Reclamações públicas

Venho por este meio expor a seguinte situação:No passado dia 31 de Julho de 2020, pelas 08:00, a minha viatura Renault Espace com a matrícula 56-BH-63 desligou-se em andamento, em plena A2, a caminho do meu local de trabalho. Encostei na faixa de segurança e após alguns minutos a tentar dar o arranque, consegui que a ignição fosse ativada e prossegui viagem.Nessa tarde, pelas 17:00, após ter terminado o dia de trabalho, cheguei á viatura, iniciei o arranque, mas não consegui que a ignição fosse ativada, aparecendo um erro de injeção ( tendo sinal de bateria e combustível suficiente para que isso não acontecesse ).Ativei a assistência em viagem e pedi um reboque para a viatura.O condutor do reboque “ deu encosto “ na minha viatura e “pegou”, conseguindo colocá-la em cima do mesmo. Enviei a viatura por reboque para a Renault Chelas.Na segunda-feira, dia 03 de agosto, telefonaram-me da receção da Renault Chelas e eu expliquei o que havia sucedido, dando todos os pormenores da avaria que me levou a enviar para lá a viatura em cima de um reboque.Passados 2 dias, no dia 05 de agosto, telefonaram-me novamente da Renault Chelas com o diagnóstico e com o orçamento da reparação :Um tubo de ar danificado, o medidor de massa de ar danificado, o filtro de combustível danificado e um apoio do motor danificado. O total do orçamento era de aproximadamente €780.A peça apoio de motor teria de vir de França e demoraria, em tempos de Covid19, entre um e dois meses mas ficava já paga nesta fatura, faltando depois agendar a colocação da mesma e pagar a mão-de-obra correspondente. Não achei lógico este processo e pedi que retirassem do orçamento essa peça e o total baixou para €650. Este assunto foi sempre tratado por telefone com a receção da Renault Chelas e perguntei se esse diagnóstico correspondia á avaria do corte de corrente e de combustível e se com esta reparação não voltaria a ter o mesmo problema. Disseram-me que a avaria estava diagnosticada e com esta reparação resolvia a avaria.Pedi então para que procedessem á reparação da viatura.Na tarde dessa quarta-feira, dia 5, telefonaram-me novamente a dizer que a viatura estava pronta a ser “levantada”, com a reparação já efetuada. Agendei para a manhã seguinte, dia 6, ir buscar a minha viatura.Quando me dirigi á receção para efetuar o levantamento e pagamento da reparação, voltei a perguntar se a avaria tinha ficado resolvida e a rececionista foi pessoalmente perguntar ao técnico da oficina. Quando regressou, disse-me que o técnico informou que a bateria deveria estar quase no “ fim de vida”, pelo que sugeriu que eu efetuasse a sua troca.Efetuei o pagamento e saí da oficina com a minha viatura.Andei cerca de 2 quilómetros e em plena Avenida Mal. António de Spínola a viatura voltou a desligar-se em andamento e a acusar erro de injeção. Encostei novamente na faixa de segurança e a muito custo, consegui ligar a ignição e seguir até á Avenida Alm. Gago Coutinho, onde consegui efetuar o retorno e voltar á oficina da Renault Chelas.Quando cheguei novamente á oficina, falei com o chefe da oficina que me informou que deveria ser um erro da centralina mas que com ao andar mais quilómetros com a viatura o erro acabaria por apagar. Cheguei a casa e estacionei a viatura. Depois o almoço voltei á viatura e quando me preparava para ligar a ignição, voltou a “ não pegar “ com os mesmos erros de injeção que apareceram da primeira vez que me levaram a colocar o carro na oficina em chelas.Desloquei-me a uma loja de peças Automóveis e comprei uma bateria nova. Coloquei a bateria nova e aparentemente a situação ficou resolvida.Na sexta-feira, dia 7, andei normalmente com a viatura, e a espaços, aparecia a mensagem de erro de injeção no painel. Sempre que desligava o carro e voltava a ligar, o erro desaparecia.No sábado de manhã, dia 8, na estrada nacional 10, junto a Coina, a viatura voltou a desligar-se em andamento e fiquei parado no meio da estrada. Após muitas tentativas de ativar a ignição, a viatura “pegou” e prossegui viagem.Cheguei ao Barreiro para efetuar compras numa superfície comercial e estacionei normalmente.No final das compras voltei á viatura e já não pegou novamente, com a bateia nova colocada no dia anterior.Pedi a um transeunte que “ desse encosto “ com a sua viatura e o