Toyota Caetano Portugal, S.A.

Vehicle: Toyota C-HR Hybrid Comfort VIN: JTPAAAAA60R070793 Delivery date: October 2024 Seller : Toyota portugal (Toyota Caetano Portugal ), Caetano Auto S/A Payment: Paid in full, cash, including taxes, 3-year maintenance contract, and insurance I am submitting this formal complaint against Toyota Portugal ( Toyota Caetano portugal) Caetano Auto S/A from whom I purchased a new Toyota C-HR Hybrid Comfort (VIN: JTPAAAAA60R070793) delivered in October 2024. At delivery, when my husband pressed the brake pedal to start the vehicle, an unusual and concerning noise from the braking system was immediately audible. Dealership staff stated this was “NORMAL” for new C-HR models, drew our attention to the VIN and said the car was produced in Japan, and assured us the noise would subside with regular use. We relied on this professional advice from the Toyota dealership and also explicitly informed them that we were expecting a baby and needed a dependable and safe vehicle. After approximately 600 km, the brake system noise persisted. We returned the vehicle for inspection and were again told the issue was “NORMAL” and would require at least 1,000 km of driving to resolve. After more than 1,400 km, the issue not only persisted but worsened. Additionally, a crack in the windshield was noted at delivery. Toyota acknowledged the defect and agreed to replace the windshield. To date, this replacement has not been completed. In short, a lack of conformity existed from delivery. We were repeatedly told to continue driving rather than having the defect promptly repaired or the vehicle replaced. This delay worsened the damage and increased the safety risk. A new car must be delivered free from defects; it is not acceptable to deliver a defective vehicle and expect the customer to tolerate faults until they “disappear.” • Main Issues : A) Vehicle delivered with defects from the start (brake noise and cracked windshield at delivery). B) Defects persisted and worsened after driving, despite repeated inspections and reassurances that they were “normal.” C) Multiple safety and conformity defects confirmed by Toyota technicians in reports (14 July 2025 and 31 July 2025). D) Contradictions and downplaying of defects in later reports. E) Requests for vehicle data history, proper dealership documentation, and Toyota official addresses have not been fulfilled. F) These defects caused significant inconvenience — including the risk of tyre blowout and loss of control — and now place my seven-month-old baby, my family, and me at ongoing risk. • Verified Defects (based on technical reports & evidence) : 1. Brake system malfunction (noise while driving and braking, deep scoring on discs) 2. Rust and corrosion (brake discs, wheels, bolts and nuts, other components) 3. Premature and excessive tyre wear, with visible separation in front tyre (safety risk) 4. Steering instability and performance issues 5. Suspension irregularities (first noted, later dismissed) 6. Misaligned panels and dashboard gaps (6–7 mm difference documented) 7. Defective seatbelt cover 8. Defective roof rail plastic covers 9. Excessive fibre shedding from floor mats (safety risk for child) 10. Shark antenna defect Brake malfunction, rust/corrosion, premature and excessive tyre wear with visible separation in front tyre and steering instability are not isolated issues but directly affect each other. Together they create a high risk of reduced braking performance, steering loss, and overall loss of vehicle control. • Contradictions in Toyota Portugal Reports : Brakes: “Malfunction” → “Deep scoring” → “Superficial scoring” Tyres: “Shoulder wear” → “Slight wear” → “Not sufficient to explain wear” (despite deep visible wear & separation) Steering: “Tilted” → “Slight tilt” Body panels: “Irregular gaps” → “Slight asymmetries” → “Within tolerance” (but technician measurements show 6–7 mm gap, not within tolerance) • Consumer Law Basis : Portuguese Decreto-Lei n.º 84/2021 EU Directive 2019/771 Both require vehicles to be free of defects at delivery, fit for purpose, and provide remedies for lack of conformity (termination of contract and refund). • Requested Remedies : 1.Termination of contract and Full refund of the vehicle purchase price, maintenance contract, taxes, and related costs. 2. Reasonable compensation for distress, inconvenience, and safety risks. 3. Written acknowledgment of defects and apology. 4. Correction of dealership documentation (sale via Cascais, not Alfragide). 5. Delivery of complete vehicle data history. “I kindly request that DECO facilitate an independent technical inspection of the vehicle, preferably at no cost to me, in order to provide an impartial assessment of the defects.” Summary: Toyota Portugal sold a defective vehicle, confirmed defects in official reports, later minimized or reclassified them, and has not provided a proper remedy. These defects pose ongoing safety risks to my family and breach Portuguese and EU consumer law. Supporting documents attached: purchase deeds, insurance, complaint letters, technical reports, photos, and final refund and compensation request. Sincerely, M.S.

