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Comprar carro: importados ficam mais caros

19 janeiro 2017
comprar carro importado

19 janeiro 2017
Comprar carro importado continua a compensar, ainda que menos do que em 2016. Conheça todos os passos a dar.

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A nova tabela de Imposto sobre Veículos (ISV) e os novos descontos para carros importados agravam a tributação dos veículos comprados no estrangeiro em 2017. No entanto, não é nada que impeça que muitos portugueses continuem a escolher na Alemanha ou na França os veículos usados que vão conduzir nas estradas portuguesas nos próximos anos. Mas a verdade é que os vários milhares de euros que muitos deles conseguiam poupar ao negociar um Audi ou um BMW com um proprietário alemão contam-se agora pelos dedos de uma mão. Ainda assim, poupar 2 ou 3 milhares de euros pode ser incentivo suficiente para avançar com a compra.

A tabela de ISV, que entrou em vigor no primeiro dia de 2017, continua a aplicar uma taxa sobre a componente cilindrada e outra sobre a componente ambiental das viaturas, variando consoante o nível de emissões de CO2. Sobre estes valores incide um desconto indexado à idade do veículo importado. Mas o desconto é agora aplicado apenas ao imposto cobrado na componente de cilindrada, não havendo lugar a qualquer desconto para a componente ambiental, como acontecia em 2016.

Com esta medida, todos os carros importados pagam mais imposto, mas o agravamento é suavizado à medida que a idade do carro aumenta. Este fenómeno leva-nos a questionar até que ponto não estará o parque automóvel nacional condenado a receber cada vez mais veículos envelhecidos, com todos os sacrifícios que isso implica para o ambiente e para a segurança rodoviária.

Mas a corrida aos carros importados nem seria uma realidade atual se a fiscalidade portuguesa não fosse extremamente pesada sobre os veículos novos. Há muito que criticamos a excessiva carga fiscal que recai sobre os portugueses aquando da compra de carro novo. Ao preço-base é adicionado o ISV e sobre o total incide ainda 23% de IVA. No final das contas, a viatura custa quase mais 50% do que o seu preço inicial. Já na Alemanha, de onde vêm grande parte dos veículos importados, qualquer carro novo paga apenas IVA de 19 por cento. E na hora de o vender, já usado, o proprietário alemão consegue fazer bom negócio com um preço que soará sempre a pechincha aos compradores portugueses.

Imposto sobre os veículos (ISV) em 2017
COMPONENTE DE CILINDRADA
Cilindrada Taxa Parcela a abater (€)
Até 1000 0,98 760,00
De 1001 a 1250 1,06 762,77
Mais de 1250 4,99 5523,55
Imposto sobre os veículos (ISV) em 2017
COMPONENTE AMBIENTAL
Escalão CO2 Taxa Parcela a abater (€)
VEÍCULOS A GASOLINA
Até 99 g/km 4,12 381,10
100 a 115 g/km 7,21 669,50
116 a 145 g/km 45,85 5263,30
146 a 175 g/km 54,59 6365,40
176 a 195 g/km 139,05 21063,50
Mais de 195 g/km 183,34 29767,00
VEÍCULOS A GASÓLEO
Até 79 g/km 5,15 391,40
80 a 95 g/km 20,91 1648,00
96 a 120 g/km 70,64 6414,18
121 a 140 g/km 156,66 16871,40
141 a 160 g/km 174,22 19364,00
Mais de 160 g/km 239,30 29818,50
Desconto no ISV para importados em 2017
Idade Desconto (%)
Até 1 ano 10
Mais de 1 e até 2 anos 20
Mais de 2 e até 3 anos 28
Mais de 3 e até 4 anos 35
Mais de 4 e até 5 anos 43
Mais de 5 e até 6 anos 52
Mais de 6 e até 7 anos 60
Mais de 7 e até 8 anos 65
Mais de 8 e até 9 anos 70
Mais de 9 e até 10 anos 75
Mais de 10 anos 80