Reclamações públicas

: Peugeot 308 SW de 2019 motor 1.5 HDI 130 cv - Kit Árvore de Cames 8mm 1.5 HDi/TDCi - MATRÍCULA 99-ZF-82 Bom Dia, Tenho uma Peugeot 308 SW de 2019 e ouvi notícias de que o motor 1.5 HDI 130 cv tem problemas crónicos de quebra da corrente de distribuição de 7 mm . Também tive conhecimento de que a marca já reconheceu o defeito de fabrico e lançou um Kit Árvore de Cames 8mm 1.5 HDi/TDCi para substituir a corrente de 7 mm. Substituem este Kit para o de 8 mm? Por que valor ? A marca comparticipa parte ou a totalidade da substituição ? Aproveito para perguntar se a EUROREPAR é um reparador autorizado Peugeot ? Gostaria que me enviassem um orçamento global para substituição do kit de 7 mm atual pelo Kit Árvore de Cames 8mm 1.5 HDi/TDCi - MATRÍCULA 99-ZF-82. Este novo kit resolve o problema de quebra da corrente ? Obrigado. A única revisão que fiz foi na EUROREPAR “A Gama de Peças Eurorepar permite realizar as principais operações de manutenção a menor custo em viaturas a partir dos 3 anos. Controladas e validadas pelos técnicos Peugeot estão abrangidas pela garantia do Construtor tal como as Peças de Origem.” A marca pode comparticipar em parte ou no todo esta substituição ? Já contactei o Centro Contato Cliente com o nº 808 265 005 O grupo PSA já veio publicamente reconhecer a existência dessa falha técnica. A mesma está perfeitamente documentada, tendo o grupo PSA realizado modificações técnicas com a instalação de uma corrente de 8 mm, ao invés da problemática corrente de 7mm, e válvulas de escape de nova geração. Estamos a falar de um defeito de fabrico grave, que provoca danos avultados nas viaturas e passível de originar acidentes graves aos ocupantes. A Peugeot, se tem a preocupação de oferecer qualidade e satisfação ao cliente, tem o dever de os alertar, em especial aqueles cujas viaturas têm essa corrente, que a mesma tem um defeito de fabrico por falta de resistência, e chamar as viaturas para que sejam intervencionadas, modernizando o Bloco. Se tal não fosse necessário, não teriam corrigido a situação, e os motores novos ou recondicionados continuariam a manter a mesma corrente de 7 mm.

No dia 21/11/2023, levei a viatura PEUGEOT 5008 à Stellantis Carnaxide, para a respectiva revisão. Quando deixei o carro, fiz questão de que alguém entendido em mecânica me acompanhasse a guiar a mesma, pois queixei-me de um barulho estranho que vinha do compartimento do motor. Após guiarem durante alguns quilómetros a viatura em causa, qual o meu espanto ao me ser transmitido que o barulho era proveniente dos pneus traseiros, que estariam ovalizados, o que representava um grande perigo para circular na estrada. Estranhei o barulho vir da parte da frente da viatura, e a causa ser dos pneus traseiros. Sem entender muito de mecânica, anuí…Depois de revisão, a viatura esteve imobilizada até substituir os pneus traseiros no dia 06/12/2023, conforme indicação da Stellantis.No dia seguinte, 07/12/2023, fui passar uns dias ao Algarve com a família, e no caminho apercebi-me de que continuava o ‘’tal’’ barulho de que eu me tinha queixado à Stellantis. No dia a seguir, dia 08/12/2023 fui almoçar, com o referido barulho sempre presente, até que depois de almoço, quando voltamos à viatura esta já não funcionou…Chamei um reboque que