Reclamações públicas

A/C BMW PortugalNo passado mês de Setembro, o meu BMW, comprado novo na Bomcar Coimbra em Março de 2017 acendeu um aviso do Grupo Propulsor com perda de Potência do motor. Quando me dirigi à Bomcar foi-me informado que a reparação me custaria 300.45€, sendo que a BMW Portugal se recusava a comparticipar esta reparação.O meu carro (chassis xxx830872) tinha 33.293Km no dia que entrou na oficina para esta reparação, e, sendo híbrido, o bloco ICE deve contar metade deste valor.Um cliente quando compra um BMW, principalmente fazendo a escolha de comprar um 0 Kms e não em segunda mão, tem uma determinada expectativa de qualidade que não se coaduna com reparações não comparticipadas ainda antes de ter efetuado qualquer troca de pneus. É o segundo sensor que avaria no carro, sendo que não procedi à substituição do primeiro (depósito de combustível) por não ser essencial.Desta forma, peço à BMW Portugal que reconsidere este procedimento de não comparticipação dada os danos reputacionais que causa.

Uma vergonha e incompetência. A BMW, devia ter vergonha do material que utiliza nos acabamentos das viaturas que fabrica. Sou proprietário de um BMW 320d, matrícula 12-JC-17, de 2010 e faz alguns dias que verifiquei que as mãos me ficavam coladas à pega da porta que apoia o passageiro e serve para puxar, abrir e fechar a porta, do lado oposto ao condutor. Julguei que algum passageiro tivesse deixado alguma pastilha elástica e comecei a lavar e a tirar aquela goma que parecia alcatrão, mas, depressa percebi que era um deficiência de fabrico, nomeadamente do revestimento tipo plástico. Dirigi-me à BMW em Bragança e logo me disseram que não havia nada a fazer, que tinha de substituir a referida pega e que os custos seriam de 150 €. Também me informaram que já tinham tido mais casos, alegando que é uma anomalia de fabrico e que não se responsabilizavam. Referiram que reclamasse na internet, para resolver o problema. Perante isto, interrogo-me como é possível que um fabricante de carros como a BMW não assuma a responsabilidade pelos erros e falhas de fabrico de todos os componentes. Por vezes mandam recolher viaturas de um determinada modelo por detectarem deficiências e não se querem responsabilizar por este caso. Inadmissível, inqualificável. Acho que a marca se devia responsabilizar, e pagar os custos da substituição.

Bom dia,Venho por este meio expor a seguinte situação.Sou Cliente MINI/BMW há 10 anos, e no domingo a minha viatura Mini com a matrícula 03-QZ-08 acendeu uma luz no painel, à porta de casa , com a seguinte info:Anomalia no Motor! Quebra de potênciaA potência total do motor já não está disponível. É possível prosseguir viagem. Modere a velocidade. Contacte o Serviço Autorizado MINI mais próximo para verificar o problemaNesse mesmo dia contactei a assistência em viagem, que ao invés de enviar um técnico enviou um reboque. Tendo em conta a situação em que o país se encontra, a trabalhar com os serviços mínimos e como não sabia se a oficina estava a funcionar, preferi agendar o reboque para segunda (23-03-2020) depois de conseguir falar com a Oficina.Na segunda-feira depois de a Oficina Santogal de Paço d´Arcos rececionar a viatura e avaliar a situação, recebi o contato do responsável da mesma a informar-me que a quebra no motor se devia à Válvula EGR.Esta viatura tem apenas 4 anos e 70.000km, com todas as revisões feitas na marca. Em setembro esteve na revisão, umas semanas depois acendeu uma luz e voltou à oficina, tinha neste momento revisão agendada para esta sexta-feira (27-03-2020). À Luz do que tenho lido à cerca do tema nos últimos dias, viaturas BMW e MINI têm recorrentemente problemas com a válvula EGR, o que me levou a questionar a BMW se ao fazerem as revisões não deviam alertar as oficinas para a verificação das mesmas e evitar chegar ao ponto da substituição.Assim, tendo em conta o facto de ser uma situação recorrente a avaria de válvula EGR em viaturas BMW e MINI, de ser cliente à 10 anos e a viatura ter apenas 4 anos e 70.000 km com todas as revisões feitas na marca, solicitei à BMW comparticipação na reparação da viatura.A resposta por parte da BMW foi negativa, o que me leva a esta queixa. É uma avaria comum nestes carros e não é feito qualquer tipo de despistes ou manutenção nas revisões efetuadas no decorrer dos anos, o que me leva também ao seguinte ponto, uma marca destas de topo que sabe deste problema recorrente não substitui estas peças de má qualidade? Não faz manutenção das mesmas? Que revisões são estas feitas numa marca de topo, que na realidade não trazem qualquer segurança aos condutores e passageiros destas viaturas?Fico a aguardar.ObrigadaSusana Santos

