Reclamações públicas

Exmos. Senhores, Em (DATA) adquiri um/uma viatura Peugeot 2008 de 2021 na Santogal por 22.000). A referência da encomenda é (COLOCAR REFERÊNCIA). Sucede que este apresenta defeito: (no circuito do oleo. Comuniquei-vos de imediato o problema, em (DATA), para que atuassem em conformidade, mas recebi como resposta que o produto não tem garantia, o que desrespeita a legislação aplicável. Exijo a substituição do produto defeituoso. Em alternativa, devolvam-me o dinheiro que paguei ou procedam à reparação do artigo em causa. Caso não me resolvam a situação nos próximos 5 dias, considerarei o contrato como incumprido da vossa parte. Exijo que me resolvam esta situação o mais rapidamente possível, ou tomarei as medidas ao meu alcance para fazer valer os meus direitos. Cumprimentos.

Exmos. Senhores, Venho através deste meio demosntrar a minha insatisfação com o serviço prestado pelo Reparador Autorizado Santogal KIA - Cacém. Numa primeira abordagem, quero referir que fez no dia de ontem (10/11/24) precisamente um ano, que me desloquei pela primeira vez às oficinas KIA na Santogal Cacém para a execução da revisão dos 120.000km/96 meses da minha carrinha. Por essa revisão paguei mais de 500€ e surpresa a minha quando me entregam a carrinha e constatei que não houve o cuidado de lavar o automóvel (à semelhança do que acontece em outras marcas) nem tão pouco houve a preocupação de registarem no manual das inspeções da própria carrinha aquilo que tinha sido efectuado. Na altura, já depois de ter levantado a carrinha, informei para essa situação, numa avaliação que me foi solicitada, e à qual me foi posteriormente comunicado que a máquina das lavagens estava avariada e que por distração de algum dos funcionários, não foi efectuado qualquer registo no manual das revisões. Achei estranho, mas por serem problemas menores não dei importância. Numa segunda abordagem, passado cerca de um ano relativamente ao episódio relatado anteriormente e na necessidade de efectuar nova revisão por indicação do computador de bordo da própria carrinha, fiz novamente uma marcação de revisão nas oficinas KIA na Santogal Cacém. Numa fase inicial, correu tudo bem, fui gentilmente recebido, ofereceram serviço de transporte Uber até ao meu local de trabalho, impecável. Mais tarde, o recepcionista que me tinha atendido logo pela manhã, liga-me e informa-me que o capot do meu automóvel não abre, questiona-me se tinha tido alguma batida ou se me já tinha deparado com o problema às quais lhe respondi negativamente. Quando me desloquei novamente à oficina para averiguar a situação, informaram-me que já tinham efectuado várias tentativas para abrir o capot e que não tinham tido sucesso. Como alternativa indicaram-me as oficinas KIA na Abrunheira, por ser uma oficina com outros meios e que para já não era necessário fazer uma marcação, bastava aparecer, explicar a situação e logo se veria qual a melhor solução para o meu problema. Surpresa minha, quando me desloco até lá e vejo tudo em obras já bastante avançadas e sou informado pelo segurança do recinto, que ali já não existiam oficinas KIA e tudo aquilo agora era da marca Volkswagen. Uma vez que tinha o tempo já muito contado, a carrinha tinha de ir à inspeção em breve, fui-me obrigado a recorrer a outra oficina para me resolverem o problema. Para meu espanto, reparo que o resguardo anterior da roda do lado do condutor, está completamente danificado, por ter ido a raspar no pneu nos últimos quilómetros. Não tenho provas em como aquela situação aconteceu, mas tendo em conta as explicações e tentativas que fizeram para conseguir abrir o capot, leva-me a crer, que houve um resguardo lateral que foi desapertado numa tentativa de alcançar o cabo de aço responsável pela abertura do capot e que nunca mais foi apertado, gerando aquela situação. Para além disso e já na outra oficina onde me conseguiram solucionar o problema, informaram-me que o meu automóvel tinha óleo em excesso no motor (quase 3 litros a mais?!). Fui