Reclamações públicas

Nem a Carclasse, nem a Leaseplan se responsabilizam por dano causado durante o periodo que a viatura esteve a ser reparada na CarclasseTive um sinistro numa viatura da Leaseplan cuja peritagem foi efetuada na Carclasse. No dia 26 de julho de 2023 entreguei a minha viatura para reparação na mesma oficina. Informaram-me que estaria pronta na 6.a f dia 28 de julho de 2023, dia de início das minhas férias. Liguei para a Carclasse para confirmar se a viatura estava pronta e fui informado que não. Passadas 3 semanas (ontem, 4.a f dia 16 de agosto de 2023) fui levantar a viatura e constatei que o botão que comanda o vidro do condutor estava partido. Na Carclasse aconselharam-me a tirar uma fotografia e a contactar a Leaseplan para resolver o problema: assim fiz. Entretanto, como o vidro estava aberto e não se consegue levantar com o botão que o comanda partido, optei por deixar a viatura na Carclasse.Como sugerido pela Carclasse, contactei a Leaseplan logo de seguida (ontem 4.a f dia 16 de agosto de manhã) e informei sobre o problema do botão. Passadas 24 horas, (hoje de manhã) informou-me a Leaseplan que o seu departamento de sinistros nada mais pode fazer, porque o botão na porta que comando o vidro do lado do condutor, não estava no âmbito de serviços a efetuar ao abrigo do sinistro e, por conseguinte, das partes do veículo a intervencionar no respectivo processo de reparação. Como única alternativa para solução desta situação, uma vez que o departamento de sinistros nada mais pode fazer, pediu-me a Leaseplan para enviar uma exposição para o endereço de mail do seu servico a cliente, para que o possam passar para os serviços de qualidade da mesma empresa (a Leaseplan). Acabei de o fazer, porque passadas 3 semanas, tenho urgênica na devolução da viatura que entrou na Carclasse no dia 26 de julho de 2023 com o botão que comanda o vidro a funcionar e agora está partido. Ou seja, partiu-se durante uma das três semanas que permaneceu na Carclasse (onde esteve de 26 de julho a 16 de agosto de 2023). Mais informei a Leaseplan que durante as mesmas 3 semanas a viatura fez 162Kms (entreguei-a com 55.879 Kms e agora esta estacionada no parque da Carclasse com 56.041 Kms).Tendo enviado o mail para o endereço que me foi solicitado pela Leaseplan, contactei a Carclasse que me Informa não ter intenção de reparar o botão, pelas mesmas razões invocadas pela Leaseplan (ou seja não estava no âmbito dos serviços previstos para a reparação do sinistro).Ou seja, passadas 3 semanas sobre uma reparação que inicialmente esteve prevista para 3 dias, continuo à espera do desenlace do jogo do empurra entre a Carclasse e a Leaseplan para ver se alguma das duas entidades envolvidas se vai responsabilizar pela reparação do botão de controlo da janela do lado do condutor que entrou inteiro e a funcionar na Carclasse, no dia 26 de julho de 2023 e no dia 16 de agosto de 2023, encontrei partido e sem funcionar, quando me pretendiam devolver a viatura.

Alvo da reclamação: Empresas CARCLASSE e Mercedes-Benz PortugalObjeto da reclamação: fornecimento de viatura sem um equipamento que constava da especificação de compra: PARK ASSIST - sistema de estacionamento autónomo incluído no Pack Parking com câmara 360ºReferências: Cliente C108470 Proposta de venda nº 14795027614/01-2115403 de 28/06/2020 da Carclasse, para viatura Mercedes-Benz GLC SUV 300 de 4MATIC (itens em causa com as referencias P47, 501, 235) Encomenda 00 561 05527 de 29/06/2020 (mesmos itens referenciados na lista de inclusões) Viatura AE-39-GT entregue em 17/12/2020 pelo Sr. João Soares, na Carclasse - certificado de entrega nº 275767 Fatura 60018811 de 14/12/2020 (com indicação das referências de equipamento em causa) Recibo nº 262757 de 21/12/2020 no valor de € 78 570,51.Na altura da entrega, o vendedor indicou que tinha havido um problema na fábrica e que a viatura não vinha equipada com o sistema de estacionamento autónomo, mas que se previa que no início do ano se previa a sua instalação, eventualmente sendo necessário passar pela oficina para a instalação.Passados alguns meses sem quaisquer notícias, aproveitando visita (17/03/2021) à oficina da Carclasse para reparar avaria do disco duro do sistema principal de controle e reparado ao abrigo da garantia, questionei os técnicos, que por sua vez me levaram a um colega que me informou que a partir de Setembro de 2020 este modelo tinha deixado de ser equipado com o sistema