Reclamações públicas

Exmos. Senhores, Bom dia, venho por este meio reclamar a condição da bateria alvo de anterior reporte na ação de manutenção ordinária de 2024 em que:foi reportado a ocorrência de alcance de autonomia  rondar os 160km;eventos em que autonomia decrescia de forma abrupta de 120km para menos de 30km;Estes eventos foram reportados tendo sido recomendado um teste à bateria, o mesmo foi por mim reportado aquando da marcação da manutenção ordinária marcada para fevereiro do presente ano.Nesta manutenção foi feita a referência a`foi feita referência ao problema, reportado desde o primeiro ano de manutenção, que se prende com o software dos menus, nomeadamente no menu de ligação ao centro de dados para reportar a situação comparativa da telemetria dos outros condutores de LEAF;necessidade identificada de efetuar o teste à bateria de alta tensão, tendo sido dito pela oficina que necessitava de mais de um dia para conduzir o teste;mais a execução da manutenção ordinária corrente prevista.No que concerne à primeira anomalia é de referir que:a mesma foi reportada no primeiro ano da compra do carro;em 2018 ou 2019 esteve presente um elemento da Nissan da península ibérica que verificou o anomalia e ficou pendente a sua apreciação;em todos os anos a anomalia foi reiteradamente reportada à oficina mantendo-se pendente a sua resolução;em 2025 foi-me dito pelo técnico da Autogirar que a mesma não era anomalia é que todos os carros tinham a mesma configuração;Tal foi invalidado pela visualização de outra viatura ano local em que o menu apresentava no final da apresentação dos dados de performance o botão no ecrã de repetir, outro de concluir e o com a seta no canto superior esquerdo de retroceder,na minha viatura apenas aparece a seta de retroceder no canto superior esquerdo o concluir, na posição da tecla de repetir executando a função de repetir e na posição da tecla concluir nada aparece sendo que se tocar no ecrã nessa posição  a macro de concluir é executada;remeto ao ecrã apresentado, com a falha na apresentação dos botões.sendo que o impacto no dia a dia é negligenciável a realidade é que uma falha existe no carro que comprei novo, à qual nenhuma resposta foi dada para a correção mesma. Referente a segunda anomalia é de referir que:no ano de 2024 a quando da intervenção ordinária foi reportada a ocorrência de falha na indicação de energia na bateria em condução normal, tendo sido evidenciado a redução abrupta (aprox. 2km de percurso)do nível de bateria de 8 pin e aprox. 100km de autonomia para 2pin e menos de 30km de autonomia.na manutenção disseram que teria de ser marcado para a próxima vez um teste a bateria para verificação do estado;tal foi referido aquando da marcação da manutenção ordinária de 2025, tendo o veículo ficado na oficina mais de um dia;na recolha da viatura foi pedido o relatório do teste à bateria, assim como o valor da sua capacidade, tendo sido referido que não foi identificada anomalia e o estado da bateria seria de 80%;O relatório apresentado remete em anexo ao que contestei quer pelo autonomia do viatura (cerca 150km), que pelo relatório não especificar qualquer dado sobre o estado da mesma;é de referir que a ocorrência não se apresenta senão com uma capacidade abaixo dos 70% sendo a evolução de degradação quase que imediata e quando o veículo se apresenta numa subida (consumo elevado) e que após quando parado acorre uma recuperação gradual no espaço de 2 a 3 minutos;remeto em anexo relatório do estado da bateria apresentado.É de referir que o carro é um Nissan 30kw de 2017, apresenta um consumo médio baixo 11kw/100km,  sendo sempre alvo de cuidados na forma de condução e na gestão dos carregamentos, comprovados pela telemetria partilhada com a Nissan.É ainda de referir que está viatura é o meu segundo Nissan Leaf, sendo o anterior de 2011 e que sou proprietário de um terceiro de 62kw de 2023. Solicito que:seja dada resposta a anomalia no LCD;seja a verificação do estado da bateria e apresentado relatório do estado da mesma - sendo que de acordo com a minha experiência de condução a capacidade da mesma deve 18kw de energia útil, apresentando uma autonomia de 150 a 160 km, com um consumo de 11 a 11,5 kw/100km. Cumprimentos.

