Selo da Inspeção no para-brisas do carro é obrigatório?

É obrigatório colocar o selo da inspeção no para-brisas do carro?

Afixar o selo da inspeção destacável no vidro (para-brisas) do carro era um hábito dos portugueses, mas só foi obrigatório até 2012.

Devido às alterações ao regime de inspeções técnicas de veículos (2012), a ficha de inspeção do veículo passou a servir de comprovativo e pode ser solicitada pelas autoridades num eventual controlo policial.

Se for mandado parar e não tiver consigo a ficha de inspeção, arrisca-se a pagar uma coima entre 60 a 300 euros.

Caso diferente é o do selo do seguro, que tem obrigatoriamente de ser afixado no vidro do veículo. Quem circular sem dístico do seguro arrisca-se a pagar uma coima de 250 euros, que pode ser reduzida para 125 euros se o condutor provar que tem seguro.

Além da ficha de inspeção periódica obrigatória, o condutor de qualquer veículo que circule na via pública deve ser portador dos seguintes documentos:

• documento de identificação;
• carta de condução;
• certificado de seguro;
• documento de identificação fiscal, caso o número não conste do documento de identificação e o condutor resida em território nacional;
• registo de propriedade;
• documento de identificação do veículo

Regras da inspeção periódica obrigatória

A inspeção técnica periódica do veículo é obrigatória e serve para verificar as condições de segurança dos veículos em circulação, para garantir a segurança de todos os utilizadores das estradas. No caso dos ligeiros de passageiros, a primeira inspeção ocorre quando o automóvel atinge os quatro anos. A partir daí, tem de ser feita a cada dois anos até o carro completar oito anos, altura em que passa a ser anual.

Todos os veículos devem ir à inspeção até ao dia e mês do registo da matrícula. O máximo de antecedência possível são três meses.

As deficiências detetadas num automóvel durante a inspeção são classificadas em três tipos: do 1, as menos graves, ao 3, as muito graves. Um carro reprova se tiver mais de cinco deficiências do tipo 1 ou uma ou mais dos tipos 2 ou 3 e, depois de resolvidos os problemas, tem de ser sujeito a uma reinspeção. Uma deficiência do tipo 3 implica a imobilização do veículo, exceto para se deslocar até à oficina.

A escova do limpa para-brisas em mau estado é um exemplo de deficiência tipo 1. As luzes mal calibradas já são uma anomalia de tipo 2. Fugas de combustível são um exemplo de anomalias de tipo 3.

Se tiver dúvidas sobre o tema, não hesite em partilhá-las nos comentários.

Partilhe este artigo com alguém que precise.

A EQUIPA DA MOBILIDADE