Reclamações públicas

Após uma revisão realizada hoje na SGS Car revisão do 50.000Km, qual não é o meu espanto que me é apresentado um orçamento no valor de 1827,87€ para uma suposta reparação de uma fuga de óleo no motor.Pergunto se é normal um carro Volvo V40, considerado uma marca premium ao fim de 50000Km ter de fazer uma intervenção, onde é solicitado a mudança do kit de distribuição, entre outras intervenções ao nível do motor? serve a minha indignação para reclamar junta da marca e da qualidade das viaturas que comercialize, devo acrescentar que é um carro saído do stand zero km, com um único dono de 2016.Aguardo resposta por parte da Volvo à estás questões de qualidade da marca.

Venho, também, por este meio demonstrar o meu descontentamento mediante uma situação ocorrida no seguimento da revisão efectuada no concessionário Triauto de Vila do Conde no passado dia 12 de Março e do descontentamento já demonstrado ao responsável de Oficina desse Concessionário, Sr. Hugo, venho também por este meio recorrer da explicação que me foi dada pelo concessionário perante a impossibilidade de garantir uma correcta actualização dos mapas da unidade de infotenimento da minha viatura, identificada em assunto.Uma vez que faço viagens grandes com frequência por motivos profissionais e pessoais, questionei aquando da marcação da revisão dos 270.000Km da minha Volvo V60 D6 sobre a possibilidade de actualizar os mapas do GPS do carro. Prontamente me foi explicado que as versões mais actualizadas poderiam ser facil e gratuitamente importadas do site da Volvo e seguir um simples procedimento com uma pendrive mas que aquando da revisão o próprio concessionário trataria dessa actualização de forma gratuita. No dia da revisão, fui contactado pelo técnico sobre a necessidade de proceder a uma actualização de software, a minha unidade inicialmente usaria CDs para carregar os mapas agora em uso e para agora receber os mapas actualizados disponíveis no site, mas a mesma teria um custo associado inferior a 30€. Prontamente agradeci o contacto, detesto quando na hora de pagar a factura da revisão foram incluídos serviços ou peças sem o meu expresso consentimento, foi ainda solicitada a minha presença no concessionário para assinar uma declaração de responsabilidade sem a qual o concessionário não poderia proceder à execução da actualização PAGA de software pois era frequente um módulo dispendioso avariar durante essa actualização. Achei muito estranha esta explicação, nunca tinha ouvido tal coisa, que uma actualização de software pudesse de algum modo comprometer e até danificar o hardware e que um concessionário oficial da marca necessitaria de se ilibar de responsabilidades para executar uma actualização paga. Solicitei que o responsável de Oficina me contactasse logo que possível, e no dia seguinte o Responsável de Oficina do Concessionário Triauto de Vila do Conde, mediante um contacto efectuado por minha iniciativa, deu a mesma explicação que o técnico. Questionei sobre a possibilidade de actualizar os mapas através de um kit de CDs como inicialmente aconteceu com a minha unidade, essa possibilidade foi descartada pelo responsável, Tentei então perceber em que moldes, que unidades de infotenimento, ou que conjunto de variáveis levaria a que o tal módulo ficasse danificado a resposta foi que poderia muito possivelmente ficar danificada e que não conseguiam explicar em que moldes aconteceria ou não tal avaria. Obviamente expressei o meu descontentamento com a solução apresentada, como é possível que a Marca não tenha em pleno século 21 conseguido uma solução técnica que permita a um GPS com 7 (estamos a falar de hardware com apenas 7 anos) ser actualizado, a solução passa por uma actualização paga com um declaração de responsabilidade assinada pelo cliente para isentar o concessionário de garantir que a actualização com o software original, num concessionário oficial e para uma unidade de infotenimento original ocorre sem problemas. E que todos os concessionários estavam a dar a mesma desculpa por força ou indicação da Volvo Portugal ao não accionar a garantia perante a danificação de um módulo com essa