Exmos. Senhores, No seguimento, da estimativa de reparação em anexo, venho por este meio, expor o seguinte. Adquiri em fevereiro de 2019, a viatura Nissan Qashqay 1.3 - 140 Cv, matrícula 49-XD-73, religiosamente efetuei todas as revisões solicitadas pela marca na marca, viatura essa, que pode ser comprovada pela oficina, em como tem sido estimada e cuidada. o único senão, até aos dias de hoje, foi a pintura do para-choques dianteiros que sem qualquer motivo, começou a perder o verniz nas curvas do referido para-choques, numa das revisões salientei esse facto, ao qual fui informado que a garantia tinha espirado e que deveria tentar uma exposição a marca (nunca fiz, por falta de tempo possivelmente), no entanto, como referi anteriormente, a viatura efetuou as manutenções pela marca anualmente e sem que os Km`s assim o exigissem. Em nenhuma altura fui informado para a possível anomalia ou cuidados com a qual me deparo hoje e me vejo sem qualquer apoio por parte da marca. No dia 07 de fevereiro 2025, sexta feira, por volta das 17h, a viatura sem qualquer aviso/ alerta/ anomalia no quadrante, obriga a ser imobilizada por deitar fumo pelo capot e apos a imobilização da mesma (imediato e instintivo, por dois motivos, receio de danificar a viatura e por ter um menor no interior da viatura), contactei a seguradora para transportar a mesma para a oficina da marca. Durante o fim de semana, pesquisei sobre as possíveis anomalias e não quis acreditar/ crer no que lia. Como era possível que uma marca, a qual eu admirava pela confiança que o nome transmitia, tinha uma falha tao grave e os proprietários das viaturas não eram alertados para a possível falha. No dia 10 de fevereiro de 2025, fui a Nissan Caetano Power, obtive a confirmação de algo que para mim não seria credível, uma simples falha de uma determinada peça, que não é de desgaste rápido ou não seria, teria consequências tao danosas. Foi me dado a esperança, de que existiria a possibilidade de ser o termostato a única peça danificada e que seria esse o “calcanhar de Aquiles” deste modelo, dia 13 de fevereiro, recebo a informação que eu não queria ouvir, necessário substituir o motor e apresentam uma “estimativa de reparação”. Venho por este meio questionar, é justificável ser eu o único prejudicado por uma avaria, que sendo do vosso conhecimento, não teriam a obrigação de informar os proprietários para terem atenção, não deveria ter existido um recale do referido modelo para a troca do termostato por um que desse uma maior segurança/ confiança aos proprietários. Sinto me enganado e desacompanhado por uma marca a qual tinha confiança e a qual recomendei a várias pessoas e que seguiram o meu concelho, os quais agora devido a minha influência na aquisição do mesmo modelo, se veem desconfiados se terão sido bem-aconselhados, num ponto eles estão mais descansados, foram informados das possíveis consequências e que terão de verificar com bastante frequência o nível do liquido refrigerador e caso detetem consumo do mesmo, contactar com urgência uma oficina para verificação/ validaçao do estado do termostato. Infelizmente não tive ninguém que me alertasse. Uma vez mais, sinto-me desiludido por não ter sido alertado e perdi a confiança numa marca que eu admirava e que pensava que seria A MARCA a considerar para aquisição/ substituição da atual. Com base, na confiança que tinha em vós, agradecia que tivessem em consideração esta exposição e que fosse possível apresentarem uma alternativa viável e que vá de acordo ao interesse de ambas as partes e que possa restabelecer a confiança que eu tinha na marca. Reafirmo que se trata de uma viatura que não falhou com as manutenções programadas pela marca e que não tem km `s acima da média. Se considerarmos a estimativa de reparação versus os anos da viatura, julgo que o valor deverá ser excessivo, considerando o valor atual da viatura. P.S. Dada a anomalia verificada e os números de casos conhecidos, penso que não deveria ter sido eu a apresentar o caso, mas sim a oficina. Cumprimentos.

