Reclamações públicas

Eu, Carla Almeida, proprietária do veículo Renault Megane, que no passado dia 28 de Novembro de 2022, dirigi-me as oficinas Silva & Santos, localizada em Pombal com o intuito de fazer só e unicamente a troca do pára-brisas da minha viatura, e o veículo foi me entregue com a bateria descarregada, foi me questionado se já haveria ter sucedido algo do género, ao qual respondi que não! Fiz a viagem de regresso a casa, cerca de 45km's e quando desliguei o motor, o carro já não ligou mais. Entrei em contato com o senhor da oficina e ao qual me respondeu que enviasse a viatura no dia seguinte no pronto socorro para que pudessem verificar o que se passou com o veículo. No dia seguinte, agi tal como o senhor da oficina me indicou, chamei a assistência em viagem e o carro seguiu para Pombal novamente, onde foi feita uma análise á carga da bateria, ao qual me respondem que eu teria que colocar uma bateria nova no veículo, eu questionei o que se tinha passado na troca do pára-brisas porque o meu veículo entrou em perfeitas e adequadas condições na oficina simplesmente para efetuar uma troca de vidro, e saiu de lá com a bateria descarregada, o que me leva a crer que muito provavelmente houve por parte dos mecânicos, um gasto de bateria acrescido nas 4h que o meu veículo esteve em sua posse, acredito que ou tenham tido as portas abertas durante esse tempo, ou mesmo rádio ligado porque nunca, e volto a frisar, NUNCA tive qualquer problema com a bateria ou mesmo um sinal que ela estivesse a ficar fraca. Os senhores da oficina não foram minimamente humildes para carregarem a culpa, dizendo que foi uma coincidência, coincidência essa que me custou 252€. Fiz reclamação á Renault Portugal e foi me respondido que a bateria era material de desgaste,as não assumem a culpa de terem descarregado a bateria nas 4 horas em que o veículo teve em sua posse.sinto-me lesada e penalizada nesta situação

Bom dia,No seguimento de uma encomenda realizada em Janeiro de 2022 no qual o veiculo (DACIA SANDERO ESSENTIAL ECO-G 100 BI-FUEL) chegou ontem ao concessionário verifico que o carro não vem com caixa de 6 velocidades , mas sim 5.Não consigo perceber como podem alterar uma característica do carro sem pedido/conhecimento de cliente.Lamento o tratamento que a Renault Portugal está a dar ao cliente ( sigo um fórum da DACIA todos os dias estão a surgir reclamações por falta de cumprimento de requisitos).Acho lamentável que por não haver carros para entrega imediata estejam a valer-se disso para empurrarem o que querem e se o cliente quer quer, se nao quer há mais pessoas à espera... Vergonhoso. Aguardo o feedback sobre esta situação tendo noção que deve ser reclamação diária... Não estará na hora de tratar o cliente de outra forma..? Sinto -me indignada após 9 meses de espera o carro não vir com as características que me foi mostrado em catálogo de Janeiro 2022.

