No dia 23 Abril 2016 adquiri um jipe Nissan Terrano II com matricula 97-18-IO matriculado em 27/06/1997. O Modelo em questão era suposto ser um 2.7 TDI SE AC + TA com uma potencia útil de 92 KW ( 125 cv ) sobrealimentado por um turbo + intercooler . Características essas encontradas na ficha técnica deste modelo, no registo de propriedade assim como nas informações adicionais existentes na carroceria e na publicidade exibida pela SDD-Auto no seu site de internet. No entanto além do motor não trazer acoplado o intercooler verifiquei com apoio especializado e por comparação com outros modelos idênticos que efectivamente não se trata de um 2.7 tdi mas sim 2.7 td 74 KW ( 100 cv ) possivelmente com ano de fabrico entre 1993 /1996.Ora esta situação além de não corresponder ao veiculo desejado e não estar de acordo com os documentos legais da viatura ( possível fraude a confirmar ) acrescem problemas relacionados com uma potencia menor da que foi projectada, um sobreaquecimento do motor, um consumo exagerado de combustível ( situação agravada pela desproporção entre motor , carroceria e peso ) e um uso inadequado da cablagem incorporada ( varias funções encontram-se desactivadas tais como leitura do conta rotações, funcionamento do ar condicionado, etc..).Como se não bastasse apesar dos poucos kms percorridos ( aprox.1500kms ) várias avarias surgiram que nada têm a ver com peças de desgaste ( Elevador e comando da abertura e fecho de vidros retaguarda lado direito => problema esse já evidenciado na inspecção periódica de 2015 e não resolvido, resistência danificada da ventilação de aquecimento, pisca retaguarda lado direito com contactos intermitentes, sobreaquecimento do motor, travagem defeituosa, etc..) . Por falta de informação fiável e consistente ( nenhum registo evidenciado ) e de alguma desconfiança face ao sucedido optei pela substituição dos óleos e filtros de forma a não correr mais riscos. Ora estes conjuntos de factores além de me privar e não utilizar algo que supostamente teria comprado tem me obrigado a incorrer em despesas adicionais com substituição de peças, trabalhos de oficinas, IUC e valor de seguro ( estes 2 últimos itens possivelmente inflacionados pela falsa potencia do motor )
