Reclamações públicas

No dia 19/11/2021 comprei um Peugeot 208 SE STYLE 1.2 VTI 82CV CVM5 com a matrícula 13-PH-27 na MCoutinho Usados de Coimbra. O carro é de 2014 e vinha com 83750 km. No dia 06/01/2022, recorri à oficina da marca com a luz do motor acesa e uma mensagem que dizia Defeito do notor: solicitar assistência. Visto que fiz muito poucos quilómetros com o carro desde a compra (pois fui de viagem e até estive em confinamento devido a COVID-19), não tinha razão para ter sido a causadora do erro em tão pouco tempo. Foi-me dito que tinha sido feita uma limpesa ao catalisador e o carro veio de lá sem o erro. No dia 16/05/2022 voltei a recorrer à oficina exatamente com o mesmo erro e ligaram-me a informar de um orçamento para a substituição do catalisador (a rondar os 800€). Falei com a técnica das oficinas MCoutinho, que me disse que tinha sido recusada a autorização de reparação do catalisador através da garantia, tanto por parte da Europ Assistance (entidade responsável pela garantia do carro), como da marca Peugeot. Alegando que esta está excluída pelas coberturas das condições gerais da garantia entregues ao cliente na aquisição do veículo. Falei com o vendedor que me disse que não havia nada que pudesse fazer para ajudar. Nesta altura, exatamente 6 meses após ter comprado o carro, suspeitei que o problema já fosse anterior à compra, ou até mesmo ter sido um erro ocultado anteriormente. Enviei e-mail a expor a situação para o e-mail geral da MCoutinho e no dia seguinte recebi um telefonema do Vendedor a quem fiz a compra a dizer que a próxima vez que a luz acendesse, iriam reparar o problema sem custos para mim. No dia 20 de Julho voltei a levar o carro com a luz acesa, disseram que iriam trocar o catalisador e o carro voltou no dia 1 de Agosto para proceder à troca, sem custos para mim. Fiquei 1 semana sem o carro, e no dia 8 de Agosto fui buscá-lo e disseram - me que tinham colocado um cataizador novo. No dia 12 de Agosto (nem uma semana andei com o carro) acendeu a luz novamente e com a mesma mensagem. Para além disso, acendeu uma luz de pressão do óleo que mandava parar o carro. Voltou à oficina no dia 18 de Agosto, disseram que tinham feito uma atualização de software e reposto o nível do óleo. No dia 1/9/2022 voltou a acender a luz outra vez. Já não sei mais que fazer, começo a duvidar que tenha mesmo trocado alguma peça, e por mais que escreva e-mails e diga que vá fazer reclamação estou cansada deste assunto. Sei que é um carro usado, mas não vejo motivos para já ter dado tantos problemas em menos de 1 ano. Agradeço o vosso apoio.

Adquirimos uma viatura Peugeot 2008, nova, em Outubro de 2018, na Mcoutinho Peugeot, na Estrada Exterior da Circunvalação, em Rio Tinto. Em meados março de 2022 começamos a ter um problema com as leituras da temperatura exterior da viatura o painel de informação dava, constantemente, informaçãode temperatura negativas no exterior por esse motivo era ativado um alerta de pressãodos pneus errada, não coincidente com a temperatura onde a viatura circulava. A viatura foi colocada na oficina da Peugeot do mesmo concessionário, a 26.04.2022,onde fornecemos a indicação acima. Passados um ou dois dias ligaram-nos a informarque a o problema era a sonda de temperatura e que a reparação (o valor da peça asubstituir e da mão de obra) ficava em cerca de 105€ + IVA (anexo cópia da fatura). Foidado o ok da nossa parte para avançar com a reparação/substituição. Mais dois ou trêsdias e fomos levantar a viatura. A viagem efetuada foi direta para casa. No dia a seguir, ao circular com a viatura, o mesmo aviso de erro voltou a aparecerligamos para a oficina a informar essa situação. A viatura seguiu novamente para a oficinae veio com informação de que não conseguiam descobrir o problema, mas que como nãoera nada de grave para nos deixarmos andar com a viatura naquela condição.Reclamamos, oralmente, e pedimos a devolução do valor pago pela reparação, uma vezque o problema não foi resolvido e não havia data para a resolução do mesmo essadevolução foi recusada achamos por bem escrever no livro de reclamações em 05-05-2021(anexo cópia da