Reclamações públicas

Em Abril de 2017 efetuámos a compra de um Mercedes modelo GLC 250d com o valor comercial de 59.000€ na Mercedes-Benz Portugal. Durante a primeira semana de utilização do bem, verificámos um enorme chiar nos travões traseiros aquando das manobras de marcha-atrás. Nessa mesma semana, reportámos telefonicamente o problema ao vendedor com quem tínhamos estabelecido o negócio, que nos indicou que já tinham existido reclamações de outras viaturas do modelo GLC com o mesmo problema. Visto termos a nossa residência fixa em Quarteira, deslocámo-nos à oficina oficial Mercedes mais próxima, a Starsul S.A., em Faro, para reportar o problema presencialmente com o intuito de resolução dentro da garantia do bem. Esta foi a primeira intervenção feita no carro. Depois disto, voltámos mais uma vez à Starsul sem qualquer solução em vista. Pouco antes do primeiro ano do bem, e quando este atingiu os quilómetros limites para a primeira revisão, o carro foi intervencionado na Starsul S.A. com a substituição dos vários componentes de travagem (discos e pastilhas de travão). De referir que todo este processo foi comunicado à Mercedes-Benz Portugal onde foi feita a compra do carro. Mais, durante a referida intervenção, foi feito um pedido da nossa parte para que a oficina da Starsul S.A. trocasse informações e pudesse obter mais dados junto da Mercedes-Benz Portugal sobre este problema. Procedimento esse que, segundo o responsável da oficina, foi feito. Novamente o carro não ficou com o problema solucionado. Em Outubro de 2018, e depois de três tentativas de resolução sem sucesso na Starsul S.A., o bem deu entrada na Mercedes-Benz Portugal para que pudessem finalmente, e tendo o problema identificado, resolver esta questão. Pela segunda vez foram substituídos os componentes de travagem (discos e pastilhas), e pela quarta vez que o carro deu entrada numa oficina oficial da Mercedes, o problema não foi resolvido. Esta foi uma situação que, para além de todo o incómodo, nos fez perder tempo e onde tivemos o prejuízo de, no mínimo, durante dois dias o carro ficar na oficina a cada vez que deu entrada. E tudo isto nos leva a uma situação limite. Limite esse que foi expressado à Mercedes-Benz Portugal através do referido vendedor, onde pedimos que fosse encontrada uma solução definitiva para o caso. Quando falámos em solução definitiva, não pedimos outra intervenção. Pedimos a troca do carro, a devolução do dinheiro, a retoma de outro, ou algo que definitivamente nos tirasse este problema da frente. Ficou então combinado que em Janeiro de 2019 levaríamos o carro à Mercedes-Benz Portugal e que conversaríamos sobre todas as possibilidades. Aproveitando o momento e porque a quilometragem pedia a segunda revisão, o carro deu novamente entrada na oficina, e para nosso espanto, indicaram-nos que iria mais uma vez ser intervencionado com a substituição dos componentes de travagem. Mostrámos a nossa insatisfação total referindo que a solução que queremos é uma solução definitiva como é responsabilidade da marca dentro do período de garantia. Pedimos um esclarecimento ao Serviço Pós-Venda que nos indicou que nada mais poderia fazer relativamente e que o procedimento da marca para este tipo de situação era este e apenas este. Questionámos como seria depois do fim da garantia e pedimos uma extensão da mesma de, pelo menos, um ano, ao qual nos responderam que não a iriam estender e que a partir daí seria o proprietário a suprimir os custos de uma eventual resolução do problema. Posto isto e, extremamente insatisfeitos e desgastados com todo o desenrolar do processo, decidimos invocar os nossos direitos e reclamar juntos das entidades legais toda esta situação que tem sido arrastada e empurrada por uma marca Alemã que atua no nosso mercado e que não atende às suas obrigações e deveres para com os seus clientes.