Exmºs Srs,• A nossa viatura Renault Grand Scenic, matrícula 48-US-20 (Chassis VF1RFA00660337341) deu entrada no concessionário oficial Renaul Chelas, no dia 23/5/2022, com indicação de mandar verificar a injeção e anti-poluição. O diagnóstico da Renault de Chelas foi necessidade de substituir a borboleta de escape e bateria de 12V. Aceitámos o serviço e pagámos 1.062€ no dia 27/05 (data em que levantámos a viatura).• No dia 6/6, a viatura volta a acusar problemas na injeção e anti-poluição e foi novamente rebocada para a Renault Chelas.• No dia 7/6 a Renault Chelas após efetuar diagnóstico informou-nos que as avarias detetadas seriam a câmara de radar dianteira e a bateria de tração. Recebemos o respetivo orçamento no valor de 2.788,63€• No dia 9/6 demos indicação de substituição da câmara de radar. Nesse mesmo dia, questionámos os serviços da Renault sobre a possibilidade de substituir apenas a câmara de radar e não trocar a bateria de tração. Disseram-nos que não era aconselhável fazer só uma parte da reparação.• No dia 22/06 decidimos então avançar com a reparação total.• No dia 29/6 contactámos a Renault Portugal a demonstrar o nosso desagrado pelo conjunto de situações que nos temos deparado com a viatura.• No dia 30/06 a Renault Portugal acusou a receção do email, ficando o Sr. João Costa, como o Gestor responsável pela resolução do processo Nº 4-13765961. Ficou o Gestor de recolher as informações necessárias junto da Renault Chelas e posterior análise à situação reportada.• No dia 01/07 recebemos por parte da Renault Chelas, a informação de que o fabricante deixou de produzir a bateria de tração, pelo que não haveria hipótese de substituir a mesma. A solução passaria por recuperar a bateria existente, nas seguintes condições:•1. O valor da reparação é apenas uma estimativa e o valor final poderá ser mais elevado do que o inicial.2. A bateria de tração poderá ser declarada pelo centro de reparação irreparável.3. Quando a bateria de tração chegar ao centro de reparação será feito um segundo diagnóstico e só nessa altura saberemos o real custo de reparação.4. O custo de transporte da bateria para França, ficará a nosso cargo.No mesmo dia, fizemos uma exposição à Renault Portugal, para nos ajudar a encontrar uma solução/ajuda, uma vez que estamos a falar de um custo mínimo de reparação de 2.458,50€, sem garantia de sucessos e sem tempo de resolução.• No dia 10/7 pedimos feedback por escrito à Renault Portugal, pois fizemos entretanto 12 tentativas de contacto telefónico com o Gestor do processo, sem sucesso, estando sempre o Sr. João Costa indisponível para atender as nossas chamadas. De ressalvar que a linha de atendimento da Renaul Portugal não é gratuita.• No dia 13/07 após nova insistência da nossa parte, recebemos finalmente um email do Gestor do processo informando que a situação ainda estaria em análise e assegurando que continuava a trabalhar numa solução com a maior brevidade brevidade possível.• Seguiram-se inúmeros telefonemas, sem resposta até que no dia 22/07 fomos contactados telefonicamente pelo Gestor do processo, informando que a Renault Portugal não poderá intervir nesta situação, dado que se encontra fora dos parâmetros de análise. Solicitamos que essa informação fosse exposta por email e comprometeu-se o Sr. João Costa a fazê-lo no mesmo dia.• No dia 25/07, não tínhamos recebido qualquer email e voltamos a fazer mais 5 contactos telefónicos com o Gestor, sem que o mesmo atendesse as chamadas.• No dia 26/07, fizemos mais 3 telefonemas e após muita insistência e sem conseguirmos chegar à fala com o Gestor, recebemos finalmente a formalização da resposta por email.Estamos a falar de uma viatura de trabalho, com apenas 4 anos, que devido a sucessivas avarias, nos tem impossibilitado de desenvolver o N/ negócio, face às alargadas paragens que tem sido alvo.Não estamos a falar de garantias, estamos a falar das várias avarias ocorridas, das paragens sucessivas e prolongadas, e, por último, da insegurança relativamente a este modelo no futuro, visto que já estão a descontinuar a produção de alguns componentes.Esta última ocorrência que aqui acabámos de expor, revela uma total desconsideração por parte da Renault Portugal, no suporte aos seus clientes. Esperámos cerca de 1 mês para nos informarem que nada podem fazer e que a única solução passará por uma tentativa de reparação da bateria, sem data prevista, sem garantia de resolução e com um orçamento aberto.Neste momento estamos perante uma situação de uma viatura avariada, que além de não poder exercer a sua atividade, não pode ser comercializada. Estamos a falar de uma viatura sem qualquer garantia de reparação.No meio de avultados prejuízos, temos um atendimento inqualificável por parte da Renault Portugal, que não está disponível para nos ajudar a encontrar uma solução.

Venho por exte meio reclamar da empresa renault/dacia à qual eu encomendei um veículo novo (dacia sandero stepway) que deveria ter sido entregue no prazo máximo até 27/06/2022, e que ainda não foi entregue. É uma situação em que sei que o veículo se encontra pronto a ser entregue já à mais de um mês com transporte pedido também à mais de um mês e que se encontra parado em Setúbal à espera da ordem para ser entregue. A dacia à duas semanas atrás enviou um email ao vendedor para ele passar aos clientes onde se comprometia a entregar os veículos presos em Setúbal nessa mesma semana, mas nada aconteceu. Devo salientar que fiz a encomenda do meu veículo em novembro do ano passado e tenho conhecimento de casos de pessoas na mesma situação que eu, ma que fizeram a encomenda fevereiro e março e já têm os carros à várias semanas. O meu caso é particularmente mau, porque como já contava ter o veículo nesta altura neste momento não tenho outra alternativa a não ser partilhar um veículo emprestado com um familiar o que me está a causar grande transtorno, porque eu dependo de um veículo para me deslocar para o trabalho. A dacia tem perfeito conhecimento da minha situação pois já fiz várias reclamações diretas, mas a únicas respostas que obtive foram emails automáticos a dizer que tomaram conhecimento. De resto nem uma resposta concreta sobre o que se passa, nem me tentaram arranjar nenhuma solução, nem sequer um simples pedido de desculpa.