reclamação) uns dias mais tarde fomos convidados para umareunião, onde estavam presentes, o diretor do concessionário, o chefe da oficina e umagestora de qualidade. Explicaram que a falta de data de resolução prendia-se com a faltade conhecimento da Peugeot do problema e que para tentar uma solução ter de serefetuado um estudo na própria viatura. Esse estudo consistia na colocação do sensor de temperatura dentro daviatura, uma vez que o sensor substituído é no exterior da viatura, mais precisamente naparte de baixo do espelho retrovisor direito. Foi-nos explicado que, com o sensor nointerior da viatura, se o erro persistisse o problema estaria na consola da viatura caso oaviso de erro deixasse de ser ativado, o problema estaria nas cablagens que ligam osensor por baixo do espelho retrovisor à consola da viatura.Acedemos a esse pedido e foi novamente colocada a viatura na oficina para a colocaçãodo sensor no interior da viatura, no final do mês de maio. Circulamos com a viaturadurante cerca de duas a três semanas e de facto o erro deixou de aparecer. Informamos aoficina e foi marcada nova intervenção para o dia 5 de julho, para a resolução doproblema uma vez que o teste efetuado revelou o problema. Fomos contactados telefonicamente no dia 8 de julho, informando que para a realizaçãoda reparação, teríamos de pagar mais cerca 150€, valor esse que se refere a mão de obranecessária, informando ainda que as cablagens seriam oferta. Sem o ok de nossa parte, a reparação não avançaria e por esse motivo pedimos para serefetuada a reparação. O valor da 2ª fatura ficou em 85,89€, mas a questão é a seguinte: porque teremos de pagar duas vezes por apenas um serviço correto? foram considerados dois pagamentos de valor de mão de obra Se o valor a pagar da segunda vez é diferente do anterior, o valor pago anteriormente deve ser devolvido o erro não foi nosso, por esse motivo não teremos de pagar duasvezes por um mesmo serviço. De salientar que no primeiro serviço efetuado foi tambémconsiderado um valor de 45,12€ + IVA de diagnóstico, diagnóstico esse que foi errado elevou à substituição de uma sonda que aparentemente não necessitava de substituiçãoPara além desta situação, as cablagens é um local onde nós não acedemos para qualquer ação, e por esse motivo o problema será de origem

No dia 25 de Julho adquiri um automóvel na MCoutinho Usados de Aveiro. Foi-me garantido o acesso ao histórico do veículo em vários momentos e de várias formas, designadamente :- No site do grupo MCoutinho (www.mcoutinho.pt) está anunciado que o histórico de manutenção completo é cedido ao cliente.- Solicitei à vendedora o acesso aos documentos do carro no Test Drive, nomeadamente o manual de revisões. Foi-me dito que teriam que ser pedidos porque estariam noutra localização e obtive garantia de que seria enviada a sua digitalização, o que confirmei antes de pagar o sinal.- Solicitei, também por email, o envio da digitalização do livro de revisões tendo sido nesta altura informado que o livro seria digital e que me seria dado acesso a um print da primeira revisão que iria ter lugar nas oficinas do grupo MCoutinho antes da entrega do automóvel.No dia 29 de Julho, contactei a vendedora para agendar a data de entrega do carro e voltei a solicitar o envio da documentação que comprova a revisão do veículo, o que me foi negado sob a justificação de que não poderia ceder documentos internos da empresa.Esta situação compromete a transparência da compra e lesa os meus direitos como cliente. O histórico comprovado do veículo é uma condição exigida pelo próprio grupo Mcoutinho no contrato de compra e venda para acionar a garantia futuramente poderei querer vender o veículo e não terei forma de comprovar que a primeira revisão foi feita não tenho forma de comprovar que foi feita uma revisão de acordo com as indicações do fabricante ou sequer que esta existiu.Após ter confrontado a vendedora do Grupo MCoutinho participei esta situação no Livro de Reclamações Digital, no Portal da Queixa, na Deco, já contactei a Volkswagen e pondero reclamar no Centro de Arbitragem do Sector Automóvel se a situação não tiver o desfecho desejado.

