Mitsubishi

Em julho de 2024, adquiri um veículo Mitsubishi ASX PHEV 2024 na Carby, em Portimão, Faro. Trata-se de um veículo excelente, até ao momento em que apresentou uma avaria grave. No dia 28/03/2026, o veículo apresentou uma falha generalizada: todos os alertas dispararam no painel de instrumentos. Uma vez que o funcionamento do carro depende de sensores e, aparentemente, deixou de haver comunicação com estes, o veículo passou a funcionar apenas em modo elétrico e praticamente sem funcionalidades. No dia 30/03/2026, entrei em contacto com a Carby de Portimão, onde adquiri o veículo. No entanto, recusaram-se a aceitar o carro, alegando que deixariam de prestar assistência à Mitsubishi a partir de 31/03/2026. Tentei também contactar outras oficinas no Algarve, mas sem sucesso. No dia 31/03/2026, entrei em contacto com o serviço Mitsubishi Assistência de Viagem, que prontamente providenciou o transporte do veículo. A oficina mais próxima que prestava assistência à Mitsubishi era em Évora. Assim, o carro foi encaminhado para a oficina São Cristóvão, em Évora, onde deu entrada no dia 02/04/2026. O dia 03/04/2026 foi feriado. O veículo permaneceu nessa oficina até ao dia 13/04/2026, data em que me foi devolvido, com a indicação de que não tinha sido detetada qualquer avaria. No entanto, ao receber o carro nesse mesmo dia, era visível que o defeito se mantinha, antes mesmo de ligar o veículo: todos os alertas de falha dos sensores continuavam acesos no painel. Entrei novamente em contacto com a Mitsubishi Assistência de Viagem, que transportou o veículo, mais uma vez, para a mesma oficina São Cristóvão, em Évora. Posteriormente, em contacto telefónico, foi-me indicado que os avisos no painel seriam consequência da falta de revisão. Tal justificação é inaceitável, pois a revisão do veículo foi realizada antes da data recomendada e encontrava-se devidamente em dia. Voltei a explicar qual era o problema apresentado pelo veículo. Desde então, têm-me informado apenas que continuam à procura da origem da avaria, sem que tenha sido apresentado qualquer diagnóstico concreto. Foi-me ainda dito que o veículo está a ser analisado pelo melhor técnico da oficina, com 15 anos de experiência. Entretanto, já passaram mais de 30 dias desde a segunda entrada do veículo na oficina. No total, encontro-me há 50 dias sem o carro. Esta situação tem causado prejuízos significativos. Tenho suportado custos diários de transporte para levar a minha filha à escola, no valor de 14 euros por dia, de segunda a sexta-feira, sendo que à quinta-feira o custo é de 28 euros. Além disso, perdi as férias da Páscoa e outros compromissos e eventos da empresa. O prazo legal de 30 dias de permanência do veículo em oficina já foi ultrapassado, sem que tenha sido apresentada uma solução. Mesmo que a avaria venha agora a ser identificada, ainda será necessário aguardar eventual encomenda e substituição de peças, o que prolongará ainda mais esta situação. A Mitsubishi disponibiliza viatura de substituição apenas por dois dias, o que é claramente insuficiente face ao tempo em que estou privado do meu veículo. Também enviei um e-mail para o serviço de Relacionamento com o Cliente da Mitsubishi, mas até ao momento não obtive qualquer resposta. Perante esta situação, solicito a intervenção da DECO Proteste, uma vez que estou privado do meu veículo há 50 dias, sem diagnóstico, sem previsão de reparação e sem uma solução adequada por parte da marca ou da oficina autorizada. Considero que os meus direitos enquanto consumidor não estão a ser respeitados e pretendo obter uma solução urgente, nomeadamente a reparação efetiva do veículo, a disponibilização de uma viatura de substituição pelo período necessário, ou outra solução legalmente adequada.

Em janeiro de 2023 adquiri um Mitsubishi Space Star, num concessionário oficial Mitsubishi. A abertura das portas e a ligação da ignição são efetuadas através de um botão, não utilizando a chave que deverá ser mantida a uma determinada distância de modo a permitir a utilização da viatura. Aquando da aquisição da mesma tomei conhecimento e ao longo destes 2,5 anos tive a confirmação, de que na eventualidade da chave ficar dentro da viatura não se consegue trancar a mesma e é emitido um sinal sonoro quando se carrega no botão da porta. Na passada segunda-feira, 1 de setembro, parei a viatura na via pública, afastei-me uns metros, apenas para recolher um animal errante em apuros, deixando todos os meus pertences no interior (mala com a carteira, telemóvel e chaves da viatura e de casa). Para meu total espanto, quando me aproximei 2/3 minutos depois, a viatura tinha bloqueado automaticamente com a chave no interior e todos os meus pertences que me dariam alguma autonomia para efetuar contactos, ou dirigir-me a casa. A situação só foi resolvida quando tive acesso à chave suplente. Enviei um email à Mitsubishi, muito simples apresentando a situação, uma vez que nunca tinha acontecido e a viatura está dentro da garantia, só pretendendo que me esclareçam como é possível isto acontecer. Ora, o esclarecimento, conforme documento que anexo, não acrescenta nada de novo, parece que me estão a passar um atestado de estupidez, referindo: "caso a chave se encontre no interior da viatura esta não tranca, contudo, se ao sair, carregar no interruptor de tranca interior e fechar a porta, esta ficará trancada". Ora, isto não acrescenta nada de novo ao que eu já sabia, a viatura não devia trancar e claro que ao sair não carreguei no interruptor de tranca interior. A tecnologia não é infalível, a viatura está dentro da garantia, consequentemente, a Mitsubishi deveria de imediato responder para a viatura ser observada por uma oficina da marca, ao invés de me explicarem o que eu já sabia.

