Reclamações públicas

Eu, Jhonata Jankowitsch Amorim, NIF 308 734 203, apresento a presente reclamação no âmbito da garantia de usados associada à viatura Peugeot 508, ano 2019, matrícula 45-ZH-75, garantida pela Ayvens. 2. Acionamento da garantia e recolha da viatura No dia 26 de dezembro de 2025, a viatura passou a apresentar falhas graves de motor, comprometendo o seu funcionamento normal e seguro. Perante a gravidade da situação, acionei de imediato a garantia junto da Ayvens. Na sequência desse contacto, foi enviada uma viatura de reboque da empresa TRANS REB FLORIV MARREIROS, LDA, que procedeu à recolha do veículo. Por indicação expressa da própria Ayvens, recebida por mensagem SMS, a viatura foi encaminhada para a oficina MOTORPOR Portimão, sita na Zona Industrial, Apartado 56, 8500-483 Portimão, onde permanece até à presente data. 3. Atribuição de viatura de substituição em condições desajustadas Após a recolha da viatura, entrei em contacto com o setor responsável pela atribuição de viatura de substituição. Foi-me concedida uma viatura por um período limitado a seis dias, o que se revela manifestamente insuficiente face à natureza da avaria e à ausência de previsão para a conclusão da reparação. Acresce que me foi indicado que a recolha da viatura de substituição deveria ocorrer no Aeroporto de Faro, local situado a cerca de setenta quilómetros da minha residência. Tal solução mostrou-se desrazoável e impraticável, motivo pelo qual fui forçado a cancelar a recolha, não por falta de necessidade, mas por absoluta inviabilidade logística. 4. Impossibilidade de diagnóstico por falta de autorização da entidade garante No dia 02 de janeiro de 2026, fui contactado pela oficina MOTORPOR Portimão, informando-me de que a Ayvens não havia autorizado a desmontagem do motor, procedimento indispensável para a realização de um diagnóstico técnico rigoroso e completo. No mesmo dia, contactei telefonicamente a Ayvens, tendo-me sido comunicado que a desmontagem não foi autorizada por alegada falta de detalhe técnico por parte da oficina relativamente à necessidade do procedimento. 5. Falha de comunicação entre a Ayvens e os seus prestadores de serviços Após esse contacto, voltei a comunicar com a MOTORPOR Portimão para transmitir a posição da Ayvens, ficando claro que a viatura permanece imobilizada não por razões técnicas, mas por falhas graves de comunicação e articulação entre a entidade garante e os seus próprios prestadores de serviços. Cada entidade transfere para a outra a responsabilidade pela falta de avanço do processo, sem que seja apresentada qualquer solução concreta. 6. Prejuízo direto e situação de desproteção do consumidor Como consequência direta desta descoordenação, encontro-me atualmente sem viatura, sem diagnóstico técnico, sem reparação e sem qualquer previsão de resolução, apesar de ter acionado corretamente a garantia e de ter cumprido todas as obrigações que me competiam enquanto consumidor. Esta situação tem causado prejuízos sérios à minha mobilidade pessoal e profissional, colocando-me numa posição de total desproteção. 7. Existência de prova dos factos narrados Declaro expressamente que possuo prova documental e registos de todos os factos narrados, incluindo mensagens SMS, contactos telefónicos e comunicações efetuadas com a Ayvens e com a MOTORPOR Portimão, encontrando-me em condições de os apresentar sempre que tal se revele necessário. 8. Considerações finais e reserva de direitos A situação descrita traduz uma atuação manifestamente inadequada no âmbito da gestão da garantia de usados, violando os princípios da diligência, da boa-fé e da proteção do consumidor. A garantia existe para assegurar a reparação eficaz do bem e não para deixar o consumidor refém de falhas internas de comunicação. Pedido expresso de resolução 9. Face a todo o exposto, solicito que seja autorizado e realizado, com caráter de urgência, o diagnóstico técnico completo da viatura, incluindo a desmontagem necessária, bem como que a reparação seja efetuada no mais curto espaço de tempo possível ao abrigo da garantia. Solicito igualmente que me seja concedida uma viatura de substituição pelo período integral necessário, até à efetiva conclusão da reparação e entrega da minha viatura em perfeitas condições de funcionamento, em local compatível com a minha residência. 10. Existência de prova dos factos narrados Declaro que possuo prova documental e registos de todos os factos narrados, incluindo mensagens, contactos telefónicos e comunicações mantidas com a Ayvens e com a MOTORPOR Portimão. Os documentos estão anexados junto a reclamação. Reserva de direitos Ficam expressamente reservados todos os meus direitos legais, incluindo o recurso ao Livro de Reclamações, às entidades de defesa do consumidor e à via judicial, caso não seja apresentada solução célere, adequada e eficaz.