Exmos. Srs,Venho, por este meio, apresentar reclamação da Oficina Ford - MCoutinho Porto (Oficina da Maia), uma vez que das ações praticadas decorre negligência e/ou má conduta nos serviços prestados.Em 29/06/2021 dirigi-me aos serviços de oficina para, entre outras situações, solicitar a verificação do sinal sonoro e mensagem informativa acerca da BAIXA PRESSÃO DE ÓLEO NO MOTOR.Fui informado de que não se tratava de nada importante e foi substituída a válvula de pressão do óleo, pois segundo o vosso diagnóstico poderia ser isso que despoletava a mensagem de alerta. (Fatura N.º: FT OVD20121/875)À saída da oficina o sinal sonoro e a mensagem continuavam a aparecer, aquando da ignição da viatura, mas garantiram-me que não havia qualquer preocupação a ter, pois havia sido feita verificação ao óleo e ao seu nível e estava tudo normal.Em 13/09/2021 dirigi-me, novamente, à vossa oficina em emergência pois o sinal sonoro e mensagem informativa acerca da BAIXA PRESSÃO DE ÓLEO NO MOTOR surgia ininterruptamente, bem como permanecia acesa a luz do óleo no painel informativo.Sugeriram-me proceder à revisão dos 160.000 kms (a viatura tinha ainda apenas 156.640 kms), pois consideraram que o problema poderia estar no óleo e/ou no filtro de óleo. Esta revisão teve um custo de 170,00 € e, mais uma vez, nenhum destes procedimentos resolveu o problema em definitivo. Aliás, na entrega da viatura em 14/09/2021, o chefe de oficina, após o teste de estrada, referiu-me que a luz do óleo ia piscando (de facto) já sem o alerta sonoro/mensagem informativa, mas que se ouvia um estranho trabalhar do motor que poderia estar na origem de todo o problema.Perante esta informação, questionei o que se deveria fazer e sugestionaram que poderia andar com o carro, mas seria conveniente proceder à desmontagem e abertura do motor para verificar a origem exata do problema. Sem qualquer orçamento concreto, referenciaram-me que só para essa desmontagem seriam cerca de 8 horas de trabalho.No dia 15/09/2021 voltei à oficina, pois as luzes indicadoras do óleo e do motor acenderam e o carro soluçava - sugeriram-me, novamente, a desmontagem e abertura do motor.Não convencido deste diagnóstico e motivado pela inércia dos vossos serviços para resolverem um problema que já se arrastava desde Junho, decidi procurar outra opinião.Curiosamente, o diagnóstico foi simples e rapidamente se encontrou uma BOMBA DE ÓLEO entupida que não estava a lubrificar o motor. Substituída esta peça TODOS OS PROBLEMAS DESAPARECERAM.Considero uma enorme negligência da vossa parte deixarem um cliente (de há 8 anos) numa situação que me poderia ter lesado em alguns milhares de euros.Assim, serve a presente missiva para solicitar como compensação pelo dolo causado pelas 2 situações de negligência e não-resolução do problema, que procedam ao reembolso dos seguintes valores:- Válvula da Pressão do Óleo : 17,57 €- Revisão 8.º ano / 160.000 kms : 170,00 €Aguardo a vossa prezada resposta, bem como o reembolso solicitado.Com os melhores cumprimentos,Daniel Lourenço

Exmos. Srs,Venho, por este meio, apresentar reclamação da Oficina Ford - MCoutinho Porto (Oficina da Maia), uma vez que das ações praticadas decorre negligência e/ou má conduta nos serviços prestados.Em 29/06/2021 dirigi-me aos serviços de oficina para, entre outras situações, solicitar a verificação do sinal sonoro e mensagem informativa acerca da BAIXA PRESSÃO DE ÓLEO NO MOTOR.Fui informado de que não se tratava de nada importante e foi substituída a válvula de pressão do óleo, pois segundo o vosso diagnóstico poderia ser isso que despoletava a mensagem de alerta. (Fatura N.