Reclamações públicas

Exmos. Senhores, Sou o primeiro e único proprietário de um BMW 420d comprado em Novembro de 2015 data da matricula 14-QQ-09. Após 114000Km o motor começa a fazer um ruido estranho. Eu chamei a assistência em viagem para o levar para o Concessionário Caetano Baviera em Vila Nova de Gaia. A oficina fez o diagnóstico da avaria e informou que os bronzes do motor desfizeram-se provocando danos em todo o motor. Foram-me apresentadas duas soluções. A reparação do motor ou a sua substituição. Informar-me também que a substituição era mais fiável e que ficaria com uma garantia de três anos. Foi-me apresentado um orçamento de €13674.03 em anexo. Penso que um carro com esta quilometragem, sempre assistido na marca, manutenção em dia, nenhum aviso no painel de instrumentos, apresentar uma avaria desta gravidade, não me parece normal, muito menos numa marca conceituada com é a BMW. Venho por este meio solicitar à BMW Portugal a análise deste caso uma vez que me parece que esta avaria tão prematura é devido a um defeito de fabrico do motor. Sei que a viatura já não tem garantia, mas também não encontro razões para isto acontecer uma vez que o plano de manutenção foi sempre seguido. Penso que o fabricante deveria assumir parte dos custos da reparação. O concessionário Caetano Baviera está também a fazer um desconto de 20% Muito obrigado. Cumprimentos

Sou proprietário da viatura BMW 530e com matricula 55-TX-73 com uma garantia de fabrica para as baterias de alta tensão de 6 anos ou 120.000km. Sem custos associados, a pedido da BMW, meu veiculo ficou 12 dias a fazer o diagnóstico, uma vez que sempre foi assistido pela marca BMW. No fim, me informaram que não poderiam dar garantia pois havia se passado 18.404mil km da garantia da bateria que originalmente seria até os 120.000km.Á data de minha reclamação direta a BMW Caetano Baviera da Maia a viatura tinha menos de 6 anos e 140.000km e foi diagnosticado uma avaria de 2 modulos com um orçamento de reparação no valor de 2614,55€ + IVA (€3.215,89) para reparação do mesmo.Após minha reclamação diretamente a BMW Portugal, tive a resposta abaixo: No seguimento da sua exposição e após análise, informamos que foram realizadas diligências junto do Reparador Autorizado Caetano Baviera Maia, tendo sido possível apurar que após realização de um diagnóstico exaustivo às baterias de alta tensão, foi verificada a necessidade de substituição de módulos integrantes que compõem o conjunto das baterias de alta tensão. Neste sentido, confirma-se a informação prestada pelo Reparador Autorizado, relativamente à garantia das baterias de alta tensão ter terminado, pelo que qualquer intervenção terá custos associados. No entanto, a fim de minimizar a sua insatisfação o Reparador Autorizado encontra-se disponível para apresentar um orçamento de reparação que contempla uma política comercial possível para a reparação que se mostra necessária. Lamentando não nos ser possível ir ao encontro da sua expectativa apresentamos os nossos melhores cumprimentos,BMW GroupPortugalFoi apresentado um desconto adicional de €300,00.Antes meu veículo facilmente rodava 34 a 38km e hoje varia entre 18 a 22km. O valor apresentado pela BMW não é interesse pois com a diferença de autonomia de aproximadamente 12 a 15km, jamais recuperaria o valor do reparo a curto e médio prazo.Espero que a BMW seja uma marca Premium em todos os sentidos e não apenas a quando da venda dos seus produtos ou serviços.Para tudo acima mencionado segue em anexo as respetivas provas obtidas no concessionário BMW Caetano Baviera onde por norma faço as devidas manutenções.Nota: Apenas me informaram que o diagnostico era faturado na altura de entrega da viatura, acho que seria mais correto que os clientes fossem informados que vão pagar alguma coisa antes e não depois. Valor pago €182,99.Antes meu veículo facilmente rodava 34 a 38km e na altura do diagnostico variava entre 18 a 22km. Observação: Hoje a viatura com 147.373km, ou seja, mais 8.969km após o diagnóstico não carrega mais que 17km de autonomia elétrica. Os carregamentos são 100% efetuados em minha residência e não possuo carga rápida. Aguardo uma resposta Premium de forma a poder continuar a promover a vossa marca uma vez que a BMW cada vez mais está a vender veículos eletrificados e acredito que gostaria de fornecer credibilidade a seus clientes e futuros clientes da marca principalmente nas qualidade das baterias que é o principal fator de decisão dos clientes.

