Free2move/Stellantis Portugal,SA

Exmos. Senhores, Eu, Maria Isabel Madeira Leitão Fernandes, proprietária do veículo Peugeot 3008 V2 (P84), matrícula 04-UP-26, VIN VF3MCYHZRJS189070, venho por este meio responder à vossa comunicação relativa à “Campanha Técnica de Segurança do Produto” MXL – Corrente da árvore de cames. Na referida carta, a Peugeot informa expressamente que o motor diesel 1.5 BlueHDi do meu veículo pode sofrer desgaste prematuro da corrente da árvore de cames, com possibilidade de ruído anormal ou quebra da corrente. A comunicação refere ainda que a intervenção implica atualização de software, verificação técnica do veículo e, se aplicável, substituição da corrente da árvore de cames, sendo a intervenção realizada de forma gratuita por Reparador Autorizado Peugeot, no âmbito das condições indicadas. Em cumprimento do solicitado pela Peugeot, dirigi-me a um dos postos indicados na vossa comunicação, especificamente, Caetano Gamobar no Porto. Após a atualização do software e os demais procedimentos efetuados, fui informada de que poderia surgir uma luz de aviso relacionada com o sistema AdBlue. Essa luz acendeu posteriormente, tal como havia sido antecipado. Face a essa ocorrência, e considerando que a anomalia surgiu na sequência direta da intervenção realizada no âmbito de uma campanha técnica promovida pela própria marca, voltei a dirigir-me a um dos locais indicados na carta, que é também a oficina que habitualmente utilizo. Foi-me então transmitido que, para resolver o problema, seria necessário realizar diagnóstico e substituição de componente, com um custo estimado de aproximadamente EUR 2.000. Não posso aceitar que este encargo me seja imputado. A Peugeot convocou-me para uma intervenção técnica relacionada com um defeito reconhecido do modelo/motorização, solicitando atuação imediata da minha parte e assegurando a intervenção no âmbito da campanha. A anomalia agora apresentada surgiu após essa intervenção e em contexto diretamente relacionado com os procedimentos realizados. Assim, entendo que compete à Peugeot assumir integralmente a responsabilidade técnica e financeira pela resolução do problema, incluindo diagnóstico, peças, mão de obra e quaisquer procedimentos necessários para repor o veículo em condições normais de funcionamento. Acresce que me foi indicado que a reparação apenas poderia ser realizada em julho. Essa solução é manifestamente impraticável. A circulação prolongada com uma luz de avaria ativa, especialmente relacionada com sistemas de controlo de emissões ou gestão eletrónica do motor, não é aceitável nem prudente. Para além do risco de agravamento da anomalia, existe o risco de limitação de utilização do veículo, imobilização inesperada ou necessidade de reparações adicionais. Necessito do veículo para as minhas deslocações diárias e não posso ficar dependente de uma reparação diferida por vários meses. Assim, solicito à Peugeot, com caráter urgente: A assunção integral dos custos de diagnóstico, reparação, peças e mão de obra relacionados com esta anomalia. Indicação de outro posto autorizado onde o agendamento da intervenção necessária se efetue em prazo razoável e compatível com a utilização segura do veículo. A disponibilização de uma viatura de substituição, sem custos para mim, caso a reparação não possa ser efetuada de imediato. A indicação clara do responsável pelo acompanhamento deste processo, com contacto direto e prazo concreto de resolução. Reitero que atuei de boa-fé, seguindo as instruções da Peugeot e dirigindo-me a um reparador autorizado nos termos indicados na comunicação recebida. Não é razoável que, após uma campanha técnica de segurança promovida pela marca, o veículo apresente uma nova anomalia e que a sua resolução seja transferida para a proprietária, quer em termos financeiros, quer em termos práticos. Solicito, por isso, uma resposta célere e objetiva, com indicação da solução proposta pela Peugeot. Na ausência de resposta adequada, reservarei todos os meus direitos, incluindo o recurso aos meios de reclamação e defesa do consumidor competentes. Sem prejuízo da minha indignação perante a situação criada, mantenho a expectativa de que a Peugeot trate este caso com a seriedade, responsabilidade e celeridade que se impõem. Com os melhores cumprimentos, Maria Isabel Madeira Leitão Fernandes Proprietária do veículo Peugeot 3008 V2 Matrícula: 04-UP-26 VIN: VF3MCYHZRJS189070

Gestão de processo e responsabilidade bastante medíocre para o assunto em geral. Automóvel entregue no serviço autorizado que apenas entregou orçamento, faltando diagnóstico técnico adequado justificando razões e anomalias. Exposição á marca para pedido de goodwill/garantia face aos acontecimentos. Verificando o extenso período de espera superior a 30 dias aguardando informação e diagnostico técnico adequado, e a posição de descartar responsabilidade da marca representada pelo serviço autorizado face aos problemas reais existentes nestes carros, inclusive na corrente da arvore de cames, largura da correia e componentes do motor. Apenas existe informação pelo serviço autorizado de comparticipação da marca em 10% desconto nas peças. Diante disso, solicito: Confirmação do processo de goodwill, considerando que a falha é atípica e pode estar relacionada com falha de fabrico que comprometeu a durabilidade técnica dos componentes. Não revejo confiança no estado atual do carro face á viabilidade de componentes como (alternador, bateria, injetores, bombas de oleo, filtros,etc) que derivam de desgaste e anomalia fruto da paragem excessiva, será solicitado verificação do estado dos componentes sendo da inteira responsabilidade da marca e agente autorizado em salvaguardar a instalação de novos em goodwill.

