TESLA PORTUGAL

Exmos. Senhores, Venho por este meio apresentar uma reclamação formal relativamente ao meu veículo Tesla Model S 75, do ano de 2017, com 179.605 km, VIN nº 5YJSA7E10HF212488. Após apenas 6 meses do término da garantia Tesla, o motor do veículo sofreu uma avaria total. Na sequência desta situação, foi acionada a assistência móvel Tesla, que efetuou um primeiro diagnóstico no local, tendo posteriormente o veículo sido transportado para as instalações da Tesla no Porto para uma análise mais detalhada. Para meu espanto, fui informado pelo Sr. Rui Martins de que o motor do veículo “morreu”, sendo necessária a sua substituição integral, incluindo cablagens associadas. Manifesto, desde já, a minha profunda indignação perante esta situação. Considero que não é aceitável que um veículo Tesla, com a quilometragem acima indicada — que não pode ser considerada excessiva para este tipo de viatura — apresente uma falha desta gravidade. Acresce ainda o facto de esta ocorrência surgir tão pouco tempo após o término da garantia, o que levanta sérias questões quanto à durabilidade e fiabilidade do componente em causa bem como da fiabilidade da marca Tesla. Não concordo, de forma alguma, que a responsabilidade total pelos custos de reparação me seja imputada, atendendo às circunstâncias descritas. Entendo que deverão ser consideradas responsabilidades por parte da Tesla, nomeadamente através de uma análise técnica mais aprofundada e eventual apoio na cobertura dos custos associados à substituição do motor e respetivos componentes. Deste modo, venho solicitar: A revisão e supervisão detalhada do meu caso por parte de instâncias superiores da Tesla; A reavaliação da decisão inicialmente comunicada; A consideração de uma solução justa, que contemple a possível cobertura parcial ou total dos danos verificados. Agradeço, desde já, a vossa atenção e aguardo uma resposta célere e fundamentada. Com os melhores cumprimentos, Fernando Dias

Exmos. Senhores, Venho por este meio apresentar uma reclamação formal relativamente a um veículo Tesla Model Y adquirido em 2025. O veículo apresenta um defeito persistente no sistema de fecho da bagageira, que não fecha corretamente e exige intervenção manual, comprometendo a utilização normal e segura do veículo. O veículo foi entregue em 30 de maio de 2025 e o defeito surgiu em julho do mesmo ano, mantendo-se até à presente data. Apesar de várias tentativas de reparação por parte da Tesla, incluindo intervenções técnicas, diagnósticos e substituição de componentes, o problema nunca foi definitivamente resolvido. Em várias ocasiões, os processos foram encerrados sem que o defeito estivesse efetivamente corrigido. Assim, durante a maior parte do período de utilização, o veículo apresentou um defeito grave que compromete a sua funcionalidade e segurança. Adicionalmente, esta situação causou perda significativa de tempo, múltiplas deslocações ao centro de assistência e transtornos contínuos. A utilização do veículo não foi normal, uma vez que o defeito existia desde a entrega e nunca foi resolvido. Assim, o veículo nunca esteve em conformidade com o contrato, não sendo admissível qualquer dedução por utilização. Nos termos da Diretiva (UE) 2019/771 e da legislação portuguesa aplicável, quando a reparação não resolve o defeito após várias tentativas, o consumidor tem direito à substituição do bem ou à resolução do contrato. Deste modo, venho exigir uma solução definitiva, nomeadamente: - A substituição do veículo por outro equivalente em perfeitas condições; ou - A resolução do contrato com reembolso integral do valor pago. Caso o veículo tenha de permanecer na assistência, a disponibilização de um veículo de substituição equivalente é obrigatória. A disponibilização de um veículo de substituição não constitui uma solução definitiva para o problema. Solicito uma resposta formal no prazo máximo de 14 dias. Caso não haja resolução dentro deste prazo, reservo-me o direito de avançar com meios legais adicionais, incluindo arbitragem de consumo e vias judiciais. Os documentos comprovativos encontram-se disponíveis e serão apresentados sempre que solicitado. A sua não submissão neste momento deve-se a um erro técnico ocorrido durante o processo de carregamento dos ficheiros. Com os melhores cumprimentos, L.H.

