Reclamações públicas

Bom dia. Venho por este meio solicitar a vossa ajuda para avançar com a reparação da minha viatura Kia Sportage. A viatura teve uma avaria na caixa de Velocidades, deixou de meter mudanças, foi diagnosticado que a viatura tem o sincronizador avariado. No entanto, a Kia contactou- me por via telefone onde disse que a reparação da viatura irá ser á custa da Kia mas, que era recomendado mudar o Kit embraiagem e que era um custo a ser me cobrado. Reclamei ao Apoio Kia portugal pois tudo indica que a avaria poderá ser por defeito da embraiagem. Como é um produto de desgaste a kia não assume. Queria a vossa ajuda, pois no meu entender se o defeito poderá ser da embraiagem que danificou a caixa não deveria a Kia assumir a total despesa e reparação? A viatura tem 150,000km. Mas comecei a reclamar com 50,000kms. Tenho a viatura desde Julho na oficina, não me dão viatura de Substituição. Demorou 3 semanas a fazer um diagnostico e agora estão a minha espera de assumir a despesa da embraiagem para efetuarem a reparação. Aguardarei vosso contacto.

Boa tarde.Reenvio o e-mail que enviámos para a empresa. A qual respondeu que mantinha a resposta dada ao concessionário de que não se responsabilizavam.Boa tarde,Segue o presente e-mail para apresentar uma reclamação sobre a pintura do nosso Kia Rio, de Outubro de 2019, matrícula (PRIVADO).O problema começou a 31 de Dezembro de 2019, com umas manchas na pintura do carro, temo-nos deslocado neste dia ao Stand onde este foi adquirido, que passo a apresentar:LAF - TUTTICARLoureiro Almeida & FilhosGrota do Vale, 409700-447 RibeirinhaTel.: 295 204 390Fax: 295 204 399geral@laf.ptNeste dia, não fizeram nada, tal como das outras 3 vezes que voltamos lá, sempre em torno do mesmo assunto, tentando encontrar uma solução para o problema. De vez para vez o problema inicial ia piorando, sendo que passou para manchas com relevo e, atualmente, a pintura encontra-se mesmo a descascar.Na revisão voltamos a falar do estado da pintura do carro e só aí é que tiraram fotografias e enviaram, supostamente, para vocês para nos darem algum feedback. Feedback esse que só chegou agora, um ano depois da primeira ida ao concessionário e, nada positivo, uma vez que dizem não assumir a responsabilidade por serem fatores externos. Além de que, nem nos deixam ter acesso à resposta enviada por vocês, alegando que são assuntos internos entre Kia e Kia, o que achamos inadmissível uma vez que o carro é nosso e nós temos direito a ter acesso a tudo o que envolva o processo de reclamação pois somos nós os lesados na situação.Não aceitamos que não se responsabilizem pela pintura do carro, uma vez que é do nosso direito o uso da garantia dos 5 anos da pintura. O carro não fica estacionado em zona costeira, o que podia influenciar na pintura, fica, tal como o outro carro da família, na entrada da casa, longe de qualquer fonte de dano.Assim sendo, vou enviar fotografias tiradas com o carro lavado e um vídeo, também, para verem o estado vergonhoso da pintura de um carro comprado novo com 1 ano de uso.Tínhamos boas recomendações da Kia mas depois da resposta dada ao Stand da vossa parte, se realmente foi esta a resposta enviada por vocês, estamos extremamente desiludidos e não recomendamos a Kia a ninguém, muito pelo contrário, até este assunto estar resolvido.Avanço já que não iremos abdicar dos nossos direitos e que faremos de tudo para termos o problema resolvido, sem sairmos lesados desta situação.Agradecemos feedback imediato, uma vez que este assunto já vai alongado no tempo de espera da resolução e o problema vai aumentando de dia para dia.Márcio e Tânia GodinhoSe temos garantia de 5 anos para a pintura, como dizem não se responsabilizar por um problema que começou aos 2 meses de adquirirmos o carro NOVO?! E quais danos é que a garantia pega se até no tejadilho essas manchas existem, não podendo ser danos causados por pedras ou outras coisas?! Se os carros são feitos para andarem na rua, o meio ambiente não é desculpa! O material ser uma porcaria é que é o problema!Agradeço uma resposta rápida.Atenciosamente,Tânia Godinho