investigar onde tinha mudado o óleo pela última vez e já sem surpresa me deparei que o problema vinha novamente das oficinas da KIA Santogal Cacém. Já agora e para finalizar, a informação de revisão no computador de bordo manteve-se mesmo após uma suposta "revisão" na marca. Errar é humano e eu compreendo isso,mas faz-me bastante confusão como cliente, tal demonstração de falta de rigor, amadorismo e desatenção por parte de uma marca automóvel. Desde que tenho esta carrinha, sempre tive o cuidado de me deslocar às oficinas da marca por acreditar que lá existe um conhecimento mais aprofundado sobre toda a mecânica inerente a um automóvel mas não nas oficinas Santogal no Cacém. Concluíndo: Não deverá ser prática recorrente de uma oficina da marca, registar as revisões automóveis que efectuam em cada automóvel? Não é de bom tom, um cliente ser informado que as máquinas de lavagem estão avariadas mas que se passar lá mais tarde oferecem a lavagem? Não deveriam os funcionários que dão a cara ao cliente, saber quais os meios que a marca tem ao dispor? Não é gravíssimo não controlarem o óleo que colocam em cada motor, pondo em causa o bom funcionamento do automóvel? Não é gravíssimo desapertar peças de um automóvel pondo em causa a segurança do condutor e respectivos passageiros, estando sujeitos a provocar um acidente? Cumprimentos.

Exmos senhores,No dia 27 de Janeiro de 2024 dirigi-me a uma das vossas filiais com o intuito de obter informação sobre uma mota elétrica. Simpaticamente, após conversa, o vendedor ofereceu-me a possibilidade de fazer um test-drive ao veículo.Após tratar da burocracia, dirigimo-nos ao veículo.Por acidente, ao retirar a mota do descanso, esta cai no chão. Após nova conversa com o vendedor sobre o sucedido prossegui como test-drive com o seu consentimento.Ao entregar o veículo ficou assinalado no relatório que o mota teve uma queda com poucos danos, mas alguns são visíveis.No dia de ontem, 9 de fevereiro de 2024, recebo uma chamada do próprio vendedor a comunicar-me que tem o orçamento de reparação do estrago e que perfazia a quantia de 685,36 euros.Analizando o orçamento contato que foram substituídas mais de 8 peças (mais mão de obra).Todo este processo me parece abusivo.Sendo este um veículo de test-drive, foi certamente utilizado antes e depois do incidente em questão. Não foram levantados danos do veículo após a entrega nem assinei nenhum documento a validar explicitamente quais os danos causados pelo incidente. Para além disso, havia pelo menos um cliente que fez um test-drive após a minha entrega. Não sei quantas mais utilizações foram feitas antes do levantamento do orçamento/concerto do veículo.Para além destes factos, o orçamento foi feito pelo própria oficina do grupo.Não teria qualquer problema em suportar um custo que fosse proporcional ao incidente. Neste caso, é difícil compreender como é possível receber uma dívida de quase 700 euros após um test-drive, assim como também não acho admissível um veículo de test-drive não estar coberto por um seguro de proteção total.

Em 13 set 23 comprei um Kia Picanto usado, matrícula 17-TR-57 na Santogal Renault Chelas. Fui então informada que o cartão de identificação da viatura ser-me-ia enviado no prazo de 30 dias e que o IUC seria pago de acordo com o mês da viatura (16-10-2017), caso o mesmo já se encontrasse em meu nome. Confirmei hoje com a CRA que o registo ainda não foi feito pela Santogal. Antes desta confirmação, enviei vários e-mails a descrever a situação. Acabei por ser contactada pelo vendedor, Gonçalo Silva, que me assegurou que a Santogal trataria de tudo - o que não se verificou. Hoje, dia 16 out 23, é a data limite para pagamento do IUC, o que não posso fazer pelas razões acima expostas. Não obstante os vários contactos telefónicos e por e-mail, a Santogal não se diga responder. É lamentável esta situação e manifesta um mau serviço pela Santogal, com a agravante que fico numa situação de incumprimento sem a menor responsabilidade da minha parte.

