Reclamações públicas

1. Primeira comunicação enviada à Jaguar Na sequência de uma avaria súbita no módulo 34 da bateria HV de um Jaguar I-PACE, ocorrida pouco após o termo da garantia contratual de 8 anos ou 160.000 km, foi apresentada uma reclamação formal à marca. Nessa carta: Foi exposta a proximidade ao termo da garantia contratual (apenas 2.000 km de diferença); Foi explicado que a bateria apresentava SOH de 72%; Sustentou-se que a falha era de natureza técnica e súbita, não relacionada com desgaste natural, e sem qualquer alerta prévio; Foi invocado o regime jurídico dos vícios ocultos (art. 913.º CC), por se tratar de um defeito interno que compromete a utilização do veículo e não é imputável ao consumidor; Solicitou-se a substituição integral da bateria ou solução equivalente. 2. Resposta da Jaguar Land Rover Ibérica A resposta da Jaguar consistiu num texto padronizado onde: Confirmaram que a garantia contratual da bateria HV tinha terminado; Apontaram que o plano de manutenção da viatura “não foi cumprido”; Propuseram uma comparticipação comercial de apenas 20% do custo da reparação; Na oficina oficial Jaguar informaram que a peça (módulo 34) não se encontrava disponível e que o prazo de fornecimento era de 6 a 7 meses; Ignoraram por completo os argumentos técnicos e jurídicos apresentados; Não reconheceram qualquer responsabilidade por vício oculto, nem referiram os precedentes internacionais da própria marca com este modelo. 3. Face à resposta insatisfatória, foi enviado novo email fundamentado, onde se: Descredibilizou o argumento sobre o histórico de manutenção: O proprietário atual cumpriu rigorosamente as revisões; As revisões do anterior titular, embora com ligeiras derrapagens nos kms, não demonstram qualquer nexo causal com a falha, e nenhuma revisão, feita dentro ou fora do prazo, detetou problemas na bateria; Recordou-se que as manutenções foram feitas em serviços autorizados, e que o defeito em causa não é detetável em revisões periódicas normais, uma vez que estas não incluem diagnóstico módulo a módulo nem inspeção física da bateria — limitando-se às verificações eletrónicas previstas nos protocolos da marca; Reforçou-se que o defeito é súbito, interno e não passível de deteção preventiva; Denunciou-se a inviabilidade da proposta de 20%, tendo em conta o prazo inaceitável de 6 a 7 meses de espera pela peça, o que agrava o dano e pode comprometer os restantes módulos da bateria; Apontou-se o risco técnico de falência progressiva da bateria, por sobrecarga interna; Indicou-se que a Jaguar procedeu a recall de mais de 6.000 unidades do I-PACE em 2023, incluindo viaturas com baterias fabricadas em 2018; Referiu-se que a marca já substituiu baterias fora da garantia em diversos mercados (Reino Unido, Alemanha, EUA, etc.); Mencionou-se ainda a existência de uma ação coletiva judicial nos EUA, reconhecida por tribunal federal, com base em defeitos estruturais semelhantes nos mesmos modelos. 4. ⚖️ Fundamentação jurídica e pedido à DECO A Jaguar está a tentar imputar ao consumidor a responsabilidade por um defeito: Que ocorreu logo após o termo da garantia, sem qualquer alerta prévio; Interno, técnico e súbito, impossível de detetar em contexto de manutenção normal; Que afeta um componente estrutural com expectativa de vida superior; E que, em vários mercados, já foi reconhecido como vício técnico de origem pela própria marca. A marca propôs uma solução de 20% que não cobre o prejuízo real e é impraticável, tendo em conta os 7 meses estimados de espera pela peça. Durante esse tempo, a viatura poderá agravar a falha, com risco de colapso de outros módulos da bateria, o que configura violação do dever de boa-fé contratual (art. 762.º e 437.º do Código Civil). A jurisprudência nacional reconhece o direito à reparação mesmo fora da garantia contratual, quando: O defeito afeta o uso normal do bem; O bem ainda se encontra dentro da sua vida útil; E o consumidor não contribuiu para o dano (cf. Tribunal da Relação de Coimbra e STJ sobre vícios ocultos em veículos usados). Solicito à DECO que: • Analise este caso à luz da legislação aplicável aos vícios ocultos em bens duradouros, bem como das obrigações de boa-fé contratual e responsabilidade pós-venda; • Avalie a eventual necessidade de denúncia pública ou alerta aos consumidores, face à recorrência de falhas estruturais em veículos Jaguar I-PACE com baterias da mesma série; • Confirme se a atuação da Jaguar neste caso é conforme com os princípios da defesa dos consumidores portugueses, sobretudo tendo em conta que, noutros mercados europeus e nos EUA, a marca tem assumido a substituição de baterias completas fora do prazo contratual, com base em idênticos defeitos técnicos; Fico à disposição para facultar cópia integral das comunicações trocadas com a marca, bem como relatórios técnicos, documentação do veículo e quaisquer outros elementos relevantes.