em causa devido a um regulamento qualquer e não tinha informação se iria ser reposto ou não, mas que informariam.Na ausência de informações, contactei a 17/05/2021, por mail, o vendedor pedindo o ponto da situação. Este enviou para outro colega “Product Expert Mercedes-Benz & Mercedes me” da Carclasse, que informou não ter feedback da Mercedes. Instado a interrogar a Mercedes, comunicou que a Mercedes-Benz Portugal não tinha nenhuma data prevista para a atualização. Inclusivo no GLC a viatura só iria começar a estacionar em perpendicular nas produções de Junho de 2021 como se podia observar num quadro que forneceu. Questionado se e quando a Mercedes-Benz desse luz verde isso seria aplicado também às viaturas já em circulação e que previam ter sido equipadas com o dito equipamento e portanto nos contactariam para irmos às suas oficinas fazer a atualização que fosse necessária, respondeu com “Ainda não tenho essa informação. Assim que souber de alguma novidade partilho consigo”Depois nenhuma informação ou contacto posterior. No entanto um colega meu que tinha adquirido uma viatura idêntica ao mesmo tempo, com o mesmo vendedor,e que tinha seguido esta saga de tentativa de esclarecimentos, contactou a Mercedes-Benz Portugal reclamando esta situação que lhe respondeu:“Face ao mesmo, informamos que, com vista ao cumprimento do Regulamento n.º 79 da Comissão Económica para a Europa da Organização das Nações Unidas (UNECE) a Mercedes-Benz AG suprimiu a funcionalidade de estacionamento autónomo, nomeadamente o estacionamento automático em paralelo e perpendicular em todas as viaturas matriculadas após a implementação do referido regulamento.Conforme indicado no nosso site, futuramente, a funcionalidade de Assistente de Estacionamento será ativada variando, contudo, consoante o modelo de veículo em alguns casos haverá recuperação total das funções de estacionamento autónomo e noutros casos haverá a perda parcial destas funções (por exemplo, perda do assistente em estacionamento autónomo em paralelo, recuperação do estacionamento autónomo perpendicular).No caso da viatura em apreço, e decorrente do referido imperativo legal, as funcionalidades de estacionamento autónomo em paralelo e em perpendicular não serão reativadas.No que concerne ao valor pago, o mesmo respeita a um pack de equipamento, o qual inclui várias funcionalidades, sendo o estacionamento autónomo uma delas, não representando, por isso, um valor adicional.”Base da presente reclamação: 1 - A viatura foi adquirida em Junho 2021 em que a especificação incluía a funcionalidade de estacionamento autónomo. Esta funcionalidade foi uma das atratividades para a decisão de compra, quer por a minha viatura anterior já a ter (Peugeot 3008) e ser muito apreciada, quer por indo a idade aumentando e as faculdades diminuindo, ter procurado garantir o máximo de equipamentos de assistência para facilidade de condução e melhoria de segurança (como se pode constatar com a quantidade de sistemas de apoio, extras, que adquiri nesta viatura).2 - Em Dezembro foi entregue sem a dita e promessa de ser equipada em breve. Depois ausência de informações e ter de ser o cliente a procurar as respostas e finalmente a resposta que neste caso não irá ser reposta a funcionalidade, só os antes da minha série, e os atuais é que têm, mas eu não sou prejudicado porque não paguei mais por isso! 3 - Além disso o Regulamento indicado, pelo que vejo no Jornal Oficial da União Europeia, entrou em vigor em 16 de Outubro de 2018, Então como se justifica que em Junho de 2020 se venda uma viatura com algo que segundo percebia não estava legal?4- O cliente, eu, considera-se ludibriado nas expectativas de equipamentos previstos na aquisição desta viatura, não foi devidamente informado da alteração da especificação de compra e não tive nem informação, nem desculpas, nem eventual alternativa para resolução do problema.5 - Segundo informação que obtive, nas configurações que se fazem online aparece esta funcionalidade como parte da especificação. Então qual a razão técnica que impede a sua montagem nas nossas viaturas? Será que as viaturas foram montadas com alguma deficiência à partida?O tratamento dado a esta situação pela Mercedes-Benz Portugal e pela Carclasse é muito mau e demonstra uma inequívoca desconsideração com os seus clientes. Por me sentir prejudicado pela ausência desta funcionalidade, que me tinha sido “vendida” quer pelas especificações de orçamento, quer pela publicidade técnica da marca,