Minha viatura foi entregue a oficina em 04/09/23 com data para me devolver em 15/09/2023,nessa data não consegui contato com a oficina,saí do trabalho e fui até lásimplesmente me disseram que não resolveram o problema e tenho que aguardar.Nao me ajudaram com nenhuma solução para reduzir os custos financeiros que estou a ter,pois a viatura está em periodo de garantia.Estou sempre a contactar pelo telefone 217114500 ao qual me instruiram,porém fico em espera mais de 1 hora e desligam,não atendem. É um desrespeito total com o cliente,lembrando que não estão a me fazer favor algum,pois as revisões estão nos prazos corretos,pagamentos feitos e nem sequer um telefonema. Peço ajuda pois até o momento nem uma satisfação me deram.

Venho por este este meio apresentar uma reclamação da Oficina Santogal BMW Alfragide, da situação ocorrida no dia 13 de julho de 2023: A minha viatura, um BMW Série 1, com a matrícula 19-VV-38, emitiu um alerta no comando de bordo, para que agendasse uma ação técnica na minha oficina autorizada (nº 0011660600). Procedi ao agendamento de imediato para o dia 13 de julho (data mais próxima de acordo com a disponibilidade da oficina).No final do dia 13 de julho, fui contactada pela comercial Andreia, que me informou de que a minha viatura já estaria pronta da ação técnica, no entanto necessitava de proceder à troca de pastilhas dianteiras, pastilhas traseiras, discos traseiros e encher a viatura com 13 litros de AdBlue. Questionei sobre qual a brevidade para proceder à troca das pastilhas e discos, uma vez que ia viajar no dia seguinte e fui informada que não poderia andar com a viatura mais do 1.000 km, que caso o fizesse iria danificar os discos dianteiros, fui também informada que deveria tentar evitar travar. Ao seja, a comercial clarificou que o carro estava numa situação limite e que a reparação era de extrema urgência, pois tinha mesmo que evitar travar. Mediante tal resposta, e como sou uma pessoa que se preocupa com a segurança do meu veículo e a segurança dos ocupantes, aceitei que procedessem à troca das peças necessárias.No dia seguinte, aquando do levantamento do carro, pedi que me explicassem como teriam os discos chegado a tal estado de desgaste, uma vez que até ao momento, nunca tinha recebido qualquer alerta no comando de bordo nem na app My BMW, para proceder à troca das pastilhas tanto dianteiras como traseiras. O Comercial que me atendeu, questionou a existências de alertas de data ou de quilometragem. Respondi que nunca tinha recebido qualquer alerta. Após esta informação o Comercial verificou que check list control da minha viatura impressa em papel, indicava 7.000 km e 9.000 km. Tais valores podem não corresponder a uma quilometragem exata mas sim a um estimativa. Ainda que estimado, muito superior ao valor indicado pela Comercial Andreia (1.000 km). Fiquei surpresa e desagradada com a discrepância das informações. Em consequência do desconforto da situação, questionei se não poderia ser feito qualquer desconto ao preço final. A comercial Andreia, respondeu que não tinha autorização para efetuar desconto e que o carro ainda não tinha 5 anos para poder usufruir dos descontos associados ao cartão value & care. Cartão este, que após os 5 anos da viatura tem preços tabelados e fixos, para substituição de diversas peças. Numa pesquisa rápida no site, percebi que a troca das pastilhas e dos discos, estão incluídas nos descontos deste cartão. Se tivesse efetuado a troca daqui a 7.000 km/9.000 km, conforme constava na folha de check list.Já desconfiada de que as peças não teriam de ser neste momento substituídas, pedi que me as mostrassem e que me explicassem como se verificava o grau de desgaste. Não o fizeram, encaminharam-me imediatamente para a saída, e informaram-me que as peças tinham sido colocadas na bagageira. Considero que o atendimento além de pouco cordial, não foi esclarecedor das minhas dúvidas, consequentemente nada profissional. Concluo que fui pressionada a efetuar a troca de pastilhas e de discos, por existir um limite de quilómetros (1.000) que parecem não corresponder à realidade. Por outro lado, nunca surgiu qualquer aviso para efetuar a troca das devidas peças. Informo que 7.000 km ou 9.000 km, podem corresponder a mais do que 6 meses de utilização, o que permitia que usufruísse do desconto uma vez a viatura já teria efetuado os 5 anos. Solicito clarificação e responsabilização por parte da Santogal BMW Alfragide. Paralelamente a esta reclamação, vou solicitar uma análise das peças substituídas, a fim de verificar o estado das mesmas. Para isto, informo que as peças serão entregues amanhã, dia 17 de julho, nas instalações da BMW Portugal, no Lagoas Parque. Caso eu esteja do lado da razão, solicito resolução do problema que pode passar pela reposição das peças originais, e devolução do dinheiro gasto com esta situação. Em suma, fui chamada à oficina para resolver um problema de fabrico a custo zero, que não era da minha responsabilidade, e acabei por pagar uma conta de 816€, que não me parece ser devida neste momento, e não fui tratada de forma respeitosa.