Exmos. Senhores, (DESCREVER SITUAÇÃO) Cumprimentos.

Venho por este meio, comunicar a V.Exas. que pretendo a devolução de 1000€ de um sinal de compra de viatura que ainda não me foi devolvido.Em 12/01/2023, fiz um contrato de compra e venda com a Caetano Auto SA, Lexus em Sintra, para a compra de uma viatura nova e venda da minha viatura. Dei um sinal de 1000€ por transferência bancária.Com o problema da falta de chips eletrónicos em todo o mundo, os prazos de entrega, em norma, máximo 3 meses, ficaram sem tempo definido.Assim, após 6 longos meses de espera, em 06/06/2023, desisti da compra. Pedi a devolução do sinal, sem sucesso.Esperei meses, com inúmeras vezes de pedidos da devolução, sem sucesso.Em 07/12/2023, dei o ultimato para darem o sinal até ao fim do ano.Não aconteceu.

Veio por este meio reclamar a Toyota Colisão Porto No dia 24/12/2023, a minha viatura, uma Toyota CHR, sofreu um sinistro que, infelizmente, deixou uma marca desagradável nas festividades do Natal. Antes de formalizar a minha reclamação, entrei em contato com a Toyota Colisão no dia 12/01/2024, sem receber alguma resposta da parte de empresa.No dia 27/12/203, a viatura foi encaminhada para as instalações da Toyota Colisão, e em 29/12/23, agendei a peritagem necessária. Após autorizar a desmontagem, apos conversa telefónica, mesmo nesse dia, 29/12/2023, no dia 12/01/2024, soube que a segunda peritagem foi marcada apenas para este dia, três semanas após o incidente. Fui informada pelo perito de que o veículo ainda não foi desmontado. no dia 15/01/2024 recebi mais uma mensagem da seguradora marcando a peritagem para o dia 15/01/2024, sem qualquer comunicação da parte da Toyota.Estou profundamente desapontada com a falta de progresso por parte da Toyota Colisão. Neste momento, estou sem carro, sem carro de substituição e sem qualquer informação sobre o estado da reparação. Esta situação está a causar-me dificuldades significativas para deslocar-me para o trabalho, afetando não só a minha vida profissional como também a pessoal.Exijo uma explicação detalhada sobre o processo de reparação do meu veículo e solicito uma resolução imediata deste impasse. Peço uma resposta urgente e completa sobre as medidas que serão tomadas para resolver esta situação e restaurar a minha confiança nos serviços da Toyota Colisão.Aguardando uma resolução célere,Natalia Murtazina

Bom dia, O presente contacto tem o propósito de informar que a viatura “TOYOTA PROACE CITY “ com matrícula AA-21-EG deu entrada na oficina da marca “TOYOTA” em Portimão no dia 11 de Outubro passado (faz agora SESSENTA DIAS), com um sinal de avaria e paragem do motor. Foi-me dito que o problema era causado por avaria da calha do “common rail”, a qual teria um custo de cerca de 200€. Concordei com a substituição da peça em causa, salientando que o veículo se encontra abrangido por uma extensão de garantia. Após a oficina ter substituído a referida peça , o mesmo problema subsistiu e foi-me dito que teriam de ser efectuadas umas averiguações - o que pode levar a pensar que a avaria não seria do “common rail” . Tenho feito repetidas visitas à dita oficina, tendo-me sido sistematicamente dito que “não temos notícias para si”. Após ter manifestado o meu desagrado e desespero, por ser este veículo essencial na minha actividade, foi-me prometido por duas vezes que seria contactado -sem falta - para ser esclarecida a situação…. tal não aconteceu ! Também pedi que confirmassem se a reparação estaria efectivamente totalmente coberta pela extensão de garantia em vigor sem nunca ter obtido qualquer resposta. Tenho possuído veículos “TOYOTA” desde os últimos 40 anos e nunca aconteceu uma situação tão desesperante. A referida oficina decidiu que seria preciso abrir o motor, o que foi feito com recurso a berbequins manuais, o que resultou na cobertura dos pistons e cilindros com uma camada de limalha de ferro e muito provavelmente ocasionou danos no bloco do motor. Passados que são 60 dias sem decisões, foi-me agora apresentado um orçamento de 6,000€ para substituição do motor ! Peço que a TOYOTA PORTUGAL faça as necessárias averiguações e apresente uma solução honesta para esta mal sucedida operação. Tenho fotografias que documentam o sucedido. Melhores cumprimentos Helena Valente ?? (00351) 96 400 4618