Reclamações públicas

Boa tarde, Venho apresentar uma reclamação relativa à entrega da minha viatura Tesla Model 3 e aos incidentes graves ocorridos apos o levantamento da mesma no dia 25/09/2026, pelas 17h00, em Vilar de Pinheiro. Cerca de 20 a 30 km após iniciar a viagem, por volta das 17h10, a viatura apresentou uma falha crítica de tração, obrigando-me a imobilizar o veículo na berma da A41. Esta situação representou um risco direto para a minha segurança e evidencia que a viatura não foi devidamente inspecionada antes da entrega. A assistência prestada pela Tesla foi inadequada. Entre 17h30 e 18h20 realizei quatro contactos sem obter solução: falta de instruções claras, operador sem falar portugues e comunicação pouco profissional. Apenas no quarto contacto foi acionado o reboque e o transporte por táxi. O reboque chegou por volta das 18h50 e o taxi por volta das 19h00. A situação causou perda de tempo de trabalho, custos adicionais, stress emocional e perda total de confianca na viatura, que considero insegura para utilização. Também resultou em perda de confiança na assistência da Tesla devido à ineficácia demonstrada. Enquanto consumidor, tenho direito a receber um produto seguro, livre de defeitos e conforme o contrato. A entrega de uma viatura nova com uma falha crítica, seguida de assistência insuficiente, viola estes principios e a legislação aplicavel à venda de bens de consumo. Solicito: Substituição da viatura, dado o defeito grave apresentado. Relatório técnico sobre a causa da falha. Compensação pelos prejuizos, incluindo tempo perdido, custos e falta de viatura para deslocação essencial. Garantia reforcada ou extensão da garantia. Inspeção técnica aprofundada antes da nova entrega. Anexo evidências relacionadas com o ocorrido. Aguardo resposta transparente e solução definitiva. Com os melhores cumprimentos, Miguel Torres

Exmo(a). Sr(a). Jornalista, Venho por este meio relatar um incidente grave que pode ser do interesse público, tendo em conta a atenção mediática recente sobre os puxadores/fechos das portas da Tesla na Europa. No dia 10.09.2026, sofri um acidente grave com o meu Tesla Model Y. Um veículo que circulava em sentido contrário invadiu a nossa faixa e colidiu lateralmente connosco com tal força que a roda traseira esquerda se soltou completamente, sendo o nosso carro projetado contra a berma. Por sorte, eu, a minha esposa e a nossa filha de 3 anos saímos praticamente ilesos, com apenas alguns arranhões. No entanto, quando o carro parou, tentámos sair imediatamente — e as portas não destrancaram. Tentei destrancar através do ecrã, coloquei o carro em Park e tentei novamente, sem sucesso. A minha esposa também tentou abrir a porta do lado do passageiro, que não tinha danos visíveis, sem conseguir. Ouvia-se um som semelhante a um silvo vindo do veículo, o que aumentou o pânico, com receio de incêndio ou explosão. Acabámos por conseguir sair através da bagageira, aberta através do ecrã central, afastando-nos rapidamente do veículo. Adicionalmente: Nenhum airbag disparou, nem sequer do lado do impacto. Não foi acionada qualquer chamada de emergência automática (eCall). O veículo foi rebocado para o Centro de Serviço Tesla no Porto. Contactei a Tesla Portugal através do canal oficial de apoio ao cliente a 11.09.2026, mas até agora não obtive qualquer resposta. Dada a gravidade do sucedido — e o facto de as portas não destrancarem ser um problema que já está a ser investigado por reguladores europeus noutros casos semelhantes — considero importante que este caso seja conhecido publicamente. Tenho fotografias, o relatório policial e disponibilidade para fornecer mais detalhes ou uma entrevista, caso seja do vosso interesse. Fico ao dispor para qualquer esclarecimento adicional. Com os melhores cumprimentos, Nikolaus Friedl Tel: 930641791 Email: friedl@webadvi.se Seixas (Caminha)