Apresento os meus cumprimentos,Adquiri em 5 de julho de 2021, um KIA Sorento 2.2 CRDI 7L, no v/ representante Santogal, sito no Cacem, sendo esta viatura de serviço, com data de matriculação Fevereiro de 2020, com 11.000 Kms. Quando adquiri a viatura, a primeira desta marca, tive como referência a garantia oferecida, a publicidade feita, assim como o espectável apoio pós-venda, nomeadamente no que se referia a possíveis avarias ou problemas. Além disso, ao adquirir uma viatura, que em estado novo, custa mais de 60.000,00 €, reforçava ainda o facto da não existência de problemas no futuro, ou de uma atenção extra pelos v/ serviços.Mas na verdade, nada disso tem acontecido.Para além do processo de venda da viatura não ter corrido da melhor forma (algo que não valerá a pena descrever agora), têm existido nestes 7 meses que possuo o Kia, algumas situações que me têm deixado verdadeiramente desiludido e até transtornado com esta marca, que passo a descrever de seguida:Pouco tempo após a aquisição da viatura, deparei-me com um rasgo que o tapete da 3ª fileira dos bancos tinha. Embora devesse ser preocupação do Stand no momento de preparação de venda, poderá ter “passado”. Desloquei-me ao representante acima mencionado, e depois de explicar o sucedido, disseram que iriam solicitar um tapete junto da marca, já que não tinham em stock. Depois de mais de um mês de espera, fui informado que já não existiam tapetes originais, pelo facto do modelo já estar descontinuado – Relembro que estamos a falar de uma viatura que à data do ocorrido tinha ano e meio e que custa cerca de 60.000 € nova – e ofereceram um tapete de qualidade bastante inferior e que destoa com os restantes tapetes( não têm no mesmo formato de encaixe). Outro ponto e esse sim, bastante mais grave, ao ponto de estar totalmente desapontado e de me sentir enganado, tem a ver com um problema que desde o início tem existido na direção do Kia.Desde que adquiri a viatura, que a direção tem algo que “trava” o volante. Quando se faz uma simples curva, o “virar” do volante não é normal e suave como deveria ser em qualquer viatura prende o que, principalmente em autoestrada, faz com que as curvas sejam notadas pelas “guinadas” que tenho de dar, e até mesmo em retas se nota que há qualquer coisa a “prender” a direção para além do enorme incómodo que é para o condutor e até do perigo existente.Experimentei com os apoios à direção ligados e desligados, mas o problema subsiste. Há cerca de 3/4 meses, dirigi-me ao Stand onde tinha adquirido a viatura, para a analisarem. Não resolveram nada pois este problema não se verifica sempre. Quando a posição do volante está toda para fora e para cima não se nota o “ esforço” no volante e por esse motivo não conseguiram detetar o problema.Entretanto, no final de fevereiro de 2022, foi efetuada a revisão dos 2 anos. Aproveitei a situação para voltarem a verificar o problema na direção e desta vez o volante estava numa posição diferente. O chefe de oficina testou o carro e verificou que a direção, desta vez, estava a “prender” e prontificou-se a averiguar a causa do problema. Como disseram que poderia demorar, aluguei uma viatura. Passadas 3 horas, contactaram-me a dizer que poderia levantar a minha viatura, já que estava pronta (revisão incluída). Quando cheguei à oficina, questionei se o problema na direção estava resolvido, já que tinha sido pouco tempo, ao que me responderam que não tinham “capacidade para terem um mecânico 8 horas de roda do meu carro”. Falei com o chefe de oficina, que me confirmou o que se passava com a direção, mas que nada podia fazer, já que nunca ninguém se tinha queixado.Volto a lembrar que estamos a falar de uma viatura de serviço, com