actualização de sofware (necessária para a actualização dos mapas). Enquanto cliente que recorre a concessionários oficiais da marca, que usam sofware oficial da marca exijo que uma actualização paga não danifique nenhum componente da minha viatura e caso o faça, que a marca assuma a sua responsabilidade mediante essa lacuna técnica que parece configurar uma prática de obsolescência programada. Na prática tenho de considerar pagar/aquirir um novo módulo de infotenimento sem saber se a minha viatura poderá ou não ficar danificada com a actualização paga necessária. Não está disponível a actualização por CDs ainda que tenha sido a forma como a minha unidade recebeu inicialmente os mapas que possui ainda. Numa época em que a sensibilidade dos clientes Europeus nunca esteve tão elevada para problemáticas como a sustentabilidade, economia circular e aumento da vida útil de vida dos produtos adquiridos em especial os automóveis de marcas conceituadas, continuar, no ano de 2021, a dizer que um serviço pago de actualização de mapas carece de uma actualização de software oficial que pode danificar um módulo da unidade de infotenimento parece desculpa esfarrapada para uma situação que poderá ser considerada obsolescência programada. Já expus a situação ao apoio ao cliente da Triauto, à Volvo Cars Portugal e agora queria, enquanto associado da DECO, contar com o vosso apoio jurídico para avaliar a situação exposta. Melhores cumprimentos, Júlio Santos

Em 21/07/2020, conforme copia anexa, recebi da Volvo um Aviso de chamada de segurança importante, onde descreviam um problema relacionado com a fixação e provável redução na eficiência dos cintos de segurança do condutor e passageiro. Conforme a mesma carta referia, deveria desde logo contactar os serviços da Volvo para efetuar a marcação após o mês de Novembro.No primeiro contacto para o nº de assistência referido, foi-me solicitado repetir o contacto apenas em Outubro, por motivos de falta de peças. Em 15/10/2020 contactei o Snr Rui Teiga da Volvo que me informou, que iria ser contactado pelo revendedor de Queluz de Baixo. A 27/10/2020, voltei a contactar o mesmo colaborador, mostrando o meu descontentamento por não ter sido contactado nem pelos serviços de assistência da Volvo, nem pelo concecionário indicado. O mesmo informou-me que iria ser reencaminhado para o concecionário de Cascais e que até final de Novembro, a marcação seria de certeza agendada.Nesta data, decorridos 4 meses, não obtive qualquer contacto da Volvo, nem qualquer informação complementar à missiva de Julho. Estranhamente em Outubro recebo uma chamada a publicitar os novos Volvos, não me referindo nada sobre esta situação, quando questionada a colaboradora que me ligou.Tratando-se de um AVISO DE SEGURANÇA IMPORTANTE, questiono se este é o procedimento normal de uma marca, que julgava conceituada. Por outro lado se se tratou de uma campanha de marketing, para troca dos modelos antigos, pelos novos que entretanto, começaram a anunciar, deverei considerar uma campanha desonesta. Como deverão calcular desde Julho, sempre que coloco o cinto de segurança, fico com duvidas se o mesmo vai atuar em caso de acidente.Cordiais cumprimentos

Sou ono da viatura volvo XC60 D R4 DESIGN MOMENTUM, comprada e registada em Julho de 2016 (ainda dentro da garantia).Venho por este meio proceder à reclamaçao referente à forma como fui atendido pelo representante da marca em Portugal, Santogal Lisboa (Rua Antonio Patricio 11 E e F 1700-047 Lisboa), na pessoa do funcionario Hugo Lopes no dia 23 de Julho de 2018 e de como no seguimentos da situaçao, reportado abaixo, me encontra extremamente desagradado com a marca, sentido-me extremamente defraudado e enganado pela Volvo, não tendo qualquer confiança na viatura que conduzo.Seguem-se os factos:- Após dias e dias a ligar para o concessionário para a marcação da revisão, lá o consegui fazer. o Telefone toca indefinidamente e ninguém atende. Ou então está interrompido. Se excedo um certo número de minutos em espera sou redireccionado para um call center qualquer onde após ter explicitado onde e quando queria a revisão feita, marcaram-me a mesma para Alcabideche….facto que só fiquei a saber quando me ligam de Alcabideche uns dias depois a confirmar a minha vinda….anedótico!O processo de marcação da revisão por telefone demorou cerca de 3 semanas!