Exmos. Senhores, Venho expor o meu caso relativamente à garantia das baterias carro elétrico Nissan Leaf. Tenho um Nissan Leaf de 2021 elétrico na qual bloqueou no carregamento tendo que ir para a oficina de reboque, após diagnóstico foi-me dito que não iriam cobrir porque o veículo tem 103 mil km e a garantia só cobre componentes até aos 100 mil. O diagnóstico foi falta de isolamento nas baterias. Estou a referir um carro com apenas 3 anos e 103 mil km e garantias das baterias são de 8 anos ou 160 mil km. Essa perda de isolamento não terá haver com defeito de fabrico das próprias baterias? estamos a falar de 3 mil km a mais do que a dita garantia falam que não cobre. Para mim o isolamento pertence à bateria e deveriam assumir visto que o carro tem simplesmente 3 anos. descontentamento perante a marca, pois não se admite, refiro viatura com 3 anos, pouco mais de 100 mil km (103 mil km), ter defeito de isolamento nas baterias. Visto que a garantia das baterias é de 160 km ou 8 anos e o problema está no seu isolamento, reforço mais uma vez provavelmente defeito de fabrico. Iludem as pessoas para aquisição e depois não assumem perante o cliente e dão valores de reparação extravagantes, é tudo a "roubar" os pobres, é mesmo caso de desilusão com a marca e excluir os clientes. Cumprimentos.

O meu carro Nissan Juke BD-51-XO, que comprei novo na Nissan Caetano Power de Benfica em Setembro de 2023, avariou dia 24/09/2024 (avaria sistema HEV sem potencia) e deu entrada no concessionário Nissan Caetano Power em Benfica dia 25/09/2024. No dia 24 a Nissan facultou-me um carro de substituição que fui levantar na europcar aeroporto de Lisboa e entreguei dia 27/09/2024, uma vez que me foi dito ao telefone pela assistência Nissan que era o prazo estipulado para este tipo de situação. No entanto passado 1 semana nunca mais tive noticias do concessionário e/ou do apoio ao cliente Nissan, para quem liguei várias vezes a solicitar um ponto de situação sobre o estado do processo. Pois estou sem carro desde do dia 27/09/2024 e o concessionário ainda não pegou no meu carro, nem tem ideia de quando iria conseguir ver a avaria e reparação da mesma, e nem sequer ainda teve um veículo de cortesia disponível para me emprestar ao fim de uma semana. O que pretende é saber quais são os meus direitos em relação ao serviço após vendo?, o que abrange a garantia da viatura?, e se tenho ou não direito a um veículo de substituição? Além disso também queria saber qual é o prazo contratual neste tipo de situação para resolver a avaria e reparação da viatura? Obrigado Cumprimentos.

Venho por este meio a reclamar a garantia, serviço e qualidade do carro e marca.Na Sexta-feira, 16 de Fevereiro o meu carro ficou parado por volta das 20:30 horas com uma mensagem de erro de Reparação do sistema EV. Liguei para a assistência da Nissan e indicaram-me que iam enviar um reboque e que aproximadamente em 1 hora estariam lá para levar o carro.Só no Sábado é que vieram buscar o carro perto do meio-dia. Na Segunda-feira, 19 de Fevereiro, por volta das 16 horas, liguei para a Nissan para saber se já tinham entregue o carro na oficina da Carby de Loures porque não me tinham chamado e indicaram-me que não sabiam dizer onde estava o meu carro. Liguei para a pessoa do reboque e ele indicou-me que não sabia porque o meu carro ainda estava na base e que iria proceder para levá-lo à oficina. Na Terça-feira, confirmei que o carro chegou à oficina, disse que precisava da ajuda o mais rápido possível porque esse carro é o meu trabalho e disseram que não podíam fazer nada até a semana do dia 26 de Fevereiro, porque estavam muito cheios. Na Segunda-feira, 26, fui até à oficina e indicaram-me que não tinham ideia de onde estava o meu carro, pediram o número da matrícula e então que iriam procurá-lo e ligar-me, o