Reclamações públicas

Exmos. Senhores, Stellantis Portugal S.A. Tenho um veículo da marca Peugeot, modelo Partner automático, com um motor de 1500cc e 130cv, matrícula AF-78-VV, comprado em abril de 2021. Sou o Gerente de uma empresa e a principal finalidade da aquisição deste veículo é para a prestação de serviços. Em dezembro de 2022, começaram os problemas com várias avarias eletrónicas e de motor bem como de adblue, passando a maior parte do tempo fechado em concessionários na tentativa de reparação, cujos motivos ainda são desconhecidos até hoje. Em fevereiro de 2023, após vários meses na oficina oficial da Peugeot em Castelo Branco, foi decidida a substituição do motor. No entanto, em 10 de agosto, o meu veículo voltou a apresentar problemas no motor. Cada dia que o meu carro fica parado, sofro prejuízos devido à falta de serviços que poderia estar a prestar, sendo obrigado a alugar outros veículos. Após tomar conhecimento de que a falha no motor do meu veículo é recorrente em todos os modelos equipados com o motor 1500cc HDI, estou consciente da gravidade da situação. Apelo a uma solução rápida na resolução do problema. Cumprimentos. Valério Gonçalves

Exmo(a)s Senhore(a)s, A 06/03/2017 adquiri a viatura Peugeot 2008 Style 1.2 VTI 82cv na Peugeot Paço de Arcos com a matrícula 56-RH-56 de 11/05/2016. A 10/05/2021 surgiu o indicador de aviso de pressão do óleo do motor no painel de instrumentos 2 meses após a revisão (com cerca de 100 000 km). Levei a viatura à Peugeot Carnaxide e a 14/05/2021 explicaram que abriram o motor e verificaram a existência de limalhas de aço no seu interior e como tal, o motor deveria ser substituído por um recondicionado com garantia de 2 anos pelo valor de 4.545,80 €. Até essa data todas as revisões foram realizadas na Peugeot Carnaxide. Mas perante esse valor exorbitante e a ausência de soluções alternativas pela Peugeot Carnaxide, levei a viatura à oficina Bosch Car Paraíso que realizou a reparação do motor. A 21/06/2024 em viagem na autoestrada perto de Grândola o veículo perdeu força, surgiu o indicador de defeito do motor e a ventoinha ligou intensamente. Nesse seguimento o veículo ficou praticamente imobilizado, foi de reboque para a oficina BoxCar Vulco e eu e a minha família fomos de táxi para casa. A 01/08/2024 essa oficina explicou-me que o motor ficou com um cilindro danificado e que deveria ser reparado pelo orçamento de 4.144,29 €. Além das situações descritas, o veículo sempre consumiu demasiado óleo e regularmente tinha de repor o nível. E o indicador de pressão de óleo ligava várias vezes o que me obrigava a levar a viatura à oficina. Obtive a informação que os problemas destes motores foram reconhecidos pela Stellantis e que, por isso, a garantia do motor 1.2 PureTech foi estendida por 10 anos / 175.000 km. Atualmente a viatura está com 160.874 km e o plano de manutenção foi sempre cumprido. Saliento que eu e a minha família estamos sem viatura até hoje que está imobilizada na oficina BoxCar Vulco. Considero-me gravemente lesado pelas inúmeras despesas que já foram efetuadas nas reparações do veículo e pelas diversas vezes que fiquei sem viatura para deslocações com a minha família. Pelos motivos expostos, exigo que procedam com a maior brevidade à substituição do motor defeituoso. Com os melhores cumprimentos,

