Reclamações públicas

Exmos. Senhores, Desde o dia 24 NOV de 2024 que a minha viatura Peugeot 3008 de 2017 Puretech se encontra na oficina Caetano Motors - Peugeot de Sintra . Ao abrigo da extensão da garantia valida para todas as viaturas equipadas com o motor em causa, a Peugeot assumiu o arranjo da mesma no dia 19 DEC. Desde esse dia que aguardo a entrega da minha viatura, o que não aconteceu até ao momento, pois de acordo com o concessionário bem como de acordo com a marca, existe uma peça que se encontra descontinuada. Já foi transmitido a ambos - marca e concessionário - a estranheza desta situação , pois de acordo com a legislação as marcas serão obrigadas a ter peças de substituição durante 10 anos. Mais estranha toda a situação se torna, quando é do conhecimento geral que este motor em causa equipa uma serie de viaturas , inclusive de outras marcas. Apesar de varios contatos estabelecidos - telefonicamente e por escrito - para alem dos pedidos de desculpa standard, até ao momento nada se encontra resolvido, pelo que pergunto se o que se está a passar é de alguma forma razoável, para não dizer legal... Cumprimentos.

Exmos. Senhores, Em 2018 comprei a minha viatura Peugeot 308 a disel, na LPM de Tomar, que em 2023 apresentou anomalia no sistema adblue foi reparado mas paguei injustamente a mão de obra cerca de 80 euros, uma vez que o defeito era de fabrico. Em dezembro de 2024 detetei fumo a sair do capô do carro, sem qualquer aviso, pelo que levei o carro novamente á oficina (LPM de Tomar) e mais um arranjanjo , substituição do injetor de liquido do Adblue pelo que tive de pagar 303.24 euros. desta ultima ocorrência fiz reclamação (nº 28221663) no stand, ao que me responderam que " o problema que surgiu relaciona-se com o injetor de adblue, peça essa que não está abrangida pela garantia da marca, razão pela qual a estima da cliente teve de pagar o serviço", o que é inadmissível porque está mais que com provado que é defeito de fabrico. e acho que é vergonhoso para a marca não assumir os defeitos de fabrico e atirar os custos para os clientes que nada fiz que pudesse causar tal defeito. todas as revisões foram realizadas em oficinas credenciadas (DESCREVER SITUAÇÃO) Cumprimentos.

Exmos. Senhores, Somos uma empresa -Ernesto & leão Lda. , com uma frota de 4 carrinhas Citroen, e já em abril deste ano uma carrinha Matricula AE-12-PD partiu a correia de 7mm e foi alterada para 8mm, no nosso concessionário Joaquim Mendes-Paços de Ferreira. . Agora tenho mesmo a certeza que se trata de um defeito nestes carros com motores 1.50 Bule HDI do grupo PSA, o desgaste acelerado da coreia, por ser de 7mm, e não de 8mm,Aconteceu agora nesta segunda carrinha AN-55-CX.Fizemos a reclamação ao nosso concessionário e eles disseram que vocês não aceiravam a reclamação, garantia. Temos a certeza que se trata de um defeito de fabrico, pois também fizemos vários contactos com outras oficinas e disseram-me o mesmo. Em resposta ao vosso email de que não aceitavam a garantia por ultrapassar os hms de revisão, nós não aceitamos essa decisão., pois trata-se de um defeito de fabrico. Por isso encia-mos novamente este email ,após receber o vosso email que me pareceu mais uma resposta pré feita, sem conteúdo concreto, e a querer fugir das responsabilidades informo que já mandamos o concessionário fazer a respectiva reparação, e que as peças estavam esgotadas. Iremos posteriormente recorrer para instâncias superiores, quer pelo tempo que já estamos sem o veículo, e quer pelo valor da reparação, É incompreensível como voçes nao se interessam pelos clientes, e ainda por cima uma empresa que só tem carrinhas citroen. Reforço mais uma vez que se trata de um defeito de fabrico nesta versão motorizada deste modelo, pois já nos tinha acontecido anteriormente e ficou provada agora mais recentemente com este caso. Tenho a certeza que casos como este nao é com um simples email, que se tratam destas coisas, é necessário vir ao terreno e falar com os clientes e ligar com eles, pois é um caso grave. CASO 07096773 Exijo que me resolvam esta situação o mais rapidamente possível, ou tomarei as medidas ao meu alcance para fazer valer os meus direitos. Cumprimentos. Manuel Leão (916835923)