- No dia 23 de Julho dirigi-me à oficina Santogal, supra citada, para fazer a revisão dos dois anos- 50000 kms marcada para as 8 horas da manhã.- À chegada ao entrar nas instalaçes da marca deparei-me com dois funcionarios a fumarem no interior (proibido por lei) facto que me causou uma péssima impressão, pois passa logo ao cliente uma imagem de desleixo, de falta de cuidado e ambiente pouco laboral que por ali se vive.- Entreguei a viatura ao funcionario Hugo Lopes e expliquei'lhe que tinha surgido durante os dias anteriores à revisao um som de roçar latente ocasional, sentido na roda traseira direita da viatura por vezes quando travava com o carro a velocidades baixas ou no arranque. O funcionario tomou nota e disse-me que iam ter atenção a essa situação. Pedi-lhe também que lavassem a viatura. - Uma hora depois recebi orçamento da revisao com o valor de aproximadamente 600 Euros tendo achado logo à partida demasiado caro para o tipo de trabalhos a efectuar durante o dia. Já tive viaturas das marcas Audi e BMW e nunca me foram apresentados valores dessa ordem. Aguardei pelo contacto do funcionario que me disse que ligaria ao inicio da tarde, facto que fez pelas 14 horas.- Por essa altura, o Hugo Lopes informa-me em estado alarmista que a viatura apresentava danos graves nas pastilhas e discos dos travoes traseiros, já com contacto de metal com metal e que o carro estava em risco iminente de não travar e de bater contra qualquer coisa! Continua dizendo que os travões da frente apresentavam uma situação semelhante e que tinha também impreterivelmente de lhe ser substituidas as pastilhas e os discos. Para uma situação descrita com tal alarmismo e com frases de metal com metal, a roçar em metal estranho então que o barulho ocasional do qual me queixei não ser de todo adequado à situação descrita pelo Hugo Lopes.- Fiquei para lá de chocado quando me foi pedido o dobro do valor orçamentado aprox. 1200 Euros (para trás 392 Euros, e para a frente 178 Euros) uma pequena fortuna para uma simples revisão dos 2 anos, algo que me deixou muito desconfiado. Pedi alguns minutos para reflectir e combinei devolver a chamada minutos depois.Tambem questionei o funcionario quanto ao facto de tanto dano na viatura pois conduzo desde 1992, sempre da mesma forma, e nunca tal me tinha acontecido noutras marcas. Questionei quanto à qualidade dos materiais empregues na marca e tentei accionar a garantia da viatura. O funcionario e por essa altura com alguma rudeza negou-me essa hipótese responsabilizando-me pelos danos supostamente presentes no travão. Culpa minha? Como? Como disse tive viaturas de outras marcas reconhecidas e tal me tinha acontecido. Disse que não tinha responsabilidade nenhuma sobre a origem nem qualidade dos materiais usados pela Volvo, e que as coisas eram como eram: assim e pronto! E despachou-me.- Pedi uns minutos para conferenciar com o meu sócio para saber o que fazer!- Seguidamente tentei entrar em contacto com o funcionario durante meia hora sem sucesso, a chamada nunca me foi devolvida, e as 15 horas finalmente quando falei com o funcionario, e dada a tamanha gravidade descrita pelo Hugo, da situacao apresentada, adjudiquei contrariado a substituicao das pastilhas e dos discos. Foi-me dito e que pelo meu atraso no contacto que a viatura so me seria entregue no dia seguinte. Como nao tenho outra viatura questionei o funcionario quanto a uma viatura de substituicao o que me foi negado. Segundo o funcionario demorei muito tempo a devolver a chamada e o mecânico ja tinha substituido a minha viatura por outra no elevador. Relembro que foi o funcionario que demorou a atender-me as minhas tentativas de contacto.- Mais uma vez fiquei indignado e por essa altura referi que reclamaria junto da marca. O funcionario recuou dizendo-me que a viatura estaria pronta antes da oficina fechar às 17 horas. Chamo a atenção para o facto de tudo isto ter consumido meia hora do meu horário de trabalho com prejuizo da minha pessoa, e para os doentes que dependem do seu tempo de consulta comigo.