Venho , por este meio comunicar que comprei um bmw 420d coupe e o vidro nao me abria o carro entretanto deu me problemas no filtro de partículas tive que fazer uma repro ao carro agora fui á bmw disseram que se o carro tivesse repro que não se responsabilizava se o carro entra se modo bloqueio tinha de tirar a repro então fui onde fiz a repro e meteram me o mapa de origem o mapa que vinha no carro voltei a ir lá disseram que chega corrente aos vidros mas que para programar que pode entrar modo bloqueio e que o mapa não é de origem mas o mapa era o que vinha de origem e eles não se querem responsabilizar se o carro bloquear mas o problema é nos vidros se eles não sabem mexer no problema gostava que mudassem de sítio porque quero o problema resolvido eu tou a pagar e o mapa é de origem se o carro bloquear eles teem que pagar e eu não tenho de me responsabilizar do trabalho deles.

Venho por este meio comunicar a vossas excelências, não apenas o meu desagrado relativamente ao modo de como o meu caso foi tratado pela Caetano Baviera - L da praça de Espanha, mas também pela indiferença com que os colaboradores da mesma revelaram perante uma situação gravíssima que poderá colocar em causa a integridade física dos ocupantes do veiculo e dos demais.Passo a explicar.A minha esposa uns tempos atrás relatou-me que o nosso carro (BMW 116d de 2013 importado em 2017) sem razão aparente e durante a marcha simplesmente travou a fundo sozinho sem razão aparente.Na altura comentou que ficou assustada e apenas por sorte não foi embatida pelos veículos que seguiam atrás de si.Como estava um dia de imensa chuva na zona do Montijo, pensámos que poderia ter sido um lençol de água, pois nunca tinha ocorrido nada igual.Acontece que no passado 8 Janeiro quando regressava de um Jantar em Lisboa pela Vasco da Gama (também em dia chuvoso), a situação ocorreu-me a mim também. Em plena marcha o carro travou a fundo colocando a minha integridade física em causa, pois tinha vários veículos atrás de mim. Prossegui a marcha até casa com os 4 piscas e a uma velocidade lenta.Seguramente a situação poderá ser consultada nas gravações das câmeras de vigilância.Dado que tinha já há algum tempo um recall da BMW, decidi aproveitar a deslocação á Caetano Baviera e relatar também o sucedido.E é a partir daqui que começa a minha reclamação.O senhor David da recepção da Caetano Baviera da praça de Espanha liga-me a informar que os temas do recall foram realizadas, mas que a situação que tinha relatado era uma avaria de um módulo que teria de ser substituído e que tinha um custo associado perto dos 4000 euros.Prontamente informei que estávamos perante um módulo de segurança da viatura, que a mesma não é uma peça de desgaste e que mesmo que tal fosse encarado como avaria, tal avaria nunca poderia colocar em causa a integridade física. Daí é meu entendimento ser um defeito.Dei indicação para que solicitassem á Marca BMW autorização para assumirem o custo.Mais tarde o Sr David liga-me a dizer que a BMW não assume a reparação.Deixei claro então, que queria obter da Caetano Baviera um documento escrito onde constasse o diagnóstico, os perigos associados ao mesmo e o motivo da recusa da reparação.Quando fui levantar a viatura, o documento que tinha solicitado não existia.Como estava na hora de almoço, não estava o Sr David que tratou do meu caso, apenas estava outro recepcionista que me comenta que teria de esperar pelo Sr. David.Fiz reclamação na altura sobre esta situação pelo motivo de não perceber porque tinha de esperar por um recepcionista concreto.Entretanto, fiz uma segunda reclamação por escrito para relatar que a BWM se tinha recusado a assumir a reparação.Pedi para falar com um Engenheiro presencialmente para que me explique o motivo pelo qual não me passava o comprovativo que solicitava.Após esperar, chega um Sr. que em vez de tentar perceber a situação, o perigo pelo qual eu e a minha esposa passamos devido a este defeito, teve uma postura pouco empática ao afirmar que o carro era muito antigo, que não tinha garantia, a perguntar onde faço as revisões da viatura, etc.Comentou ainda que são procedimentos internos e que não podia passar nenhum documento e que o que eu podia fazer era expor a situação ao info.bmw.pt.Fiz uma terceira reclamação por escrito no livro de reclamações para relatar mais esta situação.Ora é inadmissível este trato, e a indiferença perante o problema que a situação causa.Fiquei ainda com dúvidas se realmente a Marca BMW foi contactada por estes senhores, pois apenas tinha a palavra deles sem qualquer prova o suportar.Relatei ainda que estive a pesquisar em vários fóruns online e que havia condutores que já se tinham deparado com a mesma situação e que a BMW simplesmente não assumia o dano.Sei que o carro não está na garantia, mas não é por causa disso que a Marca fica ausente de qualquer responsabilidade e por isso existem os recalls recorrentes.É meu entendimento que esta situação após detectada nem deveria deixar o condutor sair com a viatura, pois como referi, durante a marcha a viatura está sujeita a travar a fundo e provocar um choque em cadeia.Até pode ser eventualmente considerado avaria associada. Mas um sistema de segurança activa, provocar esta reação perante uma avaria, para mim revela um defeito gravíssimo dado o impacto que pode ter.A travagem a fundo ocorre de forma aleatória e de forma inesperada.Li em Fóruns que a situação ocorre mais vezes durante dias de chuva e por estranho que pareça quando o limpa pára-brisas está ligado. Aparentemente está associado a um processo de limpeza da água da chuva presente nos discos de travão durante a marcha.Pouco mais saberei dizer, pois não me entregaram qualquer diagnóstico, apenas tinham um orçamento que veemente recusei.No dia 26 Fev 2024, fiz 3 reclamações por escrito no livro de reclamações da Caetano Baviera da praça de Espanha que ou poderei enviar mais tarde.Já me recomendaram inclusive fazer uma queixa crime á integridade física por negligencia.Aguardo a vossa análise e orientação.Melhores cumprimentos,José Faustino