Esta reclamação está relacionada com a minha enorme insatisfação na gestão do meu processo por parte da Ayvens desde que decidi avançar com o renting automóvel. Passo então a descrever detalhadamente e cronologicamente todo o meu processo com a Ayvens: No dia 26 de outubro de 2024 enviei todos os documentos com o objetivo de fazer um renting de um Renault Zoe (elétrico), com um contrato de 24 meses, 30 000 kms/ano, que ficaria por uma renda de 507€. Foi-me informado mais tarde que já não estavam disponíveis essas viaturas e aconselharam-me um Hyndai Kauai, também elétrico, onde a renda subia ligeiramente. Mais tarde, foi-me dito que a viatura que me seria destinada teve um acidente ao ser descarregada e indicaram-me um MG4 elétrico. Por ser um lançamento novo de uma viatura, não era possível fazer um contrato de 24 meses, 30 000 kms/ano e acabei por fazer um contrato de 36 meses, 40 000 kms/ano com uma renda de 571€ (64€/mês a mais do que o inicialmente pretendido e mais um ano de compromisso). Ainda assim, por necessidade profissional urgente, decidi avançar e enviei a caução (2 meses de mensalidade) no dia 15 de novembro de 2024. No dia 28 de novembro informaram-me, via e-mail, da notificação de encomenda e no dia 29 de novembro fui levantar a viatura. O auto de levantamento apontava para uma viatura de cor branca, mas a que estava no concessionário para entrega era cinzenta. Assumi que fosse um lapso, pois a matrícula do auto coincidia com a da viatura para entregar. Quando recebi a primeira fatura para pagamento, cobrando desde o dia 29 de novembro a 31 de dezembro, deparo-me que estava associada a um contrato de 72 meses e 20 000 km/ano. Prontamente comuniquei esta situação, munindo-me de todas a provas que tinha sobre o contrato que ficou acordado. Qual não é o meu espanto, passado uns dias, recebo uma nota de débito a cobrar-me desde o dia 21 de novembro a 30 de novembro. Não só contabilizava dias em que não tive a viatura (foi levantada dia 29), como cobrava duplamente os dias 29 e 30 de novembro. Comuniquei logo esta situação a pedir o reembolso, mas a Ayvens começou a arrastar. Depois de muitos pedidos de respostas, no dia 12 de fevereiro de 2025 tive uma reunião online com a Ayvens onde ficou definido que fariam o reembolso dos dias 21 a 30 novembro. Só que entretanto a Ayvens mudou de discurso e passou a recusar fazer o reembolso, não dando justificação para a mudança de intenção. O reembolso só foi efetuado no dia 15 de outubro de 2025, porque foi feita uma reclamação oficial na Ayvens e na DECO. Ainda em 2024, sucederam-se outros acontecimentos. No dia 2 de dezembro (3 dias após o levantamento) a viatura ficou bloqueada num posto de carregamento (por motivos de software) e desde o dia 2 até ao dia 10 de dezembro fiquei sem qualquer viatura, pois não me foi dada nenhuma resposta. O contrato estipulado incialmente continha veículo de substituição, mas por alguma razão, ela não me foi disponibilizada. Somente no dia 11 de dezembro tive disponível uma viatura de substituição, a gasolina. A situação da viatura que tinha contratado não foi resolvida rapidamente e estive desde o dia dia 2 de dezembro até ao dia 16 de janeiro 2025 (45 dias) sem a viatura contratualizada. A somar a isto, estive a pagar uma viatura elétrica, mas a conduzir uma viatura de substituição a gasolina, com os custos de combustivel a serem suportados por mim. Estava a fazer cerca de 850 km por semana. Levantei o carro no dia 17 de janeiro, achando que tudo estava resolvido e não iria ter mais problemas. Acontece que no dia 10 de fevereiro de 2025 a viatura voltou à oficina, novamente por razões de software, e só a levantei no dia 17 de março (35 dias). Novamente a pagar uma viatura elétrica, mas a conduzir uma viatura de substituição a gasolina, comigo a suportar os custos de combustivel, continuando a fazer 850 km por semana. O balanço dos primeiros 100 dias do renting é bastante desesperante. Entre o dia 29 novembro 2024 e 8 março de 2025 estive 72 dias sem a viatura contratada. Até o carro me ser devolvido pela segunda vez (17 de março) passaram 109 dias do contrato, 81 dos quais estive sem a viatura (74% do tempo). A Ayvens e o seu departamento de qualidade nunca quiseram saber deste indicador (e de outros) relacionados com o seu desempenho de prestação de serviços. Sempre tiveram uma atitude autoritária e de passa culpas, transparecendo a ideia de que a única preocupação era que o cliente pagasse a mensalidade. De resto, podia esperar! Foi sugerido por mim a anulação do contrato, que face a tudo o que se estava a passar, seria uma forma razoável para pôr fim a toda esta péssima prestação de serviços. Não só não foi atendida, como as situações continuaram a arrastar-se. Por tudo isto, estou extremamente insatisfeito com o serviço que a Ayvens tem prestado, bem como, a péssima conduta e a forma desinteressada como os intervenientes têm gerido este processo. Com os melhores cumprimentos,