No passado sábado tive um furo num pneu do meu Tesla Model 3 e contactei a assistência Tesla para saber qual o procedimento e onde deveria encaminhar o veículo. Foi-me indicado pela assistência que poderia solicitar o reboque e deixar o veículo no Tesla Service Center de Belas, uma vez que o veículo seria recebido na segunda-feira e a situação seria tratada. Segui exatamente essa indicação e o veículo foi entregue nas instalações da Tesla Belas. Desde então, tenho tentado obter informações concretas sobre o estado do veículo, mas tenho recebido respostas vagas e sucessivas indicações de que me dariam novidades posteriormente. Na própria aplicação da Tesla surgiu inicialmente a indicação de que o veículo tinha sido recebido no centro de assistência e que a reparação estava em curso. Posteriormente, foi-me comunicado que o veículo estava em diagnóstico e, quando questionei como poderia estar em diagnóstico se aparentemente ainda não tinham iniciado a intervenção, não obtive uma resposta esclarecedora. Chegaram inclusivamente a indicar-me que existia uma previsão de o veículo ficar pronto até ao final do dia seguinte. No entanto, essa previsão não se concretizou e continuo sem uma informação objetiva sobre quando o veículo estará efetivamente reparado. Esta situação é particularmente grave porque desde o início deixei claro que precisava de saber com antecedência se o veículo estaria disponível, uma vez que tenho uma viagem marcada para a madrugada de sexta-feira. Se a Tesla não tinha capacidade para realizar a reparação em tempo útil, deveria ter-me informado claramente e de imediato. Dessa forma, poderia ter solicitado a retirada do veículo e recorrido a outro estabelecimento especializado em pneus, evitando perder vários dias. Em vez disso, seguindo as instruções da própria Tesla, deixei o veículo nas vossas instalações e fiquei impedido de procurar uma solução alternativa, enquanto continuo sem uma previsão concreta. Esta falta de comunicação e de transparência causou-me um prejuízo e transtorno significativo, tendo inclusivamente sido obrigado a desmarcar compromissos pessoais/familiares por me encontrar sem veículo. Solicito uma resposta concreta e imediata sobre: Qual é exatamente o estado atual do veículo; Qual é o problema identificado e qual a intervenção necessária; Quando estará efetivamente concluída a reparação; Caso não tenham capacidade para concluir a inversão que avisem imediatamente e que me indiquem um local que tenha disponibilidade imediata.

Venho, por este meio, apresentar uma reclamação relativamente ao processo de aquisição de um veículo Tesla ao abrigo da campanha de financiamento com taxa de juro de 0% TAN, campanha essa que motivou a nossa decisão de avançar com a compra do veículo. Após efetuarmos a encomenda e o pagamento do montante de 250,00 €, demos início ao processo de financiamento e procurámos cumprir, dentro do prazo estipulado, todos os requisitos necessários à sua conclusão. Contudo, durante o período destinado à submissão da documentação, verificou-se um erro na plataforma disponibilizada para esse efeito, impossibilitando a conclusão do processo. Embora não nos tenha sido possível obter prova documental desse erro técnico no momento em que ocorreu, a verdade é que nunca existiu qualquer intenção de incumprir ou abandonar o processo. Pelo contrário, sempre demonstrámos total interesse em concluir a aquisição do veículo nas condições anunciadas pela Tesla. Apesar de termos comunicado a situação e solicitado uma reapreciação do processo, verificamos que a mesma não foi devidamente considerada, tendo como consequência a perda das condições da campanha e do montante de 250,00 € já pago. Importa ainda salientar que, da análise das condições da campanha divulgadas pela Tesla, não resulta qualquer informação que preveja que o montante de 250,00 € seja perdido caso o processo de financiamento não seja concluído ou caso ocorra um impedimento técnico na submissão da documentação. As condições publicitadas limitam-se a definir os requisitos da campanha, designadamente o prazo para submissão das encomendas e as condições do financiamento, não sendo feita qualquer referência à perda daquele valor em circunstâncias como a presente. Nos termos da Lei n.º 24/96, de 31 de julho (Lei de Defesa do Consumidor), o consumidor tem direito a uma informação clara, completa e transparente relativamente às condições do negócio, bem como à proteção dos seus interesses económicos. Acresce que os artigos 227.º e 762.