rapaz deu as costas e foi embora sem dizer nada mais. Fez uma reclamação através da Nissan e a Carby por o tempo que já tinha o meu carro sem resposta alguma e sem possibilidade de viatura de cortesia. Depois de 3 semanas é que ligaram (7 de Março) a dizer que fizeram o diagnostico e que era a bateria de 12v o que estava a falhar e tinha que pagar quase 300 euros por trocar a bateria e o diagnostico. O carro foi entregue na Sexta (8 de Março).Na segunda feira 11 de Março (3 dias com o carro) por volta das 19h depois de carregar o carro quando foi dar start apareceu novamente a mensagem de Reparação do sistema EV, esse mesmo dia levei o carro a oficina e deixei-lo la. Na terça as 8h foi a oficina para dar entrada do carro e procurar informação e me disseram que novamente tinha que esperar uma vaga para fazer novamente outro diagnostico.Hoje liguei para ter informação e a pessoa indicou que supostamente agora o problema era bateria de alta tensão, e que deviam passar um orçamento para abrir a bateria e saber qual é o problema.Minha reclamação e descontente com tudo isto é: - Mal serviço de reboque. - Sem possibilidade de carro de cortesia por parte da oficina por duas vezes, quando no momento que comprei a viatura foi um dos serviços que tinha a marca. - Tempo de resposta. - Carro novo de agencia com só 2 anos e já com problemas? - Ter pagado um diagnostico para reparação e aos 3 dias volta a dar o mesmo erro. Agora novamente tenho que voltar a pagar outro diagnostico pelo mesmo erro? - Quase 1 mês sem poder trabalhar. Quem vai me pagar todo esse tempo sem poder trabalhar? E com uma situação neste momento onde a minha filha está no hospital e sem carro de cortesia para poder me movimentar.

Ontem fez um mês que reportei uma avaria que não existe do meu veículo que foi furtado (que não foi) e que seguiu de reboque, que também não é verdade. O veiculo Nissan Leef está em minha casa. Não posso circular com ele porque não aceita carregamento. Está imobilizado.Pergunto até que ponto esta situação vai permanecer, atendendo que sou completamente alheia ao que aconteceu.

Ex. Senhores.Serve o presente de reclamação pelo péssimo serviço prestado pelo representante Nissan, Caetano Power de Setúbal.No dia 08-02-2024, dirigi-me á representante Nissan em Setúbal, sito na Azinhaga Cruz de Peixe 2910-741, para que me substituíssem a pega da porta traseira do meu Nissan Qashqai por se ter partido um dos pernos que a mantêm no lugar.Fui atendido pelo senhor, (soube o nome depois), João Silva que me disse que dentro de uma semana teria a peça nova para substituição.Disse-me que a peça viria do estrangeiro, em bruto, que teria de ser pintada para depois se fazer a reparação.Foi ver o carro, colocou o código da cor (preto) no computador pediu-me 100€ de adiantamento (doc. nº SFB/276/2024) e disse-me que o trabalho 203,69 €.Ligou-me uma semana depois para que me dirigi-se à empresa para fazer a substituição.Na hora combinada entreguei o carro a uma senhora que estava na recepção, disse-me que levaria cerca de uma hora e que podia esperar. Saí para esticar as pernas e cerca de 15 minutos depois telefona-me a senhora que devia ir buscar o carro porque tinha havido um engano.Lá chegado disse-me que tinham pintado a peça de branco em vez de preto.Pedi que chamasse alguém da chefia porque queria reclamar.Veio então o senhor João Silva pedindo desculpa porque o erro era dele, mas, se quisesse podia fazer uma reclamação.Tive há pouco tempo um ataque cardíaco e não me é aconselhado exaltar, pelo que me vim embora.Disse o senhor que assim que a peça estivesse pronta me telefonava para tratar do resto.Chegado a casa contei à minha esposa o sucedido, já que é o carro que ela usa habitualmente, e ela disse que trataria do assunto.A minha esposa foi falar com o senhor e disse-lhe que