Exmos. Senhores, Em Nov/23 adquiri um/uma Concessionario vosso Gamobar na Zona INd. Porto um SUV Peugeou 3008 por 27000€. Em Nov/23 recebi o vosso produto, mas sucede que este apresenta constantemente problemas/defeitos: Ver anexos Logo no dia de levantamento do carro, após ter percorrido cerca de 500 a 1000 metros acendeu o painel de avaria no motor, logo de imediato liguei ao comercial e o mesmo solicitou que eu me desloca-se no dia seguinte lá para verificarem o problema, fui informado que existiu um problema no ADBlue e o carro tinha que lá ficar cerca de 2 dias para reparação. ( não me foi entregue nenhum documento referente à intervenção) Entretanto em 05/agosto/2024 fui ao vosso concecionario MCoutinho na Areosa Porto para fazer a revisão dos 30000km ou 1 ano. - No dia 31/08 tive que regressar à oficina com a informação avaria no motor, apos diagnostico foi trocado o deposito do AdBlue conforme documento em anexo. - No dia 30/09 de novo acendeu no painel avaria no motor e uma chiadeira imensa no carro fui novamente ao MCoutinho e apos diagnostico fui informado que era necessário a substituição da bomba do travão devido a avaria, avaria essa que foi necessário a subst das pastilhas e da qual tive que as pagar do meu bolso ( ver anexo) - No dia 25/11 de novo acendeu a luz de avaria no motor fui de novo à MCoutinho, após analise fui informado que era problema no injector do AdBlue da qual substituiram carro ficou 1 dia na oficina. ( ver anexo) - Passado 24 h voltou acender a luz fui de novo à MCoutinho e fui informado que era erro do sistema e foi necessário fazer um reset no sistema do carro ( nao me foi entregue relatorio nenhum) - Neste momento dia 09/12 informo que o carro esta de novo na MCoutinho porque voltou acender a luz de avaria no motor, apos analise agendaram a intervemção para o proxima dia 17/12 informaram que era necessário verificar os sensores do filtro de particulas . Recebo a viatura reparada sem erros, contudo, mantém-se o mesmo avarias constantes . Se a viatura esta constantemente a dar problemas que me resolvam, o problema , ou me devolvem o valor que paguei pelo carro ou facam uma proposta de substituição do mesmo. As iintervenções estão a ser feitas através da garantia da Peugeot que termina em Agosto/25, se o carro esta constantemente na oficina, o que vai ser/acontecer depois de terminar a garantia vai ficar a meu cargo as avarias constantes. Aguardo uma resposta breve da vossa parte Cumprimentos.

Exmos. Senhores, Comprei a minha viatura Peugeot 2008 1.6 HDI (diesel) em Agosto de 2020. A data de hoje, um carro com poucos mais de 4 anos, menos de 30.000km a diesel, podemos considerar que é um carro novo. Ora, sei que o meu caso não é o único e que outras viaturas Peugeot de 2020, portanto com os mesmos anos de vida e com mais ou menos a mesma quilometragem, acusaram problemas semelhantes, defeito no injetor de adblue e no catalisador. Tal como acontece com os depósitos de adblue em algumas viaturas Citroen e Peugeot. No meu caso foram várias situações: Em 24/06/2024 aos 26.942Km acendeu a luz do motor, segundo a oficina foi actualização do software. Como estava dentro da garantia na foi debitado o “arranjo”. Em 04/10/2024 aos 29.332km, detetei fumo a sair no capô do carro, sem qualquer aviso, por via das dúvidas foi para a oficina. Mais um “arranjo” absurdo, com a substituição do injector de liquido do Adblue, ao que tive de pagar o valor 220,08€. Em 18/09/2024 aos 28.832km, foi efectuada a revisão habitual do veiculo e nesta intervenção nada foi detectado de anormal. Em 24//11/2024 aos 29.838km, dois meses depois acendeu novamente a luz do motor, segundo a oficina problemas no catalisador que tinha de ser substituído. Mais um “arranjo” absurdo ao que tive de pagar o valor de 791,00€. Parece óbvio que estamos perante mais um defeito de fabrico numa viatura Peugeot e portanto, a Stellantis devia assumir a totalidade do custo da reparação, o que infelizmente não aconteceu. Limitando-se a um desconto de 50% na substituição do catalisador, um tímido reconhecimento de que não é normal que uma viatura com menos de trinta mil quilómetros tenha necessidade de substituir tal peça. Creio que é desprestigiante para a marca Peugeot permitir que casos como o meu se acumulem sem que a Stellantis assuma as suas responsabilidades. Não é vergonha uma marca assumir o problema e recolher viaturas que saem da fábrica com defeito, vergonhoso é atirar para o cliente os custos da reparação de viaturas com defeito de fabrico. Nada a dizer do atendimento dos funcionários da Stellantis em Paço d’Arcos que, dentro das suas competências, se mostraram prestáveis e céleres na resolução do problema. Gostaria que a marca em questão assumisse a totalidade destes "arranjos", que como já disse são completamente absurdos numa viatura nova. Cumprimentos.