levou a viatura para a Stellantis de Carnaxide e está lá desde então.No dia 18/12/2023 a Stellantis enviou uma estimativa, de 1.151.28€ de Mão-de-Obra para substituir a cabeça do motor mas rasurado à mão com a indicação de “Desmontagem”. Questionei a rececionista da Stellantis, se tinha a certeza de que a causa seria a Cabeça do motor e porque demorariam 15,6 hora só para desmontar a mesma. Foi-me então depois enviado novo email, com a indicação de que o valor seria metade do que anteriormente tinham enviado, orçamento este que foi aceite em 09/01/2024. Todo este processo até aqui foi muito pouco profissional e fiquei com algumas suspeitas sobre a tecnicidade da Stellantis…No dia 30/01/2024, passados +- 20 dias sem a minha viatura, recebo um novo Orçamento, no valor de 4.656.27€. Desta vez, para substituir os componentes da cabeça do motor, Kit correia de árvore de cames + válvulas + molas + rotulas + linguetes + Junta da cabeça + Kit distribuição +ppe + etc, etc…Isto, numa viatura com + ou - 89.000 Km (equivale em média a cerca de 1,450Km/mês), com 5 anos e com as revisões sempre feitas nos agentes autorizados, a meu ver é simplesmente incompreensível para mim e para uma marca como a Peugeot.Solicitei explicações à Stellantis sobre não terem identificado a causa do barulho quando estive na revisão e por causa disso a corrente de árvore de cames se ter partido o que fez com que agora tenha um orçamento de 4.656.27€, já que retiraram o motor e mais peças se tenham estragado.A Stellantis, disse que não podia fazer nada o que me levou a fazer uma reclamação na Peugeot: 1º telefónicamente e no dia 18/02/2024 directamente no site da PEUGEOT.Liguei hoje, dia 27/02/2024 para a PEUGEOT e indicaram que o processo estava fechado alegando que não tinha feito todas as revisões na MARCA, o que é falso, porque todas as oficinas aonde fiz as revisões, são reparadores autorizadas PEUGEOT. De qualquer modo, mesmo que não tivesse efectuado todas as revisões na MARCA, como é que essa situação retirava a culpa da oficina, à qual me queixei do barulho antes da revisão e nada fizeram? Se tivessem investigado o que estava a provocar o barulho a reparação não seria obviamente deste montante nem estaria sem viatura há 2,5 meses!Como é que uma viatura com 5 anos, com 89.000Kms, com todas as revisões feitas, e a árvore de cames parte?Mais, andei a investigar e essa correia tem dado imensos problemas nesta viatura. Sei que, por ex. na semana passada a Stellantis de Carnaxide recebeu outra viatura com este problema!Esta avaria é recorrente e a PEUGEOT faz vista grossa, tal como faz com o problema dos motores com Adblue. Também tive esse problema em Agosto, mais uma vez o carro foi rebocado, apresentei uma reclamação e a PEUGEOT disse que não podia comparticipar porque a intervenção (no injector líquido catalítico) já tinha sido paga! Claro que tive de avançar com a reparação senão estava muito mais tempo sem o carro mas isso não invalidava de ou me restituírem o valor pago ou de darem crédito para nova intervenção na oficina.O apoio ao cliente da marca PEUGEOT é nulo e é incompreensivel que sabendo que há problemas com estes motores, não assumam os custos.A falta de profissionalismo da STELLANTIS de Alfragide é também lamentável e pior ainda é não assumirem o erro.