meu carro finalmente pegou. Dirigi-me para casa e estacionei o carro até segunda-feira, dia 10, dia em que me desloquei novamente á oficina Renault Chelas e expliquei ao pormenor o que se passou depois de ter levantado a viatura daquelas instalações na quinta-feira anterior, mostrei a fatura da bateria nova que coloquei, pois o técnico da oficina tinha sugerido a substituição da mesma, o que se veio a revelar ser insignificante pois a bateria que lá estava colocada estava em boas condições de funcionamento.Na quarta-feira, dia 12, ligaram-me novamente da Renault Chelas com um novo diagnóstico e com um novo orçamento.Desta vez o valor total eram €601 correspondentes a um sensor do cilindro do motor, um sensor do pedal acelerador e uma válvula EGR danificados. Fiquei muito desagradado com o facto de a avaria não ter sido reparada depois de eu ter pago o primeiro diagnostico ( €623 ) e ainda me estarem “ a pedir “ mais €601 pois esta sim, era a avaria que fazia com que o carro não funcionasse.Não achei correto e mostrei o meu desagrado pelo que o chefe da oficina sugeriu que a viatura ficasse lá uns dias para efetuarem testes e ver se corrigiam a avaria.Ficou lá até terça-feira, dia 18, e telefonaram-me da parte da manhã a dizer que a carrinha estava pronta a ser levantada e sem anomalias. Nessa tarde funcionou normalmente mas na quarta-feira voltou a dar os erros de injeção e a não pegar novamente.( continua )

Ex-mos Senhores,Venho com este meio reclamar a ferrugem nos tambores do travão do meu Renault Clio .O carro esta em garantia -data de compra dia 18 de Dezembro 2017. numero de quadro VF 17R0J0A58792093A reclamação não foi aceita pelo representante da oficina em Palhais-Barreiro.A explicação era ,que isto e só oxidação. Mas a ferrugem e um resultado de oxidação de ferro. (https://pt.wikipedia.org/wiki/Ferrugem)O Renault da 12 anos de garantia corrosão .( https://www.renault.pt/garantia.html)O Renault não cumpra a garantia?Peço uma substituição dos tambores.CumprimentosIvan Dimov

Bom dia venho por este meio pedir ajuda para a resolução de um problema que me tem tirado anos de vida. Pela décima vez tenho o meu Renault Captur a reparar na Almotor Faro. Depois de fazer 3000 km volta sempre o mesmo problema. Não tenho outro veículo e tenho duas crianças menores. O carro está na garantia e eles não conseguem dar uma solução defenitiva. Podem ajudar-me????Já propusemos a troca mas elas são irredutíveis.

O meu marido é proprietário de um Renault Fluence eléctrico. Comprei o veículo em 2015 em segunda mão e fez um contrato de aluguer para a bateria com a RCI-Banque que é proprietária da bateria. No dia 2 de Janeiro de 2019 os técnicos da Renault Chelas detectaram na revisão periódica do meu carro um problema na bateria de tracção e foi me dito que o arranjo da mesma poderá demorar muito tempo. O carro encontra-se desde a revisão na oficina Renault Chelas à espera de arranjo da bateria. Já lá fomos buscar a cadeirinha da nossa filha.O problema com a bateria do meu carro prejudica-nos de várias formas:1. Não podemos usar o carro.2. Continuamos a pagar o aluguer da bateria apesar de esta não estar a funcionar.3. Continuamos a pagar um seguro contra todos os riscos que é obrigatório por causa do aluguer da bateria.4. Temos despesas com o uso de uma carrinha velha a gasóleo que paga consumo e deveria ser arranjada e /ou vendida para abate. A bateria é alugada e o arranjo não é da minha responsabilidade, é da responsabilidade da Renault.Já solicitei várias vezes por telefone que a Renault me informe como pretende resolver o problema da bateria do meu carro e qual é o prazo previsto para a resolução. Nunca recebi uma resposta a esses pedidos. Acho inaceitável que a Renault não entra em contacto comigo, oferecendo uma solução. Na realidade, não acho apenas inaceitável, acho escandaloso. Comprei o carro no pressuposto de haver uma garantia da parte da Renault que me seria facultado uma bateria operacional. A Renault não está a cumprir o seu dever de garantir o bom funcionamento da bateria e nem toma iniciativa para me informar sobre as soluções possíveis para o meu caso (suspensão do pagamento do aluguer, substituição do veículo por outro ELÉCTRICO).Exijo que entrem em contacto comigo e me apresentam uma solução pelo problema acima exposto.

