Reclamações públicas

Pedido de substituição integral da bateria – Jaguar I-PACE – Avaria com características de vício oculto Venho, por este meio, apresentar reclamação formal contra a Jaguar Land Rover Ibérica, na sequência de uma avaria grave detetada em 3 módulos da bateria de alta voltagem de meu veículo Jaguar I-PACE, ocorrida pela segunda vez após a substituição de um módulo no ano de 2024 (menos de um ano depois) e considerando que ainda se encontra dentro do termo da garantia contratual de 8 anos ou 160.000 km. A marca reconheceu a avaria no primeiro momento (ano de 2024) e fez a substituição desse módulo. Contudo, e dados os dados nacionais e internacionais, o meu carro, em menos de um ano, voltou a avariar 3 módulos. Desta vez, em setembro de 2025. Contactei a MC Coutinho em Coimbra para fazer a reparação do meu veículo, onde me disseram que teria de aguardar pelo menos 2 ou 3 meses, que existia uma lista de espera de cerca de 15 veículos. Situação que se manteve idêntica até "a passada sexta-feira", quando os voltei a contactar para perceber o andamento do processo. Desta vez, fui notificada de que o meu veículo não será reparado antes do final do ano, pelo que terei de aguardar até que a marca consiga assegurar as peças e a mão de obra (nitidamente insuficiente), dado o volume de avarias e reclamações idênticas a nível nacional. Devido à minha vida profissional, faço imensas viagens longas com o meu carro, que neste momento não carrega mais de 72%, o que duplicou o número de carregamentos que tenho de realizar diariamente, dado que o carro não tem bateria suficiente para fazer uma viagem de Coimbra a Porto em velocidade legal. Todos estes custos acrescidos que não são imputados a nenhuma ineficiência ou imprudência da minha parte, mas sim a um problema estrutural e funcional da bateria de origem, estão a ser integralmente suportados por mim, e agravam-se a cada mês que o carro continua sem reparação. Acrescentar que no dia em que fiz o diagnóstico da avaria na MC Coutinho em Coimbra, perante a minha indignação, disse-me que só poderia apresentar reclamação ao final da terceira avaria. Como que se fosse normal um carro deste valor, ter de aguardar pela terceira avaria para se poder efetivamente reparar convenientemente o carro, com todos os meses de espera por módulos de substituição, o agravamento de custos de carregamento nos meses em que estamos "a espera da reparacao, e o risco inerente de paralizacao do veiculo sem qualquer altrnativa da parte da marca (veiculo de substituicao ou outra forma que possibilite a deslocacao diaria para o trabalho). Por essa razão e dados os argumentos abaixo mencionados, apresento formalmente uma reclamação à Jaguar, frisando que tanto a primeira avaria como a segunda avaria estão dentro dos termos de garantia. A marca reconheceu a avaria do primeiro módulo e fez a reparação, contudo, solicito a substituição integral da bateria HV por uma unidade nova, sem encargos para o proprietário, com base nos seguintes fundamentos: ________________________________________ 1. Avaria com características de vício oculto A falha detetada corresponde inequivocamente a um vício oculto, nos termos do artigo 913.º do Código Civil, porque: • Resulta de defeito de fabrico, comum a diversos veículos com a mesma tecnologia; • Não podia ser detetada pelo consumidor; • Manifestou-se dentro da vida útil técnica normal do componente; • Compromete gravemente a funcionalidade, fiabilidade e valorização do veículo. Desde o surgimento da avaria, a bateria deixou de carregar além dos 72%, o que representa uma perda funcional grave e irreversível, incompatível com a expectativa legítima de durabilidade num veículo premium 100% elétrico.Com custos de carregamento que duplicaram no tempo de espera de reparação do veículo. ________________________________________ 