Na qualidade, coproprietário e condutor principal do Peugeot 308, vem reclamar um defeito de fabrico do motor da referida viatura, a saber:-O motor apresenta uma fuga de óleo na parte superior.1-A viatura foi sempre assistida na Auto Martinauto em Oliveira de Azeméis, não tendo sido referida fuga nas revisões anteriores, sendo, no entanto, um problema que já viria de trás.2-Pelo que analisei, no Portal da Queixa e noutros locais de reclamação é um problema comum, destes motores, seja em Peugeot ou Citroen, equipados com estes blocos.3-A Auto Martinauto não se mostrou sensível á analise deste defeito, não propondo qualquer minimização do prejuízo ocasionado.4-Alegam que a viatura tem 6 anos mas ainda não tinha completado 80.000 Kms, pelo que não justifica o problema que apresenta,Vou, portanto colocar também, esta reclamação, á Peugeot Portugal, no Portal da Queixa e nos Foruns de Internet relacionados com os problemas mecânicos destas viaturas

Venho por este meio comunicar que No passado dia 4/10 tive uma avaria ainda não resolvida em período de garantia do veiculo e tendo eu ficado 5 h à espera de um reboque estando a apenas 40 kms de Faro ,resolvi fazer uma reclamação relativa à Assistência em viagem que me foi prestada.Para tal recorri ao site da Peugeot , dia 9/10 que me encaminhou para um questionário pre formatado onde manifestei meu descontentamento .Dia 13 recebi uma chamada informando que o mail devia ser encaminhado para a Assistência em Viagem .Apos um ping pong de chamadas entre Contato ao Cliente e Assistência em Viagem tive finalmente uma senhora que se prontificou a enviar-me um email ao qual eu deveria responder com a reclamação .Para surpresa minha dia 24 recebi uma chamada telefonica do Contato Cliente ,dizendo que a reclamação deveria ser dirigida à assistência em Viagem fornecendo-me um numero de telefone para tal efeito .Apos varias tentativas sem sucesso de contato com referido telefone não me resta outra alternativa de que recorrer a este portal para fazer uma reclamação que tento desde o dia 09/10.P.S.-dia 24-10 continuo privado do meu veiculo avariado a 04/10 inclusivamente sem saber qual o problema com o veiculo.

Sou proprietário de um Peugeot 208 HDI. O meu carro avariou devido a uma falha no sistema AdBlue. Trata-se de um vício oculto e a empresa Peugeot recusa-se a assumir o custo das reparações.A decisão que a Peugeot me deu nâo é aceitável. Eu espero mais desta empresa.

Boa tarde, sou proprietário de um veiculo Citroen e pretendo fazer uma alteração das medidas de pneumáticos. Enviei o pedido e foram-me enviadas as 4 medidas diferentes permitidas para homologar no livrete e o conjunto de informações necessárias para concluir o processo, algo que já conheco visto que é a terceira vez que recorro a este servico e sempre em carros iguais. Paguei e enviei todas as informações (incluindo o comprovativo de pagamento). Exatamente 10 dias depois enviam-me como resposta um email igual ao primeiro que recebi a voltar a indicar as medidas permitidas para serem homologadas no carro e conjunto de passos incluindo o método de pagamento. Acontece que este email já só tem apenas 1 medida. Não sei onde foram buscar esta medida e parece que ingoraram completamente os emails anteriores. No entanto, assim que recebi este mail , alertei-os para o facto de ja ter recebido o email das medidas antes e ter enviado tudo o que era suposto para concluir o processo.Nunca mais obtive resposta , já passaram duas semanas e o servico foi pago.Entretanto tenho o carro parado há praticamente 2 meses à espera desta homologação, algo que devia ser relativamente rápido está a arrastar-se demasiado tempo por uma falha de quem vê os mails.Com isto espero que alguem dê alguma atenção extra e consigam desbloquear este problema.Obrigado

Venho por este meio reclamar a vossas excelências:No dia 08 de Setembro fui com o carro ao concessionário da Peugeot ( LPM ) em Santarém para fazer a Revisão que estava agendada.O carro tinha a luz da Ureia acesa ,mas já á dois anos tinha acontecido e foi só colocar o liquido e ficou bom.Este carro tem 96.000kms e todas as revisões foram feitas na Peugeot na LPM das Caldas da Rainha.Quando marcámos a revisão para as Caldas da Rainha só tinham disponibilidade para dia 21 de Setembro.Como queríamos resolver mais rápido a revisão marcamos então para dia 08 de Setembro em Santarém na LPM.Recebemos depois um telefonema a dizer que o carro tinha uma avaria no deposito de ADBLUE e num injetor e que teria de ser uma peça completa e que custaria á volta de 1500 euros e que não tinham em stock, teriam de mandar vir a peça e não tinham previsão de entrega.Tivemos o carro imobilizado 7 dias o que nos causou transtorno e bastante prejuízo a todos os níveis.Ao pesquisarmos este problema apercebemos nos que alem de nós centenas de clientes da Peugeot também reclamaram por esta situação nos seus carros.Ligámos para a linha de apoio da Peugeot e com esse telefonema admitiram a sua culpa e deram uma comparticipação de 45% no custo da peça.Mas eu venho aqui reclamar os 565.32 euros que paguei por esta situação pois esta avaria tem a haver com um defeito de fabrico dessa peça, e nao por mau uso ou negligencia da nossa parte, este carro fez as revisões todas certinhas na Peugeot, inclusive tinha um contrato de manutenção de 5 anos que fez parte da promoção da compra da viatura .Como tal quero que me seja reembolsados os 565.32 euros que paguei por esta peça, nao quero mais nada alem disso, apesar de ter estado sem carro 7 dias, o que é muito grave para um agregado familiar.