O seu pedido: 06020649 Boa tarde, venho através deste e-mail fazer um breve relato do serviço de extrema qualidade da Citroen Portugal (contém ironia). Há 8 meses comprei um C3 em Setúbal e, no mês de abril, o carro começou a apresentar problemas de direção e um barulho extremamente alto quando eu conduzia. Fui até à Stellantis em busca de assistência, porém, a minha experiência não está sendo positiva. A ironia presente neste relato reflete a frustração e descontentamento diante da falta de qualidade e eficácia no serviço prestado pela Citroen Portugal. Afinal, ao adquirir um produto de uma marca renomada, como a Citroen, espera-se um atendimento de excelência e uma solução rápida e eficiente para eventuais problemas que possam surgir. Em relação ao C3 em questão, cabe ressaltar que a falta de resolução dos problemas relatados pode gerar consequências negativas para a empresa. A insatisfação do cliente pode resultar em perda de confiança na marca e até mesmo em processos judiciais por falha na prestação de serviços. A empresa está colocando em risco a minha segurança, a da minha família e de terceiros devido à sua falta de agilidade e presteza no atendimento. Meu carro está com defeito e a empresa se nega a fazer o serviço. Na data de 24 de maio de 2024, retornei à empresa e recebi outra negativa, mesmo após abrir uma reclamação no apoio ao cliente. Estou totalmente insatisfeito com o serviço de garantia da marca. Essa situação é extremamente preocupante, uma vez que a falta de manutenção adequada do veículo pode ocasionar acidentes graves. Além disso, a negligência da empresa em resolver o problema demonstra total desrespeito com o consumidor e com a segurança de todos os envolvidos. É fundamental que a empresa repare o defeito do veículo com urgência e providencie um serviço de qualidade, garantindo a segurança de todos os usuários. Caso não haja uma solução rápida e eficaz, medidas legais serão tomadas para proteger os direitos do consumidor e evitar possíveis danos. É inadmissível que uma empresa renomada como a sua negligencie a segurança dos seus clientes e ignore as suas responsabilidades. Espero que essa questão seja resolvida o mais breve possível, visando o bem-estar e a segurança de todos os envolvidos. OBSERVAÇÃO: OS ATENDENTES TANTO DE SE´TUBAL, QUANDO DA CENTRAL DE APOIO DO CLIENTE, SEMPRE SOLICITOS E ATENCIOSOS.

Exmos. Senhores, Dia 18/03 tive uma Pani elétrica no veículo, de imediato levei a Oficina da STELLANTIS SACAVÉM, mesmo local onde comprei o veiculo (SPOTICAR). Após diagnostico me informam que o veiculo com menos de 1 ano de compra, não estava assegurado pela garantia, pois o seguro da marca venceu em Dezembro de 2023. Porém no Certificado de garantia está claramente dizendo que o veiculo tem "36 MESES de garantia" Obrigatório pelo Fabricante após a primeira matricula, abrangido pelo Decreto-lei n. 84/2021, de 18 de outubro. Meu veiculo teve a primeira matricula em 30/12/2021 o que caracteriza pelas informações que esta no certificado de garantia que ele está assegurado até "30/12/2024"! Observação: O carro ficou em manutenção do dia 18/03 á 05/04/24 sem eu ter direito algum, inclusive ao carro cortesia que me negaram!!! Cumprimentos.

Tenho um Peugeot 3008 Diesel desde Agosto/2020 (primeiro em nome da empresa depois em meu nome, mas sempre conduzido apenas por mim).Fiz todas as revisões na Santogal Lisboa, a viatura tem 45.600 km, tem 3 anos e 8 meses, é sempre parqueada em garagem fechada.Surge um alerta de anomalia de motor e outro de anomalia anti-poluição, cuja reparação envolveu substituição da injeção de AdBlue e custou 514€.Em meu entender trata-se de um defeito do material, que deve ser suportado pela marca.

Dia 18/03 tive uma Pani no veículo que sinalizava (falha no sistema de PROPULSÃO ELÉTRICO) levei diretamente a STELLANTS Sacavém, hoje dia 28/03 a única resposta que tenho é que está sendo feito diagnóstico. Solicitei viatura Cortesia, me NEGARAM, dizendo que não minha garantia venceu em 12/23, Porém a primeira matrícula do veículo é de 12/21 ou seja, Garantia até 12/24. A atendente por sua vez, debochada e nitidamente despreocupada em querem dar a atenção mínima devida, o que já havia ocorrido por telefone com atendente Mirian, que possivelmente é a mesma! É um absurdo só termos credibilidade no ato do pagamento!