Adquiri uma carrinha Renault Megane Sport Tourer de 2017, em Junho passado ainda com garantia de marca que veio a expirar dia 9 de Agosto.Surgiu me a mensagem verificar antipoluição após uma avaria na bateria e dirigi me à oficina Multiauto S. A Évora.Após avaliação técnica diagnosticaram uma placa queimada (não sei especificar qual a função que desempenha na viatura). Passados poucos dias voltou aparecer a mensagem no painel, recorri novamente à oficina e após nova analise detectaram uma avaria na Válvula EGR, substituíram e recebi novamente a carrinha... que passados 2 dias voltou a surgir a mensagem.Cansado e saturado da situação dirigi me novamente à oficina onde se limitaram a repogramar a EGR e entregaram me novamente a viatura.Passado 1 dia, lá estava eu a ir entregar a carrinha para diagnóstico... que surgiu passadas 48 horas, sensor no escape da carrinha avariado.Tudo isto aconteceu entre o final do mês de Junho e o dia 19 de Julho onde sucessivamente recorri a oficina Multiauto S.A Évora onde não me solucionaram o problema nem tão pouco disponibilizaram uma viatura de substituição para fazer face à minha situação pessoal e profissional.Pensava que a situação estivesse resolvida pois que até dia 28 de Julho surgiu novamente a mensagem, sendo fim de semana aguardei até segunda feira para entregar a viatura na oficina novamente.Durante todo o processo notei vontade dos funcionários em resolver o problema mas com uma ineficácia extrema, com diagnósticos errados e sensação de incapacidade técnica.Passados 2 dias contactaram .me via telemóvel onde me disseram que não encontravam nada de anormal e que tinham a convicção que fosse um problema do turbo, o qual estaria fora da garantia da marca e que todas as despesas inerentes seriam pagas por mim...Face ao cenário de incerteza avisei que se substituíssem o turbo e surgi-se novamente a mensagem teria de ser devolvido o meu dinheiro.Perante as minhas exigências hesitaram e pediram ajuda técnica à Renault Portugal, situação que se arrastou por mais de uma semana e meia e no qual nenhum técnico especializado se dirigiu à oficina de Évora...Agastado com a situação e todos os prejuízos inerentes, privado de deslocar-me em família tendo em algumas situações de extrema necessidade solicitado apoio familiar para fazer face à situação, foi dada ordem da minha parte para desmontar o turbo a fim de me dirigir a uma loja especializada para ser testado.Segundo a oficina o turbo não tem qualquer tipo de anomalia, fizeram nova investigação junto da viatura e detectaram um tubo danificado e optaram por substituir os colectores, material este que demorou cerca de 2 semanas a chegar oficina devido a ruptura de stock e a carrinha permaneceu imobilizada até dia 5 de Setembro, dia em que tive novamente a minha viatura em meu poder.Para meu espanto hoje dia 18 de Setembro, surgiu me novamente a mensagem.Estou furioso com a falta de profissionalismo e ineficácia de uma marca prestigiada onde não tem meios técnicos ao alcance da oficina ou falta de formação dos seus colaboradores a fim de ser resolvida a situação, no qual estou a ser prejudicado, não tendo a carrinha em meu puder para fazer face à minha situação pessoal e profissional. Viatura este que estou a pagar via empréstimo bancário e não estou a usufruir...

