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Renault

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-0,23 EUR (-0,62 %) Variação desde o último fecho de mercado
14,55 40,44  Mínimo (12 meses) Máximo (12 meses)
30,00 % Rentabilidade a um ano
1,61 % Rendimento do dividendo
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Análise

Renault: mudança de conselho

Há 2 anos - 5 de julho de 2018
A perspetiva de uma guerra comercial e os rumores, que se revelaram demasiado otimistas, de um projeto de fusão total com a Nissan penalizaram excessivamente a cotação.

A perspetiva de uma guerra comercial e os rumores, que se revelaram demasiado otimistas, de um projeto de fusão total com a Nissan penalizaram excessivamente a cotação. Manter.

 

Devido à sua ausência do mercado norte-americano, a Renault não é diretamente visada pelas ameaças de Trump de impor novas tarifas aduaneiras, mas está exposta através da sua participação de 43% na Nissan.

 

Em 2017, a construtora nipónica vendeu 1,6 milhões de veículos nos EUA (27,5% das suas vendas). Mesmo antes do anúncio de Trump, a Nissan antecipou uma (nova) queda no lucro operacional. O impacto na Renault é importante: em 2017, a sua posição no parceiro gerou quase metade dos lucros do grupo antes dos impostos.

 

A hipótese de uma fusão da Renault e Nissan é recorrente. Os investidores gostariam de ver a aliança, iniciada em 1999, terminar com uma aquisição total da Nissan, mas a operação enfrenta vários obstáculos, como a presença do Estado francês na Renault e porque a Nissan quer manter a independência.

 

Contudo, a Renault é uma empresa sólida. Nos próximos anos, beneficiará do posicionamento nos veículos de baixo custo (Dacia) e elétricos (Zoé e Nissan Leaf), dois mercados em expansão. Além disso, a parceria com a Nissan já permitiu gerar sinergias substanciais.

 

Mesmo reduzindo ligeiramente as previsões de lucro, devido à exposição da Nissan aos EUA, já não se justifica o conselho de venda: pode manter.

 

Cotação à data da análise: 72,40 euros

A construtora francesa Renault vende cerca de metade dos seus carros na Europa, mais de um terço deles em França. Tem uma quota de mercado de cerca de 10% na Europa. É o maior acionista da japonesa Nissan, com 43% do capital, a qual, por sua vez, detém 15% da empresa francesa.

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