Venho por este meio mostrar a minha indignação pois comprei um automóvel Renault ZOE, novo elétrico e estou sem o poder utilizar á mais 30 dias. O carro foi entregue a 8 de Janeiro deste ano 2022 e passado poucos dias deparamos com o problema.Está com uma avaria, o Stand Renault- Entreposto A. Fontes de Santa Maria Feira fizeram o diagnóstico, mas primeiro era problemas de actualizações, fizeram atualização mas sem resultado. Depois era substituição de uma peça, substituiram mas sem resultado. Entretanto disseram que seria outra peça, substituiram e novamente sem resultado. Estamos aguardar a terceira tentativa. Mas neste processo já passaram mais de 30 dias sem qualquer resultado, o que nos é dito é que a oficina não pode fazer nada sem autorização da marca e para cada processo destes demora dias. Não me foi facultado carro de substituição equivalente pois teria de ser elétrico e não de combustão. Comprei este veiculo para poupança de combustível pelo elevado numero de km diários. Estou a pagar empréstimo de um produto do qual não estou a usufruir e já não acredito na boa resolução pois está a ser um processo de tentativa erro. Perdi a confiança da capacidade, preocupação e respeito que a marca tem pelo cliente.Após tantas tentativas erro, e depois de tanto tempo passado a melhor atitude devia ser a substituição da viatura pois esta já nunca nos trará a confiança que procuramos ao comprar uma viatura nova.

Exmos Senhores A questão que se põe com a viatura Clio 20-JP-90, é um problema que vem de longa data. Este carro tem um defeito de origem, relacionado com o sector automático das Velocidades o que, desde cedo, obrigou a consecutivas intervenções da vossa concessionária Confiauto como poderão confirmar pelos vossos registos de assistência desta viatura Primeiro começou por simplesmente passar de automático para manual sem mais nem menos Cada vez que o carro era assistido na Confiauto vinha na mesma ou pior. Inúmeras foram as vezes que o carro esteve nas oficinas da Confiauto e o problema voltava a repetir-se. Mais, as intervenções dos vossos técnicos não só nunca resolveram o problema como este se foi agravando. Inicialmente o carro passava para manual mas permitia continuar a meter velocidades em sequencial. Mas tornou-se um verdadeiro perigo quando deixou de permitir a mudança de velocidades ficando em ponto morto. Vejam o perigo de ir a entrar num cruzamento ou rotunda e o carro simplesmente ficar imobilizado por a caixa de velocidades deixar de funcionar Era necessário desligar o carro e voltar a ligar passados alguns segundos para poder reiniciar a marcha Situações muito críticas e perigosas por que já passei e com a agravante de outros condutores não compreenderem o motivo de uma paragem inesperada da viatura quando ficava a bloquear o trânsito resultando ainda em situações de conflito Desde 2012 que foram inúmeras as idas às vossas oficinas, sempre  da Confiauto de Braga sem que o problema fosse solucionado. A Confiauto, vendedora do carro, pode confirmar as inúmeras vezes que este lá tem ido sempre pela mesma questão. Chegaram a dizer-me que a solução seria passar a caixa para manual mas hoje dizem, que já nem essa solução é possível por a Renault já não disponibilizar os componentes necessários. Entretanto uma avaria do selector de velocidades levou à sua substituição O selector foi substituído mas a viatura logo voltou a apresentar o velho e mesmo problema de sempre. A viatura voltou à oficina de reboque no passado dia 16 de Agosto de 2021 e lá permaneceu pois no dia 23 de Agosto de 2021 já estava agendada nova intervenção para tentarem solucionar mais uma vez o defeito de origem que se repetia Confesso que já perdi a conta ao número de vezes e aos dias que a viatura esteve nas assistências da Confiauto e sem qualquer resultado positivo. Antes pelo contrário. Depois de tanto terem arrastado a resolução do probelema, finalmente nesta ultima vez em que a viatura voltou para lá (AGOSTO 2021) foi-me dito que não sabem nem são capazes de resolver a questão por ser um problema característico da viatura e que os técnicos se sentem impotentes para solucionar concordando que eu deveria por a questão directamente à Renault Portugal. Ainda ousaram falar em substituir a embraiagem que poderia melhorar o caso mas não o resolveria, nem podiam dar qualquer garantia. Fiz essa reclamação ao vosso sector de reclamações sem qualquer resultado positivo Perante isto, não levantei a viatura o que só farei depois de obter uma resposta satisfatória e correcta da vossa parte. Soube há dias que o meu carro não é caso único o que poderá ser confirmado pelo concessionário da Renault de Setubal. Depois de todos estes anos a arrastarem este problema sem o resolverem espero que a RENAULT PORTUGUESA ou FRANCESA me dêem uma solução Cumprimentos Nota .A viatura matricula portuguesa 20-JP-90 Renault Clio