Sou um proprietário de um Kia Soul EV de 2015, que comprei este ano, e tenho vindo a notar uma degradação das baterias muito significativa, tanto no tempo de levo a carregar a bateria, que tem vindo a diminuir, como na autonomia da mesma (passou de 140, para 120, depois para 100 e quando o levei à revisão apenas fazia 98 Kms)..Uns dias antes de levar o carro a fazer à revisão dos 5 anos, resolvi fazer o teste de carga da bateria, dos 0 aos 100% (não foi bem 0%, mas sim 2%, mas deu para ver a tartaruga que aparece quando as baterias estão quase sem carga).As medições não foram nada animadoras, já que consegui carregar apenas marcou 16 Kw, (até aos 100%)Tendo em conta que a bateria é de 27 Kw, e depois de fazer as contas, deduzi que a bateria apenas apresenta uma capacidade de 59%, entrando por isso nas situações em que o construtor deverá substituir a bateria ao abrigo da garantia de 7 anos (A Kia garante que a bateria deverá ter mais de 70% da sua capacidade inicial, após 7 anos ou 150.000 Kms).No passado dia 30 de Setembro de 2019, levei o meu Kia Soul EV à Univex de Cascais (concessionário oficial da Kia) para fazer a revisão do 5 anos, de acordo com o plano de manutenções do carro, onde me queixei que o carro está a perder autonomia rapidamentePara tirar as dúvidas pedi que me dessem uma impressão do teste da S.O.H. (State of Health) da bateria, que segundo algumas coisas que li nos vários fórum é o melhor parâmetro para nos indicar o estado da bateria).Quando fui buscar o carro à Univex, o Sr. da Receção disse-me que as baterias estavam boas e que apenas necessitavam de uma atualização do software e deu-me um print do software que a kia usa para medir o estado das baterias. Qual não é o meu espanto ao ver esse print, que o meu carro apresenta um valor para o S.O.H de 100%. Sim é isso, um carro com 5 anos e com 73.000 Kms, teve uma degradação das baterias de 0%.Tentei explicar ao Sr. da receção que isso era impossível, e que pretendia falar com o técnico fez o diagnóstico, mas o Sr. disse-me que não poderia falar com ele porque o mesmo já não estava.Algo chateado com a situação, dei o benefício da dúvida, e resolvi experimentar o carro antes de avançar para uma reclamação.Quando entrei no carro, este apresentava uma autonomia de uns espantosos 210 Kms. Claro que no caminho da oficina para casa, após fazer cerca de 10 Kms, a autonomia baixou cerca de 20 Kms.Uns dia após o carro ter vindo da revisão, fiz novamente o teste de carga, e verifiquei que o carro apenas conseguiu carregar 15 Kw, o que nas minhas contas representa uma S.O.H de 55%.Se esta situação se verificar, apenas posso concluir que, alegadamente, a Kia arranjou uma forma de manipular os dados do estado da Bateria, para evitar trocá-las, quando as mesmas apresentam valores abaixo dos 70% de S.O.H, antes de atingirem os 7 anos ou os 150.000 Kms.Agradecia uma tomada de posição por parte da Kia Portugal, antes de divulgar este caso, que nada abona a favor da aposta que penso que a Kia está a fazer em relação aos Veículos elétricos.Atentamente,Pedro Vinha

Adquiri o meu Kia Rio Diesel em Fevereiro de 2012 diretamente do Stand representante da ilha de São Miguel, Moniz de Sá. Sempre efetuei todas as revisões na marca inclusive as de anti-perfuração. Há cerca de 1 ou dois anos comecei a verificar pequenos pontos de ferruguem no tejadilho do automóvel. Ao deparar-me com essa situação fui então ao representante e a resposta que me foi dado foi que seriam fatores externos a provocar aqueles pequenos pontos de ferrugem e que a garantia não cobria a mesma. Acontece é que os tais pontos de ferrugem têm aparecido cada vez mais e não há nada que me ande a colocar o carro dessa forma a não ser mesmo a má qualidade da chapa ou pintura automóvel. Se andei sempre a pagar pela garantia anti-perfuração não percebo porque a marca não se responsabiliza pelo sucedido. Compreendo se fosse um risco profundo ou algo do género, mas