Adquiri SUV 2008 PEUGEOT novo motor 1.2. puretech.A PEUGEOT já tem conhecimento que estes motores 1.2 puretech com correia banhada a óleo têm defeito de fabrico.O que leva este defeito de fabrico?- pagamento pelo cliente de mudança da correia no valor de € 1.400,00 aos 50.000km (quando a PEUGEOT refere no seu livro que teria de ser apenas aos 100.000km)- pagamento pelo cliente de um motor novo no valor de € 5.400,00 aos 70.000km- colocação em risco de um família inteira que acreditou quando a PEUGEOT lhe disse que o veículo estava seguro e este assou numa auto-estrada dos 130km/h para os 30km/h porque o motor partiu.Isto acima explicado aconteceu comigo e com a minha família.PEUGEOT nunca quis reunir-se comigo.Tive que avançar com uma acção judicial contra o concessionário PEUGEOT de Carnaxide e contra a marca STELLANTIS.Em França e em Espanha já estão a avançar com acções colectivas contra a marca.Sei que cá em Portugal existem muitos lesados como eu.O meu contacto é defeitofabricopeugeot@gmail.comum veículo modelo 2008 1.2.Desde 2016 o veículo tem problemas inicialmente pensava que fosse no motor mas agora e após verificação de vários sites franceses de motor verifico que é defeito de fabrico da correia de distribuição.Foi várias vezes à oficina PEUGEOT, tendo a marca sempre assegurado que essas paragens de segundos do motor eram normais porque era o carro com 3 cilindros, porque era turbo, porque era o filtro das partículas, etc etc.Em Março de 2022 o veículo fez estes barulhos e travagens no motor que a marca PEUGEOT considera normais e acendeu uma luz referindo: defeito no motor, solicite reparação.O veículo ficou por 1 mês na oficina PEUGEOT, mudaram a correia de distribuição, fizeram-me pagar pela mesma € 1.400,00 e devolveram-mo referindo que estava seguro e impec.A 31 de Julho de 2022, em plena auto-estrada A8, a 130km/h, o veículo PEUGEOT voltou a fazer o mesmo barulho no motor, parou uns segundos, voltou a dizer: defeito no motor e, passou de 130km/h para 30km/h!Em plena auto-estrada! Houveram travagens estrondosas atrás de nós, apitos, foi horrível!A PEUGEOT colocou em causa a vida da minha família, e isso não posso nem vou aceitar!A 1 de Agosto de 2022 o veículo foi rebocado para a oficina PEUGEOT e passados 2 meses a PEUGEOT referiu que tinha de substituir o motor e pedia o pagamento de € 5.400,00.Que desfaçatez do concessionário de Carnaxide e da marca!Quando há anos que já sabem - através da PSA França, que já confessou há anos que tem problemas com a fiabilidade das suas correias de distribuição dos SUV 2008 motor 1.2. e em França já recolheu 220.000 viaturas.E, cá em Portugal...nada?!?Fui obrigada a instaurar uma acção judicial contra a Stellantis Carnaxide e a marca Stellantis e posso garantir que irei até ao tribunal europeu se a marca não prosseguir a mesma política que prossegue em França.Junto sites franceses onde informam do defeito de fabrico da correia de distribuição:https://www.caroom.fr/blog/psa-reconnait-un-probleme-de-fiabilite-sur-son-1-2-puretech-7315.htmlhttps://www.fiches-auto.fr/articles-auto/rappels-constructeurs/s-2398-rappel-des-12-puretech.phpSTELLANTIS - Peugeot - sabe que tem um problema de fabrico na engenharia mecânica da correia de distribuição dos SUV 2008, mas prefere fechar os olhos à segurança dos que compram os veículos e deixá-los circular, pondo em causa a vida de todos os utentes das estradas. Propus acção judicial contra o concessionário da marca de Carnaxide e contra a marca Peugeot em Portugal. Irei às instâncias europeias caso necessário pela diferença de politica seguida pela marca em Portugal e em França.