Exmos Senhores MITSUBISHI OUTLANDER 2013 No dia 30-12-2024 a marca tem o descaramento depois de dois meses a fazer-nos esperar pela peça, atenção dois meses, dia 30 de dezembro à tarde ligam e dizem que a peça que supostamente estava em Espanha afinal não existia estava descontinuada e tínhamos de comprar o motor inteiro. Até ao momento nem se dignaram a devolver o valor dessa mesma peça que se não pagássemos não a mandavam vir. Essa mesma peça que estava no Japão e depois na Holanda e teve tanto tempo em Espanha que quase estive para dizer que a ia lá buscar. Houve uma sexta feira que garantiram que chegava sem falta na segunda, com todas as certezas segunda. Acho de uma falta de brio ético e profissional. Nós somos vossos clientes, compramos um produto vosso, não é o último grito, já foi em 2013, mas não estamos propriamente à procura de uma peça para um chasso de 30 anos, talvez se tivessemos tinhamos mais sorte. Falta de apoio ao cliente inadmissível, falta de respeito sempre e peço desculpa, mas não encontro outra palavra ,a mentir, ao cliente , pois se a peça está descontinuada , nunca pode vir do Japão para a Holanda e dai para a Espanha. Vocês não tem a culpa de nós sermos uma família que tem apenas uma viatura. Tem alguma noção do transtorno que está a ser para nós esta vossa falta de profissionalismo ?

Exmos. Senhores, Adquiri um Mitsubishi Outlander PHEV 30 Dez 2013 (apenas 10 anos) em segunda mão. Acendeu luz RBS, a Mitsubishi Portugal (através da UNIVEX) apresentou um orçamento de reparação 10 mil euros para substituição da bateria de tração autonomia de apenas 30KMs. Valor considerado inaceitável até porque equivale a um valor superior ao valor de mercado . Foram feitos várias insistências para uma solução á Mitsubishi Portugal , foi pedido bom senso, inclusive pedido para contactassem a Mitsubishi internacional para apresentarem uma solução. A Mitsubishi Portugal não aceitou qualquer dos pedidos e não apresentou qualquer solução . Cumprimentos.

Levei o meu veiculo Mitsubishi Outlander para revisão na SGS Almada, onde vai sempre, desde que foi comprado em 2014. Por volta de 2016/ 2017 informei a empresa que o ralenti era por vezes irregular. Sempre me foi dito estar tudo normal. Em 2018 durante uma viagem, saltou a proteção inferior do motor. Falei com a SGS Car que disseram ter de encomendar a peça à Mistsubishi e que na próxima revisão seria efectuada a substituição. Novamente frisei haver problemas com o ralenti irregular. Novamente fui informado não terem detectado nada de irregular. Durante a pandemia não consegui efetuar a revisão de 2020. Agendei revisão dos 80.000km para abril de 2021. Novamente falei do problema do ralenti e da proteção do motor. Após a revisão efetuada e na altura da entrega do veículo foi-me comunicado que havia um problema com o turbo intercooler, a escova traseira, escovas da frente e pastilhas traseiras e que já tinham descoberto o problema do ralenti irregular. Este problema era assumido pela Mitsubishi sem custos para mim. O que seria justo, um vez que sempre tenho alertado para a situação. Fui informado que era um problema de algumas viaturas da marca e estava havia ordem para a substituição, ao abrigo da garantia de peças Mitsubishi. Mandei avançar todos os trabalhos, e foi-me dado o orçamento para tudo à excepção do problema do ralenti, que era a cargo da Mitsubishi. Feitos os trabalhos orçamentados no valor de 702 euros, extra revisão, fui informado que a proteção inferior do motor ainda não tinha vindo. De referir que antes de deixar a viatura, deram-me um prazo de três semanas para encomenda de peças, tendo-me eu disponibilizado a deixar a viatura uma semana completa, para que os trabalhos fossem efectuados com calma e rigor. Levantado o veículo verifiquei que o motor não desenvolvia.Contactada a SGS e depois de deixar mensagem com esta informação, fui contactado passados 2 dias, sendo informado que tinha havido lapso e que o problema do ralenti já não era assumido pela Mitsubishi. Solicitei à SGS que me desse o contacto da Mitsubishi para eu resolver a questão, tendo de seguida enviado um pedido de contacto até hoje sem resposta. Neste momento tenho a viatura parada na garagem desde 7/05/2021 à espera de uma resolução do problema com a Mitsubishi, que nunca se preocupou em sequer responder ao pedido efectuado. Tenho um carro que não o posso utilizar, com todos os prejuízos que daí me advêm, e o problema sem resolução até ao momento. Foi frisado à SGS Car não entender o porquê da não assunção por parte da Mitsubishi quando se têm substituído as mesmas peças, em veículos com o triplo ou o quádruplo da quilometragem e o meu, com apenas 80.000km, não é abrangido. Não consigo entender que garantia de peças é esta, que trata de carros com muito mais quilómetros e o meu fica por tratar, depois de tantos avisos sobre o problema em questão, em todas as revisões, desde 2016.Aguardo resposta sobre este assunto.AtenciosamenteAbílio Martins