Venho por este meio apresentar uma reclamação escrita sobre o veículo Mercedes C220 Bluetec Line AMG de matrícula 66-SR-44. A reclamação consta do seguinte: Em 29-12-2017 o veículo teve problemas de bateria e a bateria foi mudada ao abrigo da garantia, tinha o carro nessa altura 61.166 kms. Em 19-04-2018 o carro voltou a ter problemas de bateria tendo sido diagnosticado um problema no sensor na bateria, o qual gastava a bateria, tendo sido mudado ao abrigo da garantia, tinha o carro nessa altura 80.932 kms. Em outubro de 2018, o carro foi para a revisão dos 100.000 kms, e logo após a revisão o start&stop deixou de funcionar. Foi diagnosticado problemas na bateria, e foi-me informado pelo concessionário que a bateria teria de ser substituída e que a Mercedes não assumia garantia porque a bateria anterior não tinha sido facturada, ou qualquer coisa do género. Ou seja o carro em 2 anos e 9 meses gastou 2 baterias. Este é o 12º veículo que tenho de marcas variadas desde, Citroen, Renault, Volvo, Volkswagen, BMW é o primeiro carro que mudei uma bateria, um Passat CC com 7 anos e 310.000kms nunca foi mudada a bateria. Como se vê pelos kms do veículo, o mesmo não está parado tempo suficiente para gastar bateria. Portanto primeiro de tudo quero que me despitem o verdadeiro problema do carro e o resolvam e que após isso seja a bateria mudada. Informando-me a Mercedes por e-mail que a bateria é uma peça de desgaste, o que me dá vontade de rir, apesar de neste carro o ser, visto que em 2 anos levou 2 baterias e um jogo de calços de travões, a mesma não é considerada uma peça de desgaste rápido. Se o utilizador final da peça for um consumidor, que é o caso, ou seja, se a peça for aplicada no veículo de um consumidor, aplica-se o D.L. 67/2003 de 8 de Abril, alterado pelo D.L. 84/2008, de 21de Maio, a chamada Lei das Garantias (LG). Segundo o mesmo decreto lei, no artº 5º - Prazo de Garantia, a Alínea 6 diz — Havendo substituição do bem, o bem sucedâneo goza de um prazo de garantia de dois ou de cinco anos a contar da data da sua entrega, conforme se trate, respectivamente, de bem móvel ou imóvel. A Lei das Garantias só faz distinção entre bens imóveis (casas, apartamentos, terrenos) ou bens móveis (todos os outros). Relativamente aos bens móveis, todos têm o mesmo prazo de garantia: um carro, uma embraiagem, o óleo, umas pastilhas de travão, um motor. Foi pedido um parecer ao centro de arbitragem do sector automóvel sobre o assunto, sobre o qual obtive a resposta que passo a transcrever e que posso comprovar com email: Exmo. Senhor Jorge Ribeiro, Acusamos a recepção do pedido de informação apresentado e na sequência do mesmo somos a informar que nos termos do artº 5º nº 6 do DL 63/2003 de 08.04, com as alterações introduzidas pelo DL 84/2008 de 21.05, qualquer bem substituído ao abrigo da garantia goza de um prazo de garantia de 2 anos. Assim, a bateria colocada, independentemente de lhe ter ou não disso facturada tem um período de garantia de 2 anos. Tendo sido já apresentada a devida queixa no centro de arbritragem, tal como já foi apresentada por escrito reclamação em livro no concessionário Nasamotor, Feira. Fico à espera da vossa resposta e resolução do assunto o mais brevemente possível, porque o carro está vendido para troca em outro stand e gostaria de o entregar com o problema resolvido, não gosto de passar os meus problemas para outros.

Boa noite. A viatura esteve na Mercedes a 6. 10.18 onde teve uma reparação no eixo de direção direito. Ao levantar o carro, ele fazia um ruído no volante e aparentemente tinha uma folga. Visualizaram o carro, disseram ser normal da reparação e que passaria. 2 dias depois voltei lá e foi-me dito, por outro colaborador que não era normal, que era folga para trazer o carro outro dia que a oficina estava cheia. Como sou emigrante somente a 5.12. 18 levei o carro à oficina. Ligaram a dar um orçamento de 1043€ para troca de coluna de direção, e uma fuga de combustível detectada na ordem dos 45€. Como não disponha do valor total e não achei normal reparar, uma anomalia que veio de lá, dei ordem de reparação dos filtros de combustível. Sábado dia 7.12 pelas 14 levantei o carro. De 45€, paguei 358€ onde 229 foi mão de obra. Como a oficina estava encerrada, o carro foi-me entregue pelo segurança, deixei a reclamação para hoje. Domingo dia 8.12. Saiu com o carro, a 3km de casa o carro desliga-se, e vaza todo o combustível na estrada. Contacto reboque e foi enviado para a oficina novamente, onde hoje me disseram, que nada teve a ver com a reparação, que partiu uma peça no motor. Enfim.