Exmºs Senhores, Tendo já reclamado no Portal de Queixa sem ter obtido qualquer resposta, desde 11 de Julho de 2025, passo a transcrever:~ Hà cerca de um ano a minha viatura JAGUAR I-PACE (BH-40-RX) com avarias sempre com problemas de bateria , erro de bateria hibrida, e deixava de carregar a partir de 72%, com provas de fotos que comprovam a data quando começou a avariar, inclusivé com alertas a vermelho e com softwares ou o que aplicaram, foram resolvendo momentâneamente os problemas , com sucessivas visitas à JOP-Porto, ultimamente antes da garantia terminar aos 159.,,,,,,resolveram finalmente substituir 6 módulos novos (?) (com garantia de 12 meses) mas passados 15 dias voltou a dar erro de bateria e só carregar ate 72%, tendo resolvido (?) momentãneamente o problema,, substituindo 1 módulo, com nova avaria e a carregar ate 72%, e diziam-me perante a minha insistências em que precisaria de bateria nova (já vi outra assistência em Portugal proceder à substituição em casos iguais) mas o funcionário Sr Domingos dizia-me sempre , não, trata-se apenas de ir substituindo algumas células, pois são 36 unidades . Passados cerca de 2 meses e já fora da garantia, a verdade é que "milagrosamentem logo após ter dado o mesmo erro (72%) foi-me anunciado pelo mesmo recepcionista que afinal precisava de bateria nova, repentintamente 30 módulos avariaram em pouco espaço de tempo. Segundo vi, se houvesse 8 módulos para substituir já teria direito a bateria nova por isso apenas substituiram 6...entendo...por isso nunca passou de 6... Tentaram reparar o mal que fizeram e propunham uma compensação mínima (20%) para a bateria que custaria o valor de cerca de 36.000 euros (valor da beteria) ou cerca de 18.000 euros para aquisição de viatura nova ou semi nova , sendo eu reformado com 73 anos, inviável nesta idade recorrer ao crédito para compra de viatura nova Jaguar. Quando de facto eu não teria precisado disso se tivessem sido "honestos" comigo....

Boa tarde, Decreto-Lei n.º 84/2008, de 21 de maio. "estabelece um prazo máximo de 30 dias para a reparação dos bens móveis" e define para os bens imóveis "um prazo razoável" (cfr. artigo 4.º, n.º 2) O carro está em reparos desde 9 de maio. A lei dá 30 dias para reparos. Todos os prazos foram violados, já se passaram mais de 30 dias e o carro ainda não foi consertado. Peço à Land Rover que comente quando pararem de infringir a lei.

Exmos. Senhores, Jaguar Land Rover que está na garantia oficial JLR Portugal Sucede que este apresenta defeito: discos de freio com defeito. Comuniquei-vos de imediato o problema, em ( Março 2024 ), para que atuassem em conformidade, mas recebi como resposta que o produto não tem garantia, o que desrespeita a legislação aplicável. Exijo a substituição do produto defeituoso. discos de freio com defeito. Em alternativa, reparação do artigo em causa. O mesmo durante esse período você ignora todos os meus e-mails e solicitações. Em quase 2 meses enviei-lhe mais de 10 emails, mas você continua a ignorar-me e ao meus pedidos e solicitações do motivo da recusa. Você não encontrará tal desrespeito em nenhum outro lugar, Só a Land Rover tem tanto desrespeito – é extremamente inaceitá. Exijo que me resolvam esta situação o mais rapidamente possível, ou tomarei as medidas ao meu alcance para fazer valer os meus direitos. por outro lado, tenho uma pergunta. Como pode a Land Rover vender veículos cujos sistemas de travagem podem falhar durante a utilização normal? E a Land Rover não é responsável por isso.Isso é mesmo legal?

