Reclamações públicas

Dia 25/07 comprei um Citroen C3 1.1i 2003 gasolina. Quando fui ao IRN para fazer o registo de transferência de propriedade foi-me Informado que o veículo tinha uma reserva datada de 18/06/2003 dos Automóveis Citroen SA.Ao me deslocar à Citroen onde a viatura foi adquirida a informação foi que eu teria de recorrer ao Banco. Para este foi enviada pela proprietária anterior toda a documentação, porque devido ao tempo não havia nenhum registo.Como é possível haver uma reserva e não haver um registo?Agora não há uma data específica para isso ser resolvido.Após falar com o serviço pós venda da Citroen ficaram de entrar em contacto com o departamento jurídico mas até o momento sem nenhuma resposta.Eu tenho um documento que informa o fim de contrato, mas que pelos vistos não é suficiente.Não posso utilizar o automóvel sem por no seguro e estar em meu nome.Preciso do documento de extinção de reserva de propriedade com a máxima brevidade possível que tem me causado um grande incomodo

Comprei um Citroen C3 novo, caixa manual 5 velocidades, em Junho de 2020. O carro nunca teve nenhum acidente nem nenhum problema até dezembro de 2021.Em Dezembro de 2021, a marcha atrás começou a não engrenar à primeira tentativa, problema este que, até então, nunca tinha acontecido. A partir daí, o problema cada vez foi mais frequente, a marcha atrás só engrenava depois de meter outra velocidade e, agora, nem assim engrena. É um problema que condiciona não só a condução como o estacionamento.Dirigimo-nos a duas oficinas de dois concessionários (Amarante e Penafiel), onde os mecânicos testaram o carro, verificaram que a marcha atrás não engrena nem na primeira nem na segunda nem na terceira tentativa, que me informaram que era uma situação normal e que acontecia frequentemente nos Citroen C3. Não fizeram qualquer afinação nem analisaram na máquina alegando sempre ser um problema normal.Informaram-me que devemos engrenar a 1ª e depois a 2ª velocidade e só depois a marcha atrás ou então aguardar cinco segundos em ponto morto e só depois meter marcha-atrás mas nem assim funciona. Conheço várias pessoas que têm este carro e que não se queixam deste problema. Como é possível um carro novo, com um ano, ter este problema e a Citroen considerar normal?Tenho os comprovativos em como fui aos concessionários e vários vídeos demonstrativos da situação e ninguém assume responsabilidade nem tentam compor o carro.É de lamentar que uma empresa como a Citroen não assuma as suas responsabilidades tentando descredibilizar os clientes alegando que é normal um carro NOVO ter problemas sem sequer ponderarem compor o veículo ou efetuar troca.É vergonhosa a forma como tentam enganar o cliente passando a responsabilidade para nós como se fossemos incompetentes, ignorantes e desconhecedores dos nossos direitos. Alegaram ainda que o problema pode ser do próprio condutor que fica nervoso com a situação e que não consegue engrenar a marcha-atrás. Acho ridícula a forma como estes senhores, representantes da marca, tratam os clientes mesmo depois de conduzirem o carro e perceberem que é um problema que acontece constantemente. Não aconselho a ninguém a compra de veículos desta marca, o atendimento ao cliente é péssimo e os concessionários oficiais não assumem qualquer responsabilidade.

Venho por este meio comunicar a V. Exas o meu desagrado com a compra do Citroen AMI. Fiz a encomenda no dia 6/09/2021 com o sinal que solicitaram e cumpri com todos as minhas obrigações atempadamente ( o pagamento final foi feito antes do tempo de de modo imediato). Disseram que receberia o AMI no dia 25/09//2021 ou até antes ( escrito pela Sra. Margarida Pereira num e-mail). Solicitei a fatura da compra pois o bem está totalmente liquidado, e até à data nada. Nas vésperas da data de entrega recebi um e-mail a informar que não iria ter a viatura no dia 25/09/2021, conforme acordado, mas que deveria ser no inicio de Novembro! A Citroen não dá respostas, não informa nada, tem uma linha de apoio onde não sabem dar respostas nenhumas, para mim é uma fraude! Eu adquiri o AMI porque preciso dele, porque vi uma publicidade de uma empresa que achava credível, fiz a compra e agora? Solicitei uma viatura de substituição enquanto não entregam o AMI e mais uma vez não existe resposta mais uma vez. Se não tinham capacidade para fazer este tipo de venda não a fizessem. Continua a aguardar respostas.Solicito resposta no prazo de 24 horas ao meu caso.AtenciosamenteAna Soveral