Venho por este meio apresentar reclamação contra a BMW Portugal , por não assumir defeito de fabrico, um carro topo de gama com 4 anos e meio, com as revisões todas efetuadas na marca, deixa entrar água pela antena, não se trata de desgaste de peças mas sim defeito de fabrica( selagem com defeito) após exposição da situação não assumem o defeito e uma vez que a garantia terminou, remetem para o cliente pagar.

Venho por este meio apresentar uma queixa relativamente ao procedimento que está a ser usado pelo concessionário (CAETANO BAVIERA - Vila Nova de Gaia) conjuntamente com o departamento técnico da BMW Portugal, cujo assunto passo a explicar:Sou proprietário da viatura de matrícula 06-XJ-55 que deu entrada na Caetano Baviera - Gaia, em 14/Agosto/2023 , para resolver um problema (Grupo propolsor / Sistema de Alta Voltagem). Foi acionada a garantia BMW premium e começaram a tentar resolver o problema. Desconhecendo a razão pela qual o carro ainda não me foi entregue, venho pedir um esclarecimento a BMW Portugal, pois acho que o tempo de espera ultrapassou o tempo razoável nestes casos de avarias. Se eventualmente não conseguem resolver o problema exijo que me dêem um carro ou devolvam o valor do mesmo pago por mim.Aguardando a vossa resposta,Vila Nova de Gaia, 20 de novembro 2023António Bateira