Exmos. Senhores, Jaguar Land Rover que está na garantia oficial JLR Portugal Sucede que este apresenta defeito: discos de freio com defeito. Comuniquei-vos de imediato o problema, em ( Março 2024 ), para que atuassem em conformidade, mas recebi como resposta que o produto não tem garantia, o que desrespeita a legislação aplicável. Exijo a substituição do produto defeituoso. discos de freio com defeito. Em alternativa, reparação do artigo em causa. O mesmo durante esse período você ignora todos os meus e-mails e solicitações. Em quase 2 meses enviei-lhe mais de 10 emails, mas você continua a ignorar-me e ao meus pedidos e solicitações do motivo da recusa. Você não encontrará tal desrespeito em nenhum outro lugar, Só a Land Rover tem tanto desrespeito – é extremamente inaceitá. Exijo que me resolvam esta situação o mais rapidamente possível, ou tomarei as medidas ao meu alcance para fazer valer os meus direitos.

Boa tardeEm 2 de abril de 2024 a viatura F-Type entrou na Jop Jaguar ( Porto ) sendo recepcionada por Ricardo Sousa e Pedro Martins. Foi pedido a ambos que protegessem bem a viatura.Ambos disseram que sim e foi assinado um papel em como não apresentava qualquer dano.O intuito da ida à oficina foi de fazet a revisão ,carregamento da bateria e retificação do bug do sistema de ingo intretenimento, que a jaguar já assumido .A jop passado 24 h ,disse-me que a bateria nao carregava e aconselhou a sua substituição. De imediato disse para colocar nova bateria.No dia 3 de abril o sr Ricardo Sousa ,foi-se embora do seu posto de trabalho e nada informou o cliente para levantar a viatura ( desprezo pelo cliente ). Em 4 de abril de 2024 ,o Ricardo a mando do Pedro Martins ligou de manhã, a dizer que não conseguiam corrigir o bug do info entretenimento. Mais disseram que era um problema do cliente e se quissesse, eles podiam forçar ,mas todo o risco tinha de ser assumido pelo clente.( se algo corresse mal teriam que mudar o modulo e o cliente tinha de pagar 600 €).Considero que continuam a desprezar o cliente e a não resolverem um defeito produzido e conhecido pela própria marca ( firmware 21 A ).Perante não assumi tamnha propotas.Fui após almoço levantar a viatura e efetuar o pagamento da revisão/nova bateria/vistoria no valor de 1309.05 €.Após o pagamento o Ricardo foi buscar a viatura para ser levantada.Para meu espanto, verifiquei que tinha danos na porta direita e na esquerda,capot e na pele do banco do condutor.Relembro que a viatura entrou sem DANOS e está registado na folha de admissao da viatura Foi de imediato chamado o Ricardo,Pedro Martins e também teve presente o Paulo Ribeiro ( cf vendas ).que verificaram e apontaram/fotos das reclamações. Hoje 8 de abril o Pedro Martins ligou a dizer que nada assumiam.É de lamentar toda esta atitude que colocam em causa a seriedade do cliente, os danos provocados, bem como os erros assumidos no info entretenimento .Sinto -me completamente desprezado pela marca e ainda por cima colocaram em a minha integridade moral, alegando por esse pedro Martins que os danos eram duvidosos.Este tipo de procedimento e abordagem ao cliente em nada dignificam a Marca JaguarPara esses senhores ( Pedro e Ricardo ) ,não deveriam lidar com clientes. O que pretendo é um pedido de desculpas e uma indemnização que me permita resolver os danos noutra ofina pois já nao3 na JOP.Por fim considero que a JOP não deveria nunca representar a Marca Jaguar Landrover.Para bem da marca penser em obter outros concessionários mais profissionais.

Comprai um carro no dia 1-08-2022 na JOP Porto com matricula AT-18- AI ? e forro do tejadilho feio com defeito, foi subsistido por outro e não ficou direito.No dia 24-09-2023 foi novamente para oficina para arranjar o problema do forro do tejadilho este veio mal de arranjo e pior. Nesse mesmo dia reclamai que forro não estava nada bem feito e ainda estava pior. Ficou nesse dia na mesma na oficina da jop mais uma vez para arranjar.O que é certo é que fez no dia 15-10-2023 fez um mês que estou sem o meu carro. Sem solução nem respostas as minhas chamadas e reclamações no livro.Ontem dia 31-10-2023 foi para buscar o carro oficina da JOP e carro estava com o mesmo problema no no forro do tejadilho, moça na porta ao de leve e riscos superficiaisQuero meu carro com problema resolvido de vez, caso não tenha solução para problema ou me dão valor de volta ao trocar por outro carro igual.Espero uma resposta o mais breve possível pois como diz a lei já ultrapassou os 30 dias para arranjo do problema.

