Reclamações públicas

No passado dia 09 de março procedi ao levantamento de um veículo novo no stand Carby Abrunheira, Dacia Sandero de matrícula AZ-95-BR, dois dias depois com pouco mais de 100kms o veículo começou a fazer um ruído na zona do motor, tratava-se da correia de transmissão desalinhada e rasgada, o veículo ficou parado e no dia 13 foi entregue na oficia do stand onde havia sido levantada.Na altura o chefe de oficina informou-me que iria solicitar um novo kit para substituir o danificado, que o referido kit vinha de França e iria demorar 5 dias a chegar.Ontem dia 20 solicitei informação á oficina uma vez que já tinham passado os 5 dias, a informação que obtive foi de que afinal não havia kits disponíveis e nem sequer sabiam quando iria haver, ou seja, a informação que inicialmente me deram não era verdadeira.Assim sendo solicitei um veículo de substituição, conforme “Condições da Garantia do Construtor” que me foi negado com o pretexto de que teria de o solicitar á financeira RCI, após ter solicitado á RCI estes informa que quem tinha de providenciar o veículo de substituição era a concessionária e não a financeira, uma espécie de jogo do empurra em que o cliente é que tem de servir de intermediário, voltei a solicitar á Dacia por mail mas até á data nada disseram, aliás os diversos emails enviados para a Dacia de nada serviram pois para além do silêncio a única informação que obtive foi de que uma tal de Tânia iria ser a responsável pelo tratamento da minha situação, no entanto a senhora esqueceu-se completamente.Perante esta situação que considero lamentável entendo que não tenho de ser eu a tentar arranjar uma solução, mas sim vocês têm a obrigação do dever de informação quanto á previsão da reparação do carro, de apresentar ao cliente uma solução de mobilidade com a disponibilização de um veículo de substituição.Esta situação tem me causado muito mau estar e enormes constrangimentos na minha vida profissional, pois tive de adiar compromissos por ausência de veículo.O silêncio da Dacia em nada tem dignificado a imagem e o profissionalismo que se esperava e assim sendo solicito que com a brevidade possível me seja enviado por escrito o seguinte:1. Ponto de situação da avaria e resolução da mesma, o que originou e quando será reparado e entregue ao cliente2. A disponibilização de um veículo de substituição conforme ponto 7 das “Condições da Garantia do Construtor”3. A suspensão do pagamento da prestação do crédito pelos dias em que o cliente esteve sem veículo e sem alternativa, nomeadamente veículo de substituição4. Não havendo soluções para os pontos anteriores, a resolução do contrato e respetiva devolução do valor da entrada inicial do veículo5. A devolução do veículo que entreguei para retoma na altura do levantamento do novo veículo.PS: Segue cópia deste mail para a DECO a quem solicitei apoio Juridico. Aguardo uma tresposta o mais breve possível,

De forma bem prática e objetiva, fiz a aquisição de uma viatura 0 Km Dacia Sandero matricula At-04-ux em outubro/22 e 1 mês depois acendeu a luz no painel relativo a problema no airbag. Ao levar na concessionária em dezembro/22 o chefe de oficina Sr Bruno me informou que depois de realizado um diagnóstico inicial não era nada que afetasse o quesito segurança minha e de minha família ao continuar dirigindo a viatura naquele estado. Então aguardei passar o ano e ontem dia 30/01/23 para minha surpresa ao levar pro mesmo diagnóstico mais completo, já me informaram que não sabiam dizer qual era a origem do problema, não me deram previsão exata de quando minha viatura que se encontra toda desmontada será entregue e muito menos uma viatura reserva de cortesia para reparar tamanho dano em acreditar na Renault Dacia como uma marca séria. O mesmo chefe de oficina Sr Bruno em um péssimo atendimento representando a Dacia Caetano Barreiro não foi capaz de me informar o porquê de não ter Então parado a viatura em dezembro do ano passado já que existia o risco de eu junto a minha família termos um acidente. Aliado a isto, eu e minha esposa, estamos em processo de adaptação do Brasil para Portugal e nosso cão (pet) passou mal justamente neste noite de ontem para hoje, como moro em Azeitão nao consigo um uber pet e tive que levar o mesmo bem doente e andando para clinica veterinária da Arrábida, longe de minha moradia. É absurdo em cima de absurdo, já abri reclamação no canal de apoio ao cliente renault desde ontem dia 30/01/23 e zero retorno até hoje! Minha esposa também precisa da viatura única que dispomos para finalizar seu processo de mudança da ordem dos advogados em Lisboa e se vê impossibilitada, outro absurdo, além dos gastos de uber que tive pra voltar para casa, para ir ao banco em Setúbal e os demais que ainda terei que arcar.