Exmos senhoresEstamos a contactar-vos devido a uma situação crítica que está a acontecer em Portugal para que nos possam ajudar a solucionar o Problema.Entregamos a nossa viatura Renault Twizy (matricula: 37-NX-94) a 29 de Abril de 2019 numa oficina Renault em Setúbal (morada: Estrada dos Ciprestes Quinta da Varzinha, 2900-657 Setúbal, Portugal telefone: 00351265 540 600 responsável máximo: Vitor Olho Azul) e estamos até hoje sem saber diagnóstico e prazo de resolução do problema.As razões apresentadas, ao longo destes 4 meses, têm sido, no mínimo, bizarras, a saber:1. Só temos uma pessoa especializada em carros elétricos e portanto tem muito trabalho.2. Os manuais de resolução de problemas da Renault estão em francês e por isso é difícil entender qual é o problema do carro.3. A peça nova que encomendamos para o seu carro veio avariada, vamos ter que pedir outra.Esta situação está a tornar-se insuportável para nós pois a viatura servia de veículo a um casal de idosos que se encontra a viver isolado numa quinta. Como podem imaginar esta situação está a acarretar custos financeiros elevados para a nossa família, procurando alternativas, de garantia de mobilidade segura deste casal de idosos através do uso de uber/táxi, aluguer pontual de viatura em rent car, uso de transporte pessoal de amigos e familiares, etc.Apesar de termos pedido, sistematicamente, à oficina Renault de Setúbal para transferirem o carro para outra oficina, mais diferenciada, em Lisboa, os nossos pedidos não têm sido aceites e neste momento já não sabemos mais o que fazer nesta situação pois temos o nosso carro totalmente desmontado desde abril e sem qualquer perspectiva de data de entrega e custo final. Gostaríamos de perceber junto da Renault, como proceder nestas situações de litígio e de como podemos resolver esta situação crítica?Caso não tenhamos resposta resolutiva sobre esta reclamação iremos entregar a 1 de setembro de 2019, processo-crime em tribunal cível (de primeira instância) contra a Oficia da Renault em Setúbal, em tribunal judicial (de segunda instância) contra a Renault Portugal e em tribunal europeu contra a Renault Internacional.

Exmos. Senhores, Venho por este meio comunicar que a Fábrica da Renault em França não consegue fornecer a peça necessária à reparação da minha viatura Renault Grand Scenic 39-IJ-66 de 2009 que aguarda reparação na Oficina Concessionário da Renault em Chelas.A reparação passa pela substituição da cablagem do motor com a referencia 240118913R, peça esta que foi encomendada no dia 23/07/2019 não havendo até à data uma previsão de chegada da mesma.Hoje dia 8/08/2019 não há qualquer informação ou previsão para a chegada da mesma.A viatura tem apenas 10 anos completados em Novembro de 2019, é incompreensível não haver resposta para a reparação das viaturas quando os clientes da Renault procuram uma reparação de confiança e com garantia dentro dos concessionários da Renault.Quando entreguei a viatura a data expectável que me foi comunicada na oficina foi de uma semana e o orçamento de cerca de mil euros.Isto indica que a própria Renault não cultiva a confiança juntos dos seus concessionários que acabam por dar expectativas erradas sobre os prazos das reparações quando afinal não há qualquer aviso aos clientes onde estes são informados que viaturas com dez anos as peças necessárias já não existem.Contactei a Renault e perante o prejuízo provocado por este atraso na entrega da peça que ninguém sabe dizer quando pode chegar, um prejuízo com tanto efeito negativo na vida familiar e profissional propus que me disponibilizassem uma viatura de cortesia até ter a minha viatura reparada, o pedido foi negado e a empresa escudou-se em regras que não são ajustadas à realidade, não são justas e nem dignificadoras de uma marca como a Renault.Reforço por esta via o meu pedido, primeiro que a Renault consiga acelerar o processo de envio da peça que está na Fábrica da Renault em França para a reparação da minha viatura e segundo que me disponibilize uma viatura de cortesia até a reparação estar concluída.Relembro que a peça foi pedida a 23/07/2019 e hoje dia 8/08/2019 ainda não há previsão de entrega da mesma.Deixo uma nota positiva ao atendimento e acompanhamento por parte do responsável e da equipa da Oficina do Concessionário da Renault em Chelas.A queixa é motivada pela falta de atenção e cuidado a resolver este problema por parte da empresa Renault.Apresento os meus melhores cumprimentos na expectativa de uma resposta positiva para uma boa solução visando aproximar a marca Renault e os seus clientes.Paulo Brighenti