Exmos. Senhores,Por recomendação de um comercial da marca, adquiri em JUL2016 a minha viatura PEUGEOT 2008, modelo com o qual começaram as queixas.Passados dois meses após o terminus da garantia os amortecedores da frente começaram a dar problemas e tiveram de ser substituídos.Com este problema de amortecedores, conheço outras pessoas que também têm este modelo da PEUGEOT, mas que tiveram ainda mais azar que eu pois tiveram de substituir os quatro amortecedores pouco tempo depois do fim da garantia.Tenho ainda tido conhecimento de outros tipos de problemas com este modelo da PEUGEOT (2008).Há cerca de três semanas, acendeu-se a luz avisadora (amarela) da “UREA” bem como a luz (amarela) de avaria do motor.Levei a minha viatura à PEUGEOT-SANTOGAL para fazerem o diagnóstico da avaria, tendo o resultado sido pior do que se esperava: o depósito do AdBlue e respectivo injector teriam de ser substituídos. Esta intervenção teve o custo de 1.508,95€.Não se compreende que uma viatura com 5 (cinco) anos e menos de 74.000 Km tenha este tipo de avaria quando se tem o maior cuidado com a manutenção preventiva da mesma.Depois de vários contactos com outros concessionários da PEUGEOT e amigos também proprietários deste modelo de viatura, tomei conhecimento que a marca (PEUGEOT) está a contactar os proprietários destes modelos (2008) para verificarem o sistema e depósito do AdBlue, o que significa que reconhecem o problema de fabrico destes depósitos que, entretanto, já estão a ser substituídos por novo modelo para o 2008 e 208.Em face do exposto, venho solicitar o ressarcimento do valor de 1.508,95€ respeitante à substituição do depósito de AdBlue devido a problema de fabrico, o qual não me pode ser imputado Aguardo resposta no prazo de cinco dias.Cumprimentos,Arlindo Silva

Boa tarde ,sou proprietário de um Peugeot 106 Gti 16V e gostaria de mudar a medida pneu/jante do meu carro para maior estabilidade do mesmo , tenho imensos colegas com viaturas igual a minha com outras medidas no livrete do carro nomeadamente medidas para jantes 15/16 eu apenas queria 15 ao qual a medida de pneu muda ,tenho vários colegas que homologaram as medidas sem irem a marca( Peugeot ) recorrem a quem faz isso pagam 200 euros ou mais o carro vai ou não a uns testes por peritos e o certo é que o livrete é enviado para casa e o certo é que vem no livrete do carro as medidas averbadas , mas também tenho 1 colega com um carro exactamente igual ao meu um 106 Gti 16V ao qual solicitou pela empresa certificada pela marca peugeot atravez do mail homologacoes-pt@mpsa.com e que deram o seu SIM para então fazer a homologação/averbamento dessa mesma medida a pessoa em questão já pagou e já espera o novo livrete, têm o comprovativo da alteração feita pela marca , resumindo tudo normal, e eu também como queria fazer essa alteração contactei a Peugeot portugal por email ao qual me foi enviado um email de resposta a me dizer que teria de enviar os meus dados e ao livrete do carro e etc para um outro email que seria o mesmo email homologacoes-pt@mpsa.com para meu espanto me responde um senhor chamado richard silva que nem competência têm para lá estar ,me responde o seguinte Exmº(ª) Sr.