Sociedade de Importação de Veículos Automóveis

Excelentíssimo senhores, A SIVA causou morosidade administrativa extrema e contínua ao longo de 7-8 SEMANAS (15 junho a 7 agosto), em DOIS PROCESSOS DISTINTOS, com informação contraditória em ambas as ocasiões. Veículo ilegal há 2+ meses sem poder ser legalizado. Risco legal contínuo. (15 junho - 6 julho): - 15 junho 14:52: P King (SIVA) solicita com URGÊNCIA Declaração de Conformidade com Homologação Nacional - 16 junho 15:23: SIVA promete resposta "brevemente" - Silêncio total durante 2,5 semanas - ~30 junho: Contacto telefónico - SIVA diz que não conseguiu contactar VW Alemanha - INFORMAÇÃO ERRADA: "Não precisa de assinatura SIVA, CoC bastava" - Demorei 2 semanas para contactar VW Alemanha por conta própria e obter o coc - 6-7 julho: Ao ir ao IMT, descobre que informação estava ERRADA - precisa sim de assinatura SIVA (7 julho - 7 agosto): - 7 julho 12:33: Email enviado com Modelo 9 preenchido - 23 dias de silêncio total - Contactos telefónicos SEMANAIS (5-6 tentativas): "Por favor aguarde" - 6 agosto: FINALMENTE responderam com informação CONTRADITÓRIA: * Email Sónia Dias: "Não temos homologação nacional" * Email Susana Estevam : "Tem de enviar por correio ( exatamente os papeis que ja enviei por email) + pagar 100€ simplesmente para assinarem e carimbarem" - Telefonicamente dizem: "CoC bastava" - Email: "SIVA tem de assinar" - Hoje (7 agosto): Ainda sem resolução - "vou perguntar ao departamento" FALHAS IDENTIFICADAS: 1. Morosidade extrema: 7-8 semanas total 2. Informação errada em Junho (causou desperdício de 2 semanas) 3. Informação contraditória em Agosto (2 emails diferentes, mesma data) 4. Discrepância telefone vs email 5. 5-6 contactos semanais sem algum tipo de atualização no pt9fessi6 6. Exigência de 100€ sem justificação 7. Departamento de reclamações não funciona 8. Demoraram 3 semanas e meia para criaramem o número de processo, e acusarem receção do meu email, mesmo esclarecendo esta mesma situação em todos os contactos feitos semanalmente. 9.Depois de finalmente acusarem receção do meu email, tive resposta em 20 minutos pelo departamento de homologações da parte da SIVA IMPACTO: - Veículo ilegal há 2+ meses - 7-8 semanas de stress contínuo - Desperdício de 2 semanas por informação errada - Risco legal contínuo (multa, apreensão) - Custos financeiros adicionais PEDIDO: - Assinatura IMEDIATA do Modelo 9 - Dispensa dos 100€ - Envio por email (Madeira complica correio) - Compensação por morosidade e negligência Veículo: Volkswagen Polo 1.0 TSI Melhores cumprimentos Diogo Vieira

Em Maio de 2014 comprei um veículo Volkswagen (VW) Polo Diesel 1.4, novo, com a matrícula 55-OS-34. As revisões, dentro do período de garantia, que findou em Maio de 2019, foram feitas na oficina da marca, e recordo-me claramente de ter mencionado um ruído na embraiagem, que não considerava normal. Porém, não consegui esse registo no histórico da oficina. Em setembro de 2021, e com 63.000 km, o veículo ficou sem embraiagem. Dirigi-me a três mecânicos e todos consideraram estranho a embraiagem apresentar problemas de maior com a quilometragem do veículo. Atentando que não faço uma utilização inadequada da mesma, dirigi-me à VW do Entreposto Auto do Feijó para tentar perceber o que poderia ter ocasionado aquela avaria. O mecânico explicou-me que teria havido uma “ordem de reparação” a abranger os Polos equipados com motor bimassa. Dois funcionários da VW Autoeuropa confirmaram-me que teria sido detetado um problema associado ao motor bimassa e que não teriam acionado uma ação de chamada para a sua substituição pela despesa que tal causaria à marca. Ou seja, depreendo que para salvaguardar os interesses da marca, a VW agiu de má-fé para com os clientes que adquiriram as viaturas com defeito, esperando que o problema surgisse só após o período de garantia e, assim, imputassem as despesas do seu arranjo aos clientes. Pior ainda, elaboraram um “kit de reparação” que vendem por cerca de 1200€, enquanto a M. Caetano vende o mesmo kit por cerca de 600€. Isto é, para além de não ter corrigido um problema de origem, a VW ainda procura ganhar dinheiro com a venda do dito kit, dobrando o seu valor de custo. Dado que preciso do veículo no meu dia-a-dia, fui obrigada a suportar os custos do seu arranjo. O valor do kit e da mão-de-obra totalizou 904€. Envio em anexo a fatura do kit. Com esta reportagem desta situação, espero que a VW cubra os custos de aquisição do kit, uma vez que não foi um problema relacionado com a má utilização do veículo, mas sim de origem.