Reclamações públicas

Fui à Norauto Alverca fazer um alinhamento de direção no dia 2/Out, porque coloquei 2 pneus novos, e saí de lá com a direção completamente desalinhada e com o carro cheio de erros electrónicos no controlo de tração, ABS, cruise control, controlo de pressão dos pneus e sensor do ângulo de viragem da direção. Os erros electrónicos foram causados após terem ligado uma máquina ao computador do carro. Hoje, dia 3/Out, fizeram outra vez o alinhamento e a direção ainda está pior, e os erros electrónicos continuam por resolver. Tenho sérias dúvidas que o carro passe sequer na inspeção com a direção como está.Até ao momento que escrevo esta review, a Norauto não assume por escrito que provocou as avarias, apesar dos colaboradores o assumirem verbalmente. Ainda mais grave, a responsável pela loja não permitiu que eu falasse com ela e impediu os colaboradores de assumir os factos por escrito. Já escrevi uma reclamação formal, vou avançar com uma ação no Centro de Arbitragem do Setor Automóvel e verificarei se há matéria suficiente para queixa crime.É inadmissível que a Norauto provoque avarias em carros e não assuma a sua reparação, aumentando o risco de acidente rodoviário dos seus clientes, devido à inutilização de vários sistemas de segurança do carro!!Ainda mantenho a esperança que a oficina assuma a responsabilidade.

Exmos Srs.Apresentei uma reclamação via email à Norauto, uma no passado dia 14/05 e outra no dia 15/05/2019 sem resposta.No passado dia 06 de Fevereiro dirigi-me à vossa loja Norauto de Carnaxide a fim de efetuar a substituição dos dois pneus dianteiros da viatura xxxx com a matrícula xxxx. Foram colocados dois Pneus da Marca Firestone, Modelo:195/55R 15 85 H RHAWK cuja fatura anexo à presente reclamação. No dia 03 de Abril último, ao entrar no parque de estacionamento do Pingo Doce da Prelada (Porto) em que inclusive tive de parar para deixar passar um carro, ao subir a pequena rampa de acesso no passeio, o pneu cortou. Trata-se de um lancil rampeado com a altura normal definida para este tipo de acessos, sem qualquer vértice pontiagudo. Estacionei no dito parque, fiz as compras e sai do local, sentindo de imediato que a direção do carro estava muito pesada. Parei uns metros mais a frente e verifico que o pneu dianteiro do lado direito estava completamente em baixo. Estacionei o carro na Avenida Cidade de Xangai a cerca de 300/ 400 metros do dito parque do Pingo Doce. Liguei de imediato para a Norauto de Carnaxide explicando a situação, que não me pareceu nada normal, tendo-me sido dito para me dirigir à mesma a fim de efetuarem uma peritagem ao pneu. Sucede que, atualmente me encontro no Porto, facto de expliquei de imediato questionando se poderia dirigir-me a uma Norauto na zona. Foi-me dito que sim. Chamei o reboque e levei o carro à Norauto Rio Tinto para a peritagem. Aí foi me dito que o pneu estava demasiado danificado, não sendo possível consertá-lo e seria necessário colocar um novo. Pedi explicações relativamente ao “mau estado do pneu” dado que se tratava de um pneu novo com um máximo de 1000 km rodados e visto eu não ter deslocado o carro mais de 300/400 m quando me apercebi de que o pneu estava “furado” tendo inclusivamente chamado o reboque. Nada me foi dito quanto a enviar o pneu para a Marca para avaliação. Levei-o a uma oficina especializada em pneus para que fosse feita uma avaliação onde me foi dito que o pneu estava visivelmente degradado por dentro, e que, tratando-se de um pneu novo, a única explicação para estar naquele estado era que teria de ter feito muitos Kms com baixa pressão. Apenas circulei 300/400 m. com o pneu, e sendo ele novo e a Norauto ao substituir os pneus, substitui igualmente as válvulas para não haver risco de