Venho, por este meio, comunicar a V.Exas. o decorrido com a oficina da Renault de Gondomar, tudo num espaço de dois meses (outubro a dezembro 2021)Em outubro de 2021, levei o meu Renault Clio III de 2008 1.2 75 cv à oficina da Renault Gondomar pois estava com um problema desconhecido que fazia o motor entrar em safe mode e o carro perdia muita potência. Os erros no computador de bordo indicavam Verificar injeção e Verificar antipoluição. Indicaram que o problema estava nas velas e na cablagem das velas e substituíram. O carro foi-me entregue já funcional e paguei 177.92 euros (10 de novembro). Inicialmente fiquei satisfeita com o serviço do Renault. No entanto, exatamente os mesmos erros voltaram a aparecer e o carro teve ir de reboque fornecido pelo seguro para a oficina. Desta vez, indicaram que o problema seria o calculador de injeção. Como precisava do carro, aceitei e paguei a modéstia quantia de 546,86 euros (6 de dezembro) já confiando que o problema seria resolvido de vez. Entregaram-me o carro e no mesmo dia em que o fui buscar voltou a acontecer o mesmo, apareceu a avaria. O carro foi novamente de reboque para a oficina através do seguro. Desta vez, já farta, indiquei que queria uma garantia que os reparos que efetuassem iriam resolver o problema de vez. Disseram que tinham a certeza absoluta. Mudaram o alternador do carro e paguei 468,87 euros (16 de dezembro). Testei o carro várias vezes e parecia não haver problema. No entanto, no dia 20 de dezembro voltou a aparecer exatamente os mesmo problemas. Ou seja, nada ficou resolvido. Gastei todo este dinheiro para o carro me ser entregue exatamente nas mesmas condições e com o problema ainda latente. Neste ponto, estou exausta e já vou investir noutra marca e esquecer a Renault. A pessoa a quem vou comprar o carro novo aceita trocar pelo meu Clio, mesmo com avaria, portanto dá para perceber que o carro está bem estimado. Ninguém na Renault se responsabiliza, tentei reclamar no apoio ao cliente e a única resposta que dão é que eu aceitei que fizessem esses reparos. Que reparos se o carro continua igual? Como é possível? A Renault ficou a ganhar com tudo isto e nem quis saber dos danos financeiros e morais causados ao cliente. Para eles é só um carro velho. O carro está estimado e em bom estado, simplesmente tem um problema que precisa de ser resolvido. Acho injusto e muito pouco profissional como lidaram com toda a situação. Depois de tudo isto, não posso simplesmente ignorar o mal que me foi feito e a maneira como fui tratada. A parte das velas e da cablagem realmente estava danificada pelo que foi um trabalho bem feito e nada tenho a apontar. Mas Gostaria de pelo menos ter o reembolso dos 1015,73 euros do calculador de injeção (546,86 euros) + alternador (468,87 euros) pois foram as peças mais caras e que foram absolutamente desnecessárias.

Venho por este meio comunicar a vossas excelências que foi diagnosticado um barulho e respetiva substituição de suspensões dianteiras na minha Carrinha Megane por parte da Mcoutinho Leiria e que só cobrem 50% dos mesmos.Estando o automovel na garantia disseram me que os amortecedores são materiais de desgaste dai só cobrirem 50%. Fico admirado como é que uns amortecedores com menos de 2 anos e com 31000 kms acontece isto.Tive um Seat Leon com 240000km e nunca tive nenhum tipo de problema.Comprei a meu automóvel na Matriz auto e também não se responsabilizam por nada dizem que é da responsabilidade da Renault.Segue o numero de processo aberto na Renault Portugal com a resposta negativa na qual não concordo.Processo Nº 4-11570925

