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No início de 2020, com a inércia da indústria chinesa, as tarifas de transporte marítimo de petróleo caíram bem abaixo do limiar de rentabilidade (28 900 dólares para os navios com capacidade para 2 milhões de barris). De seguida, com o excesso de oferta de petróleo, a forte procura por embarcações para fins de armazenamento fez com que disparassem uns incríveis 250 000 dólares!
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