Exmos. Senhores, No dia 11 de Novembro o meu carro deu entrada na oficina caetano Peugeot no Barreiro, após varias chamadas para a linha da oficina que ninguém atende consegui pedir um contacto pela linha de agendamento. Foi me dito que a bateria não estava a funcionar. Comprámos o carro no mês Dezembro no ano 2022. Dizem como o carro foi matriculado no mês de Outubro a garantia ja terminou. Quando adquirimos o carro ninguém nos informou dessa situação . Hoje efectuei uma reclamação no livro e liguei novamente para a linha para ter uma resolução. Desde da aquisição da viatura que reclamo não ter o livro de revisões, o vendedor diz que tenho de adquirir o mesmo que neste momento nao pode ajudar. Acho que é uma falta de educação para com o cliente pois já foi feita varias reclamações através da linha e quando foi feita a primeira revisão da viatura mencionei logo que não tínhamos o mesmo. A tres semanas que a empresa está sem viatura e ninguém resolve. Cumprimentos.

Exmos. Senhores, Sou proprietaria de um Peugeut 208. Comprei o carro novo. Há cerca de 2 anos o carro nao pegava e teve de ser rebocado para uma oficina Peugeut, após analise foi me dito que o carro devido a sua constituicao de motor consumia muito oleo e que teria de verificar durante algum tempo de 1000 em 1000 kms o nivel o oleo. Coisa que fiz, e nao tive problemas durante algum tempo. Este ano voltou a acontecer o mesmo e o carro voltou para outra oficina credenciada pela Peugeot e desta vez disseram me que teria de mudar o motor completo. Como era de extrema necessidade ter o carro aceitei o parecer da oficina sem nunca entender, mas foi dito por eles que este modelo teve sempre problemas graves no motor desde o seu lancamento. O carro foi a arranjado, e eu após uma conversa informal com amigos soube que poderia pedir ajuda a marca devido a ser um problema de fabrico do motor em causa. Assim fiz, e a marca que se diz tão respeitosa, respondeu me que uma vez que o carro já tinha sido arranjado nao podiam ajudar em nada visto ser um criterio deles, que o carro devia ainda estar na oficina. E eu pergunto, confirmam o erro da marca Peugeut, no fabrico do motor em questão, mas o carro tem de estar parado na oficina para cumprirem com o dever deles de ajudar na sua reparação. Uma vez que dei autorizacao para repararem o carro, já nao assumem o dever deles de ajudar nos custos. Gostaria que me ajudassem na resolucao desta situação, visto ter suportado todas as despesas da reparacao apesar da peugeut assumir o defeito do motor. Cumprimentos. PG

Exmos. Senhores, Comprei um Peugeot 2008 na MScar de Faro em setembro de 2021. Desde logo começou com "problema" de consumir óleo fora dos parâmetros normais e a situação foi reportada antes da primeira revisão na marca. Situação essa que se foi repetindo até ao dia em que resolveram fazer testes para terem a certeza que seria um problema de origem. Os primeiros testes foram feitos e chegaram à conclusão que realmente havia consumos considerados fora do âmbito normal e que era um problema de origem. Resolveram mandar vir uma peça para ver se melhorava este problema. passado mais algum tempo ligaram-me da MScar Faro para ir deixar o carro porque a referida peça havia chegado e teriam que montá-la. Mais uma vez deixei o carro na MSCar por um dia foi montada a peça e após algum tempo, voltou a acender a luz do óleo. Foi solicitado para que deixa-se novamente o carro para fazer outro teste e do qual chegaram à conclusão que mesmo assim o carro continuava a consumir óleo fora dos parâmetros que a marca acha normal. Voltaram a pôr óleo semanas antes do carro ir à revisão . Depois da revisão e passado algum tempo a luz volta a acender e voltei à MScar. foi então solicitado pela Peugeot portugal que o carro ficasse uma vez mais para fazer mais testes... deixei-o numa quinta feira (17 de outubro 2024) para ir levantá-lo no dia a seguir (dia 18 de outubro 2024). No fim do dia 18 de outubro (sexta feira) recebi um telefonema da MSCar Faro a comunicar-me que após o teste feito a Peugeot Portugal tinha "exigido" mais 18 novos testes ao carro e por esse motivo o carro não estaria pronto para levantar na dita sexta feira e que eram precisos mais 3 ou 4 dias para realizar todos os testes que a Peugeot Portugal tinha solicitado. Pedi um carro de substituição, visto morar em Estoi e trabalhar em Faro, ao que a MSCAR Faro me disse que tinham que pedir autorização à Peugeot Portugal , porque eles não tinham carro de substituição e porque o carro entretanto tinha saído da garantia. Claro que tive que alugar uma carro à minha conta e responsabilidade... entretanto liguei à Peugeot Portugal atendeu um assistente ao qual reportei toda esta situação, ficou de me responder se tinha ou não direito a um carro de substituição e de me reportar o resultado dos testes feitos ao carro. No dia 23 de outubro, devido à falta de respostas quer da parte da MSCar quer da parte da Peugeot Portugal dirigi-me às instalações da MSCAR Faro para perceber o que realmente se estava a passar. Nesse dia fui informada que o pedido de um veiculo de substituição me tinha sido negado e que todos os testes que a Peugeot Portugal tinha exigido tinham sido concluídos mas que aguardavam resposta da Peugeot de Portugal para decidirem o que fariam... Até hoje dia 6 de novembro continuo à espera que me digam alguma coisa em relação ao carro. Entretendo o carro está parado num terreno da MSCar, eu estou com um carro alugado desde o dia 21 de outubro, já fiz vários telefonemas e enviei email para a Peugeot de Portugal onde o que me dizem é que lamentam a situação e continuam a aguardar resposta dos técnicos . da MScar garantem-me que já fizeram todos os testes e inclusive enviaram fotos do carro e que não podem fazer nada a não ser aguardar resposta dos técnicos . A última chamada que fiz foi ontem dia 5 de novembro. Gostaria que me pudessem ajudar nesta situação . Com os melhores Cumprimentos. Eugénia Pires