2. Reconhecimento técnico da falha por parte da marca A Jaguar Land Rover tem conhecimento deste problema a nível internacional e nacional, como demonstram: • Casos documentados de falhas semelhantes entre os 120.000 e 180.000 km; Tanto na primeira como na segunda avaria aconteceu no meu veiculo; • Campanhas de substituição integral de baterias HV fora da garantia, nomeadamente nos EUA, Reino Unido, França e Noruega; no meu caso, este ainda se encontra dentro dos termos de garantia. • Decisões de recompra ou comparticipação total baseadas no reconhecimento de defeito de fabrico. A marca tem, portanto, precedentes técnicos e comerciais que validam a natureza estrutural do defeito. ________________________________________ 3. Substituição localizada é tecnicamente insuficiente e insegura A reparação parcial (substituição de módulo) não é uma solução eficaz, pelas seguintes razões: • Os restantes módulos partilham o mesmo histórico de fabrico e desgaste; • A falha num módulo sinaliza risco de falhas progressivas noutros; • Reparações localizadas apenas adiam o problema e prejudicam a valorização futura. O que se comprova pelo historial do meu veículo em menos de 1 ano: avaria de 4 módulos diferentes. Adicionalmente, módulos instáveis no sistema de alta voltagem podem gerar risco real de segurança, incluindo perda súbita de potência ou, em casos extremos, sobreaquecimento ou incêndio — falhas que já foram documentadas noutros mercados. ________________________________________ 4. Fundamento legal A exigência de substituição integral da bateria HV baseia-se nos seguintes diplomas legais: • Art. 913.º e 914.º do Código Civil – Responsabilidade por vício oculto; • Art. 762.º do Código Civil – Boa-fé no cumprimento contratual; • DL n.º 84/2021, transpondo a Diretiva (UE) 2019/771 – Obrigação de garantir a conformidade e durabilidade dos bens durante a sua vida útil; • DL n.º 330/90 (Código da Publicidade) – Proibição de mensagens técnicas enganosas sobre desempenho e fiabilidade. Acresce que: • O veículo foi sempre mantido de acordo com as recomendações da marca; • A avaria ocorreu ainda dentro do prazo temporal da garantia (8 anos)e da quilometragem definida tanto na primeira avaria como neste segunda avaria; • Não existe qualquer indício de má utilização ou desgaste anormal. ________________________________________ 5. Pedido Com base no exposto, solicito que a Jaguar Land Rover proceda à substituição integral da bateria de alta voltagem por uma unidade nova, sem custos para o proprietário, e com garantia adequada, pelos seguintes motivos: • Defeito estrutural evidente e reconhecido; • Redução drástica da capacidade de carga (limite de 72%); • Ineficácia técnica da reparação parcial; • Existência de precedentes de substituição integral fora da garantia; • Proximidade objetiva ao limite contratual. Está em causa a perda de confiança num componente crítico, cuja falência compromete a segurança, autonomia e valor do veículo. ________________________________________ 6. Consequências previstas Caso não seja apresentada uma solução adequada e proporcional, reservam-se os seguintes direitos: • Apresentar queixa formal junto da DECO e outras entidades de defesa do consumidor; • Tornar o caso público em redes sociais, imprensa automóvel e fóruns especializados; • Reportar a situação à sede do fabricante no Reino Unido e às entidades reguladoras europeias; • Considerar ação judicial por responsabilidade civil, desvalorização do bem e vício oculto. ________________________________________ Conclusão Esta reclamação é legítima, bem fundamentada e sustentada em prova técnica e legal. A substituição integral da bateria HV é a única solução proporcional à gravidade da avaria e coerente com os antecedentes técnicos da marca. Aguardo resposta no prazo legal.

