|
As problemáticas mais actuais da mobilidade estiveram, no passado dia 10, em debate no seminário "Para uma mobilidade mais amigável", que decorreu no Instituto Superior Técnico.
A mobilidade vista da perspectiva do utente foi o mote de todas as sessões.
A sessão de abertura foi presidida por Vasco Colaço, presidente da DECO, e por Fernando Nunes da Silva, do Instituto Superior Técnico de Lisboa.
Vasco Colaço, presidente da DECO e Nunes da Silva,
do Instituto Superior Técnico, na sessão de abertura
No primeiro painel, Mário Alves, em representação da Câmara Municipal de Almada, alertou para a necessidade de se reconquistar o espaço público para o peão. Com o aumento do número de carros, as estradas, praças e passeios passaram a servir apenas a circulação de veículos, tendo perdido o estatuto de locais de convívio.
Mário Alves, da Câmara Municipal de Almada,
no 1.º painel da manhã
Ana Cristina Dourado, administradora da Fertagus, e Carla Pires, directora de marketing da Rodoviária de Lisboa, traçaram o perfil do cliente das respectivas empresas.
Na segunda sessão da manhã, foram analisados os principais obstáculos à mobilidade. A dependência face ao automóvel privado, a descoordenação no planeamento da rede de transportes, a desvalorização da mobilidade pedonal e o aumento do poder de compra dos consumidores foram algumas das explicações levantadas pelos oradores.
Nunes da Silva, Pedro Grilo e Ataíde Ferreira,
no 2.º painel da manhã
O terceiro painel surgiu como um prolongamento do anterior, com o debate de possíveis soluções para uma correcta adequação do sistema de transporte às necessidades dos utentes. João Cardoso, investigador do Laboratório Nacional de Engenharia Civil apontou, a este propósito, a urgência de se repensar a mobilidade sob o ponto de vista dos vários utentes, peões e automobilistas, por exemplo.
A encerrar este seminário, o arquitecto Jordi Enrich apresentou o exemplo de um caso de sucesso, em Barcelona, na conciliação de uma rede rodoviária com um espaço público pensado para o peão.
Última atualização em outubro de 2006
|
Comentar