- às 16 e 45 fui contacta o meu sócio, após este ter ligado ao Hugo Lopes primeiro, e este ter dito que já lhe ligava 5 minutos depois, e diz que os trabalhos não seriam efectuados e que a viatura ficaria na oficina até ao dia seguinte.- Por esta altura, o meu sócio que já tinha contactado e pedido orçamentos a outras marcas e oficinas credenciadas e com valores sempre dados pela metade dos valores da Volvo diz lhe que então fica tudo como está e que vai levantar a viatura (com a revisão feita, facto confirmado pelo Hugo Lopes). - O meu sócio dirige-se então à Santogal para levantar a viatura.Fez uma reclamacao por escrito e pagou a revisão, e pediu a viatura. O Hugo Lopes exige lhe que assine um termo de desresponsabilização porque está a levantar um carro que não trava, isto usando as palavras do próprio Hugo Lopes. O meu sócio já saturado com o somatório de incompetência, demora, má vontade, e duplicidade das informações fornecidas pelo Hugo Lopes, coloca um X, nesse termo de responsabilidade para fazer a vontade ao funcionário. O Hugo Lopes diz que é ele que a vai tirar da garagem, e então procede a fazê-lo em manobras dignas de um quase rali, em que trava afincadamente várias vezes enquanto reverte a direccão do carro.O meu sócio neste ponto indaga-o com então para uma viatura cujos travões estão a ponto de inexistentes como descreveu, fartou-se de travar agora a fundo!, o Hugo Lopes respondeu com Eu disse que PODIAM deixar de funcionar, nunca disse que iam deixar de funcionar!...ORA POR FAVOR...Só aqui se vê a falta de congruência e pouca transparência em todo o processo e informações fornecidas!- Neste contexto ficou a pairar a duvida quanto à deficiente qualidade dos materiais utilizado no fabrico das pecas da Volvo. E pior, ficou a grande dúvida da qualidade da revisão feita no primeiro ano...ou seja, em que estado é que estariam então a pastilhas e os discos nessa altura? Depreendo que em estado impecáveis, pois nada me foi dito...ou nem sequer olharam para lá? E assumindo que olharam e que fizeram o que lhe competia que era REVER a viatura, se num ano não há diminuição nenhuma da qualidade dos materiais na travagem, como é que no ano a seguir já estão gastos para lá do imaginário como foi descrito pelo Hugo Lopes?Mas brincamos aqui? Mas afinal a garantia cobre o quê? Ainda disseram ao meu sócio que a garantia não cobre os materiais? Mas que raio de resposta ridícula é esta? Se o carro, todo ele é Material e feito de Materiais, a Garantia cobre o que?- Depois disto tudo, e de outra situação passada, com o Volvo V40 do meu sócio no ano passado, também com o mesmo funcionário e outro senhor que também aí trabalha, mas que agora não vou nomear, que inclusive chamou o meu sócio de mentiroso, fiquei com a firme ideia que a Volvo é uma marca intransigente e que não se responsabiliza de uma forma correcta pelos carros que vende aos clientes.- Pedi uma vistoria à viatura noutra oficina credenciada fora da rede Volvo porque toda esta história tem contornos de pouca honestidade. Se após tal a vistoria e auditoria externa se se revelar o verdadeiro estado de viatura e se se verificar que o vosso concessionario tentou defraudar-me fazendo comprar peças que a viatura nao precisa aí a música vai ser outra, e vai ser tocada pelo departamento jurídico da minha empresa.- E se este for o caso podem ter a certeza de que não pararei junto de todas as entidades responsáveis com queixas e reclamacões até que a verdade seja apurada e que os danos causados sejam assumidos pela Volvo com pedido de desculpas e com punição deste concessionario em questão. No entretanto, irei reclamar pelas mais variadas vias, incluindo com carta registada para Gotemburgo.- Fico desde ja à espera da vossa breve resposta e de uma tomada de medidas com a devida correcção junto de mim enquanto vosso cliente.Até lá, perdem nos como clientes, a revisão do segundo Volvo que temos, não será feita convosco, e o seguro do XC60 que seria renovada pela mediação que a Volvo efectuou aquando da compra do carro, será cancelada e mudada para a concorrência!