fugas de ar, procedendo igualmente à calibragem dos pneus, pelo que supostamente a pressão é verificada e atestada que esta de acordo com os padrões recomendados pelo fabricante. Pelo exposto, solicitei a devolução do valor de aquisição do pneu colocado na V/ loja de Rio Tinto (63,66 EUR), no dia 04/04/2019. Ligaram-me da Loja de Carnaxide no dia seguinte tendo me sido transmitido telefonicamente, que em situações deste género, é enviado o pneu para a Marca, ou representante da Marca, a fim de poder ser efetuada uma peritagem ao mesmo, quando o cliente assim o solicita, para se poder atestar da existência de algum defeito de fabrico, já que o pneu efetivamente apresentava sinais visíveis de degradação. Indiquei que não foi isso que me foi transmitido pela Loja Norauto de Rio Tinto, onde me dirigi no passado dia 04 de Abril, tendo eu dito claramente que não compreendia como um pneu novo poderia ficar em tal estado e que pretendia apresentar uma reclamação. Como resposta apenas obtive a indicação que não havia peritagem que conseguisse atestar efetivamente qual a causa da degradação do pneu, não tendo em momento algum, o funcionário mencionado a possibilidade de enviar o pneu para a Marca. Ora se é procedimento da Norauto enviar o pneu para a Marca, tal como referido pelo funcionário da loja de Carnaxide, deveria ter sido esse o procedimento a seguir face à minha reclamação.Sinto-me claramente insatisfeita pela forma como todo este processo foi tratado, pois tal como me foi referido pelo perito onde levei posteriormente o pneu, para que este ficasse naquele estado de degradação teria de ter andado muitos kms em baixa pressão, ora tal só poderia acontecer se a Norauto não atestou corretamente a pressão dos pneus aquando da sua montagem. Até à presente data (29/05/2019) aloja de Rio tinto não deu resposta à minha segunda reclamação.Em face do exposto, reitero a devolução do valor de aquisição do pneu colocado na V/ loja de Rio Tinto (63,66 EUR), no dia 04 de Abril.

A 15/05/2018, foi solicitado à Norauto - Aveiro, por telefone, o agendamento de substituição de óleo e filtro de óleo de um veículo toyota yaris (2002), não tendo sido dado solicitado qualquer outra intervenção técnica, nem transmitido qualquer orçamento. No dia seguinte, foi entregue o veículo, tendo sido feito um inspeção/diagnóstico, onde seria necessário realizar outras intervenções ao veículo, com apenas autorizado (para além do previamente solicitado) a substituição de filtro de habitáculo. Foi cobrado 143,00 euros (a que corresponde: de mudança de óleo, montagem de filtro, montagem filtro do habitáculo, diagnóstico electrónico, nivel caixa velocidades manual, análises gases, control nivel 1,2 e 3 de gasolina, óleo Forfait, filtro de óleo e filtro de habitáculo) + 19,95 euros por desinfecção do habituáculo + 28,90 por montagem e filtro de ar + 9,95 euros de capa de volante (adquirido em loja). Total pago 201,80 euros. Do valor cobrado, apenas foi acordado a mudança de óleo, filtro de óleo, filtro de ar e a capa de volante, tendo-se verificado a cobrança de atos que não foram autorizados, nem previamente acordados. Tentei falar diretamente com o gerente de loja, o que não foi possível por desencontro de horários de trabalho. A responsável de loja não conseguiu facultar o preço/litro do óleo, nem do filtro de óleo não conseguiu esclarecer o motivo de ter sido efetuado desinfecção do habitáculo, sendo que o carro não está dotado de ar acondicionado alegou que o valor de 143 euro tinha sido iniciado aquando a marcação da mudança de óleo, o que foi falso. Alias, nunca poderia ser esse valor, basta olhar para os valores indicados no site, onde oferecem 59,90 euros por uma revisão simples com mudança de óleo, o que era pretendido.

