Agradecemos o seu comentário e lamentamos sinceramente a insatisfação manifestada.
No entanto, importa esclarecer alguns factos que não correspondem à realidade descrita.
Em primeiro lugar, a motocicleta em causa foi matriculada em
maio de 2025, pelo que não é possível que apresente problemas desde 2022, como é referido na reclamação.
Relativamente à avaria, o cliente foi informado, numa fase inicial, da necessidade de imobilizar a motocicleta para que fosse efetuada a respetiva reparação. Contudo, por opção do próprio cliente, essa intervenção foi sendo sucessivamente adiada, permitindo a continuação da utilização da viatura, situação que poderá ter contribuído para o agravamento do problema até ao momento em que a motocicleta teve, inevitavelmente, de parar.
Salientamos ainda que a primeira revisão, considerada a mais importante para o correto funcionamento e durabilidade do motor, deveria ter sido realizada aos
1.000 km, conforme previsto pelo fabricante. No entanto, essa manutenção apenas foi efetuada aos 1.477 km, circunstância que poderá estar relacionada com o posterior problema de consumo de óleo.
Assim que a situação foi reportada para garantia, a
22/05/2026, foi imediatamente aberto o respetivo processo junto do fabricante/importador. Obtivemos resposta a 28/05/2026, mas, nessa data, o cliente voltou a optar por não deixar a motocicleta nas nossas instalações para reparação. Esta informação encontra-se documentada e poderá ser comprovada.
A motocicleta apenas deu entrada definitiva na nossa oficina no dia
02/06/2026, tendo, desde esse momento, sido dada continuidade ao processo de garantia já existente.
Foi agendada a desmontagem da viatura para o dia
19/06/2026, tendo sido elaborado o respetivo relatório técnico e identificadas as peças necessárias à reparação. Após essa intervenção, foi solicitada ao importador a autorização e o fornecimento das peças.
A autorização para reparação e disponibilização das peças foi recebida a
07/07/2026. Durante todo este período mantivemos contacto permanente com o importador, insistindo na maior brevidade possível para a resolução do processo. Fomos sendo informados de que algumas das peças não se encontravam em stock e que estavam em trânsito.
No dia
13/07/2026, o próprio importador propôs uma solução alternativa, substituindo apenas as válvulas em vez da cabeça do motor completa, por esta última já se encontrar disponível em stock. Continuámos, ainda assim, a pressionar diariamente para que a reparação fosse concluída o mais rapidamente possível.
A
20/07/2026, fomos informados pelo importador de que as peças em falta já tinham chegado ao armazém europeu e que o pedido se encontrava em processamento para envio. Prevemos que, após os procedimentos normais de transporte, desembaraço aduaneiro e distribuição, as mesmas cheguem dentro de poucos dias.
Como facilmente se comprova pela documentação existente, o processo nunca esteve parado por falta de atuação da LxL Motos. Desde o primeiro momento fizemos tudo o que estava ao nosso alcance para acompanhar, acelerar e pressionar o importador na resolução da situação. Infelizmente, tratando-se de uma reparação ao abrigo da garantia do fabricante, dependemos da autorização e da disponibilidade das peças fornecidas pelo mesmo, circunstâncias que nos foram justificadas por dificuldades logísticas internacionais.
Lamentamos igualmente a perceção de que alguém tenha sido tratado de forma desrespeitosa. Essa nunca foi, nem será, a postura da LxL Motos. Admitimos que possam ter existido algumas dificuldades de comunicação, eventualmente agravadas pela barreira linguística, e por isso apresentamos as nossas sinceras desculpas se algum momento foi interpretado dessa forma.
Compreendemos perfeitamente o incómodo causado pela indisponibilidade da motocicleta e reiteramos o nosso compromisso de concluir a reparação com a maior brevidade possível, continuando a acompanhar o processo junto do importador até à sua total resolução.