Venho por este meio pedir a vossa intervenção para uma avaliação de dois apoios de motor.No dia 19-10-2019 fui ao evento bm car porto, onde o meu carro foi sujeito a um chek up e foi detectado o apoio do motor danificado.Uma vez que comprei o carro em 07-12-2017 no concessionário BMCAR Póvoa do Varzim (carro de serviço) matriculado a 26-07-2017, estando a data com 45.699 Km.No dia 20-10-2019 questionei por email a BMW Portugal se o referido apoio não estava abrangido pela garantia?Foi-me apresentado um orçamento para a sua reparação de 173.31 euros documento PVPB oo7184.BM car Porto.Resposta da BMW Portugal em 23-10-2019 Após análise ao exposto, informamos que a BMW Portugal garante a assunção de reparações ao abrigo da garantia contratual, por irregularidade do produto, durante dois anos a partir da data da primeira matrícula sem limite de quilometragem.Estando o seu BMW fora do período de garantia contratual do fabricante, já não é possível suportar o valor da reparação, pelo que a intervenção que se mostra necessária tem necessariamente custos associados para o Cliente.Fomos informados ainda pelo Concessionário BMcar Porto que irá ser contactado para efetuar o agendamento de nova visita ao Concessionário para que seja efetuada a intervenção.Lamentamos não ter ido ao encontro da sua satisfação como desejávamos.Após a reparação constataram que não era um apoio do motor, mas sim dois, um deles com um desgaste de meses a roçar em ferro. : Pedido várias vezes esclarecimentos a BMW para me fornecer nome de uma empresa que pudesse avaliar a qualidade dos mesmos, ou deteção de algum defeito de fabrico, sempre me foi negado esse pedido, mesmo afirmando que conheciam empresas para o fazer.Apresentei reclamação no livro de reclamações online, tendo sempre o mesmo desfecho. Foi feita a substituição dos mesmos (29/11/2019 factura GSF19PR/04757 da BM CAR concepcionário que foram 100 %profissionais). A BMW recusou defeito de fabrico, mas um carro que fez 80% dos Km em autoestradas, nunca ter acidentes, não ter um uso para alem do normal, não pode ter estes desgastes a não ser mesmo produto com defeito ou má qualidade do mesmo. Num dos apoios existe um desgaste enorme na peça de ter andado a roçar em ferro, o que sugere que o mesmo já tinha meses danificado. Também noto que o mesmo consome uma quantidade anormal de óleo do motor (cerca de 1 litro por20000 KM). Desta forma mostro o meu desagrado por uma marca que transmite uma imagem errada do produto que vende, ou seja produto muito caro para pouca qualidade do mesmo. Gostaria que a DECO me pudesse ajudar a provar o defeito de fabrico e consequentemente culpa e má gestão dos clientes BMW Portugal.Cumprimentos