No dia 7 de abril levei o carro à inspecção técnica periódica a um dos centros de inspecção, que segundo consta é um dos mais rigorosos da zona de Lisboa e arredores. No final da verificação técnica o inspetor perguntou-me se eu tinha alinhado a direcção à pouco tempo (disse-lhe que a tinha alinhado talvez à um ano na Norauto de Carnaxide quando mudei pneus) e pediu-me para o acompanhar ao fosso. No fosso mostrou-me uma rosca que estava ligeiramente afastada do sitio em que devia estar. Disse-me que era uma questão de alinhar a direcção. Tal defeciência ficou anotada na ficha de inspecção e o carro chumbado por causa da rosca desapertada. De seguida dirigi-me à Norauto de Carnaxide acompanhado da ficha de inspecção e expliquei a situação, mostrei a ficha, transmiti o que o inspetor me tinha dito e que queria corrigir a situação. Fui informado pelo colaborador que tinha que marcar se não me engano uma inspecção de estrada que ficava em doze ou treze euros, os quais seriam descontados a final se aceitasse o orçamento depois proposto. Como queria resolver o problema da rosca desapertada lá aceitei a proposta e marcaram a dita inspecção (por especial favor) para o dia seguinte dia 8. No dia 8 desloquei-me de novo à Norauto, fizeram a dita inspecção e qual o meu espanto quanto me apresentam um orçamento em que vinham descriminadas as seguintes intervenções: Travagem dianteira (173,26€)/Travagem traseira (303,72€)/Foles de transmissão junto à roda (205,85€)/Hastes da barra estabilizadora mais alinhamento dianteiro (89,75€), tudo perfazendo um total de 569,315€. E isto tudo por causa de uma porca desapertada e tendo o carro acabado de ser inspeccionado num dos centros de inspecção mais rigorosos,segundo consta. Mostrei a minha estranheza ao senhor colaborador da Norauto, que começou com justificações sem cabimento. Como utilizo o carro todos os dias e a Norauto trabalha ao fim de semana acabei por aceitar uma parte do orçamento (2 foles/rotulas moog/alinhamento barras estabilizadoras) que com a montagem ficava em 403,35€, tendo a intervenção na oficina ficado marcada para o sabado seguinte, dia 14. Segunda-feira, dia 9, ligam-me da Norauto dizendo que havia um problema, que não arranjavam os foles (porque trabalham com a Santogal e nsó montavam de origem e não sabiam qual o diâmetro) e que teria que ir montá-los a outro lado. Como na inspecção não fale de foles aceitei de bom grado a ideia (será que começou a roer a consciência do roubo?) e a intervenção ficou-se pela substituição e montagem das hastes dedirecção/rotulas moog e alinhamento, trabalho esse que me ficou em 213,45€ (e tudo por causa de uma porca desapertada). No dia da intervenção coloquei uma caixa no porta bagagens do carro e disse ao colaborador da Noraut que recebeu a chave que queria que as peças substituidas fossem coilocadas nessa caixa (porque pretendia mostrá-las a um amigo que é eng. na Autoeuropa, para ele dar a sua opinão sobre a idoineidade da Norauto). Como a reparação terminou muito perto da hora de fechar o centro de inspecção e queria ainda fazer a reinspecção não fui ao porta-bagagens ver se tinham colocado lá as peças conforme o solicitado. Quando cheguei a casa fui ao porta bagagens do carro para tirar as peças e, peças, nem vê-las (mais uma prova provada e confirmação da falta de desonistade da Norauto - que tinham a perfeita noção do logro que me tinham feito!). De seguida fui ao centro de inspecção para efetuar a reinspecção (inspetor diferente, do do sábado anetripor) ao qual entreguei os documentos e a folhinha vermelha da inspecção. O inspetor virou-se de imediato para mim antes do carro se encontrar na linha e perguntou-me se tinha alinhado a direcção ao que eu respondi que tinha alinhado e muito mais, ao qual ele retorquiu com ar de espanto: muito mais????!!!!. E eu sim, e fui buscar ao banco de trás as folhas do primeiro orçamento e o da interveção feita. Perante as folhinhas só me respondeu: o senhor acaba de ser vítima de um grande roubo pela Norauto! O problema que originou a reprovação do carro resolvia-se com um simples alinhamento (aperto da porca) que o resto estava tudo em bom estado. Sabe, eles têm objetivos a cumprir e depois fazem estas desonestidades. Mas o senhor não foi o único porque já por cá passaram outros condutores a quem fizeram algo parecido. Contei-lhe a história da caixa e que tinha pedido as peças substituídas e que não me foram devolvidas (por lei tenho direito a elas) e só disse:quer mais provas do roubo!?. Mas eu já tinha a noção do roubo que me tinham feito. Só é pena que uma empresa de renome como a Norauto, mostre uma desonestidade extrema para com os seus clientes, que nem as ditas oficinas de escada, fazem, mostrando ter masi honestidade) na mira de obtenção de objetivos. E eu que durante anos fiz todas as intervenções do carro na Norauto de Carnaxide.Quantas vezes já teria sido roubado (é este mesmo o nome!). E aqui fica o alerta para todos os que pretendam fazer intervenções nas suas viaturas (excluindo a mudança de pneus) na Norauto. Não são uma entidade que prime pela honestidade!