Peça defeituosaExmo(s) Senhor(es),No passado dia 02/08/2018 ao ligar o meu veiculo Mercedes Benz w211 de 2003, com a matricula ..., surgiu uma mensagem de erro reportando problemas no sistema de travagem e imobilizando o mesmo. O veiculo foi rebocado para a oficina Bosh Marcodiesel onde foi diagnosticado um problema com uma peça que controlava o sistema de travagem. Após pedido de esclarecimento sobre a peça em questão, constactei que a mesma tinha sido substituida na oficina Mercedes Csantos sita no Campo pequeno, após ter sido alertado de uma campanha da Mercedes em que essa peça colocava em causa/risco a travagem do veiculo e que devia ser substituida imediatemente sem custos para o cliente, aceitei a troca da peça.Decido enviar o veiculo para a oficina Mercedes Csantos sita no Campo pequeno pois não tinha efectuado muitos kms após essa troca e nunca tinha tido problemas com a travagem nem com qualquer outra peça do veiculo, portanto a peça só poderia ter alguma avaria ou defeito.Fui informado pela oficina Csantos através de contacto telefónico que a peça tinha de ser substituida pois tinha defeito no rele. Argumentei a situação e passado quatro dias sou contactado a confirmar quenão havia qualquer tipo de comparticipação pois o veiculo apesar de apenas ter efectuado 25 mil km após a substituição da peça original que tinha 125 mil kms sem problemas e ter muito mais tempo de utilização, não tinha feito nenhuma revisão na oficina Csantos Campo pequeno e posteriormente porque se devia ao fim do ciclo de vida da peça.O valor da peça em questão, que só é vendida pela Mercedes, ronda os 1750 euros mais iva na Csantos do Campo pequeno, na oficinia onde inicialmente deixei o veiculo (Bosh Marcodiesel) a mesma peça custa 1100 euros mais iva comprada á mercedes. Confrontei a acsantos essa diferença de preço e nada quiseram fazer ou averiguar.Devido á diferença de valores, vi-me obrigado a pagar o orçamento da Csantos Campo pequeno para poder retirar o veiculo e pagar um reboque para enviar novamente o veiculo para a Bosch Marcodiesel. O veiculo foi enviado sem bateria e com os vidros abertos para a Marcodiesel causando-me constrangimento pois o veiculo só chegou após a hora laboral das oficinas.Exigo ser reembolsado pela Csantos o valor da peça em questão (SBC), pois foi efectuada uma campanha de troca pela Mercedes e apesar do meu veiculo ter efectuado 125 mil km, sem problemas, com a peça original, a peça que a Mercedes me substituiu efectuou 25 mil km e muito menos tempo e teve de ser substituida, uma peça de cerca de 1750 mais iva, mais o valor de uma bateria nova, o serviço de reboque e o valor pago na Csantos Campo Pequeno para análise do problema.Envio em anexo o comprovativo das facturas.Atenciosamente,Tiago Mendes

Bom dia, Começo por dizer, que o que me traz aqui fazer este pedido de ajuda, é pelo facto de que a minha viatura acusou um erro no painel que dizia Mantenimiento de freno, acudir al taller no Mercedes E220 CDI de 2003. Posto isto, no dia 04-12-2017, desloquei-me com a viatura (Mercedes E220 CDI) à Mercedes Benz em Guimarães Carclasse sita em Rua 25 de Abril (E.N. 206) s/n - Silvares, 4835-400 Guimarães.Informaram-me que era um problema grave e que teria de ser imediatamente feita a reparação pois o carro não iria andar novamente por estar bloqueado. Acrescentaram que a despesa para a reparação da avaria seria cerca de 2000 mil €, que se veio a confirmar como sendo 2153€. Paguei e comecei a questionar se era um problema normal. Informaram-me na oficina (mecânicos) de que poderia reclamar para a Mercedes Benz para ser posteriormente ressarcido do valor pago pois este era possivelmente um problema de origem. A peça reparada é: 004 X MA009 431 25 12780 031326/UNIDADE HI que custa 1676.26€ + iva.Foram outras peças ainda necessárias mas de valor muito mais baixo.O carro tem cerca de 126 mil kms, é de 2003, comprado na Mercedes na Alemanha e com livro de revisões vindo de lá, por isso os kms são reais. O carro é muito bem estimado facto comprovado pelo estado do carro e com os poucos kms que tem. Só anda praticamente aos fins de semana e não muitos kms.Posto isto, reclamei para a Mercedes Benz aqui em Portugal para ser ressarcido do valor de 2153€ e obtive a resposta da Mercedes Benz de que não suportariam a despesa porque foi um problema de desgaste/frequência de utilização da peça que foi reparada.Alguém que me explique como é possível num carro que tem como modelos, fazerem cerca de 1 milhão de kms, ter tal problema por desgaste aos 126 mil kms. Pesquisei e encontrei pessoas que já foram ressarcidas por problema idêntico. Pretendo levar isto a bom porto mas se for preciso irei agir judicialmente contra a Mercedes Benz, informarei se necessário a casa mãe da Mercedes na Alemanha pois não acredito numa desculpa tão esfarrapada como a de que o problema foi por desgaste. Espero que me possam ajudar a resolver o problema. Obrigado.

