de alguma confusão na identificação do meu processo, depois de alguma (muita) insistência, acabei por ser informado que, afinal, o vidro só chegaria na próxima segunda-feira, ou seja, após 12 dias úteis, não 10, muito menos 7! Por isso, na melhor das hipóteses, agora, o carro será entregue na terça-feira, dia 31/10, provavelmente, somente no dia 02/11 (24 dias depois da peritagem!!).Acresce a este facto que, ao contrário de outros concessionários, a Auto Bayer não disponibiliza viaturas de cortesia, pelo que, nestas circunstâncias, durante todo este período, não tive outra alternativa que não ter de recorrer ao aluguer pontual de uma viatura de substituição por minha conta e risco.Perante esta situação, fica uma enorme insatisfação com o acompanhamento e com os pobres serviços prestados pela Auto Bayer perante uma situação desta natureza MAS, sobretudo, um enorme descontentamento perante uma marca como a BMW (supostamente premium) que, perante uma quebra de vidros, obriga um dos seus clientes (até aqui fidelizado, sendo este o 8.º BMW que conduzo) a aguardar 4 semanas, com a viatura impossibilitada de circular, à espera de uma SIMPLES substituição de um vidro traseiro. É com muita pena que o digo mas, muito provavelmente este triste episódio levar-me-á a repensar se a Auto Bayer deverá ser o concessionário com que continuarei a trabalhar e, estando agora o meu BMW a completar 5 anos, muito provavelmente, deverei mesmo é procurar outra marca premium que me garanta uma assistência e um serviço minimamente ajustado às minhas expectativas. Bem sei que, provavelmente, tudo isto cairá em saco roto, mas não poderia deixar de partilhar esta minha má experiênicia!

Lisboa, 04-09-2023.Matrícula 69-XM-73. Kms 99809 em 01-09-2023*, Nº VIN: WBA1V710907D52787.Proprietário: Alexandre José Nunes Camossa de FontesCaetano Baviera (Rua Coronel Bento Roma).Nº de orçamento: BOJ/2097/2023.Assunto: Orçamento/Garantia Poli da Cambota.Exmos senhores,No passado dia 01-09-2023* apresentei a minha viatura supra identificada na Caetano Baviera (Rua Coronel Bento Roma) para manutenção programada ao abrigo da garantia.Manutenção efetuada, foi-me comunicado que era necessário substituir a Polia da Cambota na minha viatura sendo o orçamento de 900€ e que o referido componente era considerado peça de desgaste. Não aceito de todo esta argumentação sendo que deverá ser a marca a assumir o custo, senão vejamos:- Viatura apresentada dentro da Garantia e respectivo Plano de Manutenção- Viatura cuidada, facto facilmente comprovável, contrariamente ao que é muitas vezes recebido pelas oficinas- Um carro é por si só um objecto de desgaste- Um motor de combustão é composto por centenas de peças móveis e portanto se são móveis todas elas são de desgaste- Este problema da Polia da Cambota é um problema recorrente e conhecido e portanto um qualquer Construtor deverá assumir este custo, quanto mais um Construtor como a BMW.- O prestigio alardeado pela BMW deve ser acompanhado por fiabilidade e portanto não é aceitável que uma viatura como a minha, com pouco mais de 4 anos e com 99809 Kms, já tenha um problemas destes, concluindo-se que a peça em apreço não tem a qualidade e durabilidade minimamente exigidas- Se a Polia da Cambota é considerada uma peça de desgaste, então o óleo do motor também é, o filtro do óleo do motor também é, o filtro do ar também é, o micro filtro do ar condicionado também é… etc, porque se o carro foi feito para andar, são obviamente peças submetidas a desgaste, no entanto estas últimas que referi não me são cobradas porque a viatura foi entregue ainda dentro do Plano de Manutenção Programada- Nem sequer foi proposto pelo concessionário uma comparticipação no custo do Orçamento, que em qualquer dos casos não anula a responsabilidade do construtor.Aguardo resposta.

Bom dia, dia 27/06/2023, circulava com o meu BMW Série 1, quando este se incendiou em andamento, só tive tempo de me afastar do carro e mesmo com ajuda de extintores foi impossível evitar a destruição total, tendo assim perdido por completo o meu veículo que necessito para trabalhar.A mensagem que me deu antes de iniciar o fumo foi Grupo Propulsor, tendo pesquisado esta avaria e sendo identificado como um defeito de fábrica da BMW ao qual já foram recolhidos mais de 1 milhão de carros.Com esta pesquisa efetuada, encontrei milhares de queixas nacionais e internacionais sobre este problema, carros completamente perdidos e queimados como o meuJunto envio imagens do meu carro, que foi totalmente consumido pelas chamas e pergunto-me como devo proceder, a BMW responsabiliza-se diretamente ou irei ter de avançar com um processo ?