Sou cliente Citroen desde Outubro de 2017 altura em que adquiri a minha primeira viatura nova, um Citroen C4 Cactus, num concessionário da marca .Na passada semana surgiram dois alertas de avaria de falha no motor, relacionados com o líquido UREA do depósito AdBlue (símbolo do motor e alerta Urea) que indicavam a paragem do veículo dentro de 1.000 km.Tendo o carro apenas 3 anos e cerca de 50.000 km, parece-me que não seria suposto haver uma avaria tão precoce deste componente e que o mesmo devia ter uma fiabilidade mais prolongada. Ora qual é o meu espanto, ao fazer uma pesquisa rápida na internet e deparar-me com DEZENAS de exposições com esta mesma avaria, nos carros do grupo PSA nos modelos das marcas Citroen e Peugeot, com bastante incidência no modelo da Citroen C4 Cactus.Até à data considerava-me um cliente satisfeito e fiel à marca, efetuei as duas primeiras revisões na marca, sendo que apenas na última não me foi possível fazer na marca e foi efetuada numa oficina certificada da Norauto que assume e publicita manter a garantia do fabricante.A Citroen não reconhece esta garantia da Norauto e alega que por não ter efetuado a última revisão na marca, não podem assumir a responsabilidade da reparação do depósito AdBlue, que valorizam em 1.209€ com montagem.O concessionário quanto confrontado com as exposições acima mencionadas, efetuou uma proposta alternativa com a comparticipação do custo do depósito, mas com a mão de obra a meu custo no valor de 129€ e apenas, e só apenas, na condição de efetuar uma nova revisão com o custo de 410€, totalizando a solução de reparação deste componente defeituoso num valor de 540€.Ou seja, a marca assume que há um defeito de origem esta peça, contudo em vez de assumir a totalidade da reparação e minimizar o transtorno para o cliente, tenta por meio da desculpa da revisão não ter sido efetuada na marca, obrigar-me a efetuar uma nova revisão (quando esta foi efetuada ainda há 6 meses atrás) e a pagar pela mão de obra da reparação da sua peça defeituosa da qual estes são culpados.Por toda a situação descrita, como um das dezenas de clientes lesados, exijo uma justificação pública da marca e a comparticipação total da reparação necessária, deve ainda ser feito um recall de todas a viaturas que se encontram a circular com este componente defeituoso para que mais nenhum cliente volte a passar por esta situação.Uma vez que a marca nem se digna a responder aos clientes no portal da queixa, decidi expor a minha situação aqui e criar um grupo no facebook para que caso não seja solucionada, podermos junto de todos os lesados, tomar medidas numa ação conjunta contra a marca.Grupo de Facebook Lesados Citroen - Avaria AdBlue: https://www.facebook.com/groups/757370671564803Agradecia p.f. a vossa atenção para melhor forma de resolução.