Adquiri viatura nova DACIA SANDERO BI-FUEL em 16 de Outubro de 2018. Em virtude das queixas apresentadas (barulhos de coisas soltas), o veículo novo deu entrada na oficina em 7 de Janeiro e só me foi entregue com a desconformidade/anomalia reparada no dia 25 de Janeiro. Ou seja, permaneceu na oficina durante 19 dias.O diagnóstico efectuado foi o de que os barulhos eram oriundos do pilar da porta do lado do condutor onde algumas chapas teriam soldas deficientes e as cablagens não estavam suficientemente apertadas. Solucionaram o problema com a injecção de cera líquida e o carro deixou de fazer barulhos.Durante esse periodo vi-me privado do meu único meio de transporte que uso para a minha vida diária incluindo as deslocações necessárias à minha atividade profissional, visto que trabalho na localidade de Santa Marinha do Zêzere, concelho de Baião.Por esse motivo vi-me forçado a alugar viatura a expensas próprias, para além de ter consumido combustível (gasolina e gasóleo) em vez do gás que posso consumir na viatura 02-VN-07, Dacia Sandero Bi-fuel.Tendo solicitado o reembolso dessas despesas tanto o distribuidor (Renault Boavista) como o representante (Renault Portugal) recusaram fazê-lo, com o argumento de que a DACIA não contemplava esse tipo de situações.

Em 14-12-2018 dirige-me à Renault Boavista (Porto) com a minha viatura 02-RF-83 com uma indicação de avaria no painel de bordo que tinha a seguinte sequência informativa, Perigo de gripagem de motor, Start & Stop a controlar, Mandar verificar Esc, Mandar verificar arranque em subida e, por fim, voltava à primeira mensagem que ficava fixa e permanente no painel.O carro ficou para verificação no referido concessionário tendo-me sido solicitado comprovativos de revisões programadas pela marca que lhes fiz chegar.Dia 21-12-2018 ligaram-me dizendo que já poderia levantar o carro. Transmitiram-me que não detectaram qualquer anomalia na viatura e que no computador de bordo não apareceu registada qualquer avaria. Disseram-me também que o carro para ter acesso à garantia deveria fazer lá as revisões ao que retorqui que as revisões foram feitas e lhes foram enviados os comprovativos das mesmas tendo-me sido respondido que as revisões para serem válidas tinham de ser feitas na Renault o que não é o que está na lei. As revisões para acesso à garantia têm de ser feitas segundo o programa definido pelo construtor não sendo obrigatório que o sejam feitas na própria marca. Saí da oficina e ao fim de alguns kms tive de voltar de novo para a Renualt com os mesmos erros no painel de bordo. Tive o cuidado de não desligar o carro para que pudessem ver eles próprios a mensagem de erro no visor. O carro teve de ficar de novo na oficina. Em 31-12-2018 ligaram-me informando-me que se trata de uma avaria na bomba de alta pressão e que o custo da reparação seria suportado ao abrigo da garantia. Em 02-01-2018 voltaram-me a ligar dizendo que estava detectado o erro mas que iria ter um custo para mim porque a garantia não suportava a reparação, retorqui que me tinham dado informação contrária dia 31-12-2018 e que agradecia confirmasse a informação que me estava a dar no momento. Passado algum tempo informou-me que realmente o carro seria reparado ao abrigo da garantia mas que seria necessário substituir o filtro de combustível peça esta que é considerada de desgaste e por conseguinte não estava ao abrigo da garantia, o seu valor seria de € 100 e se eu dava autorização para esse custo o que aceitei de imediato ( o filtro de combustivel segundo o program oficial dev ser mudado somente aos 60.000 kms tendo o meu carro somente 51.395 kms). Transmitiu-me de seguida