º do Código Civil consagram os princípios da boa-fé, impondo às partes deveres de lealdade, cooperação e confiança, tanto na fase pré-contratual como na execução das relações contratuais. Não se afigura compatível com estes princípios que um consumidor suporte integralmente as consequências de um constrangimento técnico que lhe foi totalmente alheio, perdendo simultaneamente o benefício da campanha e o valor pago, sem que lhe seja concedida qualquer oportunidade de regularizar a situação ou concluir o processo. Face ao exposto, solicitamos a reapreciação do presente processo e requeremos que seja restituído o montante de 250,00 €, uma vez que o processo não prosseguiu por motivo que não nos é imputável e cuja retenção não encontra fundamento nas condições da campanha que nos foram apresentadas. Na expectativa de que esta situação seja resolvida de forma consensual e em respeito pelos direitos do consumidor, aguardamos uma resposta célere e favorável. Com os melhores cumprimentos, Jailson Silveira de Pina

Exmos. Senhores, Na qualidade de proprietário do veículo Tesla Model X (Matrícula: CB-91-ZL / VIN: 5YJXCCE4XLF242111), atualmente imobilizado nas vossas instalações do Porto desde o dia 30 de Julho de 2026 para substituição da bateria de alta tensão ao abrigo da garantia, venho por este meio expor e interpelar formalmente V. Exas. para o seguinte: 1. Previsão de Imobilização Prolongada: De acordo com a Declaração de Imobilização emitida pelos vossos serviços no dia 3 de agosto de 2026, a previsão de conclusão da reparação aponta para o dia 30 de setembro de 2026 — o que perfaz cerca de 2 meses de imobilização total da viatura. 2. Responsabilidade Exclusiva do Fabricante: Informa-se que a companhia de seguros do veículo recusou expressamente a disponibilização de viatura de substituição, por se tratar de um processo de reparação mecânica coberto pela garantia de fábrica e não de um sinistro, recaindo a inteira responsabilidade legal pela privação do uso e danos decorrentes sobre a Tesla Portugal (DL n.º 8 /2021 e Artigos 2.º e seguintes do Código Civil). 3. Necessidade do Veículo e Inconveniência Grave: O veículo imobilizado possui 7 lugares, indispensáveis para a deslocação do meu agregado familiar num período de férias já previamente agendado e pago para o próximo dia 7 de agosto de 2026, até ao dia 17 de Agosto. A privação da viatura sem qualquer alternativa viável por parte da marca configura uma inconveniência grave e desproporcionada vedada pela legislação de proteção do consumidor. 4. Princípio da Mitigação do Dano: Numa demonstração de total boa-fé e com o objetivo de conter custos, pesquisei soluções no mercado e obtive cotação para o aluguer de uma carrinha de passageiros (Renault Trafic ou similar) junto da SIXT/Booking.com no valor de €2.519,16 para o período de 7 a 17 de agosto (documento em anexo) já sendo prejudicado e aceitando o período total de 2 meses de imobilização - apenas preciso mesmo de uma solução de 7 a 17 de Agosto, o que também demonstra a minha boa-fé. Em alternativa, e a título excecional para viabilizar uma solução junto da Tesla, aceitarei a cedência de uma viatura de cortesia com o MÍNIMO DE 6 LUGARES. 5. Prazo Limite de Resposta e Flutuação de Tarifas: Concede-se à Tesla Portugal o prazo improrrogável até às 18:00 horas do dia 6 de agosto de 2026 para confirmar a atribuição de uma viatura de substituição (de 6 ou 7 lugares) sem custos acrescidos. Ficam V. Exas. expressamente advertidos de que a aproximação da data da viagem em pleno pico de época alta (agosto) poderá fazer disparar os preços de aluguer junto das rent-a-car, sendo qualquer agravamento tarifário imputado integralmente à Tesla em virtude do atraso na vossa resposta. COMINAÇÃO / PRÓXIMOS PASSOS Caso V. Exas. não disponibilizem uma viatura de substituição adequada até ao limite do prazo fixado (6 de agosto de 2026, às 18h00): 1. Procederei de imediato ao aluguer por minha conta de uma viatura de capacidade equivalente (6 ou 7 lugares) para suprir as necessidades do meu agregado familiar durante o período de férias/imobilização; 2. A respetiva fatura emitida em meu nome (ou em nome da empresa) será remetida à Tesla Portugal para integral pagamento/reembolso no prazo de 8 dias úteis; 3. Em caso de recusa ou ausência de pagamento, avançarei formalmente com o registo de queixa no Livro de Reclamações Online e daremos entrada do respetivo processo judicial de ressarcimento junto do CASA (Centro de Arbitragem do Setor Automóvel) e/ou Tribunais Judiciais, exigindo a totalidade dos custos de aluguer, despesas legais e indemnização por privação do uso do bem.