Solicitei a ayvens uma cotação para renting de uma viatura há mais de 3 meses e mesmo após insistência com o colaborador que estava a seguir o meu processo nunca obtive resposta. Tentei efetuar o renting pela volvo e após várias semanas de espera pela resposta da ayvens, lá consegui um acordo (graças ao colaborador da volvo). Desde que esse acordo foi aceite e os respetivos procedimentos burocráticos efectuados já me encontro à espera há mais de 2 semanas que a ayvens de o ok para levantamento da minha viatura de renting que já se encontra preparada desde a semana passada. Acho inadmissível um processo de renting demorar mais de um mês a ser processado, principalmente quando todos os procedimentos estão cumpridos da parte do cliente e da volvo. Solicito a entrega imediata da viatura

Exmos. Senhores, Iniciei um contrato com a LeasePlan nova Ayvens, em 6 de junho de 2022. Contrato este de 3 anos, com 30.000km de franquia. Na altura, me enviaram um contrato por email para assinar, que eu o fiz. Agora, passados mais de 2 anos tenho recebido emails com uma nova proposta, mais cara que a atual, onde alegam que ultrapassei o limite de km gastos em contrato e que terei de pagar uma multa por isto. (Além do aumento proposto no que já pago) Logo fui procurar o contrato enviado por eles, e lá não havia nenhuma clausula onde isto estava escrito. Para minha surpresa, eles me enviaram uma cópia de contrato onde dizem ter sido assinado por sms, que eu jamais recebi em outrora. Sendo que o valor proposto atual, é o dobro do que pago atualmente. Cumprimentos.

Exmos Srs, Comprei um carro (Range Rover Velar) a dia 31/07/2023 com garantia de 18 meses Lease Plan (Ayvens). No dia 06/07/2024 o carro em plena autoestrada perdeu a potência e parou, tive apenas tempo para encostar à berma porque entrou em modo de segurança e inibiu as funcionalidades do carro. Após contactar a Ayvens foi-me dito que o carro teria que ser entregue pelo reboque numa oficina parceira da Ayvens. Agora vem a parte que me espanta e que vem demonstrar como estas garantias funcionam: 1. Depois de entregue na oficina sou contactado com indicação de que não há autorização da Ayvens para iniciar a desmontagem de forma a obter um diagnóstico porque o carro apresenta falta de bateria (naturalmente depois de várias horas a aguardar pelo reboque com o carro ligado) e um nível de óleo baixo (gostava de entender a razão da perda de óleo mas a Ayvens não deixa porque não permite avançar para obter um diagnóstico). 2. Lamentavelmente, porque a garantia não assume a sua responsabilidade perante um parceiro que é seu, tomo a decisão de custear as primeiras horas de mão de obra por forma a tentar obter um diagnóstico. 3. Após a oficina determinar que há um problema com uma das correias do carro, a Ayvens não permite novamente avançar mais com a desmontagem e pede as manutenções do carro. Reformulando, pedem-me revisões de um carro que me foi entregue pelo Stand há 11 meses, um carro que tinha 115.000kms quando o comprei e agora tem 131.000kms. Que manutenções estava eu obrigado a fazer em menos de um ano num carro destes? 4. Como pessoa prevenida que sou, tinha pedido uma revisão em Novembro do ano passado, apenas e só para acautelar alguma falha do Stand onde comprei o carro. 5. Entrego a fatura dessa Revisão e a folha de obra desse mecânico à data da revisão mas a Ayvens, mesmo tendo noção que não estava obrigado a esta manutenção, recusa a fatura por falta de matrícula, falta de kms à data da revisão e falta de discriminação do óleo usado na revisão (todas estas informações não constam da fatura mas constam da folha de obra). Resultado: - O carro está parado numa oficina parceira da Ayvens há quase um mês. - Não há avanços porque a Ayvens não permite que seja feito um diagnóstico e desculpa-se com tudo para não avançar. - A Ayvens permite que seja feita uma garantia num carro vendido num Stand perceiro e passados 11 meses pede ao cliente as revisões que foram feitas. - Ao contactar a Ayvens ninguém passa a chamada ao gestor do processo. Quem atende desconhece o processo e mandam fazer uma exposição por email. A minha exposição está feita! Não por email como a Ayvens pretendia mas desta forma e em todos os portais que permitam dar a conhecer ao consumidor o que acontece quando é feita uma compra com uma garantia deste género.