º: FT OVD20121/875)À saída da oficina o sinal sonoro e a mensagem continuavam a aparecer, aquando da ignição da viatura, mas garantiram-me que não havia qualquer preocupação a ter, pois havia sido feita verificação ao óleo e ao seu nível e estava tudo normal.Em 13/09/2021 dirigi-me, novamente, à vossa oficina em emergência pois o sinal sonoro e mensagem informativa acerca da BAIXA PRESSÃO DE ÓLEO NO MOTOR surgia ininterruptamente, bem como permanecia acesa a luz do óleo no painel informativo.Sugeriram-me proceder à revisão dos 160.000 kms (a viatura tinha ainda apenas 156.640 kms), pois consideraram que o problema poderia estar no óleo e/ou no filtro de óleo. Esta revisão teve um custo de 170,00 € e, mais uma vez, nenhum destes procedimentos resolveu o problema em definitivo. Aliás, na entrega da viatura em 14/09/2021, o chefe de oficina, após o teste de estrada, referiu-me que a luz do óleo ia piscando (de facto) já sem o alerta sonoro/mensagem informativa, mas que se ouvia um estranho trabalhar do motor que poderia estar na origem de todo o problema.Perante esta informação, questionei o que se deveria fazer e sugestionaram que poderia andar com o carro, mas seria conveniente proceder à desmontagem e abertura do motor para verificar a origem exata do problema. Sem qualquer orçamento concreto, referenciaram-me que só para essa desmontagem seriam cerca de 8 horas de trabalho.No dia 15/09/2021 voltei à oficina, pois as luzes indicadoras do óleo e do motor acenderam e o carro soluçava - sugeriram-me, novamente, a desmontagem e abertura do motor.Não convencido deste diagnóstico e motivado pela inércia dos vossos serviços para resolverem um problema que já se arrastava desde Junho, decidi procurar outra opinião.Curiosamente, o diagnóstico foi simples e rapidamente se encontrou uma BOMBA DE ÓLEO entupida que não estava a lubrificar o motor. Substituída esta peça TODOS OS PROBLEMAS DESAPARECERAM.Considero uma enorme negligência da vossa parte deixarem um cliente (de há 8 anos) numa situação que me poderia ter lesado em alguns milhares de euros.Assim, serve a presente missiva para solicitar como compensação pelo dolo causado pelas 2 situações de negligência e não-resolução do problema, que procedam ao reembolso dos seguintes valores:- Válvula da Pressão do Óleo : 17,57 €- Revisão 8.º ano / 160.000 kms : 170,00 €Aguardo a vossa prezada resposta, bem como o reembolso solicitado.Com os melhores cumprimentos,Daniel Lourenço

MCOUTINHO MOTORS: UMA EMPRESA A ENGANAR CLIENTESEm 20 de maio de 2021, comprei um veículo BMW 116 D 2019, matrícula 66-XB-53, na MCoutinho Motors de Viseu, com retoma de um veículo Renault RFB 2019, matrícula 99-XM-83.Decorridos mais de dois meses dessa operação, estranhei que o documento do BMW (DUA) não tivesse chegado e que o carro que havia entregue na retoma, ainda estivesse em meu nome no Portal da Finanças de Portugal. Reclamei com a vendedora da concessionária em Viseu, Daniela Pires, que me disse que a demora para realização dos registos se devia a conservatória e não à concessionária. Não convencido da resposta, me mandaram o gerente de vendas, Carlos Duarte, tentar me convencer com o mesmo argumento de culpabilidade da conservatória. Não convencido ainda, desta vez foi a responsável pelo marketing e apoio ao cliente da MCoutinho, Monica Silva, a tentar tirar a responsabilidade da empresa, colocando a culpa na conservatória.Resolvido a esclarecer o assunto, liguei para o Registro de Automóveis Online do Governo Português e descobri que, desde que fiz a operação de compra do veículo, com retoma de outro, a MCoutinho Motors, nunca pediu a atualização de registo dos dois veículos, ou seja, os três funcionários da concessionária mentiram, colocando a culpa do atraso na conservatória. Uma equipe de três pessoas da MCoutinho Motors, a enganar e prejudicar financeiramente um cliente seu.Assim, só me restou contratar um advogado para judicialmente conseguir fazer com que a MCoutinho faça o correto registo dos veículos envolvidos.Me custa acreditar que uma empresa do porte da MCoutinho Motors, esteja a enganar seus clientes e que coloque uma equipe inteira a mentir para eles.Lamentável!

Venho por este meio comunicar que no dia 8 do corrente mês foi a M. Coutinho a V. Real mandar fazer a revisão do meu BMW, na altura do levantamento da viatura não reparei que que no capô tinha uma mossa de dentro para fora, feita com qualquer objecto que deixaram em cima do motor ou qualquer objecto que colocaram par manter o capo aberto. No dia seguinte dirigi-me a V. Real e não assumiram o dano e além disso manifestaram falta de carácter e profissionalismo ao não se prontificarem a resolver o problema.

