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Exmos. Senhores, Venho por este meio contactar-vos relativamente ao Ford Fiesta 1.25 Trend, matriculado em junho de 2010, que adquiri no vosso stand no dia 24/08/2026. Dois dias antes da compra, desloquei-me às vossas instalações para avaliar o estado geral da viatura. Na ocasião, questionei especificamente a vossa colaboradora acerca do histórico de revisões e manutenções, tendo-me sido transmitido que o veículo tinha sido sujeito às revisões e operações de manutenção previstas pelo fabricante, conforme registado no respetivo livro de revisões, encontrando-se apto a circular em condições normais de utilização. Posteriormente, quando fui contactado para ser informado de que o veículo estava pronto para entrega, voltei a chamar a atenção para a idade da viatura e para a importância de verificar o estado da correia de distribuição. Foi-me então indicado que a correia seria observada e avaliado o seu estado aparente. No momento da entrega do veículo, foi-me comunicado que tinham sido verificados os níveis dos diversos líquidos e, quando questionei novamente o estado da correia de distribuição, fui informado de que esta aparentava encontrar-se em boas condições. Contudo, após chegar ao meu domicílio e analisar com maior detalhe a documentação da veículo, verifiquei que o último registo certificado constante no livro de manutenção data de 04/12/2012, altura em que o veículo tinha aproximadamente 26.000 km. Atualmente, o veiculo conta com cerca de 86.000 km. De acordo com as recomendações do fabricante Ford para este modelo, a correia de distribuição deverá ser substituída a cada 8 anos ou 100.000 km, consoante o que ocorrer primeiro. Assim, considerando que o veículo tem atualmente 16 anos e que não existe qualquer registo documental que comprove a substituição da correia de distribuição dentro do intervalo recomendado, existe uma dúvida legítima quanto ao cumprimento do plano de manutenção previsto pela Ford. Como é do vosso conhecimento, a eventual rotura de uma correia de distribuição cujo prazo recomendado de substituição tenha sido ultrapassado pode originar danos mecânicos significativos no motor, implicando custos de reparação muito elevados. Acresce que uma falha desta natureza durante a circulação pode conduzir à paragem súbita do motor e à perda de sistemas de assistência dependentes do seu funcionamento. A ausência de evidência documental relativa à substituição deste componente constitui um fator relevante na avaliação do estado e conformidade do veículo à data da venda. Face ao exposto, considero que esta situação deve ser analisada e regularizada, uma vez que adquiri a viatura com a convicção, transmitida pelas informações prestadas durante o processo de venda, de que as intervenções de manutenção essenciais previstas pelo fabricante tinham sido cumpridas ou, pelo menos, devidamente verificadas antes da entrega do veículo. Nesse sentido, agradeço que me indiquem qual a solução que propõem para resolver esta situação. Atendendo à ausência de qualquer evidência documental da substituição da correia de distribuição dentro dos prazos recomendados pelo fabricante e aos potenciais riscos mecânicos e de segurança associados à sua eventual rotura, entendo que a solução mais adequada passará pela substituição preventiva da correia de distribuição e dos respetivos componentes associados. Com os melhores cumprimentos,