Desde o dia 20/12/2022 meu carro Renault Grand Scenic 21017 está parado no mecânico por falta de uma peça que é o tubo que sai do rolamento hidráulico e liga no pedal da embreagem (conduto HYD EMB referência da peça 308511433R) ou seja hoje completa 29 dias que meu carro está parado por falta dessa peça. Qual justificativa a Reanult tem se tratando de uma multinacional por falta dessa peça??? Isso pra mim é um absurdooo. Estou indignado com essa fabricante.

Eu, Carla Almeida, proprietária do veículo Renault Megane, que no passado dia 28 de Novembro de 2022, dirigi-me as oficinas Silva & Santos, localizada em Pombal com o intuito de fazer só e unicamente a troca do pára-brisas da minha viatura, e o veículo foi me entregue com a bateria descarregada, foi me questionado se já haveria ter sucedido algo do género, ao qual respondi que não! Fiz a viagem de regresso a casa, cerca de 45km's e quando desliguei o motor, o carro já não ligou mais. Entrei em contato com o senhor da oficina e ao qual me respondeu que enviasse a viatura no dia seguinte no pronto socorro para que pudessem verificar o que se passou com o veículo. No dia seguinte, agi tal como o senhor da oficina me indicou, chamei a assistência em viagem e o carro seguiu para Pombal novamente, onde foi feita uma análise á carga da bateria, ao qual me respondem que eu teria que colocar uma bateria nova no veículo, eu questionei o que se tinha passado na troca do pára-brisas porque o meu veículo entrou em perfeitas e adequadas condições na oficina simplesmente para efetuar uma troca de vidro, e saiu de lá com a bateria descarregada, o que me leva a crer que muito provavelmente houve por parte dos mecânicos, um gasto de bateria acrescido nas 4h que o meu veículo esteve em sua posse, acredito que ou tenham tido as portas abertas durante esse tempo, ou mesmo rádio ligado porque nunca, e volto a frisar, NUNCA tive qualquer problema com a bateria ou mesmo um sinal que ela estivesse a ficar fraca. Os senhores da oficina não foram minimamente humildes para carregarem a culpa, dizendo que foi uma coincidência, coincidência essa que me custou 252€. Fiz reclamação á Renault Portugal e foi me respondido que a bateria era material de desgaste,as não assumem a culpa de terem descarregado a bateria nas 4 horas em que o veículo teve em sua posse.sinto-me lesada e penalizada nesta situação

Venho por este meio mostrar a minha indignação pois comprei um automóvel Renault ZOE, novo elétrico e estou sem o poder utilizar á mais 30 dias. O carro foi entregue a 8 de Janeiro deste ano 2022 e passado poucos dias deparamos com o problema.Está com uma avaria, o Stand Renault- Entreposto A. Fontes de Santa Maria Feira fizeram o diagnóstico, mas primeiro era problemas de actualizações, fizeram atualização mas sem resultado. Depois era substituição de uma peça, substituiram mas sem resultado. Entretanto disseram que seria outra peça, substituiram e novamente sem resultado. Estamos aguardar a terceira tentativa. Mas neste processo já passaram mais de 30 dias sem qualquer resultado, o que nos é dito é que a oficina não pode fazer nada sem autorização da marca e para cada processo destes demora dias. Não me foi facultado carro de substituição equivalente pois teria de ser elétrico e não de combustão. Comprei este veiculo para poupança de combustível pelo elevado numero de km diários. Estou a pagar empréstimo de um produto do qual não estou a usufruir e já não acredito na boa resolução pois está a ser um processo de tentativa erro. Perdi a confiança da capacidade, preocupação e respeito que a marca tem pelo cliente.Após tantas tentativas erro, e depois de tanto tempo passado a melhor atitude devia ser a substituição da viatura pois esta já nunca nos trará a confiança que procuramos ao comprar uma viatura nova.