Exmos. Senhores, Venho por este meio apresentar uma reclamação formal relativamente ao meu veículo Tesla Model S 75, do ano de 2017, com 179.605 km, VIN nº 5YJSA7E10HF212488. Após apenas 6 meses do término da garantia Tesla, o motor do veículo sofreu uma avaria total. Na sequência desta situação, foi acionada a assistência móvel Tesla, que efetuou um primeiro diagnóstico no local, tendo posteriormente o veículo sido transportado para as instalações da Tesla no Porto para uma análise mais detalhada. Para meu espanto, fui informado pelo Sr. Rui Martins de que o motor do veículo “morreu”, sendo necessária a sua substituição integral, incluindo cablagens associadas. Manifesto, desde já, a minha profunda indignação perante esta situação. Considero que não é aceitável que um veículo Tesla, com a quilometragem acima indicada — que não pode ser considerada excessiva para este tipo de viatura — apresente uma falha desta gravidade. Acresce ainda o facto de esta ocorrência surgir tão pouco tempo após o término da garantia, o que levanta sérias questões quanto à durabilidade e fiabilidade do componente em causa bem como da fiabilidade da marca Tesla. Não concordo, de forma alguma, que a responsabilidade total pelos custos de reparação me seja imputada, atendendo às circunstâncias descritas. Entendo que deverão ser consideradas responsabilidades por parte da Tesla, nomeadamente através de uma análise técnica mais aprofundada e eventual apoio na cobertura dos custos associados à substituição do motor e respetivos componentes. Deste modo, venho solicitar: A revisão e supervisão detalhada do meu caso por parte de instâncias superiores da Tesla; A reavaliação da decisão inicialmente comunicada; A consideração de uma solução justa, que contemple a possível cobertura parcial ou total dos danos verificados. Agradeço, desde já, a vossa atenção e aguardo uma resposta célere e fundamentada. Com os melhores cumprimentos, Fernando Dias

Exmos. Senhores, Venho por este meio apresentar uma reclamação formal relativamente a um veículo Tesla Model Y adquirido em 2025. O veículo apresenta um defeito persistente no sistema de fecho da bagageira, que não fecha corretamente e exige intervenção manual, comprometendo a utilização normal e segura do veículo. O veículo foi entregue em 30 de maio de 2025 e o defeito surgiu em julho do mesmo ano, mantendo-se até à presente data. Apesar de várias tentativas de reparação por parte da Tesla, incluindo intervenções técnicas, diagnósticos e substituição de componentes, o problema nunca foi definitivamente resolvido. Em várias ocasiões, os processos foram encerrados sem que o defeito estivesse efetivamente corrigido. Assim, durante a maior parte do período de utilização, o veículo apresentou um defeito grave que compromete a sua funcionalidade e segurança. Adicionalmente, esta situação causou perda significativa de tempo, múltiplas deslocações ao centro de assistência e transtornos contínuos. A utilização do veículo não foi normal, uma vez que o defeito existia desde a entrega e nunca foi resolvido. Assim, o veículo nunca esteve em conformidade com o contrato, não sendo admissível qualquer dedução por utilização. Nos termos da Diretiva (UE) 2019/771 e da legislação portuguesa aplicável, quando a reparação não resolve o defeito após várias tentativas, o consumidor tem direito à substituição do bem ou à resolução do contrato. Deste modo, venho exigir uma solução definitiva, nomeadamente: - A substituição do veículo por outro equivalente em perfeitas condições; ou - A resolução do contrato com reembolso integral do valor pago. Caso o veículo tenha de permanecer na assistência, a disponibilização de um veículo de substituição equivalente é obrigatória. A disponibilização de um veículo de substituição não constitui uma solução definitiva para o problema. Solicito uma resposta formal no prazo máximo de 14 dias. Caso não haja resolução dentro deste prazo, reservo-me o direito de avançar com meios legais adicionais, incluindo arbitragem de consumo e vias judiciais. Os documentos comprovativos encontram-se disponíveis e serão apresentados sempre que solicitado. A sua não submissão neste momento deve-se a um erro técnico ocorrido durante o processo de carregamento dos ficheiros. Com os melhores cumprimentos, L.H.