ano de meio, com pouco mais de 10.000 kms e que custa cerca de 60.000 € !! Neste momento estou disposto a tudo, inclusivamente deixar à v/ porta a viatura, até que resolvam o problema. Será que a tão apregoada garantia e fiabilidade que a comunicação social passa diariamente, não passa disso mesmo: de publicidade paga?? Será necessário um cliente perder a cabeça para poder ser ouvido??? Será que a política da KIA Portugal é apenas vender viaturas e lucro presente, não tratando nem respeitando os clientes, que tanto esforço fazem para poder adquirir uma viatura?? Aguardo resposta.

Venho por este meio comunicar a ausência de resposta da Santogal, a minha comunicação de 8 de Setembro de 2021, na qual denunciei incidências ocorridas no processo de compra e venda de veículo automóvel, e que da qual resultou a desistência do negócio e a perda do sinal de reserva do veículo automóvel de serviço no valor de Eur 500,00. O objeto do negócio foi um veículo automovel que, sempre esteve na posse da Santogal e que somente se dispunham a libertá-lo para o Cliente daí a dois meses, mas que impunham a entrega imediata do veículo de retoma para assegurar a avaliação atribuída pelos mesmos. Situação que motivou a minha quebra de confiança no negócio, pois ficaria lesado em termos de mobilidade.

Boa tarde, o meu nome é Paulo Vaz. Sou cliente Citroen desde Agosto de 2019, quando comprei o Citroen C4 Spacetourer. Com um ano e 8 meses o meu carro avariou e teve que ser substituído o motor na oficina A. Matos Car na cidade da Guarda (para mais pormenores sobre esta situação reporto à reclamação 01993685 – VF73AHNS2KJ748936 – 50ZB17). No período de reparação informado logo o Gestor do Centro de Contacto Cliente, o Sr Marcos F. de que exigia uma extensão da garantia do carro, uma vez que este tinha avariado dentro da garantia (o que me fez perder a confiança na Citroen) e seria uma demonstração de que a Citroen tem alguma confiança naquilo que vende. Parecia-me óbvio que com um motor novo tenho direito a uma nova garantia. O Sr. Marcos, em chamadas felizmente gravadas, disse que fazia todo o sentido o meu pedido e que iriamos tratar disso e que o meu processo ainda não estava encerrado. Ainda antes de a ir buscar o carro à oficina o Sr Marcos informou que a extensão de garantia teria que ser tratada com o concessionário que  vendeu o carro (Santogal do Cacém). Perguntado o que tinha que se fazer qele disse para contactar o concessionário e dizer que ele já tinha enviado toda a informação por email. Assim se procedeu e foi falado com o Sr. João Gaivão da Santogal Citroen do Cacém no dia 30 de Abril que  respondeu que iam tratar do assunto, e que sendo sexta feira não era possível mas na segunda seguinte, dia 3 de Maio estaria tratado. Desde então nunca mais tive qualquer solução, mais de 3 semanas depois. Várias tentativas de falar com o Sr João Gaivão que  disse uma vez que no dia seguinte teria a garantia, se  poderia ir assinar, ao que foi respondido afirmativamente, mas que nunca  contactou para ir assinar nada. Quando voltou a atender uma chamada minha disse que ia falar com o colega das garantias e perguntou com quem é que se tinha falado na Citroen e  foi explicado , o que demonstrou que quando  disse para ir assinar no dia seguinte não correspondia à verdade e nada estava tratado. Neste impasse, foi ligado para o concessionário em que  responderam que não tinham informação da Citroen porque a colega que estabelece esse contacto estava de licença de parentalidade e por isso ninguém tinha recebido os emails (disse o Sr João Seco, que gentilmente  cedeu outro email). Nova tentativa de voltar a falar com o Sr. Marcos do Centro de Contacto para lhe explicar