Aveiro, 10 Dezembro 2019ASSUNTO: RECLAMAÇÃO Exmos Senhores No seguimento da exposição, em 03 do corrente mês, do nosso desagrado quanto ao trabalho orçamentado, adjudicado e pago no ato da adjudicação, vimos mais uma vez REFORÇAR O NOSSO DESAGRADO! (Em anexo, a carta inicial de três do corrente mês). Desta vez em forma de RECLAMAÇÃO! Lembramos que o orçamento foi no valor de 3165.71€Hoje, pelas 08:30 horas fomos contactados pelo Sr Victor Gonçalves, que nos informou que, finalmente a viatura estaria pronta. Podíamos proceder ao levantamento da mesma! Assim se fez!Quando chegámos à “CAETANO BAVIERA AVEIRO” aguardamos a nossa vez e, quando o Sr Victor Gonçalves se dirigiu a nós para proceder à entrega da viatura foi quando o “descalabro” se deu! a) Começou por mostrar o carro e a seguir apresentou a seguinte conversa:a) Começou por informar que tinha sido arranjado o choques traseiro pois tinha “mossa”! Arranjado e pintado!Quando o carro foi entregue na BMW não tinha qualquer mossa ou risco!Quem mandou arranjar sem consultar o dono do carro??? Não devia o Dono ser alertado, para ver com os seus próprios olhos e decidir se queria ou não o arranjo?b) Passou depois para a questão das “pecinhas” que tinham demorado na sua entrega mas que, certamente, tínhamos sido alertados desse facto.c) Haveria, depois disto tudo, um “PEQUENO DIFERENCIAL” que tinha de ser pago!Apresentou a conta de aproximadamente em 884€! Utilizamos este termo de “aproximadamente” pois o valor que apresentam “É ROUBO”! Ficámos incrédulos com uma casa prestigiada a “PRESTAR UM PÉSSIMO SERVIÇO”!Fazem as coisas, neste caso o “arranjo do choques” e não informam os clientes, e só apresentam a conta no fim para o cliente ter de comer e calar. Não é assim! !!!Informámos o referido Sr que o carro ficaria ali até resolverem! Acaso não resolvam, trataremos da situação em local próprio!Na pior das hipóteses tem de por o carro como ele se encontrava inicialmente pois não aceitamos o trabalho feito (tendo em conta os problemas gerados pela BMW) e queremos a devolução do dinheiro pago e o carro nas devidas condições!A BMW que assuma a responsabilidade das atitudes dos seus funcionários e entregue o veículo nas mesmas condições aquando da sua entrega.Aguardamos resposta a esta reclamação!

Através da presente plataforma pretendo apresentar uma reclamação da instituição BMCar do Porto. Há cerca de 1 mês, dirigi-me à BMCar, no Porto, à feira de usados de serviço, com o objetivo de adquirir um automóvel. O automóvel que escolhi era um Mini Cooper D, de 2017, que alegadamente pertencia à BMW, tendo sido utilizado nos últimos 2 anos por um vendedor de Lisboa (esta foi a versão que nos foi contada pelo comercial do Porto, que reforçou por várias vezes essa informação). Escolhido o automóvel, iniciamos o processo de compra, tendo pago em numerário o valor da entrada (500€), no mesmo dia em que fechamos o negócio. Apesar do carro ter sido comprado no Porto, o mesmo encontrava-se em Lisboa (numa outra filial BMW), pelo que nos foi dito, que o carro levaria 1 semana a chagar às instalações do Porto. Apenas 3 semanas depois de o negócio ser fechado é que o carro efetivamente chegou ao Porto. Após inspecionar o carro no local, e ter ficado alerta com dois ou três apontamentos que me chamaram negativamente a atenção, decidi pedir um background do carro numa companhia de seguros. Ora, a resposta que obtive foi que o automóvel tinha sido anteriormente segurado pela EuropCar, uma empresa de aluguer de automóveis.Tendo descoberto este facto, liguei imediatamente ao vendedor, que em momento algum me desmentiu a afirmação. Após vários telefonemas, em que a culpa foi 'atirada' de mãos em mãos, marcaram uma reunião comigo nas instalações da BMCar. Nesta reunião tentaram tanto quanto possível amenizar a situação, tentado encontrar uma situação que me agradasse (sendo que, neste aspecto, não tenho qualquer apontamento a fazer nem ao vendedor, nem ao diretor de vendas). Concluindo, a minha queixa tem a função de alertar potências compradores para este tipo de situações. Havia dezenas de carros à venda naquela feira, como há em todas as outras, e questiono-me quantos não estariam nesta situação. Não há problema algum em vender um carro ex 'rent a car', há sim em vendê-lo como sendo um ex carro de serviço BMW. Afinal de contas, as pessoas fazem um esforço económico com a ambição de comprar um carro semi novo, à própria marca, que nunca foi comprado nem conduzido se não pelos profissionais da marca, e afinal acaba por comprar um automóvel que já foi conduzido por dezenas de pessoas, em que a probabilidade de ter sido mal tratado é substancialmente maior.Esta foi sem dúvida uma situação infeliz que, na minha perspectiva, em muito descredibilizou a marca.