Exmos. Senhores da DECO PROTeste, Venho por este meio apresentar uma reclamação preliminar / pedido de mediação contra a Tesla Portugal, Sociedade Unipessoal Lda, relativa à recusa de reparação gratuita de uma falha grave no meu veículo Tesla Model Y, adquirido novo em setembro de 2024. Dados do reclamante / proprietário do veículo: • Nome: Marcos Axel Grade dos Santos Sund • NIF: 232661436 • Morada: Beco da Manjerona Lote 41, 2’ ESQ. 8500-772 Portimão • Contacto telefónico: 917951985 • Email: marcossund@hotmail.com • O veículo foi adquirido em nome da minha empresa Capítulo de Honra Unipessoal LDA, NIPC 517421038, com sede em Beco da Manjerona Lote 41, 2’ ESQ. 8500-772 Portimão , mas o uso é misto (profissional e particular). Solicito análise se se enquadra na proteção de consumidor para bens de consumo. Dados do veículo: • Marca/Modelo: Tesla Model Y (2024) • VIN: XP7YGCES8RB487181 (ou XP7YGCE5RB487181, conforme documentos) • Data de compra/entrega: Setembro de 2024 (novo, fatura de compra em anexo ou disponível) • Quilometragem atual: Aproximadamente 136.000 km • Data da falha: 21 de fevereiro de 2026 Descrição detalhada dos factos: • O veículo foi comprado novo em Portugal, em nome da minha empresa, em setembro de 2024. • A 21 de fevereiro de 2026 (cerca de 17 meses após a entrega), o ecrã principal (MCU - Media Control Unit) ficou completamente preto, deixando o veículo offline e sem acesso remoto. • Perdi funções essenciais: navegação, câmaras, informações de carregamento, controlo de limpa para-brisas, entre outras. O carro é praticamente undriveable em condições normais. • A Tesla diagnosticou remotamente uma possível falha no MCU, informando que pode necessitar de substituição. • Emitiram uma estimativa/orçamento de €2.363,54 (incluindo peças e mão-de-obra) para troca do MCU, sem inspeção física prévia do veículo. • O veículo permanece offline desde 21/02/2026, sem acesso remoto pela Tesla. • A primeira data disponível para inspeção/reparação no Service Center é 12 de março de 2026. • Solicitei apoio de goodwill (cobertura de cortesia), mas foi recusado, alegando que o veículo está fora da garantia contratual (devido à quilometragem superior a 80.000 km, apesar de menos de 2 anos de uso). • Tenho prints das comunicações com a Tesla, posts no X (Twitter) onde relatei publicamente a situação (com tags à Tesla e Elon Musk), e a estimativa enviada. Enquadramento legal: • O veículo tem menos de 2 anos desde a entrega (dentro do prazo de 3 anos da garantia legal de conformidade, conforme Decreto-Lei n.º 84/2021, que transpõe a Diretiva UE 2019/771 e altera o DL 67/2003). • A falha no MCU é grave e afeta a conformidade do bem (funções essenciais do veículo). • Presume-se que o defeito existia à data da entrega (ónus da prova cabe à Tesla nos primeiros anos). • A recusa de reparação gratuita sem inspeção física e a emissão de orçamento elevado sem verificação parecem violar os deveres de assistência e conformidade. • Mesmo sendo compra em nome da empresa, argumento que se trata de bem de consumo com uso não exclusivamente profissional. Documentos em anexo (ou a enviar na plataforma Reclamar): • Fatura de compra do veículo (setembro 2024) – [anexa ou menciona que envias na plataforma] • Estimativa/orçamento da Tesla (€2.363,54) • Prints de comunicações com o Service Center (recusa de goodwill, diagnóstico remoto) • Prints dos meus posts no X relatando o problema (para comprovar timeline e visibilidade) • Qualquer outro email ou registo relevante Pedido à DECO PROTeste: • Análise do caso e mediação junto da Tesla Portugal para obtenção de reparação gratuita (substituição do MCU sem custos) ao abrigo da garantia legal de conformidade. • Orientação sobre se o facto de ser compra em nome da empresa afeta os direitos (e como argumentar uso misto). • Caso necessário, apoio para instauração de processo no Centro de Arbitragem do Sector Automóvel (CASA) ou outras vias. • A reparação está agendada para 12 de março de 2026; pretendo evitar pagar os €2.363,54 se for defeito coberto por lei. Agradeço desde já a vossa atenção urgente e apoio. Estou disponível para fornecer mais informações ou documentos. Com os melhores cumprimentos, Marcos Sund 917951985 Marcossund@hotmail.com Capítulo de Honra Unipessoal LDA.