Exmos. Senhores da DECO PROTeste, Venho por este meio apresentar uma reclamação preliminar / pedido de mediação contra a Tesla Portugal, Sociedade Unipessoal Lda, relativa à recusa de reparação gratuita de uma falha grave no meu veículo Tesla Model Y, adquirido novo em setembro de 2024. Dados do reclamante / proprietário do veículo: • Nome: Marcos Axel Grade dos Santos Sund • NIF: 232661436 • Morada: Beco da Manjerona Lote 41, 2’ ESQ. 8500-772 Portimão • Contacto telefónico: 917951985 • Email: marcossund@hotmail.com • O veículo foi adquirido em nome da minha empresa Capítulo de Honra Unipessoal LDA, NIPC 517421038, com sede em Beco da Manjerona Lote 41, 2’ ESQ. 8500-772 Portimão , mas o uso é misto (profissional e particular). Solicito análise se se enquadra na proteção de consumidor para bens de consumo. Dados do veículo: • Marca/Modelo: Tesla Model Y (2024) • VIN: XP7YGCES8RB487181 (ou XP7YGCE5RB487181, conforme documentos) • Data de compra/entrega: Setembro de 2024 (novo, fatura de compra em anexo ou disponível) • Quilometragem atual: Aproximadamente 136.000 km • Data da falha: 21 de fevereiro de 2026 Descrição detalhada dos factos: • O veículo foi comprado novo em Portugal, em nome da minha empresa, em setembro de 2024. • A 21 de fevereiro de 2026 (cerca de 17 meses após a entrega), o ecrã principal (MCU - Media Control Unit) ficou completamente preto, deixando o veículo offline e sem acesso remoto. • Perdi funções essenciais: navegação, câmaras, informações de carregamento, controlo de limpa para-brisas, entre outras. O carro é praticamente undriveable em condições normais. • A Tesla diagnosticou remotamente uma possível falha no MCU, informando que pode necessitar de substituição. • Emitiram uma estimativa/orçamento de €2.363,54 (incluindo peças e mão-de-obra) para troca do MCU, sem inspeção física prévia do veículo. • O veículo permanece offline desde 21/02/2026, sem acesso remoto pela Tesla. • A primeira data disponível para inspeção/reparação no Service Center é 12 de março de 2026. • Solicitei apoio de goodwill (cobertura de cortesia), mas foi recusado, alegando que o veículo está fora da garantia contratual (devido à quilometragem superior a 80.000 km, apesar de menos de 2 anos de uso). • Tenho prints das comunicações com a Tesla, posts no X (Twitter) onde relatei publicamente a situação (com tags à Tesla e Elon Musk), e a estimativa enviada. Enquadramento legal: • O veículo tem menos de 2 anos desde a entrega (dentro do prazo de 3 anos da garantia legal de conformidade, conforme Decreto-Lei n.º 84/2021, que transpõe a Diretiva UE 2019/771 e altera o DL 67/2003). • A falha no MCU é grave e afeta a conformidade do bem (funções essenciais do veículo). • Presume-se que o defeito existia à data da entrega (ónus da prova cabe à Tesla nos primeiros anos). • A recusa de reparação gratuita sem inspeção física e a emissão de orçamento elevado sem verificação parecem violar os deveres de assistência e conformidade. • Mesmo sendo compra em nome da empresa, argumento que se trata de bem de consumo com uso não exclusivamente profissional. Documentos em anexo (ou a enviar na plataforma Reclamar): • Fatura de compra do veículo (setembro 2024) – [anexa ou menciona que envias na plataforma] • Estimativa/orçamento da Tesla (€2.363,54) • Prints de comunicações com o Service Center (recusa de goodwill, diagnóstico remoto) • Prints dos meus posts no X relatando o problema (para comprovar timeline e visibilidade) • Qualquer outro email ou registo relevante Pedido à DECO PROTeste: • Análise do caso e mediação junto da Tesla Portugal para obtenção de reparação gratuita (substituição do MCU sem custos) ao abrigo da garantia legal de conformidade. • Orientação sobre se o facto de ser compra em nome da empresa afeta os direitos (e como argumentar uso misto). • Caso necessário, apoio para instauração de processo no Centro de Arbitragem do Sector Automóvel (CASA) ou outras vias. • A reparação está agendada para 12 de março de 2026; pretendo evitar pagar os €2.363,54 se for defeito coberto por lei. Agradeço desde já a vossa atenção urgente e apoio. Estou disponível para fornecer mais informações ou documentos. Com os melhores cumprimentos, Marcos Sund 917951985 Marcossund@hotmail.com Capítulo de Honra Unipessoal LDA.