Gostaria de registrar minha insatisfação com o atendimento prestado pela seguradora Leaseplan, em relação ao sinistro C2401785, ocorrido em 18 de janeiro de 2024. Apesar do acordo inicial de que ambas as seguradoras cobririam os custos das peças necessárias, a seguradora Leaseplan rejeitou a cobertura de várias peças essenciais listadas no orçamento da oficina. Alegaram que os danos não são decorrentes do acidente, o que não corresponde à realidade dos fatos. Escolheram cobrir apenas uma peça do lado esquerdo, enquanto há mais danos significativos no mesmo lado, que também foram danificados no acidente. Além de ser injusta, essa atitude demonstra uma falta de respeito e consideração com o cliente. Já solicitei uma nova avaliação, mas não obtive uma resposta satisfatória. Estou profundamente decepcionado com a forma como a seguradora está tratando meu caso e duvidando da veracidade dos meus relatos. Solicito que a seguradora reavalie o caso e cubra todos os danos conforme o orçamento apresentado pela oficina, garantindo a restauração completa e segura do meu veículo. Espero que esta queixa resulte em uma resolução justa e rápida do meu problema. Caso contrário, considerarei tomar outras medidas legais cabíveis. Atenciosamente, Frederico Alves

Venho por este meio comunicar a falta de atencao por parte da LeasPlan Portugal. O meu carro encontra se na oficina a 14 dias e ainda nao foi feita qualquer peritagem , pedi viatura de substituição e no entanto o prazo da mesma acabou e a peritagem continua por fazer .

Assunto: não assumir garantia de reparaçãoNIF:194816648matricula 68-th-19Exmos. Senhores,Após de receber um email hoje 26/04/2024a informar que não me vão devolver o pagamento que fiz a oficina no valor 920.15€ derivado a embraiagem não estar contemplada em garantia o mesmo informo que o problema da embraiagem danificada foi causado por outra avaria (folga na cambota).Quando adequeri a viatura a mesma vinha com esse problema sendo que assumiram a avaria ,somente reparado a embraiagem e rolamento da caixa ,e agora por ultimo o problema consistia assumiram novamente a reparação da folga de cambota ,tubos da embraiagem porque estava a danificar a mesma .A oficina foi a que vocês me propuseram se não deterão a avaria de inicio eu não tenho nada haver com isso .Ao assumirem algumas reparações que estão todas ligadas inclusive trocar uma embraiagem e agora sabendo que o problema estava a ser causado por outra peça deveram ter que assumir .Dou exemplo basta fazer uma pesquisa e escrever folga na cambota tem logo avisar que danifica embraiagens,.Embora a embraiagem não esteja na garantia existe algumas avarias que vão a danificar tal como a que parece ser o meu caso ,folga cambota a possibilidade de redentor deixar passar óleo outro motivo etc. Da mesma forma a peço a extensão de garantia pelo mesmo período que o carro esteve parado em oficina e uma compensação pelo tempo da ultima reparação que ultrapassou os 60 dias ,sem nunca receber qualquer informação ou mesmo carro de substituição.Caso contrario quero que me provem que as embraiagens não tem nada haver com o problema da folga de cambota, com o tubo de embraiagem que assumiram e trocaram ,e a bomba do pedal de embraiagem foi trocada e assumida qual a razão de a trocarem .Caso contrario pretendo a devolução imediata do valor da reparação da fact ,Nº3/1055 no valor 920.15€ já paga na oficina Auto Valerio para poder levantar o carro.Antes do carro ser mexido na oficina tinha pedido ao Sr,Pedro Silva da qualidade Leasplan para que fosse visto por peritos o que nunca foi feito.