agora pontos que se andam a alastrar, não há compreensão possível. Esse já é o meu 3 carro e inclusive tive outros muito mais antigos em que tivesse essa situação. Não acho justo nem correto pagar por uma coisa que indica que foi causado por fatores externos, e o que acontece é que cada vez tem aparecido mais. Pago sempre as revisões e a marca não ajuda nesse caso. Acho má publicidade da marca. Gostaria de saber se a marca tem vontade de manter um cliente ou não.A marca respondeu da seguinte forma: Exmo. Sr. Adelino Medeiros,No seguimento da sua exposição analisámos o seu caso em conjunto com o concessionário Moniz de Sá.Antes de entrarmos em detalhe no caso em concreto gostaríamos de indicar que a inspeção anti-perfuração efetuada pelos concessionários tem como finalidade inspecionar a carroçaria do veículo, de modo a identificar se existem danos ou indícios de oxidação numa fase inicial que necessitem de ser intervencionados, garantindo assim que a correção ocorre antes que a degradação do veículo ocorra.De acordo com a análise efetuada pelo concessionário, a oxidação que se verifica no tejadilho do seu veículo advém de impactos com objetos estranhos ao veículo (provavelmente com gravilha), os quais fizeram pequenos danos na superficie da pintura permitindo assim que a oxidação da chapa do tejadilho ocorra.Os danos resultantes do impacto de objectos externos no veículo não é naturalmente responsabilidade do fabricante do automóvel, pelo que a presente situação não poderá ser enquadrada ao abrigo da garantia Kia, uma vez que não se trata de um defeito de fabrico, mas sim de um dano infligido ao veículo.Face ao exposto lamentamos, mas não poderemos ir ao encontro da sua pretensão. O concessionário Moniz de Sá encontra-se totalmente disponível para efetuar a reparação do veículo pelo que bastará entrar em contacto com este para obter um orçamento de reparação.Sem outro assunto de momento, enviamos os nossos melhores cumprimentos

Bom dia,Exmos ,senhores, é com grande tristeza que começo a sentir algum desalento com a marca e com a minha viatura. O meu KIA Sorento, com matricula 80-IS-72, datado de Fevereio de 2010 com 7 anos de garantia, efectuou a revisão dos 180.000 km na oficina Auto são Cristovão em Évora. Na altura, foram obrigados a SUBSTITUIR A POLIE DA COMBOTA, PORQUE FAZIA UM BARULHO ELEVADO, POIS TINHA -SE DESVULCANIZADO A MESMA??? Algo estranho. Reclamei para a KIA, e enviaram-me uma informação, referindo que iriam efectuar uma comparticipação na garantia da peça, algo que não foi do meu agrado. Pois, conforme explicação da KIA Motors, a garantia já tinha passado em km e não em anos.Descrição das situações1- No dia em que saí da oficina depois da substituição da polie e da revisão, fui com o carro dar uma volta a Lisboa e para meu espanto o Cruise Control não funciona. Telefono para concessão e dizem para ir lá. Passado uns dias, passo por lá e verificam que o problema é supostamente do anel da resistência do Air Bag que se encontra por baixo do volante. Para resolver o problema seria necessário marcar e deixar a viatura, pois é uma situação que leva algum tempo a resolver....2-Passado mais alguns dias, começo a verificar outra vez o mesmo barulho identíco ao que fazia quando a polie estava desvulcanizada. Vou à concessão e dizem que poderá ser da caixa ou da embraiagem....e dizem-me, se calhar é melhor marcarmos para mudar o óleo da caixa de velocidades.3- Tentei marcar o serviço para um dia...mas segundo o recepcionista não havia óleo da caixa e tinha que mandar vir,como tal o serviço só podia ser feito na outra semana.4- Passado mais uns dias acendeu-me a luz do air bag do passageiro e nunca mais apagou. Hoje,desloquei-me à oficina afim de verificar a situação e com máquina de diagnostico confirmaram um problema no anel da resistência do Air Bag. Disseram-me ainda que os Air Bag em caso de acidente, poderão quase de certeza não funcionar. Gravissímo....Logo hoje que vou fazer uma viagem de 1500km.....Pergunto e se houver um acidente...e os Air