Venho por este meio comunicar uma reclamação alusiva aos direitos de consumidor automóvel, fui recomendado a fazer esta mesma por escrito neste portal pelo próprio departamento jurídico da DECO.Adquiri uma viatura á sensivelmente 5 meses a um stand da marca PEUGEOT, mais concretamente á stellantis & you spoticar carnaxide, a viatura em questão passado cerca de 1 mês da sua compra deparei-me com o nivel de oleo abaixo do que quando a viatura me tinha sido entregue, o que deveras, achei estranho...Deixei ver se o problema alastrava, o que é certo é que alastrou, consumindo cada vez mais oleo... entrei em contacto com o vendedor do veiculo e o mesmo apalavrou comigo um ida á marca para me reporem o nivel de oleo cerca de um mês depois, o mesmo foi feito (sendo que não me foi passado nenhum comprovativo por escrito que o mesmo foi feito, embora fisicamente o tenha evidenciado como feito).(Foi-me dito também que esta viatura em questão consumida cerca de 1L a 1,5L de oleo a cada 1500/2000 kms e que eu mesmo poderia verificar no livro da viatura, pois bem confirmei e esta informação mostrou-se falsa, a marca recomenda a troca de oleo e filtros entre 125000 a 16000 Kms sendo que se o nivel de oleo for ajustado mais de 1 vez entre cada revisão é preocupante e deve ser revisto o mais rapido possivel).Após isso continuei a manter a viatura de maneira cuidada, ao que me deparo com, nem 1000 kms depois que a viatura consumia oleo denovo e desta vez a um grau maior do que antes, fui então á marca com o entuito de resolver o problema e marcaram-me uma ida á oficina deles dia 27/02/2024, sendo esta perda de oleo um problema gritante para a vida util do automóvel e inclusive para a sua SEGURANÇA, decidi entrar em contacto com o departamento juridico da deco e os mesmo disseram que estando em garantia eu teria de dar o direito á marca de reparar a viatura, pois a minha ideia nessa mesma altura era devolver o automovel exigindo o meu dinheiro de volta, mantive então a viatura até á data de hoje (27/02/2024), dirigi-me á marca para la deixar o veiculo para que eles fizessem o diagnóstico e caso nessecario a reparação na marca, sendo que a utente que me atendeu, me veio com uma conversa que em nada me agradou, dizendo que poderia haver uma eventualidade de eu pagar o diagnóstico no valor de 119 euros e ou a reparação, caso tanto a marca como o stand associado não assumi-se o reparo da mesma... foi me entao pedido que assina-se uma folha em que consta que o valor do diagnostico são os 119 euros já referidos, mas foi-me dito que era para mero valor informativo, sendo que em princípio não teria de pagar nada... toda esta conversa soa mal e parece mais uma maneira das grandes marcas passarem a perna ao consumidor ficando mais uma vez a ganhar... tratei do que tive a tratar lá, deixei a viatura e em seguida contactei o departamento jurídico da DECO, o mesmo informou-me para eu colocar aqui por escrito todo o processo por que passei, pois em situação alguma, exceto casos de mau uso, a marca me pode exigir um pagamento de diagnóstico a um veiculo que está na GARANTIA!Gostava também de realçar que esta entidade tão bem opera que quando dei entrada do veículo na oficina, me entregou um documento sem data de receção nem data de entrega prevista do mesmo... sendo que tive de la voltar pelos meus proprios meios para pedir um documento correto para que o meu seguro aprovasse a minha viatura de substituição.Deixo os meus contactos abaixo, caso, por vossa parte surja interesse em saber mais detalhes do processo, contacto telefónico direto: 965761691agradeço mais uma vez, todo o apoio da DECO neste processo, bom trabalho.

