Boa tarde Exmos.,
O meu nome é Inês Neves e venho apresentar reclamação relativamente à viatura usada importada adquirida no stand Patoleia Car no início de janeiro de 2026, paga integralmente a pronto.
No dia da entrega da viatura tentaram cobrar-me mais 500€ do que o valor anunciado. Apenas após apresentar print do anúncio original me foi devolvido esse valor através de nota de crédito.
Nesse mesmo dia apenas me foi entregue a fatura da compra, tendo sido informada verbalmente da existência de garantia Europ Assistance, sem qualquer contrato, condições, exclusões ou restante documentação. Desde o início solicitei relatórios anteriores da viatura, histórico de manutenção, quilometragem e restante documentação, nunca me tendo sido entregue até hoje.
No dia 21 de abril de 2026 acendeu a luz de motor da viatura. Após regressar de viagem contactei o stand, sendo-me apenas indicado que poderia dirigir-me à oficina do stand, Bosch, Top Car ou marca.
No dia 8 de maio deixei a viatura na Bosch Car Service do Prior Velho e fui obrigada a alugar viatura às minhas custas durante 5 dias. A Bosch informou-me que o filtro de partículas apresentava cerca de 350% de obstrução, encontrando-se em muito mau estado e indicando inclusivamente que o problema já existiria anteriormente. Questionei se poderia decorrer da minha utilização, tendo sido informada de que não, uma vez que faço utilização diária em autoestrada e percorro muitos quilómetros.
A garantia externa recusou assumir a reparação. Informei imediatamente o stand e solicitei resolução da situação. Contudo, o stand recusou assumir responsabilidades, tentou imputar-me culpa da avaria e desvalorizou constantemente o diagnóstico da Bosch, insistindo apenas numa regeneração do filtro.
Fui obrigada a suportar despesas para levantar a viatura da Bosch e entregá-la posteriormente no stand.
No dia 12 de maio foi-me entregue uma viatura de substituição. Assim que entrei na viatura verifiquei luz de motor acesa, aviso de baixa pressão dos pneus, direção desalinhada e ruídos anormais, colocando em causa a minha segurança e a do meu filho.
Nesse mesmo dia apresentei reclamação formal junto do stand, solicitando novamente relatórios anteriores da viatura, histórico de manutenção e diagnóstico completo da reparação efetuada.
No dia seguinte fui informada de que a minha viatura estaria pronta. Contudo, apenas me foi entregue um documento relativo ao apagamento de erros, sem qualquer relatório técnico detalhado. Foi também apenas nesse momento que me entregaram finalmente a documentação da garantia Europ Assistance, tendo inclusivamente assinado a receção da mesma, demonstrando que não me tinha sido entregue na compra.
Poucas horas após levantar novamente a viatura, a luz de motor voltou a acender, demonstrando claramente que o problema não foi resolvido.
No dia 15 de maio foi-me entregue nova viatura de substituição. Passados poucos dias surgiu aviso de AdBlue. O problema não é abastecer AdBlue, mas sim o facto de ser mais uma viatura entregue sem o mínimo cuidado ou verificação, demonstrando falta de profissionalismo, transparência e respeito pelo cliente.
No dia 22 de maio continuava sem qualquer informação relativamente à minha viatura, tendo sido eu novamente a solicitar esclarecimentos. Foi-me apenas indicado que a viatura estaria “em análise e reparação”, sem qualquer detalhe concreto.
Poucos dias depois acendeu igualmente a luz de motor na viatura Citroën de substituição. Ou seja, a minha viatura apresentou problema de motor e duas viaturas de substituição apresentaram também problemas semelhantes.
Após reportar a situação, voltei a deslocar-me ao stand para nova troca de viatura — a terceira troca em menos de duas semanas. Contudo, a nova viatura foi entregue já com aviso de AdBlue e aviso de revisão dentro de 21 dias, demonstrando novamente ausência de verificação adequada antes da entrega.
Entretanto solicitei externamente um relatório histórico da viatura, tendo verificado inconsistências relevantes relativamente aos registos e quilometragem. A viatura é de maio de 2021, existindo apenas um registo em França com 13 km e outro cinco meses depois com 15.508 km, não existindo mais histórico até surgir registo em Portugal em dezembro de 2025. Contudo, na documentação das finanças consta entrada na alfândega de Peniche em 2023, levantando sérias dúvidas relativamente ao histórico real da viatura.
Até à presente data o stand continua sem fornecer os documentos solicitados.
Acresce ainda que tive novamente de enviar emails a solicitar diagnósticos, trabalhos realizados e solução prevista para a viatura. Foi-me apenas referido que estariam “a verificar tudo e a resolver a situação do filtro de partículas”, tendo sido mencionado que o FAP se encontraria na Bosch de Massamá. Contudo, nunca fui previamente informada nem autorizada relativamente a esse procedimento.
Foi ainda indicado que a viatura já realizou diagnóstico, mas que alegadamente ainda não conseguem enviar qualquer relatório ou documentação.
No dia 29 de maio perfazem duas semanas desde que fiquei novamente sem a minha viatura, continuando sem informação concreta, diagnósticos detalhados ou previsão clara de resolução.
Toda esta situação causou-me elevados prejuízos financeiros, despesas com aluguer de viatura, combustível, oficina, deslocações, transtornos constantes e perda total de confiança no vendedor e na viatura adquirida.
Face ao exposto, solicito a resolução/anulação do contrato de compra e venda da viatura, com devolução integral do valor pago, bem como reembolso das despesas suportadas.
Possuo emails, fotografias, vídeos, faturas e restantes documentos comprovativos relacionados com toda esta situação.