Reclamação Formal – Viatura Land Rover Discovery Support, Matrícula BH-96QO Venho por este meio apresentar uma reclamação formal relativamente à viatura Land Rover Discovery Support, matrícula BH-96QO, adquirida em março de 2024. No dia 17 de junho de 2025, a viatura foi intervencionada na oficina Carclasse, em Queluz, ao abrigo da garantia, tendo sido diagnosticada e substituída a transmissão. Contudo, no dia 23 de agosto de 2025, durante uma viagem, a viatura apresentou uma falha grave de segurança: em plena curva, acendeu o indicador amarelo do motor, desativou o controlo de tração e o sistema DSC (Dynamic Stability Control), o que resultou num despiste. Felizmente, não houve consequências materiais, mas o incidente poderia ter resultado num acidente grave, dado que ocorreu em plena autoestrada. Após o ocorrido, consegui regressar a casa a velocidade reduzida, devido à desativação dos sistemas de segurança. No dia seguinte, os alertas desapareceram do painel de controlo. No entanto, no dia 2 de setembro, as avarias voltaram a surgir, incluindo o indicador amarelo do motor e a desativação do controlo de tração, acompanhadas de ruído audível acima dos 80 km/h — o mesmo ruído identificado na primeira intervenção. No dia 3 de setembro, ativei a assistência logo pela manhã. A Land Rover já confirmou que o problema é novamente relacionado com a transmissão e encontra-se a aguardar fornecimento de peças. Encontro-me com uma viatura de substituição de gama inferior, há cerca de 36 dias, sem data expectável para a devolução da viatura original. Dado tratar-se de uma avaria reincidente, que compromete gravemente a segurança dos ocupantes da viatura e dos demais utilizadores da via pública, venho por este meio solicitar a substituição da minha viatura Land Rover Discovery por outra do mesmo tipo, que garanta a segurança e fiabilidade esperadas de um veículo desta categoria. Outra opção, que a Landrover receba a viatura e que me seja atribuída uma indemnização monetária correspondente aos custos e prejuízos acumulados até ao momento. Agradeço a vossa atenção e aguardo uma resposta célere e adequada à gravidade da situação. Com os melhores cumprimentos, João Bernardino

1. Primeira comunicação enviada à Jaguar Na sequência de uma avaria súbita no módulo 34 da bateria HV de um Jaguar I-PACE, ocorrida pouco após o termo da garantia contratual de 8 anos ou 160.000 km, foi apresentada uma reclamação formal à marca. Nessa carta: Foi exposta a proximidade ao termo da garantia contratual (apenas 2.000 km de diferença); Foi explicado que a bateria apresentava SOH de 72%; Sustentou-se que a falha era de natureza técnica e súbita, não relacionada com desgaste natural, e sem qualquer alerta prévio; Foi invocado o regime jurídico dos vícios ocultos (art. 913.º CC), por se tratar de um defeito interno que compromete a utilização do veículo e não é imputável ao consumidor; Solicitou-se a substituição integral da bateria ou solução equivalente. 2. Resposta da Jaguar Land Rover Ibérica A resposta da Jaguar consistiu num texto padronizado onde: Confirmaram que a garantia contratual da bateria HV tinha terminado; Apontaram que o plano de manutenção da viatura “não foi cumprido”; Propuseram uma comparticipação comercial de apenas 20% do custo da reparação; Na oficina oficial Jaguar informaram que a peça (módulo 34) não se encontrava disponível e que o prazo de fornecimento era de 6 a 7 meses; Ignoraram por completo os argumentos técnicos e jurídicos apresentados; Não reconheceram qualquer responsabilidade por vício oculto, nem referiram os precedentes internacionais da própria marca com este modelo. 3. Face à resposta insatisfatória, foi enviado novo email fundamentado, onde se: Descredibilizou o argumento sobre o histórico de manutenção: O proprietário atual cumpriu rigorosamente as revisões; As revisões do anterior titular, embora com ligeiras derrapagens nos kms, não demonstram qualquer nexo causal com a falha, e nenhuma revisão, feita dentro ou fora do prazo, detetou problemas na bateria; Recordou-se que as manutenções foram feitas em serviços autorizados, e que o defeito em causa não é detetável em revisões periódicas normais, uma vez que estas não incluem diagnóstico módulo a módulo nem inspeção física da bateria — limitando-se às verificações eletrónicas previstas