Bom dia,?Gostava de deixar registro para outros cliente do péssimo serviço prestado pela Oficina BMW em Bragança do grupo MCoutinho para que outros cliente, principalmente se são imigrantes, tenham em conta.Deixo este registro da minha experiência após envio de vários e-mails com a própria oficina como resultado final entendemos que poderá ter existido alguma incompreensão das informações que foram transmitidas relativamente aos diagnósticos e serviços realizados nos nossos serviços.No passado dia 13 de agosto os meus pais foram a Oficina BMW MCoutinho Motors em Bragança para verificar o problema que o meu carro tinha.A indicação que me deram numa outra oficina na Guarda em função do teste de diagnostico que me entregaram, foi que o problema estava relacionado com o Filtro de partículas do carro e foi essa informação que transmiti ao funcionário que me atendeu, tendo em conta que eu não somos mecânicos. Ofereci o Teste da Viatura que na Guarda me deram, ao que me responderam que não podiam aceitar e que eles tinham que o seu próprio test a viatura como é procedimento.Efetivamente, foi feito e me cobraram 17€ pelo teste da viatura mais 81€ pela Verificação de Avarias.Deixamos o carro as 9h da manha e a 13h o carro já estava pronto. Achamos estranho mas não somos mecânicos e visto que tínhamos levado o carro a marca tínhamos de confiar.2 dias depois de caminho para Braga notamos que o carro estava melhor mas nada perto do normal. Mas o pior foi ontem.Fomos passear a Aveiro e quem conhece o caminho Braga - Porto pela A3 sabe das subidas que tem. Tivemos que parar no meio da autoestrada porque o carro estava a ir a baixo. Não tinha força para subir. Hoje tivemos que levar o carro a BMW de Braga e queremos agradecer o serviço prestado. Mal colocaram o carro no diagnóstico identificaram o problema, o sensor de pressão do turbo.Não sei se acho mais confuso e chocante o facto de ter reparado algo que não precisava ser reparado ou nem era o realmente importante ou que o tenham feito quando, segundo a informação dada na BWM Braga a marca não recomenda a limpeza do filtro quando os kms do carro são superiores a 200.000kms.Será que por ser uma matricula espanhola os procedimentos mudam? Ou será que pensaram que ninguém ia reclamar?Eles responderam ao meu email a informar que tinham alertado ao meu pai que o carro tinha um problema no turbo e o meu pai não quis arranjar. Podia ser, contudo então para que levamos novamente BMW em Braga?Sera que a informação dada pelo funcionário não foi a correta porque não interessava? Porque a resposta que eles me deram é que o meu pai não entendeu o funcionário.Como indiquei a funcionária que me respondia aos emails, possivelmente o filtro devia ser limpo na mesma. Contudo, se após o diagnóstico tivessem explicado ao meu pai o que tinha o carro realmente e qual era ordem de importância de reparação, tinha ficado a nossa responsabilidade fazer, mas não foi assim. Não ligaram, não contactaram nem informaram formal e corretamente do diagnóstico feito ao carro para o meu pai poder decidir o que fazer ou não e a ordem de importância. Limparam o filtro e despacharam o carro após 250€, deixando o carro exatamente com o mesmo problema e sujeitos a ficar na estrada.Após comentário da minha experiência no Facebook pediram para contactar comigo ficando pela Primera vez surpreendida com a iniciativa. Mas durou pouco tempo.Entraram em contacto comigo contudo só para um propósito: informar que os procedimentos foram cumpridos xD (indicam eles) e para dizer que a unica solução possível era que eu levasse novamente o carro (pagando novamente, claro esta).O seja, carro espanhol de ferias deve voltar de Espanha para ter uma solução pela oficina Mcoutinho em Bragança depois de ter ido lá, feito e pago (80€ recordo) pelo diagnostico de avarias.Fiquei muito surpreendida com a justificação que me deram para não informar ao meu pai de que existiam outra avarias importantes antes de fazer qualquer coisa no carro: indicaram que a máquina de diagnóstico da BMW em Bragança só informa das avarias de uma em uma….Entendo eu, não sendo perita na area, que então um mecânico tem que por o carro a máquina, tirar parte do carro - arranjar e voltar a por no carro, por novamente o carro a máquina, tirar novamente arranjar e voltar a por na máquina e assim… até que a maquina de diagnóstico não apresente mas avarias…. Não me convence!!Isto junto com o facto de que quando o carro entrou na oficina de Braga e colocaram na maquina de diagnostico identificaram 3 o 4 problemas relacionadas com o problema principal: o sensor do turbo.Mas pronto será que não se podem pronunciar sobre isto, que foi exatamente o que me responderam quando questionei como o que a BMW em Braga informa que a marca não autoriza/recomenda fazer limpezas em filtros a partir de 200.000 kms. O nosso carro tem 240.000kms. E depois disto tudo, será que so eu vejo que isto não tem qualquer sentido? E que houve uma falha no serviço prestado pela BMW - MCoutinho Bragança?

