Como fazer uma condução eficiente e poupar combustível

Dicas simples como engrenar a mudança mais elevada tão depressa quanto possível e evitar acelerações e travagens súbitas são a base da condução eficiente. A poupança chega aos 20%, o que equivale a cerca de 740 euros se fizer 30 mil quilómetros por ano. Se forem dois condutores em casa, poupa cerca de 1480 euros.

Poupar está nas mãos do condutor e só depende da decisão certa em cada trajeto. Há, inclusive, empresas especializadas que ensinam estes truques nas formações em ecocondução.

A condução económica e ecológica baseia-se na otimização das tecnologias avançadas do automóvel e na utilização eficiente do combustível com mais segurança. Este tipo de condução contribui para reduzir as emissões poluentes e visa a deslocação do carro com recurso à menor quantidade de energia, com pouco desgaste mecânico e o mínimo impacte ambiental.

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10 truques para poupar

Planear bem as viagens

Partilhe o carro e escolha percursos mais suaves, recorrendo ao GPS para trajetos alternativos. Calcule a duração das viagens por excesso, para evitar stresse e acelerações furiosas. Acompanhe as informações de trânsito e verifique o tempo antes de sair. Evite zonas congestionadas e percursos muito longos.

Preparar a condução

Mantenha os pneus com a pressão adequada e retire as cargas desnecessárias. Não precisa de aquecer o motor. Assim que ligar a ignição, carregue no pedal da embraiagem e arranque em primeira, passando para segunda logo de seguida. Evite o ar condicionado, sobretudo em velocidades baixas.

Usar bem as mudanças

Utilize o acelerador com suavidade e resista à tentação de “esmagar” o pedal. Evite acelerações com rotações acima das duas mil por minuto. Sempre que possível, tire o pé do acelerador e deixe o carro movimentar-se com a mudança engatada. Esta opção corta a admissão de combustível. É importante conduzir com a mudança mais elevada possível. Assim que conseguir meter a 2.ª, suba de relação tão depressa quanto puder. A 40 quilómetros por hora, pode já ter a 4.ª engrenada. Para a 6.ª, chegam 60 km/h. Contudo, a partir dos 80 km/h, mesmo já em 6.ª velocidade, terá de exercer mais pressão no acelerador, o que significa injetar mais combustível para o motor, aumentando o consumo.

Tal como o travão, o acelerador deve ser operado suave e progressivamente, e não como um “interruptor”. Um veículo consome mais energia a acelerar até uma dada velocidade do que a mantê-la. Calçado confortável com sola baixa aumenta a sensibilidade sobre o pedal. Aumentar a distância para o carro da frente evita travagens bruscas e dá margem para reduzir a velocidade, levantando apenas o pé do acelerador. Se precisar de travar muitas vezes, e bruscamente, é porque gastou energia a mais com a aceleração. Solução: manter a velocidade do motor o mais baixa possível, usando mudanças mais altas que confiram baixa rotação. As acelerações intensas desgastam mais os pneus, a embraiagem, os amortecedores e o motor. Respeitar os limites de velocidade e manter a velocidade (por exemplo, usando o cruise control em autoestrada) beneficiam o consumo.

Não usar o ponto morto

Muitos condutores deixam o carro deslizar em ponto morto em zonas com grandes descidas, o que é um erro. Com a caixa desengatada, o motor continua a consumir. A ação correta é manter o carro engrenado e utilizar o motor como travão. Ao retirar o pé do acelerador, não consome combustível porque a alimentação é cortada. Trave com o motor, passando para uma mudança mais baixa. Para aumentar a velocidade, se o carro tiver movimento suficiente, mude para uma velocidade superior, ou seja, “destrave” com o motor. Em subida, precisa de acelerar. Mesmo antes de chegar ao pico, estabilize, retirando o pé do acelerador no momento certo.

Antecipar ao máximo os movimentos

Mantenha uma boa distância do carro da frente, evitando travagens desnecessárias. Ao aproximar-se de rotundas, interceções, passadeiras ou outros locais de paragem não obrigatória, antecipe o movimento dos outros e evite parar desnecessariamente.

Usar o semáforo a seu favor

Ao aproximar-se do semáforo, se estiver verde, avance. Se estiver vermelho, aproxime-se devagar. Levante o pé do acelerador e deixe o carro desacelerar por si através do efeito travão-motor, se necessário, reduzindo na caixa. Entretanto, pode ficar verde e poupa uma paragem. Ter este cuidado dezenas de vezes por dia faz a diferença.

Usar as melhores técnicas de condução

Aproveite as descidas para aumentar a velocidade. Não use o regulador de velocidade em percursos com muitas subidas, sobretudo longas e de declives acentuados ou com o tráfego intenso. Evite velocidades elevadas. Acima dos 110 quilómetros por hora, o consumo dispara.