Exmos Senhores A questão que se põe com a viatura Clio 20-JP-90, é um problema que vem de longa data. Este carro tem um defeito de origem, relacionado com o sector automático das Velocidades o que, desde cedo, obrigou a consecutivas intervenções da vossa concessionária Confiauto como poderão confirmar pelos vossos registos de assistência desta viatura Primeiro começou por simplesmente passar de automático para manual sem mais nem menos Cada vez que o carro era assistido na Confiauto vinha na mesma ou pior. Inúmeras foram as vezes que o carro esteve nas oficinas da Confiauto e o problema voltava a repetir-se. Mais, as intervenções dos vossos técnicos não só nunca resolveram o problema como este se foi agravando. Inicialmente o carro passava para manual mas permitia continuar a meter velocidades em sequencial. Mas tornou-se um verdadeiro perigo quando deixou de permitir a mudança de velocidades ficando em ponto morto. Vejam o perigo de ir a entrar num cruzamento ou rotunda e o carro simplesmente ficar imobilizado por a caixa de velocidades deixar de funcionar Era necessário desligar o carro e voltar a ligar passados alguns segundos para poder reiniciar a marcha Situações muito críticas e perigosas por que já passei e com a agravante de outros condutores não compreenderem o motivo de uma paragem inesperada da viatura quando ficava a bloquear o trânsito resultando ainda em situações de conflito Desde 2012 que foram inúmeras as idas às vossas oficinas, sempre  da Confiauto de Braga sem que o problema fosse solucionado. A Confiauto, vendedora do carro, pode confirmar as inúmeras vezes que este lá tem ido sempre pela mesma questão. Chegaram a dizer-me que a solução seria passar a caixa para manual mas hoje dizem, que já nem essa solução é possível por a Renault já não disponibilizar os componentes necessários. Entretanto uma avaria do selector de velocidades levou à sua substituição O selector foi substituído mas a viatura logo voltou a apresentar o velho e mesmo problema de sempre. A viatura voltou à oficina de reboque no passado dia 16 de Agosto de 2021 e lá permaneceu pois no dia 23 de Agosto de 2021 já estava agendada nova intervenção para tentarem solucionar mais uma vez o defeito de origem que se repetia Confesso que já perdi a conta ao número de vezes e aos dias que a viatura esteve nas assistências da Confiauto e sem qualquer resultado positivo. Antes pelo contrário. Depois de tanto terem arrastado a resolução do probelema, finalmente nesta ultima vez em que a viatura voltou para lá (AGOSTO 2021) foi-me dito que não sabem nem são capazes de resolver a questão por ser um problema característico da viatura e que os técnicos se sentem impotentes para solucionar concordando que eu deveria por a questão directamente à Renault Portugal. Ainda ousaram falar em substituir a embraiagem que poderia melhorar o caso mas não o resolveria, nem podiam dar qualquer garantia. Fiz essa reclamação ao vosso sector de reclamações sem qualquer resultado positivo Perante isto, não levantei a viatura o que só farei depois de obter uma resposta satisfatória e correcta da vossa parte. Soube há dias que o meu carro não é caso único o que poderá ser confirmado pelo concessionário da Renault de Setubal. Depois de todos estes anos a arrastarem este problema sem o resolverem espero que a RENAULT PORTUGUESA ou FRANCESA me dêem uma solução Cumprimentos Nota .A viatura matricula portuguesa 20-JP-90 Renault Clio