Boa tarde, Venho manifestar o meu desagrado pelos serviços pós-venda e serviço de oficina da MCoutinho Usados do Porto, caso estes não sejam os emails mais indicados para o efeito,pf remetam o meu email para quem de direito. Estes endereços foram os únicos que encontrei nos meus documentos.Tentei evitar ao máximo apresentar reclamações deste teor, mas estou numa situação já desesperada.1.Serviço Pós-Venda: Optei pela marca visto tratar-se um grupo de renome. O negócio foi sempre acompanhado com o comercial online que me indicou presencialmente que o veiculo tinha 127.000Klm, conforme a indicação que também vi na folha pousada no tablier do veículo.Foi elaborado contrato compra e venda no qual está escrito também 127.000klm(em anexo)Com plena confiança na boa fé dos vossos serviços e dos vossos colaboradores fechei o negócio, contudo, deveria ter reparado que no contrato final constam 137.197klm(em anexo), uma diferença de 10.197klm, falha minha também que não reparei antes de assinar.Contactei de imediato o vendedor que descartou qualquer responsabilidade, atribuindo-me a responsabilidade, disse que eu entrei na viatura e que deveria ter visto no conta quilómetros os valores reais, pelo que não concordava comigo. Depois pediu desculpa pelo lapso, num segundo telefonema. Acredito na boa fé dele, e aceito as desculpas claro, mas isso não resolveu o problema, nem o atenuou. Nada foi feito para remediar a situação.Outra grande problemática foi o comercial me enviar a simulação do seguro. Após tentativas a questionar pela simulação do seguro, ao longo de uma semana, vi-me obrigada a fazer o seguro por fora, visto que para me enviar a simulação o comercial teria de atrasar a entrega da viatura em mais um dia, ao contrario do acordado inicialmente. O mesmo foi para me esclarecer como se procedia com o pagamento do IUC, demorando cerca de 9 dias para me responder via email.2. Serviço Oficina: O pior foi a avaria detectada na caixa de velocidades nem passados 30 dias, o veículo simplesmente não anda e surge um aviso de avaria.Comuniquei também ao comercial via email que me ligou passados dias, porque foi abordado pelo seu chefe no seguimento de um inquérito de satisfação, onde eu expliquei todo o meu desagrado. O comercial iniciou a conversa com “o meu chefe veio dizer-me que você fez uma reclamação minha”. Percebi que a preocupação do comercial não foi orientada para o Cliente, mas sim para a sua reputação como profissional , caso contrário já me teria contactado mais cedo, assim que visse o meu email(que anexo) a explicar a avaria do carro e a questionar como proceder quanto ao IUC. Efetuou a chamada num tom de quem veio tirar satisfações, foi uma discussão acesa ao telefone que desde já lamento. No limite, deveria um responsável/chefe a ligar-me, o que nunca se verificou. Conversa telefónica:• Informou-me que agora este tipo de questões já não deverá ser tratado com ele mas diretamente com a oficina, que ele era meramente comercial e que já nem deveria estar a tratar disto. Senti que o comercial me estava a fazer-me algum favor• Indicou-me que também não era da responsabilidade dele atribuir-me um carro de substituição, pelo que deveria ser a oficina a ceder-me e que não me prometia nadaDeixei a viatura na oficina e cederam-me um carro de substituição.Resolução do problema(oficina):• Informaram-me que era apenas uma afinação na caixa, e que a viatura estava pronta, aceitei e nem questionei mais nadaInfelizmente, o erro voltou a surgir após uma semana e eu já desesperada liguei diretamente para a oficina, conforme indicações do comercial, a informar da ocorrência e q uma vez que estou a trabalhar preciso de transporte. O Senhor disse para me dirigir lá que era uma questão de eu esperar cerca de meia horinha até eles repararem a caixa. Eu pergunto: se a viatura esteve dias na oficina e a situação manteve-se exactamente igual, vai ser em meia hora que vão resolver a situação, ou vão prolongar isto até a garantia terminar? Acrescentou ainda que “temos de contactar com o comercial porque deve ser ele a entregar o carro de substituição”, transparece uma falta de comunicação entre os vossos serviços.Depois de todos estes transtornos deveriam contactar o Cliente e não o próprio comercial. Posto isto, solicito que troquem a caixa de velocidades do veículo, pois já é a segunda vez que a viatura vai para a marca e o erro surge novamente.Quanto ao erro no que se refere aos quilómetros não fui de forma nenhuma recompensada pelo lapso, o valor da viatura não baixou nem foi emitida nenhuma nota de crédito.