Bom dia V.Ex.ª,Comprei um V40 D2 Kinetic Eco em Agosto deste ano na Santogal F, até há data já conta com quatro avarias, as primeiras nos 500Km no dia 19/08/2016 e as ultimas reportadas ao stand no dia 07/11/2016, não me foi entre folha, ficou agendado um teste despiste com o mecânico e o responsável pós-venda para o dia 15/11/2016, no dia do teste o responsável pós-venda não estava disponível, foi só o mecânico, e aconteceu algo muito desagradável, o mecânico andou como quiz não fez perguntas de como reproduzir as avarias, não segui as indicações que eu ia dando, não disse nada era como se eu nem lá estivesse, já na oficinal no final do teste dirige-se para a sala de espera e lá sou informado que esta tudo bem não nota nenhum ruído e se eu quero que façam mais teste tenho de pagar... naquele momento fico a saber que mais uma fez, não passou para a obra as avarias como eu as lhe tinha reportado no dia 07/11/2016 e afinal o carro comprado em Agosto 2016 já não tem garantia, nem de reparação!!!... respondo acha que fez o teste correto andou como lhe apeteceu não segui as indicações e nem fez o teste de um dos problemas... o mecânico responde para nunca mais falar-lhe daquela maneira. Pergunto-lhes, uma pessoa não pode questionar o que a outra fez de mal!?... e é assim que se tratam os clientes!?... tive de telefonar para o apoio cliente santogal F, e ai também fui mal atendido, porque respondeu mas não está na folha a avaria que reportou? se quer despistes de avarias dirija-se a outro centro... Verifico que o centro santogal F onde comprei a viatura está a querer despachar o cliente... não quer assumir a responsabilidade do serviço até ao momento prestado... na minha opinião tem sido péssimo. O responsável do apoio cliente nem teve a amabilidade de sair do escritório para, saber afinal que se tinha passado com cliente e o mecânico, falar com os dois presentes... só sei que falou com o CAC VOLVO, depois por telefone disse que ia mandar corrigir a folha de obra, para corresponder com os problemas reportados por mi e um novo teste com outro mecânico... nisto tudo já se tinha passado uma manhã... O segundo teste correu bem, o mecânico foi atencioso, notei que estava interessado em perceber os problemas reportados, o que nunca aconteceu com o mecânico da VOLVO.Os problemas reportados no dia 07/11/2016 e mostrado no dia 15/11/2016 não ficaram resolvidos, porque naquele dia não tinham carro para empréstimo, não podiam dizer uma data de agendamento, eu é que ainda tenho de telefonar para lá no dia 17/11/2016 a saber se já tem carro, mais uma vez deixar o carro para reparação e mais uma manha ou tarde de trabalho perdida.Tenho perdido dias de trabalho com o caso, não tenho feito as voltas que normalmente faço, evito fazer viagens longas, posso dizer perdi total confiança na viatura.Tenho tido muita paciência com o caso, dei tempo para encontrarem uma solução há avaria que persiste desde o dia 19/08/2016, e para o meu espanto no final da terceira intervenção o serviço pós-venda Santogal F diz não ter solução, para o problema reportado no motor que é mesmo assim. O mais estranho é o serviço apoio clientes VOLVO não ter nada a comentar e como também a marca. Só recebi uma resposta a um email enviado ao CAC que lamenta não ter ficar resolvido e para marcar outra intervenção, já vamos na terceira intervenção.