Exmos. Senhores, Sou proprietário de uma Peugeot partner 1.5 HDI 130cv, matrícula BB-11- BG, viatura comprada em 31/05/2024 na Peugeot Portalegre. Utilizo esta carrinha para o meu dia-dia (estradas nacionais e autoestradas) não é viatura que transporta cargas pesadas, apenas transporta esporadicamente 2 bicicletas e equipamentos. Vou enumerar as avarias da referida viatura Peugeot: 1" avaria, em 12/03/2024 com 12131km a viatura pediu revisão no computador de bordo. Diagnóstico da oficina da Peugeot Portalegre (DEGRADAÇÃO DO ÓLEO). Procedeu-se á substituição do óleo e filtros onde tive de pagar 242.10€ 2"Avaria, em 17/06/2024 com 16645km o computador de bordo indica defeito no motor (luz do motor). Após análise da oficina Peugeot Portalegre procedeu.se a reparação onde foi substituído o catalisador FAP, juntas e abraçadeiras. (Reparação ao abrigo da garantia) 3" avaria, em 21/10/2024 com 21350km a viatura acendeu luz do motor e entrou em SAFEMODE. A viatura apresenta desde sempre consumos de combustível excessivos (cerca de 6.7L ,7.0 L aos 100/km) A carrinha foi transportada de reboque para a Peugeot de Santarém. O diagnóstico da oficina diz que se trata da DEGRADAÇÃO DO ÓLEO. Relembro que o óleo foi substituído aos 12131km sendo que este óleo fez apenas 9219km até á presente data. A Peugeot Santarém informou-me que para resolver ao problema teria de ser NOVAMENTE substituído o óleo e que eu teria de suportar os custos. Tenho perfeito conhecimento dos planos de manutenção desta viatura (substituição do óleo a cada 40000km ou cada 2 anos e que pode ser solicitado pela viatura uma substituição do óleo antecipada por degradação) - As minhas questões: *É normal numa viatura nova ter de substituir o óleo a cada 9000km/10000km ???? *O porquê dos consumos excessivos 6.7L ou 7 L /100km ??? * Será que a degradação do óleo está relacionada com o aumento do nível do óleo na vareta??? *Qual a substância que está a ser adicionada ao óleo para aumentar o nível na vareta?? * Esse aumento de nível do óleo não acarreta problemas que se possam manifestar mais tarde a nível de juntas do motor???? * Foi substituído o catalisador FAP aos 16645km, é está a durabilidade de um FAP neste motor???? * Esta carrinha dá informações de muitas coisas. PORQUE É QUE O COMPUTADOR DE BORDO NÃO INFORMA QUANDO A VIATURA ESTÁ A REGENERAR ??? * É esta a qualidade e serviço pós venda que a Peugeot tem para dar aos clientes??? A viatura deu entrada a Peugeot Santarém dia 21/10/2024, não me deram carro de substituição. Apresentaram.me 2 opções de resolução: Fazer a substituição do óleo com custo a meu cargo ou levar a carrinha apenas com o erro eliminado. Eu optei pela 3* opção, deixei a carrinha na Peugeot Santarém até resolverem a situação visto que a viatura se encontra na garantia de fábrica. De 21 /10/2024 até á presente data ainda não fui informado de nada e continuo sem carro de substituição. Aguardo então por esclarecimentos às minhas questões e factos apresentados. Saliento que caso não seja possível resolver este problema da melhor forma, irei recorrer pela via judicial e órgãos de comunicação social. Melhores cumprimentos, Bruno Pereira