Boas tardes, Sou proprietário da viatura BMW 330e com a matricula 96-UN-88 com uma garantia de fabrica para as baterias de alta tensão de 6 anos ou 100.000km.Á data de hoje a viatura tem menos de 6 anos e 104.000km e foi diagnosticado uma avaria de 1 modulo com um orçamento de reparação no valor de 2556,35€ para reparação do mesmo.O diagnostico da bateria diz que as mesmas tem apenas uma capacidade de 45%. Venho por este meio apelar a BMW, como marca premium, a reparação do mesmo em modo de garantia pelos seguintes fatos: - O carro tem menos de 6 anos - Apesar de ter mais 4000 km dos que os 100k, conforme pode ver no diagnóstico a capacidade é de 45%, está muito abaixo do normal e também prova que nos 100 mil km já estaria com problemas. Espero que a BMW seja uma marca Premium em todos os sentidos e não apenas a quando da venda dos seus produtos ou serviços. Para tudo acima mencionado segue em anexo as respetivas provas obtidas no concessionário BMCar Porto onde por norma faço as devidas manutenções. Nota: Apenas me informaram que o diagnostico era faturado na altura de entrega da viatura, acho que seria mais correto que os clientes fossem informados que vão pagar alguma coisa antes e não depois(Sugestão) Sugestão: Quando as viaturas vão fazer as revisões dos 90 mil deveriam perguntar, no caso dos híbridos, se o cliente não gostaria de fazer um diagnóstico antes do fim da garantia, isso sim seria um serviço Premium. Mais informo que quando deixei o carro para fazer o diagnóstico(13/11/2023 – cerca das 20horas), o carregamento do mesmo ia até 100% com uma disponibilidade de 16km e agora que cheguei a casa e pus a carregar, termina o carregamento aos 84% com apenas 7km de autonomia, deixo aqui a pergunta: O carro não deveria ser entregue conforme foi recebido? Alguma coisa mudou durante a estadia no concessionário… Aguardo uma resposta Premium de forma a poder continuar a promover a vossa marca, como o fiz até agora…

Venho por este meio manifestar o meu profundo descontentamento com os serviços de assistência e manutenção da BMW Portugal. Perante um sinistro que tive e do qual resultou a quebra do vidro traseiro, accionei os danos próprios do meu seguro e tratei de marcar uma peritagem no dia 10/10, no concessionário onde há anos faço toda a manutenção BMW, a Auto Bayer.Da referida peritagem resultou um decisão imediata de aceitação incondicional da responsabilidade por parte da seguradora. Tive oportunidade de fazer seguimento junto da Auto Bayer, tendo sido informado de que não havia estes vidros em stock para o Serie 5 da BMW, pelo que o mesmo teria de vir de fábrica e que tal demoraria 7 a 10 dias úteis, pelo que o carro deveria ser-me entregue até ao final da presente semana, ou seja, amanhã dia 27/10 (17 dias depois da peritagem).De acordo com as informações partilhadas pela Auto Bayer, o pedido à fábrica foi realizado no dia 12/10, pelo que HOJE, cumprir-se-ia o limite máximo expectável dos 10 dias úteis. Entretanto, na ausência de qualquer feedback por parte da Auto Bayer, hoje telefonei para saber se sempre se confirmava a entrega da viatura AMANHÃ. Para além de alguma confusão na identificação do meu processo, depois de alguma (muita) insistência, acabei por ser informado que, afinal, o vidro só chegaria na próxima segunda-feira, ou seja, após 12 dias úteis, não 10, muito menos 7! Por isso, na melhor das hipóteses, agora, o carro será entregue na terça-feira, dia 31/10, provavelmente, somente no dia 02/11 (24 dias depois da peritagem!!).Acresce a este facto que, ao contrário de outros concessionários, a Auto Bayer não disponibiliza viaturas de cortesia, pelo que, nestas circunstâncias, durante todo este período, não tive outra alternativa que não ter de recorrer ao aluguer pontual de uma viatura de substituição por minha conta e risco.Perante esta situação, fica uma enorme insatisfação com o acompanhamento e com os pobres serviços prestados pela Auto Bayer perante uma situação desta natureza MAS, sobretudo, um enorme descontentamento perante uma marca como a BMW (supostamente premium) que, perante uma quebra de vidros, obriga um dos seus clientes (até aqui fidelizado, sendo este o 8.º BMW que conduzo) a aguardar 4 semanas, com a viatura impossibilitada de circular, à espera de uma SIMPLES substituição de um vidro traseiro. É com muita pena que o digo mas, muito provavelmente este triste episódio levar-me-á a repensar se a Auto Bayer deverá ser o concessionário com que continuarei a trabalhar e, estando agora o meu BMW a completar 5 anos, muito provavelmente, deverei mesmo é procurar outra marca premium que me garanta uma assistência e um serviço minimamente ajustado às minhas expectativas. Bem sei que, provavelmente, tudo isto cairá em saco roto, mas não poderia deixar de partilhar esta minha má experiênicia!