Comprei o meu carro atual em 09/2015 e desde aí que estou muito satisfeita com a minha viatura.Fiz todas as manutenções/revisões na marca até à data de hoje e fiquei sempre satisfeita com os serviços renault, mas o que me aconteceu na passada semana fez-me mudar completamente a ideia que tinha do concessionário e da marca Renault. Sinto que fui ingénua, enganada e que a ideia que tinha estava completamente errada.Este ano é ano de inspecção do meu carro. Ele está em óptimo estado, tem apenas 44.000 Km.Deste modo, apesar de não ser muito entendida, fui eu que o levei ao centro de inspecções. Qual a minha surpresa quando o inspector me informou que o carro não ia passar a inspecção por estar em falta a chapa do construtor (ver anexo nº1).Explicaram-me que na porta traseira do lado do passageiro, havia um autocolante com os dados da viatura e que esses dados já estavam em falta na inspecção anterior de 2019 (ver anexo 2), por esse motivo o carro teria de regularizar essa situação para poderem aprovar a inspecção da viatura.Desconhecia esta obrigatoriedade. Mas esta situação mostrou uma série de problemas que até aí desconhecia:1. Como é que uma informação tão importante quanto esta está presente num autocolante? Porque nunca me foi informado da sua importância?2. Como é que este autocolante tão importante, se deteriorou em menos de 4 anos (uma vez que na inspecção anterior já estava em falta)? Trata-se, como disse, de uma viatura em óptimo estado, com muito pouca utilização e que não foi objecto de qualquer reparação. Disseram-me na JAP automotive, em Paredes, que poderiam ter sido as lavagens do automóvel. E volto a repetir que não faz qualquer sentido. Se o carro for limpo em lavagem automática, que é um pouco mais agressiva, as portas estão fechadas! Se o carro for limpo manualmente, como é que um autocolante de tal importância não sobrevive a esta actividade rotineira ? Não faz sentido nenhum.3 . Em 2019, foi a JAP AUtomotive que levou esta viatura à inspecção quando a deixei para a manutenção anual. Nessa altura, a chapa do construtor já estava em falta e colocaram essa reserva no relatório da inspecção, mas ninguém me informou acerca deste problema quando fiz o levantamento da viatura. Indicaram-me apenas que tinha passado na inspecção.No sentido de resolver esta situação com a maior brevidade possível, dirigi-me à JAP em Paredes. Os funcionários foram prestáveis, mas nenhum consegue responder a estas questões. Ninguém assumiu um erro que não é meu!Informaram-me que teria de pedir uma nova chapa que tem o custo de 184.50€ e fazer o pagamento de imediato (já pedi para resolver a situação brevemente - ver anexo nº3). Que iria demorar cerca de 1 mês e meio e depois disso teria de me deslocar lá novamente para a colocar e depois de novo para me entregarem uma declaração e com essa declaração, posteriormente, tenho de me dirigir ao IMT para fazer a alteração do meu livrete (ainda não sei o custo desta alteração).Ou seja:• Nunca me informaram que a viatura tinha uma chapa (autocolante) que era bastante importante e com a qual deveria ter todo o cuidado. E deviam, deviam mesmo porque já conversei com muitas pessoas que não sabem disto• Essa chapa é demasiado frágil para a importância e o custo que tem. - Mais um motivo pelo qual deveriam ter-me alertado• A JAP Paredes, local onde adquiri o carro e onde fiz todas as manutenções, teve conhecimento da falta dessa chapa em 2019 e não me informou para que pudesse resolver a situação atempadamente. Até porque nessa altura a viatura ainda estava dentro da garantia e no meu entender não há dúvidas que a garantia deveria cobrir esta situação:• O carro não passou na inspecção. Foi-me emitida uma guia com prazo de 1 mês, mas tendo em conta que a renault demora muito mais tempo do que isso para resolver, para além do custo, vou ter de me deslocar ao centro de inspecção para renovar a guia até ter a situação resolvida.• A nova chapa tem um custo de 184.50€ é de um material bastante duvidoso e demora imenso tempo a ser emitida, para não falar do nº de vezes que terei de me deslocar à JAP Paredes (fica a 12km de minha casa) • Vou ainda ter de regularizar o livrete no IMT e suportar o seu custo, ainda não sei qual será.

Venho por este meio solicitar esclarecimentos relativamente à avaria de um amortecedor dianteiro do meu renault megane, ainda não tem cinco anos, uma quilometragem de apenas 20.000 km, muito bem estimado, que deu origem à substituição dos dois amortecedores dianteiros na Garagem Progresso, em Estarreja, e segundo os serviços não estava coberto pela garantia.Um carro novo, atualmente com 20.000 kms., um só condutor, bem estimado, o que pode ser comprovado, apresenta uma despesa de 383,13€, sem qualquer responsabilidade da marca. Após analisar o portal da queixa, vejo que não é caso único, solicito da vossa parte uma retratação da empresa construtora e das anomalias que dão a entender serem de origem.Aguardo resposta