Exmos. Srs.Venho, por este meio expor a minha reclamação/descrição dos acontecimentosPasso a descrever a ordem dos acontecimentos:Em Agosto de 2021 desloquei-me à JOP no Porto, para efetuar a revisão do veículo, após um dia de ter recepcionado o carro, apareceu (pela primeira vez) uma luz do diferencial.Na semana seguinte desloquei-me à oficina pois esta luz nunca tinha aparecido e expliquei o sucedido, bem como o alinhamento da direção que teoricamente tinha sido efetuado mas estava igual, completamente desalinhado. Foi então que um dos colaboradores da oficina pediu para fazer um teste comigo presente, constatando que a direção estava completamente desalinhada e quanto à luz do diferencial, disse-me para ignorar pois se esta acendesse e voltasse a desaparecer não haveria problema algum. Esta mesma queixa da luz do diferencial foi dita por mim em algumas deslocações que tive desde o período referenciado até Julho de 2022.Em Julho de 2022, ao deslocar-me para nova revisão voltei a frisar que a luz do diferencial continuava a acender-se mas que agora o meu carro não dava para acelerar tendo inclusive ficado parado na autoestrada pois o carro desligou-se só podendo andar passados alguns minutos.A revisão foi realizada, fizeram um diagnóstico ao diferencial e mudaram o óleo do diferencial, dizendo que estava tudo bem. Passado um dia, quando estava em viagem o carro voltou a acusar o mesmo problema, com a luz do diferencial a ligar e não podendo acelerar. Passados alguns dias e para meu espanto ligam-me a dizer que o meu carro precisa de uma caixa de velocidades nova e enviam-me um orçamento de 17332.42€. Quando eu perguntei qual era o diagnóstico, responderam-me que o diagnóstico é o orçamento.Após o elevado orçamento que me foi transmitido da forma mais leviana possível e eu não acreditando que isto se estava a passar enviei o meu carro para a CARCLASSE em Guimarães, para ter um parecer de outro concessionário oficial LAND ROVER.Após vários dias de testes e no sentido de realmente apurar quais os problemas que o meu carro tem foi-me transmitido que a reparação passa pela substituição do motor diferencial traseiro e da caixa de velocidades automática, sendo o orçamento de cerca de 19745.58€.Para concluir, passados alguns dias de o meu carro ter estado na oficia JOP no Porto em que não diagnosticaram qualquer tipo de problema no diferencial, aliás desde 2021 que dizem que não existe problema no diferencial, eis que a CARCLASSE identifica um problema no motor do diferencial que tem que ser substituído. Como devem saber um problema existente no diferencial tem uma relação direta com a caixa automática, podendo esta trabalhar em esforço pelo problema que existia no diferencial, e que a oficina, mecânicos e responsáveis negligenciaram por completo.Exijo uma responsabilização por parte da JOP a nível monetário no que diz respeito aos valores de diagnóstico e de supostas reparações que realizaram, do tempo que estou sem carro (1 mês) bem com a total reparação do veiculo.A falta de profissionalismo e a negligência que a JOP demonstrou é inegável, se tivessem cuidado e profissionalismo teriam identificado a avaria no diferencial atempadamente, e a resolução era simples pois o carro ainda estava na garantia do vendedor. Neste momento estou a ser lesado por incompetência da vossa parte (oficina JOP, Porto) e vocês têm que se responsabilizar pelos erros cometidos e que levaram a esta situação. O valor que paguei pelos supostos diagnósticos, bem como o óleo do diferencial (que já nem sei se era necessário) bem como a resolução mecânica dos problemas apresentados é da vossa inteira responsabilidade. De referir que todas as revisões do carro foram feitas em concessionários LAND ROVER já para prevenir que situações destas acontecessem.