nos protocolos da marca; Reforçou-se que o defeito é súbito, interno e não passível de deteção preventiva; Denunciou-se a inviabilidade da proposta de 20%, tendo em conta o prazo inaceitável de 6 a 7 meses de espera pela peça, o que agrava o dano e pode comprometer os restantes módulos da bateria; Apontou-se o risco técnico de falência progressiva da bateria, por sobrecarga interna; Indicou-se que a Jaguar procedeu a recall de mais de 6.000 unidades do I-PACE em 2023, incluindo viaturas com baterias fabricadas em 2018; Referiu-se que a marca já substituiu baterias fora da garantia em diversos mercados (Reino Unido, Alemanha, EUA, etc.); Mencionou-se ainda a existência de uma ação coletiva judicial nos EUA, reconhecida por tribunal federal, com base em defeitos estruturais semelhantes nos mesmos modelos. 4. ⚖️ Fundamentação jurídica e pedido à DECO A Jaguar está a tentar imputar ao consumidor a responsabilidade por um defeito: Que ocorreu logo após o termo da garantia, sem qualquer alerta prévio; Interno, técnico e súbito, impossível de detetar em contexto de manutenção normal; Que afeta um componente estrutural com expectativa de vida superior; E que, em vários mercados, já foi reconhecido como vício técnico de origem pela própria marca. A marca propôs uma solução de 20% que não cobre o prejuízo real e é impraticável, tendo em conta os 7 meses estimados de espera pela peça. Durante esse tempo, a viatura poderá agravar a falha, com risco de colapso de outros módulos da bateria, o que configura violação do dever de boa-fé contratual (art. 762.º e 437.º do Código Civil). A jurisprudência nacional reconhece o direito à reparação mesmo fora da garantia contratual, quando: O defeito afeta o uso normal do bem; O bem ainda se encontra dentro da sua vida útil; E o consumidor não contribuiu para o dano (cf. Tribunal da Relação de Coimbra e STJ sobre vícios ocultos em veículos usados). Solicito à DECO que: • Analise este caso à luz da legislação aplicável aos vícios ocultos em bens duradouros, bem como das obrigações de boa-fé contratual e responsabilidade pós-venda; • Avalie a eventual necessidade de denúncia pública ou alerta aos consumidores, face à recorrência de falhas estruturais em veículos Jaguar I-PACE com baterias da mesma série; • Confirme se a atuação da Jaguar neste caso é conforme com os princípios da defesa dos consumidores portugueses, sobretudo tendo em conta que, noutros mercados europeus e nos EUA, a marca tem assumido a substituição de baterias completas fora do prazo contratual, com base em idênticos defeitos técnicos; Fico à disposição para facultar cópia integral das comunicações trocadas com a marca, bem como relatórios técnicos, documentação do veículo e quaisquer outros elementos relevantes.

Boa tarde, Decreto-Lei n.º 84/2008, de 21 de maio. "estabelece um prazo máximo de 30 dias para a reparação dos bens móveis" e define para os bens imóveis "um prazo razoável" (cfr. artigo 4.º, n.º 2) O carro está em reparos desde 9 de maio. A lei dá 30 dias para reparos. Todos os prazos foram violados, já se passaram mais de 30 dias e o carro ainda não foi consertado. Peço à Land Rover que comente quando pararem de infringir a lei.

Exmos. Senhores, Jaguar Land Rover que está na garantia oficial JLR Portugal Sucede que este apresenta defeito: discos de freio com defeito. Comuniquei-vos de imediato o problema, em ( Março 2024 ), para que atuassem em conformidade, mas recebi como resposta que o produto não tem garantia, o que desrespeita a legislação aplicável. Exijo a substituição do produto defeituoso. discos de freio com defeito. Em alternativa, reparação do artigo em causa. O mesmo durante esse período você ignora todos os meus e-mails e solicitações. Em quase 2 meses enviei-lhe mais de 10 emails, mas você continua a ignorar-me e ao meus pedidos e solicitações do motivo da recusa. Você não encontrará tal desrespeito em nenhum outro lugar, Só a Land Rover tem tanto desrespeito – é extremamente inaceitá. Exijo que me resolvam esta situação o mais rapidamente possível, ou tomarei as medidas ao meu alcance para fazer valer os meus direitos. por outro lado, tenho uma pergunta. Como pode a Land Rover vender veículos cujos sistemas de travagem podem falhar durante a utilização normal? E a Land Rover não é responsável por isso.Isso é mesmo legal?

