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Verifique regularmente o estado geral dos pneus do seu carro. Inspecione o piso e os flancos laterais visíveis.
Por norma, quando não conseguir evitar um buraco, deve dirigir-se o mais rapidamente possível a uma oficina para verificar o pneu e a jante afetados.
Nessas inspeções, poderá deparar-se com o diagnóstico de desgaste irregular, muitas vezes, devido ao mau alinhamento da direção. Aparentemente, o pneu pode parecer estar dentro dos limites mas, na faixa exterior ou interior, apresentar um desgaste bastante mais acentuado. Neste caso, peça à oficina para equilibrar a direção.
Bolhas ou rasgos que atingem a tela lateral, por se raspar nos passeios, são motivo para trocar de pneus. Esse defeito pode provocar o rebentamento, sobretudo com o aquecimento nas viagens em autoestrada, e comprometer a segurança dos ocupantes.
Mais difíceis de verificar, mas de igual importância, são as bolhas e os rasgos no flanco interior. Peça ajuda na oficina.
Existem alguns defeitos que podem ser remendados, sobretudo os furos no piso do pneu. Oiça o parecer de um mecânico quando, na inspeção, detetar alguma anomalia e avaliar a viabilidade da reparação.
Além destas situações, deve trocar os pneus quando o relevo atingir 1,6 mm ou os indicadores de desgaste dentro dos relevos longitudinais principais do pneu se encontrarem nivelados com o piso.
Última atualização em março de 2012
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