Sou proprietário de um Citroen C4 de fevereiro de 2016 que utilizamos quase diariamente. Tendo aparecido um aviso laranja ou encarnado no C4 por causa do AdBlue/Ureia e de seguida a mensagem de problemas no motor - proceda a reparação, contactámos a oficina em Carnaxide a fim de saber se podia levar o carro a rodar ou se era preferivel chamar o reboque, tendo sido informado que o melhor era chamar a assistencia em viagem, que foi o que fizemos. Na semana seguinte recebemos uma estimativa de reparação que se envia em anexo no valor de 991,65€. Esta estimativa deixou-nos espantados pelo elevado valor que achamos exagerado, e referir-se à substituição de uma peça no carro que apresenta defeitos de fabrico a que somos totalmente alheios. Pretendo reclamar a reparação do veículo com os custos a serem suportados pela marca Citroen dado tratar-se de um defeito de fabrico deste e doutros modelos, conforme se pode constatar pelo elevado volume de reclamações que a marca tem tido e tendo suportados os respectivos custos, e tendo em conta nomeadamente o facto de o carro ter poucos quilómetros e ter sempre feito a assistência nas oficinas da marca. De facto esta avaria não é uma avaria de desgaste ou de mau uso da viatura. Estou a precisar do carro para as minhas deslocações para o trabalho, quase diariamente. Somos uma família de clientes compradores e utilizadores de Citroens e Peugeots novos desde longos anos. É a primeira vez que somos surpreendidos por uma injustiça desta natureza, da parte da marca.Pretendo reclamar a reparação do veículo com os custos a serem suportados pela marca Citroen dado tratar-se de um defeito de fabrico deste e doutros modelos da marca. Depois de pesquisar e conversar com pessoas do ramo disseram-me que se trata de um problema frequente também noutros modelos Citroen que é provocado por uma falha na tampa do depósito que também faz de respiradouro e que por ter defeito não cumpre a função de alívio da pressão do tanque, e obriga assim ao esforço enorme no funcionamento da bomba de AdBlue que provoca a falha precoce desta bomba, levando à necessidade da substituição de todo o conjunto. Depois de pesquisar no portal da queixa e na Decoproteste e na net em geral encontram-se dezenas de casos de reclamações destas do Adblue em vários modelos da Citroen, o que reforça muito a minha reclamação.A Citroen definiu já um programa de comparticipação para este tipo de avaria em 50% do valor, é porque reconhece como sua a responsabilidade na avaria, razão pelo que exijo que não me seja imputado qualquer custo com a minha reparação, já sem ter em conta o incómodo e custos de não ter o meu carro durante semanas.

NF:246796944Flávio FonsecaComprei uma viatura que era de serviço, Citroen C4 Cactus do ano dezembro de 2015, que acendeu-me no painel a luz de UREA, eu proprietário do veiculo como qualquer proprietário de um automóvel pode fazer , adicionei esse mesmo liquido, passado alguns dias a luz voltou a acender e dirigi-me a um grupo Citroen mais próximo da minha morada, onde fizeram o diagnostico e me ligaram a dizer que o deposito de adblue tinha de ser trocado com um orçamento de 1060€. Nesse mesmo dia reclamei na área de cliente da Citroen onde passado 2 dias me responderam através de e-mail que precisavam de ver o livro de revisões, revisões essas que foram feitas em garantia na marca, menos a do ultimo ano que estava fora dos 2 anos de garantia. A marca Citroen entrou em contacto com o Grupo Citroen onde se encontrava o veiculo e fizeram um desconto comercial, o orçamento de 1060€ passou a passar para 700€ (numeros redondos). O carro não tem 5 anos, anomalia em questão é um problema de fabrica,( o sensor que se encontra dentro do deposito adblue não esta a fazer o controlo do nível do liquido em questão). Eu como proprietário do automóvel e como qualquer outro proprietário que danos causamos para que essa anomalia aconteça, pergunto eu. Desculpam-se pelas revisões não terem sido todas feitas na citroen, em garantia todas as revisões foram feitas na marca. Quando vamos fazer as revisões a marca vem facturado (enchimento do reservatório de Liquido adblue), acrescentam o liquido como eu fiz, e como qualquer pessoa o pode fazer, não é por uma revisão não ser feita na marca que o proprietário causou dano num sensor de deposito adblue, não me conformo com esta situação, o carro não tem 5 anos e a marca não se responsabiliza pelo problema, mas sim tentam tapar os olhos ao cliente em fazer desconto comercial. A Marca tem de ter responsabilidade,