Bom diaEu sou proprietário de um Opel Corsa com matrícula alemã, entretanto decidi trazer o carro para Portugal, e mudar a matrícula para uma matrícula portuguesa. Foi-me informado que o primeiro passo que tenho de dar é solicitar à empresa mãe da marca, neste caso refiro-me à empresa Opel Stellantis localizada em Sacavém, que a mesma, é que terá de emitir o certificado de confirmidade europeu o chamado C.O.C. para poder avançar para a primeira inspeção B do veículo no sentido de mudar a matrícula alemã para portuguesa.No dia 13 de Julho iniciei então a minha pesquisa na internet para encontrar um contacto referente ao departamento de homologações, e não consegui encontrar em lado algum. Penso que este tipo de situação nao devia ser permitido. Os contactos deveriam estar visíveis e de fácil acesso.Tinha que encontrar uma solução, então decidi tentar contactar com o departamento de vendas da Stellantis de forma a perceber se algum colaborador poderia ajudar-me. E durante várias tentativas, um senhor do departamento de vendas, muito simpático teve o cuidado de “parar o que estava a fazer” para me poder ajudar e foi à receção do seu trabalho verificar qual o contacto que existia para as homologações. A minha pergunta é, é preciso este processo para ter um contacto de homologações? É assim que uma empresa com o nome da Opel se organiza??De seguida enviei um email na sexta feira dia 13 de Julho as 15:01h para o departamento de homologações com o email homolgacoes-pt@stellantis.com (só eu sei o tempo que transpirei e o tempo que perdi no carro para ter um simples contacto como este).Referi no email que era de carácter urgente, porque preciso bastante que o carro esteja operacional para poder trabalhar.A Stellantis foi célere a responder e às 16:17h já tinha uma resposta. Até aqui está tudo impecável.A partir do momento que o departamento de homologações passa a comunicação para o funcionário Sr Richard Silva, a comunicação deixou de existir.Assim que início o contacto por email com o Sr Richard (uma vez que nao existe nenhum contato telefónico para este departamento) a comunicação literalmente deixa de estar activa.Constatei que o senhor em questão da forma automática que respondia aos emails percebi que desta forma não iria receber grande ajuda.Então no dia 14 de Julho sexta feira tentei pro-ativamente, dirigir-me as instalações da Stellantis em Sacavém de forma a perceber se haveria uma hipótese de falar com alguém pessoalmente. Chego na sede e encontro-me com uma recepção com dois seguranças onde informam-me que falar com alguém pessoalmente nao é possível. E eu perguntei se eventualmente teriam o livro de reclamações. Informam que não têm. Algo que por lei não é de todo permitido. E atenção eu quando peço o livro de reclamações é para reportar que o serviço ao cliente não está a ser bem executado e deve-se urgentemente mudar esta forma de proceder. Porque amanhã será outra pessoa a passar pela mesma experiência negativa.Neste momento estou aguardar resposta a uma simples pergunta que é, os documentos que enviei ao Sr Richard Silva do departamento de homologações da Stellantis Opel (localizado em Rua Vasco da Gama, nº20 2685-244 PORTELA LRS ) se esses documentos que enviei estão correctos, e se estão correcto, se posso avançar com o pagamento da emissão do C.O.C.?Apenas preciso de uma resposta com vontade genuína de esclarecimento, para poderem ajudar-me nesta situação e eu poder resolver a mudança de matrícula.Incrível o que uma pessoa tem de chegar, apenas para solicitar uma resposta simples, onde estamos apenas a exigir os mínimos pedidos a uma empresa no que diz respeito ao atendimento ao cliente.Lamento desde já, ter que vir aqui realizar uma reclamação porque a última coisa que queria era reclamar.O objetivo é apenas que me possam ajudar. Mas infelizmente temos de reagir à forma como somos tratados como clientes, e temos o dever de tentar ter ações de forma a mudar este tipo de procedimentos para melhor.Obrigado

Em 2015 adquiri na marca PEUGEOT um veículo modelo 2008 1.2.Desde 2016 o veículo tem problemas inicialmente pensava que fosse no motor mas agora e após verificação de vários sites franceses de motor verifico que é defeito de fabrico da correia de distribuição.Foi várias vezes à oficina PEUGEOT, tendo a marca sempre assegurado que essas paragens de segundos do motor eram normais porque era o carro com 3 cilindros, porque era turbo, porque era o filtro das partículas, etc etc.Em Março de 2022 o veículo fez estes barulhos e travagens no motor que a marca PEUGEOT considera normais e acendeu uma luz referindo: defeito no motor, solicite reparação.O veículo ficou por 1 mês na oficina PEUGEOT, mudaram a correia de distribuição, fizeram-me pagar pela mesma € 1.400,00 e devolveram-mo referindo que estava seguro e impec.A 31 de Julho de 2022, em plena auto-estrada A8, a 130km/h, o veículo PEUGEOT voltou a fazer o mesmo barulho no motor, parou uns segundos, voltou a dizer: defeito no motor e, passou de 130km/h para 30km/h!Em plena auto-estrada! Houveram travagens estrondosas atrás de nós, apitos, foi horrível!A PEUGEOT colocou em causa a vida da minha família, e isso não posso nem vou aceitar!A 1 de Agosto de 2022 o veículo foi rebocado para a oficina PEUGEOT e passados 2 meses a PEUGEOT referiu que tinha de substituir o motor e pedia o pagamento de € 5.400,00.Que desfaçatez do concessionário de Carnaxide e da marca!Quando há anos que já sabem - através da PSA França, que já confessou há anos que tem problemas com a fiabilidade das suas correias de distribuição dos SUV 2008 motor 1.2. e em França já recolheu 220.000 viaturas.E, cá em Portugal...nada?!?Fui obrigada a instaurar uma acção judicial contra a Stellantis Carnaxide e a marca Stellantis e posso garantir que irei até ao tribunal europeu se a marca não prosseguir a mesma política que prossegue em França.Junto sites franceses onde informam do defeito de fabrico da correia de distribuição:https://www.caroom.fr/blog/psa-reconnait-un-probleme-de-fiabilite-sur-son-1-2-puretech-7315.htmlhttps://www.fiches-auto.fr/articles-auto/rappels-constructeurs/s-2398-rappel-des-12-puretech.php