que no concessionário ainda ninguém tinha informação da  situação e para lhe dar o novo email que  tinha dado o Sr. João Seco. A resposta foi inesperada, disse que nada podia fazer por mim, que já tinham feito mais do que lhes era exigido e que agora era um problema do concessionário. Argumentei que tinha sido ele a dizer que fazia todo o sentido ter a garantia e que ia entrar em contacto com o concessionário e a resposta foi de que nunca me deu certezas e que segundo os superiores hierárquicos o meu assunto já não era nada com ele. Perante isto, o concessionário na pessoa do Sr. João Gaivão não me dá qualquer resposta, ignorando as  tentativas de contacto, nem tem qualquer interesse em contactar para resolvermos o problema e  não sei a quem recorrer para exigir esta extensão de garantia que me parece óbvia porque o meu carro tem um motor NOVO. Esta minha aventura pela assistência ao cliente da Citroen tem mais de um mês (iniciou-se a 2 de Abril) e nunca vi uma empresa que se desinteressasse tanto pela satisfação do cliente. Relembro que quando foi para me venderem o carro os papéis ficaram prontos no próprio dia, assim como se desfizeram em delicadezas para que lhes atribuísse a pontuação máxima como vendedores. Infelizmente como agora é do meu interesse já ninguém quer saber da minha satisfação. É uma desilusão desde o carro novo avariado até ao desprezo que têm pelos meus contactos ou problemas não resolvidos. Agradeço orientação de como resolver este problema.

Em Março de 2019 fui com um Peugeot 208 de 2015 pela primeira vez à inspecção periódica. Veiculo adquirido em 2016 na Santogal Cacem.Nessa primeira inspecção o veiculo chumbou porque detectaram um autocolante colado na porta, designado de chapa VIN que estava com uma das letras cortada no inicio como se por verificar pela foto em anexo. Este corte é perfeitamente verificável que está relacionado com a colocação da referida chapa no fabricante.Para resolução dirigimo-nos ao pós venda da Santogal Cacem após contactar o vendedor. Preenchemos um modelo 9 do IMT para que pudessem tratar de toda a documentação e respectiva substituição da chapa VIN assim como actualização do certificado de matricula.Para resolução temporária foi nos entregue uma declaração do IMT que comprovava a entrega do processo junto desse organismo e permitia que o veiculo fosse novamente apresentado à inspecção periódica automóvel. Fomos com o veiculo à inspecção e passou. Esta declaração do IMT era válida por 2 meses. Data de expiração era 2019-07-14.Entretanto durante este período nunca recebemos o novo certificado de matricula e fomos questionando dezenas de vezes o serviço pós-venda da Santogal, junto do vendedor para nos actualizar acerca do estado do pedido. Nunca obtivemos respostas conclusivas e eram sempre evasivos. Que iam falar com a colega que tinha o processo, que iam validar junto do IMTT, entre outras respostas semelhantes.Neste período ainda nos tivemos de deslocar 3 vezes à Santogal para fotos da chapa VIN, substituir chapa VIN e novamente fotos à chapa VIN com prejuízo pessoal nestas deslocações.Passados 2 anos e chegada a data da nova inspecção periódica fui com o veiculo a um centro de inspecções onde sou informado que não podem fazer inspecção nem o veiculo pode circular desde a data de expiração da declaração do IMT que recordo era 2019-07-14.Voltamos a contactar a Santogal que continuou evasiva e sem resolução à vista deste caso.Por estarmos privados da utilização desde 2019-07-14 do veiculo adquirido e pago solicitamos a resolução desta situação e respectiva compensação de valor por dia da privação do bem. O aluguer de um veiculo de gama baixa tem um custo médio diário de 30 euros.