Conforme contacto com a Carla, do serviço ao cliente, venho informar o meu total descontentamento com a Norauto do Rio Tinto.Mais de 1 mês venho sofrendo com a falta de compromisso e profissionalismo, principalmente com o diretor José Silva. Entrei com o meu carro no dia 16/12 na qual fui atendido pelo mecânico Felipe. O mesmo informou que era necessário apenas trocar a Junta da tampa. Autorizei o serviço na qual parecia ser simples. Como o carro estava tremendo ao da a partida no motor, fui informado também que era necessário trocar os 3 apoios do motor. Mais uma vez autorizei o serviço. No entanto, somente após 8 dias que o carro ficou pronto. Quando foi no dia 26/12 o carro voltou a vazar óleo em grande quantidade, ou seja, pior do que antes e mesmo trocando os apoios o problema de trepidação continuou. Nesse periodo com provas de todos os mecânicos, o carro apareceu amassado e com o retrovisor danificado...chegando na oficina no dia 12 verfiquei que o carro estava no Parque sem nenhum mecanico tentando resolver o problema....e para piorar o que ja se encontrava péssimo, no interior do veiculo havia luvas sujas de oleo, sem capa protetora no banco e volante, peças do carro jogadas no chão sem qualquer proteção. Apenas no dia 14/01 ao receber a ligação do Pedro Ramos, fui informado que ele havia andado no carro e o mesmo havia parado de vazar óleo. Informei que não poderia nas deixar o carro na Oficina, pois, precisava viajar para Algarve e ele garantiu que a parte de cima estava sem vazamentos...no entanto o carro voltou a ter todos os problemas e para piorar está parado em Algarve. Paguei 2.200€ sem solução do problema.Dados do veículo - . 60-JO-13 . Peugeot 5008

Sou proprietário dum automóvel KIA Venga 5p 1.4 CRDI EX ISG 75 cv, adquirido a 8 de Novembro de 2010, com a matrícula 90-JV-41, com o nº de quadro: TMAEH813AAJ028374, na Santogal Lisboa. O carro encontra-se em nome da minha empresa, Transporte de Mercadorias António Batista e Gomes, unipessoal, com o número de contribuinte 504154923.Ao adquirir o carro, uma das razões para a compra foi a garantia de 7 anos da marca. De forma a manter a garantia, realizei as três primeiras revisões anuais na marca KIA e, as duas últimas, na Norauto de Odivelas. As datas e os kms das mesmas encontram-se distribuídos da seguinte forma:Com 1 ano: revisão feita na KIA Xanauto, com 20839 kms, em 11/11/2011Com dois anos: revisão feita na Kia Xanauto, com 41387 Kms, em 30/11/2012Com 3 anos: revisão na Kia Santogal Lisboa, com 61776 kms, em 19/10/2013 (por omissão na oficina não colocaram o carimbo mas, envio a factura em anexo para o comprovarCom 4 anos: revisão oficial na Norauto, oficina de Odivelas, com 84332 kms, em 13/09/14Com 5 anos: revisão oficial na Norauto, oficina de Odivelas, com 109864 kms, em 09/10/2015.Como poderá comprovar-se em anexo, respeitei integralmente o processo de revisões programado pela marca. As revisões realizadas na marca Norauto foram as “revisões oficiais Norauto”, que tive conhecimento através da publicidade divulgada pela marca, em que publicitam que ao abrigo da lei mantem-se a garantia da marca porque respeitam integralmente o livro de revisões da marca. Ainda questionei na altura o técnico que recebeu o meu carro, que me garantiu que todos os materiais utilizados e procedimentos eram de acordo com a marca e respeitam o livro de manutenções.Em Junho de 2016, verifiquei que o interior duma porta, nomeadamente a traseira do lado direito estava a enferrujar e, que outra também ameaça vir a ter o mesmo problema. De pronto dirigi-me à marca KIA, no sentido de ter o problema resolvido ao abrigo da garantia mas, após cerca de dois meses de análise da situação, tive a resolução do mesmo negada porque afirmam que não se responsabilizam pela mesma pelo facto de a inspecção anti-perfuração não ter sido realizada nas últimas revisões, como me foi comunicado pelo gestor de apoio ao cliente da KIA Nuno Aguiar, por mail, em 21 de Setembro de 2016:“…constatámos que não existem comprovativos e indicação que a operação de inspecção anti-perfuração tenha sido efectuada nos 2 serviços de manutenção mecânica realizados fora da rede autorizada Kia... De igual modo podemos referir que o acesso as informações técnicas da marca podem ser adquiridas pelos Reparadores independentes, mas não temos qualquer registo que o reparador em causa o tenha solicitado, desconhecendo a Kia o seu