Exmos. Senhores, Jaguar Land Rover que está na garantia oficial JLR Portugal Sucede que este apresenta defeito: discos de freio com defeito. Comuniquei-vos de imediato o problema, em ( Março 2024 ), para que atuassem em conformidade, mas recebi como resposta que o produto não tem garantia, o que desrespeita a legislação aplicável. Exijo a substituição do produto defeituoso. discos de freio com defeito. Em alternativa, reparação do artigo em causa. O mesmo durante esse período você ignora todos os meus e-mails e solicitações. Em quase 2 meses enviei-lhe mais de 10 emails, mas você continua a ignorar-me e ao meus pedidos e solicitações do motivo da recusa. Você não encontrará tal desrespeito em nenhum outro lugar, Só a Land Rover tem tanto desrespeito – é extremamente inaceitá. Exijo que me resolvam esta situação o mais rapidamente possível, ou tomarei as medidas ao meu alcance para fazer valer os meus direitos.

Boa tardeEm 2 de abril de 2024 a viatura F-Type entrou na Jop Jaguar ( Porto ) sendo recepcionada por Ricardo Sousa e Pedro Martins. Foi pedido a ambos que protegessem bem a viatura.Ambos disseram que sim e foi assinado um papel em como não apresentava qualquer dano.O intuito da ida à oficina foi de fazet a revisão ,carregamento da bateria e retificação do bug do sistema de ingo intretenimento, que a jaguar já assumido .A jop passado 24 h ,disse-me que a bateria nao carregava e aconselhou a sua substituição. De imediato disse para colocar nova bateria.No dia 3 de abril o sr Ricardo Sousa ,foi-se embora do seu posto de trabalho e nada informou o cliente para levantar a viatura ( desprezo pelo cliente ). Em 4 de abril de 2024 ,o Ricardo a mando do Pedro Martins ligou de manhã, a dizer que não conseguiam corrigir o bug do info entretenimento. Mais disseram que era um problema do cliente e se quissesse, eles podiam forçar ,mas todo o risco tinha de ser assumido pelo clente.( se algo corresse mal teriam que mudar o modulo e o cliente tinha de pagar 600 €).Considero que continuam a desprezar o cliente e a não resolverem um defeito produzido e conhecido pela própria marca ( firmware 21 A ).Perante não assumi tamnha propotas.Fui após almoço levantar a viatura e efetuar o pagamento da revisão/nova bateria/vistoria no valor de 1309.05 €.Após o pagamento o Ricardo foi buscar a viatura para ser levantada.Para meu espanto, verifiquei que tinha danos na porta direita e na esquerda,capot e na pele do banco do condutor.Relembro que a viatura entrou sem DANOS e está registado na folha de admissao da viatura Foi de imediato chamado o Ricardo,Pedro Martins e também teve presente o Paulo Ribeiro ( cf vendas ).que verificaram e apontaram/fotos das reclamações. Hoje 8 de abril o Pedro Martins ligou a dizer que nada assumiam.É de lamentar toda esta atitude que colocam em causa a seriedade do cliente, os danos provocados, bem como os erros assumidos no info entretenimento .Sinto -me completamente desprezado pela marca e ainda por cima colocaram em a minha integridade moral, alegando por esse pedro Martins que os danos eram duvidosos.Este tipo de procedimento e abordagem ao cliente em nada dignificam a Marca JaguarPara esses senhores ( Pedro e Ricardo ) ,não deveriam lidar com clientes. O que pretendo é um pedido de desculpas e uma indemnização que me permita resolver os danos noutra ofina pois já nao3 na JOP.Por fim considero que a JOP não deveria nunca representar a Marca Jaguar Landrover.Para bem da marca penser em obter outros concessionários mais profissionais.

Comprai um carro no dia 1-08-2022 na JOP Porto com matricula AT-18- AI ? e forro do tejadilho feio com defeito, foi subsistido por outro e não ficou direito.No dia 24-09-2023 foi novamente para oficina para arranjar o problema do forro do tejadilho este veio mal de arranjo e pior. Nesse mesmo dia reclamai que forro não estava nada bem feito e ainda estava pior. Ficou nesse dia na mesma na oficina da jop mais uma vez para arranjar.O que é certo é que fez no dia 15-10-2023 fez um mês que estou sem o meu carro. Sem solução nem respostas as minhas chamadas e reclamações no livro.Ontem dia 31-10-2023 foi para buscar o carro oficina da JOP e carro estava com o mesmo problema no no forro do tejadilho, moça na porta ao de leve e riscos superficiaisQuero meu carro com problema resolvido de vez, caso não tenha solução para problema ou me dão valor de volta ao trocar por outro carro igual.Espero uma resposta o mais breve possível pois como diz a lei já ultrapassou os 30 dias para arranjo do problema.