Boa tarde , venho por este meio reclamar que tenho uma carrinha bmw 520d matrícula 21px31 e partiu-se a corrente do motor ao andar a 50 klm hora e agora a marca não se responsabiliza por este defeito de fábrica , è impossível o motor de uma carrinha desta gama durar apenas 216.000 quilómetros , a revisão foi sempre feira marca e norauto ( equivalente a marca) espero que se responsabilizem ou reparem o motor com a respectiva garantia , obrigado.

Copia do mail enviado dia, 24/03/2023Exmos. Senhores, Estou aqui, a demonstrar o meu descontentamento com a BMW Portugal. Sou proprietário de um BMW 330e, matrícula 55-SS-71, VIN: WBA8E11090K418955, de 2017,com cerca de 79 400km's. Este mesmo, deu um problema no carregamento elétrico, e como, ainda tem garantia BMW para o sistema elétrico batarias, dirigi-me desde logo ao centro de reparações mais perto de mim, sendo este a Santogal BMW em Corroios, testou o carro, dizendo que o problema vinha do modulo gestor de carregamento (Unidade de comando KLE).Foi me dito que que apenas não fazia parte da garantia BMW!!. O histórico de este veículo sempre fez os serviços em tempos e horas na BMW, este veículo esta neste momento na Santogal BMW, em Corroios, para reparação.Depois de fazer uns telefonemas que foi informado que estes BMW 330e F30 tiveram alguns problemas, pode resultar que um erro de software que estaria relacionado com a unidade de comando KLE gestão das baterias? Foi informado que iriam reparar a o veículo e envia-me o orçamento, com uma atenção pessoal. Agradeço, o trabalho da Santogal BMW Corroios, que foram impecáveis pelo serviço pedido. Venho por este meio desprezado e injustiçado com a marca e este tipo de problemas.E espero que estejam a dar o devido valor na minha queixa, e uma solução a esta reparação do veículo sobre garantia BMW. .Espero, ter uma resposta, o mais rápido possível. Cumprimentos, Virgilio Ferreira------------Resposta da BMW Portugal dia 28/03/2023Case 04810497 - Reclamação - BMW Portugal Lda 24/03/2023CIC BMW (info@bmw.pt) [info@bmw.pt]VocêEstimado Virgílio Ferreira, Acusamos a receção da sua comunicação, que mereceu a nossa atenção. Antes de mais, lamentamos a anomalia que afetou o seu BMW, aproveitando a oportunidade para informar, que não se encontra identificado qualquer defeito de fabrico no seu BMW. À presente data, a garantia do fabricante já se encontra expirada, pelo que não será possível efetuar a reparação necessária ao abrigo da mesma. Não obstante, o seu Concessionário mostrou disponibilidade para efetuar uma cortesia comercial sobre o valor das peças, de forma a minimizar os custos associados. Apesar de compreendermos a sua insatisfação, lamentavelmente não será possível ir ao encontro da sua pretensão, pelo atrás exposto. Apresentamos os nossos cordiais cumprimentos.BMW GroupPortugalCláudia LourençoCustomer ServiceLagoas Park, Ed. 11 – 2.º Piso2740-270 Porto Salvo, PortugalTelefone: 808200807(chamada para a rede fixa nacional)Dias úteis das 9h às 18hEmail: info@bmw.ptwww.BMW.ptwww.MINI.ptwww.BMW-Motorrad.ptcid:image001.png@01D71A7D.E9B1D960

Venho por este meio comunicar que hoje enquanto fazia o trajeto Porto na a4 o meu Bmw 420d grandcoupe simplesmente ardeu o motor sem qualquer aviso de avaria no computador de bordo, valeu um motorista de um autocarro que com o extintor evitou que a viatura ardesse completamente o automóvel enquadra-se na motorização e ano de fabrico dos automóveis recolhidos por defeito de fabrico da válvula egr, encontra-se na Bmw de Vila Real a aguardar ordem de reparação.