teria de arranjar uma nova peça em bruto e pintar de novo e não pintar sobre a cor branca já existente.A minha esposa trabalha na Auto Europa e percebe de carros e seus componentes muito mais do que eu.O senhor João Silva respondeu que se ela quisesse lhe devolveria o dinheiro e fosse à procura doutro lugar.Face à recusa da minha esposa de procurar outra empresa para fazer o trabalho, disse para se ir embora que não tinha paciência para a aturar, fazendo um gesto com a mão para se afastar e fazendo o ruído com a boca como se faz para enxotar um animal. Disse também que não sabia quando a peça estaria disponível. Que esperasse. Não é a primeira vez que temos problemas com este senhor, já que uma vez, no dia do cliente da Nissan, fomos lá com a viatura para fazer um diagnóstico e quando a fomos buscar, foi-nos dito que estava tudo sem problemas. Quando chegamos a casa verificamos que corria água debaixo do carro.Voltamos lá o senhor levou o carro e veio dizer que eu tinha um amigo que me furou o deposito de limpa para brisas e que o arranjo ficava por 200 €..Contei que não podia ser, que o carro está sempre na garagem e que nos últimos meses apenas faz duas vezes por semana o trajecto Setúbal – Parque da Auto Europa.Foi lá dentro zangado e regressou pouco depois dizendo que tinha colado os furos e que não tinha que pagar nada.Fui ao mecânico que habitualmente faz a manutenção da viatura e o mesmo me disse que aquele deposito não era daquele carro e que tinham furtado o meu, que estava bom, e posto no seu lugar outro que estava roto. Não podia provar que tinha sido assim, e para evitar problemas nada mais fiz.Hoje dia 20-02-2024 ainda não fui informado de quando o carro estará pronto.Mário Manuel Santos LopesFlorbela de Sousa Ferreira Lopes

No passado dia 25 de dezembro o meu carro Nissan XTrail dCiEU6 130CV N CONNECATA 7, matrícula 89-SH-91, 7 lugares, a meio de uma viagem entre Cantanhede e Braga, ficou imobilizado no Porto, tendo de ser rebocado para Braga. Mais tarde na oficina da Confiauto, em Braga, após o diagnóstico, fiquei a saber que o turbo está irremediavelmente danificado, sem hipótese de reparação, necessitando de ser substituído. Uma intervenção no valor de 3. 6010 euros, conforme orçamento dado pelo reparador autorizado.O carro foi comprado na Confiauto, em Braga tendo, desde então, feito todas as revisões e manutenções aconselhadas, nessa oficina ‘oficial’.Reclamei para a Nissan Portugal, pois não consigo perceber como é que um carro com pouco mais de 100.000 Kms, com manutenção periódica adequada e certificada, no reparador autorizado, acaba, de forma inesperada, com este tipo de problema. Não terá sido certamente por falta de manutenção ou uso indevido.O meu desagrado é ainda maior quando este carro conta já com inúmeras intervenções relacionadas com problemas de fabrico, que podem ser comprovados pelos registos da oficina, que para além do transtorno, me levaram a perder demasiado tempo ao longo destes anos.Solicitei que a intervenção fosse suportada na integra pela Nissan Portugal, e/ou pelo concessionário.Depois de inúmeras insistências, e passado 29 dias, recebi um resposta lacónica dando conta de tendo a garantia da sua viatura findado a 28/12/2019, lamentavelmente não nos é possível ir de encontro ir à suas expectativas, e ainda de que «após contacto com reparador autorizado, fomos informados que os mesmos estão dispostos a apresentar um orçamento com um apoio comercial nas peças, tendo em vista a fidelização de V.Exa.face a esta resposta:1. Insisti novamente na reclamação, pois a minha questão inicial continua sem resposta2. Contactei o reparador oficial que me diz não ter conhecimento de interação nesse sentido (de apresentar um orçamento com apoio nas peças).Estou há 37 dias sem carro e sem perspetiva de resolução do problema.

