Pneus: conheça as marcas mais resistentes

A eficácia da travagem ou o consumo de combustível são dois aspetos importantes que dependem dos pneus. É essencial optar por uma marca de qualidade e manter os pneus em bom estado. Nos nossos testes a várias medidas de pneus, descubra os modelos com a melhor relação entre qualidade e preço. Não aconselhamos a compra de pneus usados. 

Em maio de 2021, enviámos um questionário a uma amostra aleatória de subscritores das nossas revistas e a portugueses em geral. Para obter o máximo de resultados, este estudo é realizado em conjunto com as associações nossas congéneres de Espanha, França, Itália e Bélgica. Recebemos mais de 52 mil respostas, das quais 5 606 de Portugal.

Das 20 marcas avaliadas no inquérito estatístico, verificámos que é possível percorrer mais de 44 mil quilómetros com as Yokohama e Michelin. Já os pneus Mabor não chegaram aos 30 mil, ou seja, resistiram menos 15 mil quilómetros. Em Portugal, o desgaste do piso foi a razão mais apontada para substituir os pneus.

Quantos quilómetros duraram as marcas

Muitos portugueses preferem os pneus usados, por terem um preço inferior ao dos novos. Em setembro de 2015, comprámos 89 destes produtos e detetámos 50 que não deveriam estar à venda por apresentarem falhas que punham em causa a segurança da viatura onde fossem instalados e dos seus ocupantes. Em novembro de 2016, voltámos a adquirir pneus usados e só seis, dos 42 analisados, não deveriam estar à venda.

Na ausência de regras claras sobre os requisitos que os pneus usados devem respeitar para serem comercializados, o consumidor continuará sem garantias de que está a adquirir um produto seguro. Para mudar este cenário, em conjunto com a Associação Automóvel de Portugal (ACAP), apresentámos uma proposta de legislação sobre pneus usados. O objetivo é regulamentar a venda, de modo a garantir que a reintrodução dos usados no mercado se faz em condições mínimas de qualidade e de segurança.

Para tal, propomos que os pneus sejam submetidos a testes que permitam verificar as suas condições, o nível de desgaste do piso e detetem danos estruturais, como furos, deformações ou danos. Comprovado o bom estado, deve ser emitida uma etiqueta, tal como nos pneus novos, que comprove a inspeção e a aprovação para reutilização. Todos os pneus à venda deverão possuir a etiqueta a atestar a realização dos ensaios e a admissibilidade de reintrodução no mercado.

A etiqueta deve incluir o número de identificação da empresa responsável pela inspeção, a marca, o modelo, o índice de carga, a velocidade e a medida do pneu, bem como outras marcações: se é de verão ou de inverno, a classe de profundidade dos relevos, o mês, o ano e ainda a data da inspeção.

Até hoje, os consumidores continuam a aguardar a criação de legislação sobre este assunto.

Conheça as melhores marcas de pneus novos ao preço mais baixo. 

É fundamental manter os pneus com a pressão correta: desgastam-se menos, garantem maior segurança na condução e evitam o aumento dos consumos. 

Quando pensar substituir apenas dois dos pneus, os novos devem ser colocados no eixo traseiro, por não ser possível corrigir eventuais desvios de trajetória com o volante, como acontece à frente. Veja como identificar sinais de desgaste dos pneus.

O pneu sobresselente é apresentado como opcional, nalguns casos, e é de dimensão igual ou inferior aos colocados no veículo. Algumas marcas, para oferecer mais espaço na bagageira, incluem apenas um kit para reparar furos.