Venho por este meio manifestar a minha insatisfação com esta marca. Sou proprietário de Bmw E82 120D com 177cv. Na última revisão que efetuei à viatura que contava com 140 mil kms fui alertado para o facto da corrente do motor estar com risco de se partir e fui aconselhado pela oficina à sua substituição imediata com prejuizo de, caso não o fizesse, o motor poderia partir. Como tinha uma viagem de longa distância programada para a semana seguinte não hesitei e pedi para avançarem com a reparação de imediato. A oficina informou-me que este era já um defeito conhecido do fabricante mas que o mesmo não assumiria os custos da intervenção. Acarretei desta forma com todos os custos inerentes, que se traduziu numa fatura final que ascendeu os 2500 euros!Não posso consentir que uma marca dita premium, não assuma tal substituição tendo já conhecimento de inúmeros casos reportados publicamente. Caso não veja a minha situação analisada pela marca, não voltarei com certeza a adquirir qualquer viatura desta marca, nem tão pouco a irei aconselhar a qualquer pessoa do meu círculo de amigos, conhecidos ou famíliares!

Venho por este meio expor um problema que é infelizmente do conhecimento geral e que a BMW não assume.Os motores N47 têm uma anomalia na corrente de distribuição dos motores de 177 CV. Após alguma pesquisa pela Internet e após ler o artigo publicado pela BBC Watchdog, percebi que este problema aconteceu a várias pessoas e pensei que poderia ter alguma esperança em me ser comparticipada a reparação deste problema pois a minha viatura foi sempre assistida em locais BMW autorizados.Após ter notado um ruído no motor, desloquei-me à BMW na Expo para me ser feito um diagnóstico. Neste diagnóstico foi-me dito que na minha viatura de 2010 com apenas 92000Km a corrente de distribuição encontra-se em perigo de partir e aconselham-me a resolver esta situação pois se a corrente partir o motor irá ficar danificado.Aquando da compra da Viatura contactei por email e telefone a BMW Germany e a BMW Portugal a perguntar se existia algum recall ou campanha devido a este problema. Ambas as entidades me responderam que não, que a viatura não tinha nenhum recall a fazer e que este não é um problema crónico, apesar de terem no passado feito uma campanha nas viaturas produzidas entre 2007 e 2009 para resolução deste mesmo problema nos motorores N47.A reparação é imensamente dispendiosa e não entendo como é possível ter a corrente de distribuição desgastada numa viatura com apenas 92000Km.Sendo um BMW, nunca esperei que se desgastasse em tão poucos anos e com tão poucos Quilómetros, pois a corrente e os seus componentes estão a ter uma duração menor que a de uma correia.PS: Online Link sobre com o artigo da BBC:http://www.bbc.co.uk/programmes/articles/23p5j5wzPtYflS7kFvmKVZf/bmw-deny-engine-failures-are-due-to-manufacturing-fault