No dia 28 de Março deixei a viatura na vossa oficina Autobenguiados em vVila do Conde, para efetuar a revisão da mesma. Quando fui buscar a viatura reparei que o vidro estava estalado, por já ser hora de fecho, no dia seguinte desloquei-me à oficina e expus a situação. A oficina disse que se responsabilizava e que iria efetuar a participação ao seguro (processo nº 008181199). Após contactar o agência de seguros, uma vez que a oficina não me dava qualquer resposta, tomei conhecimento de que o seguro não iria efetuar a repararão pois o valor da franquia era superior ao da reparação. Na oficina disseram que iriam recorrer da situação, até à data ainda não obtive qualquer resposta. No dia 4 de Agosto dirigi-me à oficina e pedi o livro de reclamações, continuo sem ter qualquer resposta da oficina ou da entidade reguladora, no portal da ASAE diz que a queixa ainda não foi recepcionada. É lamentável que uma situação destas, em que só é necessário a troca de vidro, já se arraste há quase 6 meses. Quando precisei de efetuar a revisão tive o cuidado de escolher uma oficina oficial da Mercedes, pois queria um serviço de qualidade. No final saio de lá com o vidro estalado e sem qualquer interesse por parte da oficina em resolver a situação.

Adquiri recentemente um veículo Mercedes Benz c 250 cdi num concessionário autorizado Assenheimer + Mulfinger, na Alemanha, mais propriamente na cidade de Heilbronn, ao abrigo do Programa Junge Sterne, com dois anos de garantia internacional. A viatura já está matriculada em Portugal e foi adquirida com 53 000 Km.Alguns dados da viatura:Data de venda: Junho de 2013Nº Quadro: WDD2040031G140908Nº Motor: 6591131675910Pude constatar que logo após a chegada a Portugal, o carro apresentava duas situações anómalas:- barulho ao pressionar o pedal de travão- queda de uma gotas pontuais de água oleosa junto do radiador.Dirigi-me ao concessionário autorizado C Santos VP (Douro), na Rua D. Pedro V, no Porto, onde foram identificados os seguintes danos:- tubo do intercooler furado- molas soltas do sistema de travagem e discos de travão de marca de concorrência bastante danificados.A C. Santos VP rapidamente me apresentou um orçamento (telefonicamente) de 800 euros aproximadamente. Ao que eu retorqui que a viatura tinha uma garantia internacional, tendo facultados todos os documentos ao concessionário.Passaram-se já oito dias e eu continuo sem saber se o fiador da garantia (Assenheimer + Mulfinger) vai suportar os custos de substituição das peças danificadas.???Enquanto novo cliente da marca sinto-me defraudado pelas seguintes razões:- A Mercedes Benz ?Portugal colocou-se completamente de fora, após contacto telefónico com o Sr. Estevão, da linha de apoio- O concessionário Assenheimer +Mulfinger vendeu-me uma garantia internacional de dois anos que não funciona em Portugal- O concessionário C. Santos VP (Douro, Porto) tudo fez para que eu suportasse os custos de reparação, apesar de ter tido acesso ao documento de garantia, sendo responsável por uma imensa perda de tempo, com custos que eu tenho de suportar.Por todas as razões expostas eu solicito a intervenção da Mercedes Benz Portugal.Entendo que um tubo furado pode acontecer a qualquer momento, mas considero inadmissível, que a Mercedes Benz venda uma viatura com garantia internacional de dois anos, sem ter substituído as peças não originais e que actualmente se encontram em mau estado e são responsáveis pelos barulhos na travagem. Mais ainda, não admite suportar a sua substituição por peças originais Mercedes Benz.É com um profundo descontentamento com a Mercedes Benz que anseio pelo desfecho desta situação, esperando que a Mercedes Benz Portugal tenha uma intervenção decisiva e conclusiva, atendendo aos antecedentes supra-identificados e ao facto de existir uma real possibilidade apresentar reclamações da marca e dos concessionários envolvidos à casa-mãe.Pelos motivos expostos aguardo por uma solução definitiva e favorável, uma vez que sou totalmente alheio aos factos descritos e que são da exclusiva responsabilidade da Mercedes Benz e dos concessionários autorizados.