Lisboa, 04-09-2023.Matrícula 69-XM-73. Kms 99809 em 01-09-2023*, Nº VIN: WBA1V710907D52787.Proprietário: Alexandre José Nunes Camossa de FontesCaetano Baviera (Rua Coronel Bento Roma).Nº de orçamento: BOJ/2097/2023.Assunto: Orçamento/Garantia Poli da Cambota.Exmos senhores,No passado dia 01-09-2023* apresentei a minha viatura supra identificada na Caetano Baviera (Rua Coronel Bento Roma) para manutenção programada ao abrigo da garantia.Manutenção efetuada, foi-me comunicado que era necessário substituir a Polia da Cambota na minha viatura sendo o orçamento de 900€ e que o referido componente era considerado peça de desgaste. Não aceito de todo esta argumentação sendo que deverá ser a marca a assumir o custo, senão vejamos:- Viatura apresentada dentro da Garantia e respectivo Plano de Manutenção- Viatura cuidada, facto facilmente comprovável, contrariamente ao que é muitas vezes recebido pelas oficinas- Um carro é por si só um objecto de desgaste- Um motor de combustão é composto por centenas de peças móveis e portanto se são móveis todas elas são de desgaste- Este problema da Polia da Cambota é um problema recorrente e conhecido e portanto um qualquer Construtor deverá assumir este custo, quanto mais um Construtor como a BMW.- O prestigio alardeado pela BMW deve ser acompanhado por fiabilidade e portanto não é aceitável que uma viatura como a minha, com pouco mais de 4 anos e com 99809 Kms, já tenha um problemas destes, concluindo-se que a peça em apreço não tem a qualidade e durabilidade minimamente exigidas- Se a Polia da Cambota é considerada uma peça de desgaste, então o óleo do motor também é, o filtro do óleo do motor também é, o filtro do ar também é, o micro filtro do ar condicionado também é… etc, porque se o carro foi feito para andar, são obviamente peças submetidas a desgaste, no entanto estas últimas que referi não me são cobradas porque a viatura foi entregue ainda dentro do Plano de Manutenção Programada- Nem sequer foi proposto pelo concessionário uma comparticipação no custo do Orçamento, que em qualquer dos casos não anula a responsabilidade do construtor.Aguardo resposta.

Bom dia, dia 27/06/2023, circulava com o meu BMW Série 1, quando este se incendiou em andamento, só tive tempo de me afastar do carro e mesmo com ajuda de extintores foi impossível evitar a destruição total, tendo assim perdido por completo o meu veículo que necessito para trabalhar.A mensagem que me deu antes de iniciar o fumo foi Grupo Propulsor, tendo pesquisado esta avaria e sendo identificado como um defeito de fábrica da BMW ao qual já foram recolhidos mais de 1 milhão de carros.Com esta pesquisa efetuada, encontrei milhares de queixas nacionais e internacionais sobre este problema, carros completamente perdidos e queimados como o meuJunto envio imagens do meu carro, que foi totalmente consumido pelas chamas e pergunto-me como devo proceder, a BMW responsabiliza-se diretamente ou irei ter de avançar com um processo ?