Venho por este meio comunicar a vossas excelências que foi diagnosticado um barulho e respetiva substituição de suspensões dianteiras na minha Carrinha Megane por parte da Mcoutinho Leiria e que só cobrem 50% dos mesmos.Estando o automovel na garantia disseram me que os amortecedores são materiais de desgaste dai só cobrirem 50%. Fico admirado como é que uns amortecedores com menos de 2 anos e com 31000 kms acontece isto.Tive um Seat Leon com 240000km e nunca tive nenhum tipo de problema.Comprei a meu automóvel na Matriz auto e também não se responsabilizam por nada dizem que é da responsabilidade da Renault.Segue o numero de processo aberto na Renault Portugal com a resposta negativa na qual não concordo.Processo Nº 4-11570925

Comprei o meu carro atual em 09/2015 e desde aí que estou muito satisfeita com a minha viatura.Fiz todas as manutenções/revisões na marca até à data de hoje e fiquei sempre satisfeita com os serviços renault, mas o que me aconteceu na passada semana fez-me mudar completamente a ideia que tinha do concessionário e da marca Renault. Sinto que fui ingénua, enganada e que a ideia que tinha estava completamente errada.Este ano é ano de inspecção do meu carro. Ele está em óptimo estado, tem apenas 44.000 Km.Deste modo, apesar de não ser muito entendida, fui eu que o levei ao centro de inspecções. Qual a minha surpresa quando o inspector me informou que o carro não ia passar a inspecção por estar em falta a chapa do construtor (ver anexo nº1).Explicaram-me que na porta traseira do lado do passageiro, havia um autocolante com os dados da viatura e que esses dados já estavam em falta na inspecção anterior de 2019 (ver anexo 2), por esse motivo o carro teria de regularizar essa situação para poderem aprovar a inspecção da viatura.Desconhecia esta obrigatoriedade. Mas esta situação mostrou uma série de problemas que até aí desconhecia:1. Como é que uma informação tão importante quanto esta está presente num autocolante? Porque nunca me foi informado da sua importância?2. Como é que este autocolante tão importante, se deteriorou em menos de 4 anos (uma vez que na inspecção anterior já estava em falta)? Trata-se, como disse, de uma viatura em óptimo estado, com muito pouca utilização e que não foi objecto de qualquer reparação. Disseram-me na JAP automotive, em Paredes, que poderiam ter sido as lavagens do automóvel. E volto a repetir que não faz qualquer sentido. Se o carro for limpo em lavagem automática, que é um pouco mais agressiva, as portas estão fechadas! Se o carro for limpo manualmente, como é que um autocolante de tal importância não sobrevive a esta actividade rotineira ? Não faz sentido nenhum.3 . Em 2019, foi a JAP AUtomotive que levou esta viatura à inspecção quando a deixei para a manutenção anual. Nessa altura, a chapa do construtor já estava em falta e colocaram essa reserva no relatório da inspecção, mas ninguém me informou acerca deste problema quando fiz o levantamento da viatura. Indicaram-me apenas que tinha passado na inspecção.No sentido de resolver esta situação com a maior brevidade possível, dirigi-me à JAP em Paredes. Os funcionários foram prestáveis, mas nenhum consegue responder a estas questões. Ninguém assumiu um erro que não é meu!Informaram-me que teria de pedir uma nova chapa que tem o custo de 184.50€ e fazer o pagamento de imediato (já pedi para resolver a situação brevemente - ver anexo nº3). Que iria demorar cerca de 1 mês e meio e depois disso teria de me deslocar lá novamente para a colocar e depois de novo para me entregarem uma declaração e com essa declaração, posteriormente, tenho de me dirigir ao IMT para fazer a alteração do meu livrete (ainda não sei o custo desta alteração).Ou seja:• Nunca me informaram que a viatura tinha uma chapa (autocolante) que era bastante importante e com a qual deveria ter todo o cuidado. E deviam, deviam mesmo porque já conversei com muitas pessoas que não sabem disto• Essa chapa é demasiado frágil para a importância e o custo que tem. - Mais um motivo pelo qual deveriam ter-me alertado• A JAP Paredes, local onde adquiri o carro e onde fiz todas as manutenções, teve conhecimento da falta dessa chapa em 2019 e não me informou para que pudesse resolver a situação atempadamente. Até porque nessa altura a viatura ainda estava dentro da garantia e no meu entender não há dúvidas que a garantia deveria cobrir esta situação:• O carro não passou na inspecção. Foi-me emitida uma guia com prazo de 1 mês, mas tendo em conta que a renault demora muito mais tempo do que isso para resolver, para além do custo, vou ter de me deslocar ao centro de inspecção para renovar a guia até ter a situação resolvida.• A nova chapa tem um custo de 184.50€ é de um material bastante duvidoso e demora imenso tempo a ser emitida, para não falar do nº de vezes que terei de me deslocar à JAP Paredes (fica a 12km de minha casa) • Vou ainda ter de regularizar o livrete no IMT e suportar o seu custo, ainda não sei qual será.