Sou um (in)feliz proprietário de uma viatura da marca Citroen C3 1.2 puretech desde de Dezembro de 2019.A viatura foi comprada nova, apesar de ser nova começou logo com alguns problemas como por exemplo, a porta do condutor vinha descaída, a pintura vinha com uma espécie de cola numa porta que teve de ser resolvida, além de vários pontos castanhos em toda a pintura do carro que também foi resolvida.O Start and stop não funciona, desde novo só funcionou umas 3 vezesA nível de velocidade custa a desenvolver o que dificulta ultrapassagens colocando-me em perigo caso o carro se lembre de não puxar (já me aconteceu o carro deixar de puxar tendo eu de encostar para não colocar outros condutores em perigo.Já me acusou erro no painel rádio (temperatura elevada da embraiagem: limitar a utilização do pedal da embraiagem)O carro em frio engasga-seO carro por vezes pega e vai logo abaixoOs consumos estão exagerados nada iguais aos que a marca anunciaOs frisos pretos laterais têm as molas sem força ficando com um friso solto em plena auto-estradaApareceu um barulho nas rodas dianteirasOuve-se um apito dentro do cofre motorAs luzes led por vezes ficam a piscar depois normalizamO sensor cinto banco pendura por vezes não trabalhaPerda de ar nas rodas traseiras (acusa erro pressão pneus)Para- brisas com uma mancha no meio dos dois vidros.Com isto tudo perdi a confiança no carro, sinto-me desiludido com a compra e só queria estes problemas resolvido.Dia 1 de Outubro 2020 irei a Citroen Coimbra para verificarem a viatura, espero que consigam resolver estes problemas.De salientar que a viatura se encontra em período de garantia.Em último caso irei propor a troca de viatura por outra nova.

Sou proprietária de um Citroen C4 Cactus de 2015, adquirido novo em stand. No dia 16 de Julho de 2020 acendeu aviso relativamente ao Adblue/Ureia (sinalização de defeito no sistema anti-poluição com a luz avisadora permanente de UREIA + SERVICE) . Fui à oficina representante da marca em Leiria que diagnosticou um problema no depósito de AdBlue. A reparação possivel é substituir o depósito completo e o orçamento é de 1100€!!! Uma viatura com apenas 5 anos, todas as revisões feitas na oficina representante da marca, bem estimada e com 97.000km! Fiquei incrédula com o valor da reparação e como era possível isto acontecer numa viatura com 5 anos. Pesquisei sobre este problema e identifico dezenas de casos identicos a este, o que reforça a minha reclamação. O defeito de fabrico do depósito provoca a sua falha precoce, levando à necessidade de substituição do conjunto completo. Choca-me que a Citroen não recolha os carros com esta avaria, alertando os clientes mesmo antes da avaria ser detectada, que é o que fazem outras marcas!! E já não é a primeira vez! Quando comprei o carro andei meses a reportar à Citroen que o carro assobiava a mais de 100kms/h. Um barulho ensurtecedor e sem qualquer explicação ou solução por parte da Citroen. Após várias pesquisas a nível internacional, descobri que os proprietários dos C4 Cactus estavam a ser notificados para se dirigirem às oficinas oficiais para trocar algumas peças nas portas que provocavam o tal ruído. Claro que está que em Portugal a Citroen não tomou esta atitude! Após várias reclamações e porque a viatuda ainda estava na garantia, acabaram por assumir a susbtituição das peças. Agora imagem só o que tem acontecido? Mais do mesmo! Expus a situação do depósito de Adblue à Citroen no dia 23 de Julho e até agora só sabem empatar. Não pediram a documentação toda de uma vez e têm uma média de resposta de 5 dias. Cada vez que respondem é para pedir mais um documento.. envio de imediato e volto a esperar. A viatura continua a emitir o aviso, com o alerta de paragem de segurança e kms a decrescer. Muito em breve o carro deixa de andar e a Citroen a empatar. Tem sido um enorme transtorno e ainda não me apresentaram nenhuma solução ou justificação para esta demora ou problema.É importante também alertar as pessoas para esta situação visto que a Citroen tenta ao máximo empatar os clientes. Nem todos chegam a esta via e acabam por assumir os custos da repataçáo sem terem culpa nenhuma. Outros assumem o restante e consoante a percentagem de comparticipação por parte da marca. Isto não é a feira da ladra. É um problema comum, um defeito comum que deve ser tratado de forma igual para todos, independentemente dos anos da viatura e os kms.