Exmos. Srs.Venho, por este meio expor a minha reclamação/descrição dos acontecimentosPasso a descrever a ordem dos acontecimentos:Em Agosto de 2021 desloquei-me à JOP no Porto, para efetuar a revisão do veículo, após um dia de ter recepcionado o carro, apareceu (pela primeira vez) uma luz do diferencial.Na semana seguinte desloquei-me à oficina pois esta luz nunca tinha aparecido e expliquei o sucedido, bem como o alinhamento da direção que teoricamente tinha sido efetuado mas estava igual, completamente desalinhado. Foi então que um dos colaboradores da oficina pediu para fazer um teste comigo presente, constatando que a direção estava completamente desalinhada e quanto à luz do diferencial, disse-me para ignorar pois se esta acendesse e voltasse a desaparecer não haveria problema algum. Esta mesma queixa da luz do diferencial foi dita por mim em algumas deslocações que tive desde o período referenciado até Julho de 2022.Em Julho de 2022, ao deslocar-me para nova revisão voltei a frisar que a luz do diferencial continuava a acender-se mas que agora o meu carro não dava para acelerar tendo inclusive ficado parado na autoestrada pois o carro desligou-se só podendo andar passados alguns minutos.A revisão foi realizada, fizeram um diagnóstico ao diferencial e mudaram o óleo do diferencial, dizendo que estava tudo bem. Passado um dia, quando estava em viagem o carro voltou a acusar o mesmo problema, com a luz do diferencial a ligar e não podendo acelerar. Passados alguns dias e para meu espanto ligam-me a dizer que o meu carro precisa de uma caixa de velocidades nova e enviam-me um orçamento de 17332.42€. Quando eu perguntei qual era o diagnóstico, responderam-me que o diagnóstico é o orçamento.Após o elevado orçamento que me foi transmitido da forma mais leviana possível e eu não acreditando que isto se estava a passar enviei o meu carro para a CARCLASSE em Guimarães, para ter um parecer de outro concessionário oficial LAND ROVER.Após vários dias de testes e no sentido de realmente apurar quais os problemas que o meu carro tem foi-me transmitido que a reparação passa pela substituição do motor diferencial traseiro e da caixa de velocidades automática, sendo o orçamento de cerca de 19745.58€.Para concluir, passados alguns dias de o meu carro ter estado na oficia JOP no Porto em que não diagnosticaram qualquer tipo de problema no diferencial, aliás desde 2021 que dizem que não existe problema no diferencial, eis que a CARCLASSE identifica um problema no motor do diferencial que tem que ser substituído. Como devem saber um problema existente no diferencial tem uma relação direta com a caixa automática, podendo esta trabalhar em esforço pelo problema que existia no diferencial, e que a oficina, mecânicos e responsáveis negligenciaram por completo.Exijo uma responsabilização por parte da JOP a nível monetário no que diz respeito aos valores de diagnóstico e de supostas reparações que realizaram, do tempo que estou sem carro (1 mês) bem com a total reparação do veiculo.A falta de profissionalismo e a negligência que a JOP demonstrou é inegável, se tivessem cuidado e profissionalismo teriam identificado a avaria no diferencial atempadamente, e a resolução era simples pois o carro ainda estava na garantia do vendedor. Neste momento estou a ser lesado por incompetência da vossa parte (oficina JOP, Porto) e vocês têm que se responsabilizar pelos erros cometidos e que levaram a esta situação. O valor que paguei pelos supostos diagnósticos, bem como o óleo do diferencial (que já nem sei se era necessário) bem como a resolução mecânica dos problemas apresentados é da vossa inteira responsabilidade. De referir que todas as revisões do carro foram feitas em concessionários LAND ROVER já para prevenir que situações destas acontecessem.