(ª),Em resposta ao pedido de V. Exa., somos a informar que o veículo em referência não tem homologação para a medida de jantes/pneumáticos requeridosA mesma, só tem homologação para poder equipar com as medidas de pneumáticos constantes no documento único automóvel, DUA.Lamentamos não poder satisfazer as pretensões de V. ExaE eu estupefacto com o que li respondi de volta ao senhor a pedir explicações e a lhe explicar que meu colega tinha o mesmo carro o mesmo modelo a mesma cilindrada tudo igual ao meu tinha sido averbada por eles com o carimbo da propia marca peugeot e assinada por eles , e o senhor Richard silva limitou-se a me responder Exmos srReiteramos a nossa resposta anterior.Obrigado ...voltei então a lhe mandar de volta email a pedir uma resposta minimamente credivel ,descrita a ver se entendia o porquê e anexei o comprovativo que tinha do documento carimbado e assinado da alteração das jantes /pneu do veiculo do meu colega e mais uma vez a resposta que me foi dada foiExmos srReiteramos a nossa resposta anterior.ObrigadoE eu voltei a contactar vezes e vezes e a resposta que sempre obtive foi esse copypast desse senhor que Reiterava a resposta anterior sem me dar 1 resposta concreta as minhas perguntas mesmo depois de anexar provas e de lhes dizer que iria contactar a deco, e eu agora pergunto o meu carro é igual é um Peugeot 106 gti 16v igual ao do meu colega porquê o meu não da ?? e sei de tantos outros que tem as medidas averbadas em seus livretes mas esses estão fazendo por fora como é que leva carimbo da peugeot?? como é que a DRTT-IMTT aceita isso??visto que a propia peugeot diz que não é possivel alterar? eu quero fazer a alteração no meu e no mesmo lugar que eu está dezenas e dezenas de proprietários a espera desta alteração para mudar a medida e estabilizar com segurança o seu carro.obg

À Caetano Motors, S.A. (Almada) e à Peugeot Portugal,Vem por este meio expor a seguinte situação:No dia 15 de maio de 2020 adquiri na Caetano Motors, S.A. de Almada o seguinte veículo: Peugeot 208 NOVO 208 ACTIVE ELÉTRICO 100 KW 5P .No dia da entrega o veículo apresentava uma borracha do vidro do lado do condutor danificada. No dia 5 de junho o carro foi para a oficina oficial da Peugeot para a substituição da referida borracha, entretanto o rádio começou apresentar problemas, nomeadamente a reiniciar sucessivas vezes cada vez que se ligava o veículo, levando a esta visita à oficina ser também para a reparação deste problema. Ao sair da oficina (ainda no parque de estacionamento, o erro voltou a ocorrer).No dia 16 de julho de 2020 o veículo parou na fila da Ponte 25 de Abril, contatei com a assistência, a qual por sua vez depois de alguma insistência passou a chamada a um mecânico, porque não sabiam interpretar o que se estava a passar com o veículo nem dar instruções precisas de como proceder. O mecânico informou-me que a situação se devia ao calor e que devia aguardar, após questionar se me devia dirigir à oficina da Peugeot para verificarem a situação a resposta foi negativa. No dia 21 de agosto de 2020 o veículo voltou à oficina após ter recebido uma carta registada para procederem à verificação da fixação dos frisos das cavas das rodas. Tendo sido efetuada a substituição dos elementos supracitados.No dia 15 de setembro de 2020, o veículo tinha ficado a carregar durante a noite e quando o foi desligar da tomada o transformador transmitia que o veículo estava carregado (luz verde acesa) enquanto que no conector de carga dizia que se encontrava em carregamento (luz verde a piscar), após clicar no comando da chave para o efeito retirei o cabo com segurança. Verifiquei que o painel de controlo do veículo não iniciava (não apresentava qualquer iluminação) e tentei ligar o veículo, o qual não ligou. Durante a tarde voltei a tentar ligar o veículo tendo aparecido a seguinte mensagem: «Defeito de carga da bateria: Pare o veículo». Contatei a assistência, apresentei o problema, enviaram um mecânico ao local e este disse-me para dirigir à oficina da Peugeot.No dia seguinte, 16 de setembro de 2020, dirigi-me à