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Ausência de verificação de fuga no carregamento de ar condicionado em veículo

Resolvida Pública

Problema identificado:

Outro

Reclamação

M. J.

Para: Norauto Portugal S.A.

15/06/2026

Exmos. srs., A 18/03/2026 deixei o meu veículo na Norauto para carregamento de ar condicionado. Fui contactada pela necessidade de colocação de tapa fugas para que fosse possível o carregamento, que aceitei. O valor total da intervenção foi de 134€. Cerca de um mês depois, o ar condicionado já não estava a funcionar. Voltei à oficina a 29/05/2026 tendo sido verificado existência de fuga (nessa data apenas existiam 20g remanescentes de gás). A referida fuga já estaria presente a 18/03 e não foi corretamente identificada. O produto proposto de tapa-fugas foi uma falsa solução. Contactei a Norauto expondo o referido, sendo que alegam que o serviço contratado foi executado de acordo com os protocolos aplicáveis. Em suma, não estou satisfeita com o serviço prestado, e acredito que existiu uma falha na verificação do sistema de ar condicionado, etapa fundamental antes de ser feita a recarga do gás e a respetiva cobrança ao cliente. Reitero a posição de que o serviço prestado a 18/03 com o valor de 134€ não foi corretamente realizado e, por consequência, deveria ser reembolsado.

Mensagens (1)

Norauto Portugal S.A.

Para: M. J.

17/06/2026

- Não escreva abaixo desta linha - O seu pedido n° 8856761 Caro/a Cliente Após a sua visita ao nosso site internet, enviamos um resumo do seu pedido. Resumo do seu pedido Bruno Miguel (Norauto Portugal) 17/06/2026, 17:36 CEST Exmos. Senhores, Acusamos a receção da sua exposição, a qual mereceu a nossa melhor atenção. Após análise detalhada da situação, cumpre-nos esclarecer que a Norauto atuou em total conformidade com os procedimentos técnicos definidos para o serviço contratado. O serviço de manutenção e carregamento de Ar Condicionado inclui, por padrão, um teste de estanquicidade realizado de forma automática pelo equipamento de carregamento. Este teste efetua uma verificação por vácuo para garantir que o circuito não apresenta uma quebra massiva ou imediata de pressão. Uma vez que o sistema do seu veículo passou com sucesso nesta validação obrigatória, o carregamento de gás foi efetuado de forma correta e segura, razão pela qual o serviço foi devidamente executado, concluído e faturado. A perda de eficácia registada após um mês da intervenção deve-se, habitualmente, à existência de uma microfuga. Este tipo de anomalia apenas se manifesta com o circuito sob pressão e em circulação contínua, não sendo tecnicamente detetável através do teste básico de vácuo inicial. Esclarecemos ainda que a aplicação do produto tapa-fugas incluído no serviço tem uma função puramente preventiva, destinada a vedar porosidades futuras e microscópicas. Caso o sistema da viatura já apresente uma anomalia ou uma fuga estrutural ativa no momento do serviço, este produto não terá capacidade para resolver a situação. Visto que o serviço contratado foi estritamente a manutenção com recarga de gás, informamos que esta situação não se encontra abrangida pela garantia do serviço de carregamento. Perante o cenário atual da viatura, o procedimento recomendado é a deslocação a uma oficina especializada em climatização automóvel para que possam localizar e reparar a referida fuga através de métodos específicos (como a introdução de contraste UV ou azoto/hidrogénio). Só após essa reparação o circuito estará apto a receber um novo carregamento. Esperamos assim ter prestado os devidos esclarecimentos em relação a esta situação. -- Cumprimentos, Centro Relação Cliente - Norauto Portugal Reclamacao 16/06/2026, 00:00 CEST


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