Cortar a alimentação

Se prevê uma paragem na fila ou no semáforo por mais de 30 segundos, desligue o motor. Nas descidas, prefira travar ou acelerar com o motor. Aproveite a força da gravidade. É simples meter uma mudança mais rápida sem pisar o acelerador e soltando com suavidade apenas a embraiagem.

Controlar os consumos

Utilize o computador de bordo para verificar o consumo médio e aferir a eficiência da condução.

Adaptar a condução

A condução deve ter em conta a velocidade, a mudança usada, o local e a situação de tráfego. Em viagens longas, use o cruise control para manter a velocidade.

O que faz aumentar o consumo de combustível

Não deixe aumentar muito as rotações do motor: passe para a mudança acima. A 50 km/h, o automóvel irá consumir mais 25% se usar a segunda em vez da terceira. Na autoestrada, opte pela mudança mais elevada. A 120 quilómetros por hora pode poupar até 50% de combustível.

Circular a 120 quilómetros por hora em vez de 140 quilómetros por hora, além de mais seguro, permite poupar até 20% de combustível. Em regra, o consumo aumenta 3 a 10% por cada incremento de 10 quilómetros por hora na velocidade, a partir de 90 quilómetros por hora. Os automóveis elétricos gastam entre 8 e 12% mais por cada 10 quilómetros por hora.

Faça as revisões aconselhadas. O consumo aumenta entre 3,5 e 10% se os componentes essenciais do motor não forem sujeitos a uma correta manutenção. Por esta razão é importante fazer as revisões aconselhadas pela marca: mantém o bom estado da viatura e minimiza o consumo.

Reduza o uso do ar condicionado: aumenta o consumo entre 1 e 9 por cento. Sempre que possível, recorra à ventilação. Se o carro estiver quente, abra as janelas uns minutos para refrescar, antes de ligar o ar condicionado. Depois feche-as, sobretudo se circular a uma velocidade elevada.

Evite acelerar a fundo e travagens bruscas. Conduzir com acelerações e travagens frequentes aumenta o consumo 20 a 40 por cento. Quando o trânsito abranda, comece a reduzir a velocidade aos poucos, para evitar parar e arrancar sem necessidade.

Desligue o motor nas paragens superiores a um minuto e poupe até 10 por cento. O consumo de um automóvel com o motor au ralenti é de 0,5 litros por hora, valor que aumenta conforme a cilindrada do veículo. Utilize o start/stop, se o carro estiver equipado com esta funcionalidade.

Não transporte volumes de que não precisa. Se levar uma carga de 100 quilos num veículo que pesa 1500 quilos aumentará o consumo entre 6 a 7%, em cidade. Quanto mais pesar o automóvel, mais combustível será necessário para o mover. Por esta razão, convém que esteja o mais leve possível.

Evite acessórios no tejadilho. Bagageiras ou porta-bicicletas prejudicam a aerodinâmica do automóvel e podem aumentar o consumo entre 5 e 8 por cento. Se a bagageira de tejadilho for imprescindível, opte por um modelo aerodinâmico e retire-a quando não precisar de a usar.

Pneus com pressão de ar insuficiente aumentam o consumo até 6 por cento. Se aquela for inferior à recomendada, o carro consome mais e o pneu dura menos. Convém verificar a pressão com regularidade, pois tende a baixar com o tempo. Cerca de 85% dessas perdas devem-se à utilização. O consumo aumenta entre 1 e 2% por cada 0,2 bares de pressão a menos.

Analise os filtros de ar. Um filtro em mau estado aumenta até 10% o consumo de combustível. Os filtros de ar do motor devem ser trocados e limpos com regularidade, para evitar que as partículas de sujidade entupam a entrada de ar.

Troque o óleo com o intervalo recomendado. O óleo é essencial para reduzir a fricção e aumentar a vida do motor. Respeite os intervalos de manutenção aconselhados pelo fabricante. Se circular sempre com os níveis corretos, pode reduzir o consumo de combustível em 1 e 3 por cento.

As janelas abertas acima dos 80 quilómetros por hora aumentam o consumo até 5 por cento. Mantenha os vidros fechados para evitar a resistência aerodinâmica provocada pela turbulência.

O motor a gasóleo é 15 a 30% mais eficiente do que o motor a gasolina.

Os motores elétricos atingem níveis de eficiência próximos dos 100%, sendo a melhor tecnologia. Um motor a gasóleo apenas consegue uma eficiência de 35 por cento.

O projeto MILE21 é financiado pelo programa LIFE+ da União Europeia, devido ao acordo n.º LIFE17 GIC/GR/000128 - MILE21-LIFE. O conteúdo desta publicação não representa, necessariamente, a opinião da Comissão Europeia. Nem a EASME nem a Comissão Europeia são responsáveis pela informação e utilização das informações publicadas.