Assunto: Reclamação contra Tesla Portugal – Recusa de reparação gratuita por defeito de fabrico (infiltração roof rails) – Model Y 2022 – VIN LRWYGC5EK5NC340399 Exmos. Senhores, Venho por este meio apresentar reclamação contra a Tesla Portugal, Sociedade Unipessoal Lda pela recusa de reparação gratuita de um defeito de fabrico no meu Tesla Model Y 2022 (1.ª matrícula 2022, entregue novo em 2022, atualmente com 91 189 km). Descrição do problema A partir de novembro/dezembro 2025 verifiquei acumulação de água no chão dos bancos traseiros sempre que chove. Não há pingos no tejadilho nem bancos molhados → trata-se da infiltração clássica pelos roof rails. Diagnóstico oficial da Tesla (Service Center Porto, estimativa n.º 4036-009-0000238555 de 09/12/2025) O próprio chefe do serviço, Sr. Miguel, confirmou-me telefonicamente que o problema é “falha de massa” (cola de fábrica dos roof rails) e que se trata de um defeito recorrente (disse literalmente que “não faz sentido um carro com 3 anos ter água dentro”. A reparação inclui selagem dos rails (fita butyl + parafusos novos) + substituição da carpete traseira (ref. 1492994-55-D). Valor cobrado pela Tesla 1 449,27 € (sendo cerca de 800 € mão de obra + 345 € carpete). Recusa de goodwill Apesar de o veículo ter apenas 3 anos de idade real (ainda dentro do prazo legal de 3 anos da Diretiva UE 2019/771, transposta pelo DL 84/2021 que alterou o DL 67/2003, art. 5.º-A), a Tesla recusa assumir os custos, alegando apenas “fora da garantia contratual de 4 anos/80 000 km”. Chegaram a oferecer apenas 10 % de desconto na mão de obra (≈80 €). Enquadramento legal • O veículo tem 3 anos (não 4). • O defeito manifestou-se dentro dos 3 anos após a entrega. • Presume-se vício oculto existente à data da entrega (art. 5.º-A do DL 67/2003). • O ónus da prova é da Tesla, não do consumidor. • A Tesla já reconheceu verbalmente (chefe do service) a natureza de defeito de fabrico. Solicito à DECO Proteste • Mediação junto da Tesla Portugal para reparação 100 % gratuita (incluindo peças e mão de obra) ao abrigo da garantia legal de conformidade. • Caso necessário, apoio na instauração de processo no Centro de Arbitragem do Sector Automóvel. Agradeço desde já a vossa intervenção urgente. O veículo encontra-se atualmente no Service Center Tesla Porto à espera de resolução. Com os melhores cumprimentos

A bateria do meu Tesla model X deixou de funcionar. A mensagem era “ impossível conduzir”. O carro é de 2019 e tem menos de 100 000 km portanto a bateria está dentro da garantia. Primeira surpresa: a substituição coberta pela garantia contempla apenas a substituição por uma bateria usada. Julgo que é a única marca que substitui peças avariadas por outras avariadas e recicladas. Segunda surpresa: a previsão de 8 dias para a reparação já vai em mais de dois meses e temo que quando chegar a 19 de dezembro - a última previsão- adiem por outro tanto. Isto é a Tesal prefere reter um carro por tempo indeterminado a colocar uma bateria nova coisa que poderia fazer de imediato. Terceira surpresa: comprei o model X porque preciso de um carro de 7 lugares. O carro de substituição é um Model Y de 5 lugares. Para a Tesla fico bem servido !