Sou proprietário do veículo elétrico Nissan Leaf Visia + de 30kwh, com a matrícula 25-SV-44, comprado novo em 26 de abril de 2017 à empresa Entreposto A. Fontes, S.A. (que é concessionário da marca Nissan e atualmente tomou a denominação comercial de Carby Nissan). A viatura atualmente tem 130000 km, encontrando-se em garantia da bateria EV (8 anos ou 160000km). Em 7 de julho de 2023 foi detetado pela Carby Nissan – Oficina de Santa Maria da Feira - que a viatura evidenciava um número de “bars” do estado da bateria inferior ao previsto pela garantia. O veículo foi deixado na Oficina do Concessionário para testes e a Carby Nissan emitiu uma ordem de reparação da mesma. Em 18 de agosto de 2023 foi-me comunicado que a Nissan Iberia assumiu a obrigação de substituição em garantia, autorizando a provisão de uma bateria nova e que tinha sido feita encomenda da mesma (envio ficheiro de memorando com descrição cronológica de todos os acontecimentos). O processo consta da Nissan com o número 01893482.Desde então fiquei a aguardar a chegada da bateria, sendo que continuei a circular com a minha viatura. Todavia, no dia 31 de outubro de 2023 a deficiência da bateria provocou o bloqueio da mesma, tendo a viatura sido rebocada para o concessionário (inicialmente para a Caetano Gaia, mas em função da identificação de que havia um processo em curso de substituição da bateria na Carby Nissan de Santa Maria da Feira, a viatura foi remetida para esta Oficina, tendo aí chegado no dia 7 de novembro). O serviço de assistência em viagem da Nissan Iberia proporcionou-me uma viatura de substituição até ao dia 15 de novembro de 2023. Desde então (16-11-2023), apesar dos meus pedidos, encontro-me sem viatura de substituição. Entretanto a informação que a Carby Nissan me transmitiu quanto à chegada da nova bateria é que não existia em stock e que não havia data de previsão de entrega, indicando que isso pode significar dias, semanas ou meses de espera. Em face dos prejuízos, e perante a reiteração de que não me proporcionavam viatura de substituição, propus através do Serviço de Apoio ao Cliente da Nissan Iberia a possibilidade de me recomprarem a viatura. Em 5-12-2023 recebo uma proposta de recompra da viatura por 13.352,05€, a qual aceitei no mesmo dia (envio cópia dos emails). No dia 12-12-2023 recebo um email da Nissan Iberia SAU a indicar que “em breve enviaremos os próximos passos acerca da recompra”. Todavia, em 27-12-2023, após ter ligado novamente para o Apoio ao Cliente a perguntar uma data para a recompra, recebo email do Apoio ao Cliente da Nissan a indicar que: “o processo se encontra em análise e voltaremos ao seu contacto com a maior brevidade possível.”Hoje, dia 15 de janeiro de 2024, continuo sem qualquer informação adicional sobre a recompra e também sem data prevista para a substituição da bateria que foi encomendada em 18 de agosto de 2023 e continuo sem viatura de substituição.Venho por isso, reclamar pelos prejuízos causados por continuar sem viatura e por a Nissan não fazer a recompra do veículo conforme a sua indicação num tempo razoável, tendo em conta a expetativa criada com esta solução que foi proposta como compensação pelo facto de não haver data prevista para a substituição da bateria. Pelos vistos, também não há data prevista para a recompra do veículo, mantendo-me com os prejuízos de ter ficado sem viatura. Note-se que apenas aceitei a recompra pelo facto de não haver perspetiva de data para substituição da bateria e na expetativa que pudesse rapidamente ter acesso a uma viatura (a comprar com o dinheiro da recompra). (Anexo um memorando com o relato cronológico de todo o processo)

Comprei um Nissan Juke em Julho de 2020, a matricula é 71-QX-35 do ano de 2016. Apos a compra sempre fui todos os anos a Nissan Portimão as revisões obrigatórias, e onde sempre mencionei que o veiculo fazia um barrulho estranho, mas sempre me foi dito (esta tudo bem). No dia 3 Outubro de 2023, fui a revisão dos 80.000 Km, e mais uma vez me foi dito (esta tudo bem). No dia 14 de Dezembro o carro deu entra na oficina de reboque, porque o mesmo não tinha força , na acelerava de estava sempre a desligar-se. Apos 7 dia foi-me dado um orçamento no valor de 10.010,21 €.Basicamente querem colocar um motor novo .Gostaria de saber o que é possível fazer?