É inacreditável, mas após 3 meses, a Peugeot ainda não conseguiu resolver o problema da wallbox fornecida com a viatura. É inacreditável, que eu não tenha recebido um contacto e uma resposta por parte da Peugeot. Aproveito para perguntar a quem é que devo imputar os custos adicionais de energia que tenho tido por estar a obrigado a carregar mais vezes fora de casa do que seria necessário? A wallbox fornecida devia permitir carregamentos até 7,4kW, embora vindo com um Safety Limit de 8,0A e 1,8kW. Para configurar a wallbox até 7,4kW devia recorrer a um técnico qualificado, para garantir a correcta instalação eléctrica e aceder à configuração electrónica da wallbox. A configuração da wallbox é realizada através da App PowerUp. O problema é que esta aplicação bloqueia quando se tenta ler o QR Code do equipamento. A App comercial Free2Charge funciona, consegue ler o mesmo QR Code e aceder ao equipamento. Mas, não permite alterar o Safety Limit. Continuo à espera de uma reposta e uma solução da Peugeot e/ou da Free2move.

Exmos. Senhores, Venho por este meio apresentar reclamação contra a Stellantis Portugal, S.A. (NIF 502995912) representante oficial da marca Peugeot em Portugal. 1. Contexto da situação • Sou proprietária de um veículo Peugeot 308 sw 1.5 bluehdi style com o VIN VF3LCYHZPJS468622. • Em finais de maio/junho, tive de realizar, a expensas próprias, uma reparação na árvore de cames/corrente de distribuição devido a avaria grave. • Posteriormente, tomei conhecimento que este problema é objeto de uma campanha europeia da Stellantis (junho 2024), a qual prevê extensão da cobertura para 10 anos/240.000 km e ainda reembolso retroativo de reparações realizadas entre janeiro de 2023 e junho de 2025. 2. Contacto com a Stellantis • Submeti pedido de reembolso junto da Stellantis Portugal, anexando fatura e comprovativos. • A resposta foi evasiva e incorreta, remetendo para um recall diferente (tanque de ureia) que nada tem a ver com o defeito em causa. • Reforcei o pedido com explicação técnica. • Registei duas reclamações no Livro de Reclamações online, mas a Stellantis limita-se a alegar que é “outra Stellantis” a responsável, sem indicar qual a entidade legal competente em Portugal. 3. Pedido de intervenção Considero que esta postura configura: • Omissão do dever de informação (Lei n.º 24/96 – Lei de Defesa do Consumidor, art. 9.º); • Prática comercial desleal, ao negar responsabilidade e confundir o consumidor; • Incumprimento das obrigações de recall estabelecidas pela legislação europeia (Regulamento (UE) 2018/858). Deste modo, venho solicitar: 1. Que o IMT confirme qual a entidade Stellantis legalmente responsável em Portugal por esta campanha; 2. Que seja exigido à Stellantis Portugal o cumprimento integral da política oficial de cobertura estendida e reembolso retroativo; 3. Que o caso seja, se necessário, encaminhado para arbitragem de consumo, garantindo a resolução extrajudicial e gratuita deste litígio. 4. Documentos anexos 1 Comunicação para Stellantis 2 Reparação Peugeot 308 01VU91 3 Resposta da Stellantis 4 PDF Reclamação 1 e resposta 5 PDF Reclamação 2 e resposta

Exmo(a)s Senhore(a)s, A 06/03/2017 adquiri a viatura Peugeot 2008 Style 1.2 VTI 82cv na Peugeot Paço de Arcos com a matrícula 56-RH-56 de 11/05/2016. A 10/05/2021 surgiu o indicador de aviso de pressão do óleo do motor no painel de instrumentos 2 meses após a revisão (com cerca de 100 000 km). Levei a viatura à Peugeot Carnaxide e a 14/05/2021 explicaram que abriram o motor e verificaram a existência de limalhas de aço no seu interior e como tal, o motor deveria ser substituído por um recondicionado com garantia de 2 anos pelo valor de 4.545,80 €. Até essa data todas as revisões foram realizadas na Peugeot Carnaxide. Mas perante esse valor exorbitante e a ausência de soluções alternativas pela Peugeot Carnaxide, levei a viatura à oficina Bosch Car Paraíso que realizou a reparação do motor. A 21/06/2024 em viagem na autoestrada perto de Grândola o veículo perdeu força, surgiu o indicador de defeito do motor e a ventoinha ligou intensamente. Nesse seguimento o veículo ficou praticamente imobilizado, foi de reboque para a oficina BoxCar Vulco e eu e a minha família fomos de táxi para casa. A 01/08/2024 essa oficina explicou-me que o motor ficou com um cilindro danificado e que deveria ser reparado pelo orçamento de 4.144,29 €. Além das situações descritas, o veículo sempre consumiu demasiado óleo e regularmente tinha de repor o nível. E o indicador de pressão de óleo ligava várias vezes o que me obrigava a levar a viatura à oficina. Obtive a informação que os problemas destes motores foram reconhecidos pela Stellantis e que, por isso, a garantia do motor 1.2 PureTech foi estendida por 10 anos / 175.000 km. Atualmente a viatura está com 160.874 km e o plano de manutenção foi sempre cumprido. Saliento que eu e a minha família estamos sem viatura até hoje que está imobilizada na oficina BoxCar Vulco. Considero-me gravemente lesado pelas inúmeras despesas que já foram efetuadas nas reparações do veículo e pelas diversas vezes que fiquei sem viatura para deslocações com a minha família. Pelos motivos expostos, exigo que procedam com a maior brevidade à substituição do motor defeituoso. Com os melhores cumprimentos,