Venho por este meio, efetuar uma queixa e reclamação perante a empresa BMW portugal. tenho em casa 4 veiculos BMW, 3 carro e 1 mota, e um dos carro BMW 116d de 2014, com contrato de manutenção ainda ativo dentro do tempo de contratado sempre com as revisões feitas na marca e dentro dos 10% de tempo que os concessionarios dizem ser obrigatorios para a BMW. o veiculo foi para o concessionario Caetano Baviera cascais na data de 17/01/2023 de reboque após a minha filha ter ficado parada num auto estrada a caminho da faculdade ao qual me disse que caiu agua e outro liquido no chão. o veiculo foi para a oficina e após uma semana sem contacto, dirigi-me á empresa para saber o que se passa, foi então que a acessora me disse que o motor teve uma avaria generalizada e que tinha partido uma biela e que teria de ser substituido por um novo, e que tambem ela tinha ficado surpreendida por não ser comum esta anomalia.Obviamente pedi apoio á marca, porque o veiculo foi sempre assistido na BMW e tem um contrato de manutençaõ ativo, ao que supostamente deveria ser pelo menos uma segurança para os cliente, e puderem acreditar que a marca daria todo o apoio aos clientes, mas não foi isso que aconteceu. a BWM respondeu que não iriam suportar nenhuma despesa, o que é simplesmente ridiculo. neste caso então para que servem os contratos de manutenção se não respeitam nada? de que vale manter estes contratos mentirosos? tenho 12000€ para pagar e nenhuma responsabilidade da marca.Gostaria de receber uma explicação por parte da empresa e que responsabilidades assumem.Obrigado Bruno Afonso

No dia 12/01/2023 deixei o meu BMW 116D na BMW Caetano Baviera da Madalena para fazer a substituição do óleo dos travões (incluído no pack Manutenção).Na altura da marcação deixei nota que dizia “por favor verificar situação que quando carrego no unlock e tento colocar em drive luz D fica a piscar e a apitar. Carro anda na mesma mas sempre que paro luz pisca e apita do D de drive”. Ou seja, acontecia-me uma situação com a caixa de mudanças automática que indiquei como nota na marcação, e esperando que vissem se acontecia ou não, pois não acontece sempre. E que me telefonassem para esclarecer o que eu tinha escrito e me dissessem o que seria preciso fazer ou não e qual o preço, para eu aceitar ou não.Acontece que a Srª. Márcia Teixeira ligou-me no dia 12/01 por volta das 17h30 a dizer que já tinham feito um diagnóstico ao carro (que eu não pedi, que não me foi informado nem me foi perguntado antes se o queria fazer ou não!) e que o colocaram na máquina a qual não detetou erro algum. E aqui perguntou-me se poderia deixar o carro mais um dia (dia seguinte: sexta-feira dia 13/01) para fazerem um diagnóstico em estrada, ao qual eu respondi que não poderia ser, pois precisaria do carro. E nesta altura perguntei o preço desse diagnóstico de estrada que me estava a ser proposto, sendo que a Srª. Márcia me falou em cerca de 116€. Ou seja, se eu quisesse fazer esse diagnóstico de estrada ficaria por esse preço, o qual eu rejeitei pois precisava do carro no dia a seguir. Qual não é o meu espanto quando vou levantar o carro no mesmo dia 12/01 pelas 21h, é-me apresentada uma fatura no valor de 105,17€ por um tal diagnóstico que “fizeram” ao meu carro. Na altura expliquei a situação aos colegas presentes na BMW e a conversa tida com a Srª Márcia, ou seja, que ela me tinha proposto um diagnóstico no dia a seguir por certo preço e que eu recusei. Mas foi-me solicitado o pagamento para poder levantar a viatura, o qual só realizei - contra minha total vontade e insatisfação - para poder levantar o carro. Ou seja, foi-me apresentado um valor de 105,17€ por um diagnóstico que supostamente fizeram, mas no qual não me foi apresentado qualquer relatório do que foi feito, nem de qual foi o resultado, e sem me ser devidamente justificado o tempo “despendido” no carro que justificasse tal valor. Falei no dia a seguir com a Srª Márcia a qual me explicou que o diagnóstico foi iniciado mas não foi completado (tudo sem falarem previamente comigo e sem a minha autorização!) e que se quisesse deixar o carro para completar o diagnóstico (de estrada) não me seria cobrado qualquer valor, pois já estava incluído neste valor que paguei. Ou seja, aqui tem-se a prova que eu paguei o valor de 105,17€ antecipadamente por um diagnóstico que não pedi, que não me foi comunicado nem perguntado se o queria fazer e ainda por cima por um serviço que não chegaram a fazer/completar!Assim sendo, pretendo o reembolso total dos 105,17€ que paguei sobre este “diagnóstico” fantasma.Além de tudo isto, o carro veio da BMW após lavagem com arranhões assim como riscos nas jantes, que não tinha antes e que se percebe perfeitamente que foi de movimentos repetitivos de lavagem, tendo fotos como prova e que pretendo que também me apresentem uma solução para esta situação.