Assunto: Reparação ao abrigo do prazo de garantia legalMatricula do veículo: 12VP57No dia 15 de janeiro 2024 o meu veículo FORD Smax 12VP57 apresentou um alarme no painel de bordo que passo a descrever:Serviço ESC, Assistência pré-colisão não disponível, controle de arranque em subida não disponível, verificar assistência de parqueamento. O sinal ABS fica aceso e a direção assistida fica pesada.O carro tendo sido adquirido a LEASEPLAN no dia 1 de abril 2023, encontra-se a data de hoje abrangido pelo prazo de garantia legal.No dia 1 de abril 2023 tinha 107.895 km tem a data de 21 de fevereiro 2024 126.140km, percorreu 18.245kmNo dia 15 de janeiro contactei então a LEASEPLAN para me indicar a oficina para fazer a reparação, foi-me sugerido a oficina EUROREPAR EDUARDO E VALVERDE em Évora.Seguindo as instruções da LEASEPLAN no dia 2 de fevereiro 2024 dirigi-me à oficina EUROREPAR EDUARDO E VALVERDE em Évora e entreguei o veículo para fazer o diagnóstico e a reparação.Nesse mesmo dia a Oficina EUROREPAR EDUARDO E VALVERDE submete o diagnóstico no portal da LEASEPLAN indicando que potencialmente a causa da avaria poderá ser uma atualização de software, e que sendo software não tem condições técnicas para proceder a sua atualização. A oficina EUROREPAR EDUARDO E VALVERDE indica-me que terei de me dirigir a uma oficina da marca FORD.No dia 5 de fevereiro de 2024 a LEASEPLAN informa-me que por ser uma atualização de software a reparação da avaria está excluída da garantia.Dia 16 de fevereiro de 2024 dirigi-me à oficina oficial da FORD MULTIRIBEIRO em Évora, para confirmar o diagnóstico obtido da oficina EUROREPAR EDUARDO E VALVERDE.A oficina Oficial da FORD MULTIRIBEIRO obteve o seguinte diagnóstico:A causa da avaria do serviço ESC e todos os outros erros associados é provocada por uma falha no rolamento da roda frente esquerda, e por uma avaria no sensor de rotações da mesma roda frente esquerda. Os 2 componentes o rolamento e o sensor terão de ser substituídos.Como se pode verificar a causa da avaria não é uma atualização de software, mas sim a avaria de 2 componentes originais do veículo, assim sendo, venho por este meio solicitar autorização da LEASEPLAN para efetuar a substituição dos 2 componentes avariados o rolamento e o sensor de rotações, ao abrigo da garantia.O carro encontra-se desde o dia 16-Fev-2024 imobilizado na oficina FORD MULTIRIBEIRO a aguardar instruções da Leaseplan. Já contactei a Leaseplan por email dia 21fev2024 e por telefone dia 23 e dia 27 de Fevereiro2024. E não obtive até a data de hoje 28fev2024 qualquer resposta.Aguardo resposta por escrito para autorizar a reparação ao abrigo da garantia no prazo de 48H00, atendendo ao facto que o veiculo se encontra imobilizado á 12 dias. Com os melhores cumprimentos.José Manuel Sobreira Dias.Anexo 1 recibo do diagnóstico de avaria realizada na FORD MULTIRIBEIROAnexo 2 Orçamento da reparação da avaria fornecido pela Oficina FORD MULTIRIBEIRAnexo 3 PDF com descrição dos alarmes de falha ESC

Boa tarde No dia 21/11/2023 tive um acidente de carro. Eu estava a circular na rotunda e o outro carro ao entrar na rotunda , bateu na minha lateral. Como no meu ponto de vista não tinha culpa. E a outra pessoa não se quis dar como culpada , chamei a polícia para fazer o levantamento do alto . E avançarmos para as seguradoras de modo a averiguar de quem seria a culpa. Aposto feito todos os reste de peritagem e o levantamento de todos os dados , foi dada a situação como inconclusiva . Dessa forma a seguradora assume 50% do valor total que foi feito na peritagem. Pedi que esse valor me fosse transferido para eu poder proceder com o arranjo do carro . Foram solicitados algumas dados , os quais enviei de imediato no dia 10/01 . Após enviar os meus dados, no dia 29/01/24 recebi novamente uma email onde anexava um documento o qual eu tinha de assinar e voltar a enviar . Assinei e enviei o documento e até ao momento não recebi nenhuma informação nenhum feedback da situação. Estamos a dia 12/02/2024 . Já vai fazer 3 meses que estou a aguardar que a situação seja resolvida para poder proceder ao arranjo do carro , e nada .