nível de aptidão para assistir as nossas viaturas.De acordo com o Manual de Garantia e Registo de Manutenção que acompanha o seu veículo, na secção de “Garantia limitada anti-perfuração / Sem cobertura” vem especificado que qualquer perfuração devida a corrosão causada por falta de manutenção, como por exemplo, a não realização da inspeção anual anti-perfuração, fica excluída da abrangência da garantia do fabricante.Por outro lado, não poderemos ter melhor comprovativo que a inspeção anti-perfuração não foi realizada, ou realizada de um modo negligente, ao constatarmos que a situação não foi identificada nas intervenções realizadas no Reparador Independente, permitindo que a porta se degradasse ao ponto atual. Face a este facto, não nos restam dúvidas sobre a ausência de verificação da porta desta viatura, colocando inclusivamente em causa a correta realização dos restante serviços efectuados pelo Reparador Independente.Face ao exposto, e de acordo com o acima referido, lamentamos mas não poderemos ir ao encontro das suas pretensões.”Contactei então a Norauto, no sentido de me fornecerem o comprovativo de que a inspecção anti-perfuração foi realizada nas revisões que fiz na oficina, tendo numa reunião presencial na oficina Norauto de Odivelas, em 29 de Setembro, o Director do Centro Ricardo Chicharo comunicado que a sua oficina não realiza efectivamente a inspecção anti-perfuração, pois não têm essa capacidade. Quando eu mencionei que então a publicidade da Norauto não estava de acordo com o que realmente realiza, pois esse item está claramente descrito e sinalizado no livro de revisões do carro, foi-me dito que assumiam essa responsabilidade, que iria falar com um técnico de outra oficina da KIA, na tentativa de que me resolvessem a questão, ou que a Norauto mesmo assumiria a responsabilidade de o fazer, pedindo-me que me dirigisse à loja no dia 1 de Outubro, para falar com o seu chefe e poder ver o veículo. Assim fiz, tendo-me o técnico, que não me recordo do nome, também me assegurado que a questão seria resolvida, que o caso “já estava em França”, nas suas palavras, e que brevemente seria contactado. Porém, não obtive nenhuma resposta e, quando voltei a contactar o Diretor do Centro, por mail, foi-me transmitido que: “…a inspecção anti-perfuração é um extra que é dado pela marca e é independente da revisão.” Bem como que “a inspecção tem de ser realizada anualmente em concessionários autorizados”. Ou seja, exigem que, além da revisão que eu faço na Norauto, faça uma paralela na marca relativamente à inspecção anti-perfuração. Nunca fui avisado dessa situação, voltei a consultar toda a publicidade da marca e, em lugar algum, referem essa necessidade, bem como nunca me foi comunicada ao colocar o meu carro na vossa oficina. De facto, mesmo na troca de mails com a Norauto, foi-me comunicado que pela marca Norauto que: “De facto, quando anunciamos que ao fazer a Revisão Oficial na Norauto, não perde a garantia do construtor, estamos a ir de encontro ao que está descrito na lei, mais concretamente no novo regulamento nº461/2010 da comissão de 27 de Maio de 2010. As normas europeias de distribuição automóvel são uma enorme vantagem para o automobilista, pois ao abrigo deste novo regulamento (que enviamos em anexo), durante e após o período de garantia, o proprietário do veículo é livre de escolher o local onde deseja que o seu carro seja assistido. Caso seja uma oficina independente a efectuar operações de revisão, reparação e/ou manutenção durante o período de garantia, o seu direito à garantia permanece válido, desde que cumpra com as especificações do fabricante.”Deste modo, seguindo a publicidade da Norauto e tendo respeitado todos os períodos de revisão, devido a informação que não corresponde à realidade e ilude o cliente, perdi a garantia do meu carro e, a Norauto não assume qualquer responsabilidade pela informação que engana os seus clientes. Tenho neste momento uma porta do carro a enferrujar-se e a do lado oposto a apresentar sinais de ir pelo mesmo caminho e, não existe quem assuma o problema, tendo eu, que cumpri com o estabelecido, ficado a perder. Como eu, centenas de pessoas realizam anualmente a revisão oficial na Norauto, sentindo que estão seguras do que fazem, estando a ser iludidas pois, pelo menos na questão que se refere à chapa do carro, a Norauto não tem as capacidades de o realizar e, não o comunica ao cliente.