que a viatura me seria entregue dias 3 ou 4-01-2019.Dia 4-01-2019 pelas 15H dado não ter qualquer contacto deles liguei-lhes para saber o ponto de situação.Transmitiram-me que a reparação não seria suportada pela garantia e que por conseguinte o carro não estava pronto. Reclamei de imediato face a tudo o que atrás foi exposto e pedi para falar com alguém da direcção para apresentar reclamação tendo-me sido transmitido que não estava ninguém presente. Insisti e disseram-me que poderia falar com o responsável pelas manutenções mas que não estava disponível no momento.Reclamei para um nº da Renault Portugal tendo sido atendido por um colaborador que após descrição da minha queixa afirmou peremptoriamente que carros cuja manutenção não seja feita no concessionário da marca não têm direito a garantia mesmo após eu ter referido que assim não era e que a lei que permite as revisões em qualquer oficina desde que ao abrigo da reparação oficial têm direito a garantia. Referi mesmo o que penso ter sido a denominação da directiva comunitária que penso chamar-se Block Exemption. Manteve a sua opinião mas que registaria a reclamação. Aproveito para informar que na mensagem antes do atendimento permita autorizar a gravação ao que eu acedi pelo que as afirmações atrás referidas estarão certamente registadas na Renault. Posteriormente consegui falar com o responsável pelas manutanções que me disse nada poder fazer dado terem recebido efectivamente instruções da Remault que o carro estava ao abrigo da garantia mas que depois aparentemente a Renault não assumiu perante a Renault Boavista a totalidade do custo da peça pelo que o carro ficou parado.Ao dia de hoje passaram-se já 23 dias em que não tenho o carro nem qualquer informação de quando me o entregarão.Convém referir que o carro foi adquirido em 2016 (viatura nova) na Renault Boavista, que as revisões foram feitas e os respectivos comprovativos entregues e recepcionados pela Renault Boavista. Trata-se de uma viatura que pertence a uma micro-empresa sendo esta a única viatura desta empresa e o seu principal instrumento de trabalho sem o qual a minha actividade não se consegue efectuar com consequentes prejuízos. Esta situação está-me a causar e continuará a causar enormes prejuízos pois à data de hoje não sei minimamente quando me entregarão o carro.

Exmos senhores,Adquiri junto do concessionário GilAuto um automóvel Renault Mégane Sport Tourer 1.5 dci versão Luxe, em Setembro de 2009. Apesar dos cuidados que tenho tido com o carro, sofri um acidente em 2015 causado por outro automobilista que me bateu na traseira do carro junto à roda (lado oposto ao do condutor). Para efectuar a reparação seleccionei uma concessionária oficial Renault (GilAuto) devido à expectativa de qualidade que tinha na vossa marca. Na altura, a oficina disse ter verificado se existia algum dano na suspensão, mas não efectuou nenhuma inspecção B para verificação das medidas do carro, limitando-se a alinhar a direcção e a reparar a jante traseira direita.Recentemente, em 2018, um teste de estrada revelou que o carro tinha problemas graves de estabilidade. Outro teste mais profundo efectuado com medições do veículo revelou que existia um problema exactamente na zona reparada na oficina Renault! Este relatório de alinhamento de direcção indicou um valor negativo do lado direito em relação ao esquerdo 0.26, sendo que o eixo traseiro não tem afinação de convergência de origem (por não se tratar de braços e sim de um eixo, percebe-se que evidentemente está torcido). O mecânico que analisou a situação indicou que este defeito explicava o consumo anormal de pneus que tenho sofrido nos últimos anos, e que isto punha em risco a minha segurança.Tendo em conta que a zona intervencionada pela GilAuto continua danificada, conforme o relatório citado acima, dirigi-me à GilAuto no dia 4 de Dezembro apresentando a situação acima. A GilAuto descartou-se da evidente obrigação de corrigir a reparação mal feita. Por isso, venho por este meio pedir a vossa intervenção para mais rápida solução do problema.Fico a aguardar o vosso contacto.Melhores Cumprimentos,