Venho comunicar-vos a seguinte sucessão de eventos:A 26/12/2019 adquiri junto do stand Carclasse (em Lisboa, na Av. Marechal Gomes da Costa) um Mercedes Classe A de serviço com matricula de 01/2019 pelo valor total de 32.000€.Aquando da entrega do veiculo, que era suposto ter sido alvo de minuciosa inspeção com análise de mais de 100 pontos de observação, verifiquei que um apoio da chapeleira estava partido (imediatamente substituido) assim como o vidro pára-brisas (!). Perante a situação do vidro foi agendada intervenção para dia 03/01/2020. Chegada a data fiquei a saber que nada foi agendado nem sequer foi encomendado o vidro. Depos de reclamar de forma veemente e de ter falado telefonicamente com o Sr. Caldino Almeida, o Sr. José Ramalho e o Diretor Comercial Miguel Borges, conseguimos reagendar nova intervenção para substituição do vidro em 10/01/2020, com um pedido de desculpas telefonico.Algumas semanas mais tarde, o carro descarregou a bateria sem motivo aparente.Mais algumas semanas mais tarde, os leds ambiente do carro não mudavam de côr mantendo sempre um branco fixo (nesta ocasião a pessoa que nos vendeu o carro sugeriu o restart do sistema o que funcionou) No inicio deste Verão apercebi-me que o carro quase não tinha óleo e marquei intervenção na Sousa Santos do Montijo para verificação desta situação antes de uma viagem para o Algarve para gozo de uns dias de férias em familia (aqui fiquei a saber que o óleo que o carro tinha ainda era o de origem e que nunca tinha sido mudado na Carclasse nem mesmo aquando da entrega do carro que, diga-se, era suposto ter sido alvo de revisão minuciosa de mais de 100 pontos de verificação) Depois, nessa viagem para Algarve apanhámos um valente susto quando, a cerca de 120 Kms/h, o resguardo inferior do carro se partiu e soltou-se obrigando à imobilização da viatura na auto-estrada durante mais de 1 hora. Uma vez regressados a Lisboa fomos, mais uma vez, ao Montijo substituir o resguardo e uma pequena peça (tão especial que tivemos de aguardar uma semana que viessa da Alemanha) suportanto um custo de 180€ Mais tarde, regressamos ao Montijo já que detectámos um comportamento estranho no carro e, para sossegar a minha esposa, agendámos revisão ao veiculo (a 173 dias da normal revisão por agendamento), suportando mais 246€ Agora, mais recentemente, na passada 6ª feira à noite o carro (estacionado, desligado e trancado), pura e simplesmente, não desligava os leds ambiente do interior do habitáculo. Tentámos a solução anteriormente sugerida pelo vendedor (Restart ao sistema) mas sem sucesso e, por conseguinte, recorremos à MercedesMe (pela enésima vez). Quando o técnico da C. Santos de Palmela ligou já o carro tinha ganho vida própria e desligado os leds e permitindo que estes mudassem de côr (o que também não sucedia). Para não ficarmos por aqui, na manhã do passado Domingo ligámos o carro e este descamba num espectáulo de som, passando para fora do veiculo toda a potencia das colunas de trás. Na parte da frente não tinhamos som, nem ar condicionado.MAIS UMA VEZ, tentámos a solução de reboot ao sistema o que, aparentemente, funcionou e silenciou aquele triste espectáculo voltando a dar vida ao ar condicionado que, como consequência, condensou tanta água que esta escorria em bica por baixo do carro (mesmo por baixo do banco do pendura). Este processo foi uma lástima desde o inicio mas, pior do que isso, o pesadelo continua. A partir de amanhã a minha esposa vai passar a ir de Uber para o trabalho porque tem MEDO de ligar o carro...Já demos conta desta situação à Carclasse, mas volvidas 48 horas continuamos sem um contacto ou agendamento de intervenção técnica. A compra de um carro tem pouco de racional e muito de emotivo. É este o negócio dos carros.No nosso caso não teve nada de racional, e de emotivo há muito que deixou de ter. Já reclamámos de todas as formas e feitios (Para a Carclasse, para a Mercedes, por livro de reclamações electrónico, à ASA..) e não conseguimos que o carro pelo qual pagámos 32.000€ sirva o propósito para o qual foi comprado.Pretendemos uma de duas coisas:Análise e estudo ao real problema técnico por trás de tudo isto e entrega do carro reparado sem qualquer custo para nósCaso não seja possivel, a simples troca e substituição do carro por um igual ao nosso.No limite, devolução do valor monetário pago em dezembro.Grato pelo vosso apoioAtentamentePedro Roque