Assunto: Reclamação contra Tesla Portugal – Recusa de reparação gratuita por defeito de fabrico (infiltração roof rails) – Model Y 2022 – VIN LRWYGC5EK5NC340399 Exmos. Senhores, Venho por este meio apresentar reclamação contra a Tesla Portugal, Sociedade Unipessoal Lda pela recusa de reparação gratuita de um defeito de fabrico no meu Tesla Model Y 2022 (1.ª matrícula 2022, entregue novo em 2022, atualmente com 91 189 km). Descrição do problema A partir de novembro/dezembro 2025 verifiquei acumulação de água no chão dos bancos traseiros sempre que chove. Não há pingos no tejadilho nem bancos molhados → trata-se da infiltração clássica pelos roof rails. Diagnóstico oficial da Tesla (Service Center Porto, estimativa n.º 4036-009-0000238555 de 09/12/2025) O próprio chefe do serviço, Sr. Miguel, confirmou-me telefonicamente que o problema é “falha de massa” (cola de fábrica dos roof rails) e que se trata de um defeito recorrente (disse literalmente que “não faz sentido um carro com 3 anos ter água dentro”. A reparação inclui selagem dos rails (fita butyl + parafusos novos) + substituição da carpete traseira (ref. 1492994-55-D). Valor cobrado pela Tesla 1 449,27 € (sendo cerca de 800 € mão de obra + 345 € carpete). Recusa de goodwill Apesar de o veículo ter apenas 3 anos de idade real (ainda dentro do prazo legal de 3 anos da Diretiva UE 2019/771, transposta pelo DL 84/2021 que alterou o DL 67/2003, art. 5.º-A), a Tesla recusa assumir os custos, alegando apenas “fora da garantia contratual de 4 anos/80 000 km”. Chegaram a oferecer apenas 10 % de desconto na mão de obra (≈80 €). Enquadramento legal • O veículo tem 3 anos (não 4). • O defeito manifestou-se dentro dos 3 anos após a entrega. • Presume-se vício oculto existente à data da entrega (art. 5.º-A do DL 67/2003). • O ónus da prova é da Tesla, não do consumidor. • A Tesla já reconheceu verbalmente (chefe do service) a natureza de defeito de fabrico. Solicito à DECO Proteste • Mediação junto da Tesla Portugal para reparação 100 % gratuita (incluindo peças e mão de obra) ao abrigo da garantia legal de conformidade. • Caso necessário, apoio na instauração de processo no Centro de Arbitragem do Sector Automóvel. Agradeço desde já a vossa intervenção urgente. O veículo encontra-se atualmente no Service Center Tesla Porto à espera de resolução. Com os melhores cumprimentos

A bateria do meu Tesla model X deixou de funcionar. A mensagem era “ impossível conduzir”. O carro é de 2019 e tem menos de 100 000 km portanto a bateria está dentro da garantia. Primeira surpresa: a substituição coberta pela garantia contempla apenas a substituição por uma bateria usada. Julgo que é a única marca que substitui peças avariadas por outras avariadas e recicladas. Segunda surpresa: a previsão de 8 dias para a reparação já vai em mais de dois meses e temo que quando chegar a 19 de dezembro - a última previsão- adiem por outro tanto. Isto é a Tesal prefere reter um carro por tempo indeterminado a colocar uma bateria nova coisa que poderia fazer de imediato. Terceira surpresa: comprei o model X porque preciso de um carro de 7 lugares. O carro de substituição é um Model Y de 5 lugares. Para a Tesla fico bem servido !