oficina da Peugeot Almada. Já que o veículo já ligava apesar de apresentar várias mensagens, entre as quais: “Defeito radar seguimento: funções controlo distância desativadas” e “inicio de modo económico de bateria”. Quando cheguei ao local apresentei o problema e fui informada que o técnico específico para os carros elétricos não estava disponível (estava de férias), e que não me conseguiam resolver a situação pelo menos até à semana seguinte. No decorrer da exposição deram-me a entender que não queriam aceitar que o veículo ficasse na oficina até a situação estar resolvida, só após contacto telefónico com o suposto chefe da oficina é que aceitaram. É de salientar que referiram que o carro não era para “estar JÁ a apresentar problemas”, como se um veículo novo fosse suposto apresentar algum… para além disto quando referi que pretendia apresentar reclamação a rececionista informou que esta deveria ser direcionada à Peugeot Portugal!No dia 16 de setembro consultei a aplicação que conecta ao meu veículo e verifiquei que o mesmo não se encontrava no estado em que o deixei na oficina. Quando este foi entregue apresentava 170 km de autonomia e cerca de 80% de carga da bateria (a qual já não se encontrava em conformidade com a real autonomia do veículo a 80%), no dia 16 de setembro às 15h46 este apresentava 0 km de autonomia e 77% de carga em carregamento interrompido, como é possível verificar na imagem em anexo. Isto quer dizer que alguém sem ser o técnico para veículos elétricos (que estava de férias até à próxima segunda-feira) decidiu experimentar por o veículo a carregar mesmo depois de ter sido reportado o erro de carga de bateria por parte do proprietário, o que pode ter provocado um agravamento de danos.Como se pode verificar, têm ocorrido situações com o veículo todos os meses desde a sua compra o que não é admissível. As deslocações à oficina e o veículo ficar imobilizado por vários dias está a causar transtorno, tanto na minha deslocação diária como a interferir com atividade profissional já que o veículo é usado diariamente. Uma vez que não é facultado veículo de substituição por parte da empresa que me o vendeu. Não só causa transtorno em termos de tempo, como também monetários já que procede a um agravamento do custo da minha deslocação diária. Dito isto é importante referir que a situação de pandemia em que nos encontramos agrava toda esta situação, pois não só afeta as deslocações como implica o uso de transportes públicos para as mesmas (já que não me forneceram carro de substituição) pondo em risco a saúde do cliente. Toda esta exposição leva-me a interrogar, será que o produto/veiculo tem algum defeito? Será que estão a vender veículos que não estão aptos para estar no mercado? Se sim isto resulta em fraude por parte da empresa que os comercializa, na medida que o consumidor é lesado (as expectativas sobre o veículo não correspondem à realidade)! De referir ainda que o valor de compra de um veículo elétrico elevado!Junto anexo toda a documentação que comprova o descrito anteriormente, tal como as chamadas com a assistência podem confirmar já que no início da chamada informa que esta será gravada.Solicito a resolução urgente deste problema causado pelas sucessivas falhas da Peugeot e as sucessivas deslocações à oficina, que se arrasta desde a compra do veículo, com todos os inconvenientes daí resultantes. Esta situação por parte da Peugeot é em tudo inadmissível, intolerável e inconcebível, pois o consumidor/proprietário está a ser lesado.Considero ainda que a Caetano Motors, S.A. não se pode desvincular dum produto que vendeu.Seixal, 20 de setembro de 2020