Venho por este meio solicitar esclarecimentos relativamente à avaria de um amortecedor dianteiro do meu renault megane, ainda não tem cinco anos, uma quilometragem de apenas 20.000 km, muito bem estimado, que deu origem à substituição dos dois amortecedores dianteiros na Garagem Progresso, em Estarreja, e segundo os serviços não estava coberto pela garantia.Um carro novo, atualmente com 20.000 kms., um só condutor, bem estimado, o que pode ser comprovado, apresenta uma despesa de 383,13€, sem qualquer responsabilidade da marca. Após analisar o portal da queixa, vejo que não é caso único, solicito da vossa parte uma retratação da empresa construtora e das anomalias que dão a entender serem de origem.Aguardo resposta

Exmos. Senhores,Venho através deste meio solicitar urgência na entrega do Certificado de Conformidade do meu veículo, solicitado à Renault Portugal em 29/04/2021. No processo de solicitação do documento, recebi a informação de que a entrega seria realizada em 30 dias. O pagamento foi efetuado no mesmo dia conforme as instruções enviadas por email por funcionário da Renault e recebi a confirmação de que toda a informação solicitada estava em conformidade, assim como o pagamento havia sido recebido.Mesmo após diversos contatos com a Renault Portugal, por email e telefone, e desencontros de informações em que, em 07/06/2021, informaram que o documento não havia sido solicitado por falta de pagamento, apesar da pessoa responsável ter confirmado por email em 05/05/2021 que o documento havia sido pedido, sigo sem a confirmação da data em que o documento será entregue. Os últimos contatos telefónicos não foram bem sucedidos, pois a pessoa responsável, Sra. Ana Paula Baptista, não estava disponível e não providenciou nenhum contato posterior.No último contato, em 08/06/2021, a Sra. Ana Paula Baptista, funcionária da Renault Portugal, confirmou que o documento havia sido solicitado à Renault França (país originário do veículo), mas não forneceu nenhum comprovativo ou data para a entrega, alegando que não havia nada a ser feito por parte da Renault Portugal - apesar do prazo de 30 dias informado na solicitação. Chegou também a sugerir o reembolso do valor pago pelo documento o que não é a solução para o problema.Com a informação inicial de que o documento seria entregue em 30 dias, desde o dia 25/05/2021 meu veículo está na Espanha, onde aguardo a entrega do documento para proceder à matriculação do mesmo cujo prazo era expirar essa semana, pelo que o veículo estará irregular no país já que a apresentação do COC é requisito para aprovação na inspeção técnica. Por fim, com reforço às penalidades legais pelas quais estarei sujeito pelo atraso na entrega do documento, solicito análise urgente do caso e uma resposta por escrito dos procedimentos adotados pela Renault Portugal para resolução dessa questão junto à Renault França.Com os melhores cumprimentos,Bruno Pinto