Boa tarde,Vou anexar aqui a reclamação que já fiz à marca e que me responderam que lamentavelmente terei que suportar os custos.Podem ajudar-me e dizer para que outra entidade posso reclamar?É um carro com 4 anos e 49.000 km, se ja tem problemas assim desta dimensão... daqui a uns meses volta a ter..Land RoverF, 14 de Dezembro de 2021Assunto: Reclamação - Veículo Discovery Exmos. Srs.Serve a presente carta para expor uma situação grave e solicitar que a mesma seja resolvida o mais breve possível.Em anexo está a estimativa de reparação do Discovery, matrícula 01-VF-79. Este veículo encontra-se imobilizado na oficina da Carclasse desde o dia 15/11/2021, há sensivelmente um mês, sem que tenha sido disponibilizado carro de substituição.Tudo seria compreensível, se não estivéssemos perante um automóvel que ainda não completou 4 anos!!! E não tem 50.000 Km!!E passo a fazer um breve resumo da história deste veículo:O veículo, apesar de ter a data de Dezembro de 2017, apenas foi adquirido em Agosto de 2018, segundo informação da empresa vendedora, terá estado em exposição. Por esse facto, o veículo terá tido um preço inferior ao de mercado.E passo a fazer um resumo:- Data do veículo: Dezembro/2017- Adquirido em Agosto/2018- Reclamação efetuada em Março/2019- Resolução dos problemas expostos e identificados em Junho/2019 – 13.000 Km- Revisão em Maio/2020 – 21.690 Km (em anexo)- Revisão em Março/2021 – 33.923 Km (em anexo)- Em 15/11/2021 – 48.737 KmOu seja, o veículo em que me desloco, ainda não completou 4 anos, ainda não atingiu os 50.000 Km e solicitam-me cerca de 4.000 € para uma reparação?Não posso aceitar de forma alguma. Para terem uma ideia, possuímos na família um veículo S, no qual me tenho deslocado desde há um mês, cuja matrícula é de 1997, tem mais 20 anos do que o veículo que está imobilizado e nunca em algum momento teve reparações desta importância.A informação que me foi dada pela Car, que tem sido impecáveis no tratamento do assunto e feito um esforço na resolução do problema foi que a marca entende que não foi cumprido o plano de manutenção. Discordo em absoluto desse entendimento, o veículo fez as revisões quando o sistema do próprio veículo alertou para a sua manutenção, em nenhuma oficina (e foram 3 – Mc, JO e Car) foi fornecida a informação de que teriam que ser efetuadas as manutenções na data e não nos Km. Estamos perante um veículo com menos de 50.000 Km e no qual, confesso, não tenho qualquer segurança em conduzir. Como podemos aceitar esta reparação nestes termos com a idade e o desgaste que tem o veículo? Não posso, sequer imaginar que alcance os 20 anos do veiculo que hoje conduzo. Que confiança podemos ter num veículo assim, novo e com problemas tão graves?Se por um lado, solicito a comparticipação total da manutenção, por outro, até os questiono se não se justifica fazer um estudo mais aprofundado do veículo e quiçá substitui-lo por um outro? Não terá este veículo “defeitos de fabrico”?Peço-lhes que possam ter em atenção o que lhes comunico, que possa ser resolvida a situação o mais brevemente possível e deixo o meu contacto para algum esclarecimento ou uma eventual solução que entendam.Peço que compreendam a minha posição, que julgo, ser mais que justa.A Land Rover é uma marca demasiado prestigiada para aceitar que um veículo que nem 4 anos tem e nem 50.000 Km, tenha problemas desta natureza e exija do proprietário um encargo tão elevado. Para não falar da questão da confiança.Com os melhores cumprimentos,

Exmos. Senhores.Venho por este meio saber os meus direitos e garantias, sobre a aquisição de uma viatura comprada nova na empresa jop no Porto, SEAT ARONA 68-VT-49 comprada em Dezembro de 2018.Começo por referir que após aquisição da viatura as forras das porta dianteiras, ficaram soltas, fui á oficina reparar o caso de nada valeu, ainda hoje andam soltas só ficam presas com uma pancada seca.Outra situação, tive agora uma avaria em viagem o carro foi transportado para a SEAT jop Porto, e apresentam uma proposta de serviço de € 2.087,06, segundo eles problemas de embraiagem, argumentado o Eng. da empresa com exemplos como se eu fosse alguem deficiente a conduzir o veiculo, quando eu já tenho muita condução quer nacional/internacional.Agora faço a pergunta um veiculo com 19.000 Km, comprada em Dez, 2018, não compreendo como é possivel, acontecer tal desaranjo técnico, deixando cair para cima do cliente a exorbitante quantia para reparação do veiculo, então para que servem as garantias.Sem outro assunto aguardo a vossa reaposta.Atentamente,Silvia Mineiro