Editor
É jornalista na DECO PROTeste desde 1999, com especialização em temas de mobilidade e consumo. Licenciado em Ciências da Comunicação, na Universidade Nova de Lisboa. Vinhos, eletrodomésticos ou carros elétricos, vale tudo para guiar o consumidor com prazer e independência. Se não estiver na redação, está a conduzir ou a jogar padel.
Deste autor
Notícias
08 fevereiro 2026
Carros elétricos familiares no frio: qual chega mais longe em autoestrada?
Notícias
27 janeiro 2026
Mercedes-Benz CLA elétrico: teste ao compacto premium com autonomia recorde de 740 km
Notícias
16 janeiro 2026
Manutenção do carro custa entre 220 e 500 euros
Notícias
16 janeiro 2026
Os carros mais fiáveis para 54 mil condutores
Notícias
16 janeiro 2026
Carros elétricos em Portugal vendem mais, mas apoios e carregamento continuam a ser um problema
Há oito mil novos consumidores na mobilidade elétrica por mês, mas também circulam em Portugal mais de um milhão de carros com mais de 20 anos. Pedro Faria, Diogo Teixeira e Elsa Agante analisam o fenómeno no episódio mais recente do POD Pensar.
Notícias
06 janeiro 2026
Apoio à compra de carros elétricos em 2026: como funciona
O Governo relançou o programa de apoio financeiro para a compra de carros 100% elétricos e outros veículos verdes, com efeitos retroativos a 1 de janeiro de 2025. As candidaturas abriram a 29 de dezembro de 2025 e esgotaram em menos de 24 horas. Saiba como funciona este apoio.
Notícias
29 dezembro 2025
Carros elétricos acessíveis: qual o melhor citadino até 25 mil euros?
Hyundai Inster, Fiat Grande Panda, BYD Dolphin Surf, Citroën ë-C3, Leapmotor T03 e Dacia Spring: seis carros elétricos citadinos disputam o título de melhor opção acessível. A DECO PROteste avaliou autonomia, consumo, conforto, segurança e equipamento. Todos querem conquistar a cidade e a carteira dos portugueses.
Notícias
19 dezembro 2025
Carro elétrico vs. gasolina com tempo frio: testes revelam perda de autonomia e impacto ambiental real
Os automóveis elétricos não resistem bem à baixa de temperaturas: BYD Sealion 7 e Cupra Born perdem 16 e 33% de autonomia, respetivamente. Os testes do Green NCAP destacam os compromissos reais que os condutores de carros elétricos e a gasolina enfrentam no dia a dia.