bags não dispararem...de quem é a reponsabilidade da KIA MOTORS, do concessionário....uma vez que nem a peça têm em stock...nem disponibilidade oficinal para resolverem um problema de segurança da viatura....Meus senhores, reconheço perfeitamente que o carro tem 184.000 actualmente. É um carro que só viu estrada e campo nem vê-lo.....um condutor.....e reconheço que efectuou as revisões todas na marca, em concessões entre Évora e Beja como podem confirmar se falarem com os mesmos.Agora depois de perder a garantia....em Km e não no ano , uma vez que a viatura só completa os 7 anos em Fevereiro de 2017, há bem pouco tempo, começam a surgir tantos problemas ao mesmo tempo....muito estranho...não acham...Assim, solicito o seguinte,1- Apesar dos 34.000km a mais , solicito que efectuem uma garantia a resistência do anel, pois não é nenhuma peça de desgaste.2- No caso da polie da combota, espero não ter que pagar valor nenhum, pois não compreendo como é que um orgão tão importante como a polie da combota, ao fim de 160.000 km desvulcaniza. E para além disso, não vi a polie que tiraram....acredito na concessão.... 3- Agradeço que um técnico da Kia ,se desloque à concessão para analisar o problema da minha viatura e verificar definitivamente, se o barulho que aparece, é da caixa, se é da embraiagem ou do motor. O certo, é que eu não vi a suposta polie da combota desvulcanizada que retiraram da minha viatura para verificar efectivamente o defeito, apenas acredito na palavra das pessoas que falam comigo.Agradeço uma resposta breve da vossa parte para resolverem os problemas da minha viaturaInformo que esta reclamação foi encaminhada para a DECOCom os melhores cumprimentosHelder Antonio graça Vieira967348429

Garantia ou defeito de fabrico? Eis a questão...Tenho uma viatura KIA Ceed SW de 2009 e, até recentemente, estava contente com a marca e com o carro. Tudo mudou desde agosto de 2015, quando, numa revisão no stand AUTO Avenida, em Setúbal, foram os próprios mecânicos que me alertaram que o forro do tablier estava a levantar e a desencaixar da estrutura. Eu agradeci o aviso e, juntamente com este defeito, alertei que as duas portas traseiras tinham ferrugem na parte superior. O stand assumiu que eram defeitos de fabrico e que outras viaturas também os tinham. Disseram-me também que a marca estava a chamar à oficina as viaturas de 2010 em diante, não as de 2009, naquele momento, pelo que eu devia aguardar porque o ano de fabrico do meu automóvel haveria de chegar.Passou-se o tempo e não houve desenvolvimentos, até que, recentemente, por estranhar tanta demora, voltei a insistir com o stand, o qual, primeiro, não sabia sequer do processo, depois, lá o encontraram e disseram-me que já o tinham enviado para o importador da KIA em Portugal (MCK Motors) e aguardavam resposta. Há dias, ligaram-me de novo e disseram que assumiam a substituição ou reparação de 1 porta traseira (quando a ferrugem está nas duas) e que, em relação ao tablier, a resposta do importador era que este problema estava ao abrigo dos cinco anos de garantia e, por esta já ter passado, nada podiam fazer… a não ser que eu pague a mudança de tablier. Reclamei junto da KIA em Portugal, pelo site de apoio a clientes, e o senhor Nuno Aguiar disse-me, por e-mail, a mesma coisa, que o tablier tinha de ter sido resolvido dentro da garantia, que já passou. Gostava de perceber porque é que me disseram neste espaço de tempo para eu aguardar a resolução do defeito, porque o mesmo estava a ser resolvido noutras viaturas, e porque é que é esta a consideração que têm com um cliente que sempre fez as revisões na marca. E os defeitos de fabrico não são para resolver sempre? É o cliente a suportar o ónus de um defeito de fabrico? Já tive viaturas de outras marcas e algumas com defeitos de fabrico… que foram resolvidos, com a marca a assumi-los, sem invocar garantias nenhumas!A questão agora, para mim, passa a ser outra: Comprar ou não comprar outro KIA com esta magnífica assistência ao cliente… Acho que a resposta é óbvia!