Tenho viatura Citroen C4 grand picasso, do ano de 2013-10, 85.000km, sempre assistida em representante da Marca. Em Julho de 2020, avariou e resultou de uma avaria no injector nº 4. Pelo que ouvi dizer esta é uma avaria recorrente neste motor, 1.6 hdi 115cv.Efectuei de imediato a reparação da viatura uma vez que é o único carro que tenho para deslocação.Contactei a marca para analisar a situação e tentar ser ressarcido ou comparticipado com algum valor pela despesa efectuada. Não é normal que uma viatura com 85.000km, 7 anos tenha problemas nos injectores, alias ressalvo que nao coloco gasóleo das gasolineiras low cost.Após alguns email trocados e documentos, faturas de revisão, livro de manutenção etc, eis que seja o veredicto:Não vão comparticipar na despesa, porque no ano de 2018 não fiz a revisão periódica nesse ano mas sim em 2019 (uma vez que a viatura não atingiu os 20.000 km/ano como nos anos anteriores, efectuei a revisão no ano de 2019), quando atingiu os 20.000km.Pelos visto a marca é existente para que se cumpra a manutenção em 1 ano ou 20.000km, o que atingir primeiro, o que não se compreende, pois nem todos nós temos possibilidade de atingir essa quilometragem e o óleo recomendado é para essa quilometragem. Gastos desnecessário..Não concordo que uma viatura , sempre assistida na marca e cumprindo o plano de manutenção da mesma, embora que não cumpra a manutenção do ano, mas nao ultrapassando os quilómetros de referência seja assim descartado um problema crónico desta motorização. Na resposta, a marca foi muito pouco esclarecedora e fria na resposta ao cliente. Pondero claramente alterar toda a opinião que tenho sobre esta marca.Assim, aguardo que me respondam e que a marca assuma a sua responsabilidade.

Bom dia, Venho por este meio mostrar o meu desagrado para com a marca Citroen e pedir ajuda e encaminhamento para quem de direito com o seguinte assunto:Adquiri em 2017 uma viatura Citroen C3 nova, de stand.Em Janeiro de 2020, surgiu um aviso relativamente ao Adblue/Ureia. Fui à oficina representante da marca,como sempre fiz, e depois do diagnóstico chegou o veredicto. Problema no depósito de AdBlue com a indicação de falha de pressão e erro anti poluição. O problema tem a ver com a pressão, e a reparaçao passa por substituir o deposito todo pois não existe nenhuma peça relacionada apenas com a pressao deste depósito Foi o que me foi dito. O custo da reparação seria à volta de 1.000€. Uma viatura com apenas 51.000km, com todas as intervençoes realizadas na mesma oficina representante da marca.Em relação à ureia, esta foi colocada 2 vezes, tambem na oficina representante da marca.Depois de uma simples pesquisa sobre este problema, identifico milhares de casos identicos a este que estou a expor. Não é preciso ser um génio para perceber que se trata de um defeito de fabrico, pelo que, julgo que a marca deveria assumir os encargos da reparação. Já basta o transtorno causado aos clientes, que têm culpa zero. A reclamação já foi feita no concessionário e informaram-me que a Citroen comparticipa a reparação em 50%. Como não tenho outro remédio tive que aceitar pois preciso do carro o mais rápido possível. Mas digam-me, que sentido faz reembolsar os 50%? O agrado do cliente? Reembolsam 50% e não reembolsam 100% de um problema claramente não originado pela pessoa que comprou o carro? Um defeito de uma peça que nunca mexi e nao está relacionada com o desgaste do mesmo?Tenho a dizer que esta situação me incomoda e que o meu desapontamento é enorme. Toda a negociação sobre o reembolso da viatura foi feita entre concessionário e marca, sendo que a unica exposiçao feita sobre a situação foi por email e encaminhado para a mesma concessionária.Agradeço ajuda nesta situação visto que 517€ já estão a meu cargo, apesar de ja ter recalmado junto da marca tambem.